【朗報】岩手で交通ICカード『iGUCA（イグカ）』爆誕 [701470346]
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山形のchericaに比べて仙台のイグスカといいここといい 
ギルティギアか？ 「はやかけん」が未だに納得がいかない
はやかじゃだめだったのか？ 元々はSuicaとかICOCAとかICという名前を含んでいたのがいつの間にか関係なくなったね 岩手県交通と東北本線、IGRもIC対応すればいいのに ネーミングよ
ソーセージにチーズインしたやつも旨いのに人に勧められんし 仙台市営地下鉄のICカードはICSCA(イクスカ)
東北人の性欲は異常 JK「イグカで・・」
俺「え？聞こえないよ」
JK「イグカ！」
俺「俺もイグカ！うっ」 岩手ってJR東日本だよな？
Suicaじゃ駄目なん？ なんで統一しないんだろう
なんで採算合わなそうな田舎のローカルカード作りたがるんだろう >>84
日本のicカードってほぼFelicaで統一されてるけど 地域連撃ICカード導入するとき、国から補助金出るみたいね >>31
ICOCAの冗談を真似して九州がSUGOCA出しちゃってからの流れかなあ 先日普段乗らない路線のバスに乗ったらプリカ不可のICカード仕様に
成っていて、焦って小銭探す羽目に成った >>84
互換性を持たせて統一して天文学的な乗降パターンで破綻がないようなシミュレーションするよりはローカルなカードにした方が楽 >>36
>>95
バスＩＣカード「発進」 県交通、計11路線で利用可能
https://www.iwate-np.co.jp/article/2021/3/28/94317
北東北で「Ｓｕｉｃａ」導入 ２３年春以降利用開始へ 北上など県内１７駅 ＪＲ東
https://www.iwanichi.co.jp/2021/04/07/5015867/
岩手県交通も付与するポイントが岩手県北バスと異なるというだけでSuicaと提携カードが（一部路線に限られるが）使える
JR東日本は一ノ関周辺で既にSuicaが使えるし盛岡から北上周辺でも使えるようになる
IGRはどうだろう客が増える見込みも金も無いし設備投資できるんだろうか
>>84
>>106
交通系はだいたい統一されててICを導入してるならどこでもSuicaや提携カードが使えるだろ
東京のローカル駅で乗って同じカードやスマホで福岡のローカル駅で降りたいみたいな話なら10年くらいすればできるようになるのではと思う
独自カードなんか存在すべきじゃなくてSuica以外は消えるべきって意見ならそういう考えもあるんですねって返すしか無いかな >>84
ざっとスレ見たけど無教養のくせにスレタイだけ見てトンチンカンなこと言ってるのお前だけだぞ🤣 クソみてえなウソスレたててんなよって書こうとしに来たら
マジかよ
クソみてえネーミングしてんじゃねえよ ローカルICは廃止してこういう10カードベースの交通ICにして欲しいわ
鹿児島のラピカ、お前のことやぞ >>30
速か券が由来なので
スゴカニモカがあるから差別化を図りたかったのかも >>106が言ってるように
正しい運賃が算出できるかの検証にめちゃくちゃ時間がかかるんだよな
それぞれの地方でクローズドな運用にした方がテストも楽だわ
膨大なパターンの検証が壁に
https://trafficnews.jp/post/83390/3
日本民営鉄道協会の会誌『みんてつ』2008年春号によると、PASMOは基本的に4社の路線までの最安ルートを判別して運賃収受ができる仕様とされてり、
導入前に約12億3000万パターンの運賃検証試験を実施したといいます。
さらに、PASMOとSuicaで使用する駅務機器およそ200種類を使用した総合試験は、2005（平成17）年10月から1年4か月をかけて、約40万件に上ったそうです。
Suica導入時は合計およそ6万件だったといいますから、ほかの交通系ICカードシステムと一体化するためには、膨大なパターンの検証が必要になることが分かります。 >>128
あれピッてなってる間に通信して精算してるんだよな
日本の鉄道網の複雑さを考えたらなにげに凄いシステムだと思うんよ >>129
残高表示はカードに入ってる残高から引き算してる見た目だけ
決済はカードのIDを記録してあとでゆっくりバッチでやる 語感はともかく、「なんでSuicaに一本化しないんだ？というバカがけっこう大勢いそう」 SUICAでいいだろ
Apple payはICOCAですら非対応なんだから >>132
これ実質Suicaなのにな、もう地方交通事業者に独自カード作る体力なんてないのに 青森県弘前市の弘南バスも来年ICカードを導入することになったけど
名称は横文字系の方が弘前らしい Where do you go Jap?Hahaha(´・ω・｀) >>128
券売機で切符買うときに最安運賃判定するのと何が違うんだよ？ >>128
確かに
駅の数✕（駅の数-1）で検証しないといかんと考えたらローカルで閉じた方がいいのか >>151
>>148
これ実質Suicaなんだが >>149
改札機は0.x秒でレスポンス返さないといけないから
都度計算するんじゃなくて多分三角表みたいなのをデータとして持ってるんじゃないかな？
（A駅からB駅までの運賃がひと目で分かるやつ）
https://www.chuo-alps.com/wp-content/uploads/2019/09/fefe74411cddb25961032432fdf63003.jpg
そのデータの検証に時間がかかるんだと思う なんか卑猥な感じするのは俺の心が汚れてるって事でOK？ Suicaでいいんじゃないの？どういうメリットがあるんだろう。 >>159
実質Suicaと同様に使えるし、その地域毎のローカルな機能や独自ポイントや定期券も乗せられる
というかソースに書いてあるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
