国産スポーツカーって、実質ないよな。現代で頭文字Dを描いたら、スイスポと86とロードスター(ND)しかなくないか? [882679842]
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クウーゥ!国産スポーツカー同士のガチンコが見れるぞい(見れないぞい) ワゴンRスティングレーがあるだろ
Rでスティングレーだぞ ノートe-powerとか先代リーフとかもスポーツカー扱いなんじゃないの? レクサス…LFA、LC、RCF、ISF
トヨタ…GRスープラ、GRヤリス、GR86、GRコペン
日産…GT-R、フェアレディZ
ホンダ…NSX、シビックタイプR
スバル…WRX STI、BRZ
マツダ…ロードスター
ダイハツ…コペン
スズキ…スイフトスポーツ、アルトワークス
光岡…ヒミコ、ロックスター スポーツカーは定義の話になると荒れるけど()、スポーツクーペをもっと出して欲しいよなぁ。
RX-7は諦めたけど。もう純粋なロータリーは時代的に無理だからなぁ >>32
直6作ってるところがBMWしかないからエンジンはBMW製
MTグレード用意したいから独自でエンジン開発してるって話もある マトモなお値打ちスポーツカーを作ってるのがトヨタだけという地獄 FH5でもR390でポルシェフェラーリ勢と戦っててつらいんよ この前、ロードスターに乗せてもらった
狭いな
マニュアルを楽しみたいだけならスイスポのほうがいいと思う >>36
メルセデスも直6あるよ
あとスポーツ系じゃないけどランドローバーにも直6ある >>38
世界的に見てもお値打ちなスポーツカー作ってるメーカーなんてあるか? >>42
スープラもMTが出るとか情報あったよね
俺に買えるだけのお金あったとして
基本設計がZ33から変わっていない新型Zと
中身BMWのスープラは嫌な意味で迷う 86とかロードスターを否定するつもりはないけどなんか華がないよな
いや、パワーもないか >>44
今のメルセデスの直6はSクラス辺りにしか使わない気がする BRZに86ナンバー付けてるの見た時は笑った
なんでBRZ買うんや >>44
すげー古い知識だがメルセデスはv6じゃなかったか?
また直6作り始めたん? >>53
そうだよ
ただしハイブリッドとか想定した?Sクラス辺りにしか使わない >>29
スープラ、GRヤリス、86、GT-R、Z、シビック、WRX、BRZ、ロードスター
割とあるやん >>43
ロードスターは運転する車だから、運転するならスイスポより間違いなく面白い ロードスターとか金の無いおっさんがMTガチャガチャして遊ぶだけのゴミだぞ 海外で圧倒的に人気が高いのはロードスター
GTRはデブだけど早いから十分スポーツカーと言える
ヤリスGRも普通にスポーツカー
むしろ貧困化で売れもしないのにスポーツカー出し過ぎなぐらいだろう >>59
今はロードスターも高くなってるんだよ。
金のないおっさんじゃ買えない スープラ、GTR、NS-X、インプレッサあたりも売ってなかったっけ >>61
現社長に感謝だな
てか、奥田碩のときって暗黒期じゃねえか >>62
ロードスターを頑張るなら260万円のベースグレードだな
俺はロードスターじゃ生活できないからスイスポよ >>67
その価格差が変わらんって、どんな金持ちやねん >>31
俺はスポーツ性より快適性重視の高級スペシャリティクーペ出して欲しい
ユーノスコスモやソアラやレパードみたいな方向性で
レクサスは下品すぎて論外 >>67
新車ってその値段で買えないからさ。
それに税金とかいろいろかかってくるから、もっとかかる。貧乏人は普通車より基本割高な趣味車に金なんかかけられないから。 >>72
本当はそれがほしかった
でも、生産終了までに買うかもしれない ヴィッツに300万なんて出したくないし出せない
何かもっと別の何かを >>75
やっぱり最初期型はミッション周りが弱いっぽい
先日タイヤ交換でディーラー行ったけど担当さんにミッションぶっ壊した人いるから気をつけてねって言われたわ
原因不明だから無償修理になったっぽいが
1stエディション買えなかったらファイナルエディションまで待つのが良いかもね
スポーツカーって最初期型か最終型に人気が集まる傾向あるし
セコい話だが売り値高くなるのもファーストかファイナルになる傾向高いし >>77
ビッツが買えないならスイフトを買えばいいじゃい 大排気量セダン買えば
ローパワー軽量スポーツより速いぞ >>68
86はモデルチェンジで現行の販売終了
新車だと今はGR86しか買えなくてこれは元々高い ワイスピ最新作でも日本車が86とスープラしか出てなかったわ >>59
ロードスター乗ってるけど、スポーツカーって感じじゃないんだよな。
なんつーか、車と一緒に運転を楽しむ車っていうか。 そんな甘っちょろいもんじゃなくて
兵士が命を託すランクルと
社畜が命を懸けるプロボックスがあればいい >>68
200万のレーシンググレードは全く売れなくて即廃盤になった スポーツカーって荷物積めないからスポーツできないじゃん
suvとかの方がスポーツしてるわ ずっとスポーツカー乗ってたけど、今はSUVだわ
めちゃくちゃ快適装備が違いすぎるよ ランエボ終わってから三菱は全くスポーツカーやらなくなったよね セリカ復活って何かで見てから数年経ってるんだけど、まだ? >>88
ベストカーにはね….(怒
まぁ、関係者が雑誌に情報漏洩なんてしたら、今の時代だと完全アウトだよなぁ ホンダとスバルがスポーツカー終えてから、完全に消えたよね ホットハッチだけどGRヤリス、WRX、シビックtypeRはあるな
あとはZくらいか?スープラはBMWだし
>>55
86ファンタジー漫画にマジになっても仕方ないだろ
アルピーヌは速さはともかくクッソ楽しいからオススメではある >>48
HKS「パワーが欲しい?キットあるよ。」 >>74
魅力的だけど左ハンドルなのが終わってるわ どのメーカーのスポーティーカーも重すぎ
空車重1100kg以下で200馬力のケツ駆き出して欲しい こないだ真っ赤なGR86見かけて素直にカッコいいとおもた、買わんが >>104
モデル3でも人乗ったら2トンとかだろ
2トンのスポーツカーとかお笑いじゃね? もうすぐ発売予定のものも含めると
86/BRZ、スープラ、フェアレディZ、GT-R、シビックタイプR、NSX、ロードスター
こんなところか 前からエンジン音のする車しか乗らずに死んでいく男のひとって…😨 カローラにもスポーツモデルが出るらしいじゃん? GRヤリスみたいなやつのカローラ版 昔奥飛騨の山道でヴィヴィオに乗った飛騨ナンバーのおばちゃんに煽られて抜かされてあっという間に見えなくなって以来ヴィヴィオが国内最速だと思っている GRカローラスポーツってマジで出すんだろうか?
どうせならメガーヌTYPERレヴォーグあたりのハッチバックに割って入ってほしい だから20年前のがばか高い値段になってるべ
輸出解禁とか考えても値上がりすぎ なんつーか、
当時のランエボ
エボWだっけか
300万で買えたんだよな。
いまなら、ナビ付きスイスポで二百五十万くらいだわ >>118
ラリーの市販車クラスに出場するには
市販された実績ってのが必要で
ラリーに出る車と同じ仕様のホモロゲーションモデル
ってのを売り出すのよ。
これが計画通り売れなければ予定してたレースが全部リタイアになるから
採算度外視で売るわけ。
レースに優勝すればとんでもない宣伝効果が手に入るからね。
今はトヨタとスズキ以外はレースに消極的で
ホモロゲーションモドキを高値で売ってる状態。 >>29
GTRニュルは古くなったけど続いてシビックもFFニュル取ったし「無い」なんてもんじゃない
今だとGRヤリスがホット 新車で内燃機関の車買えるのはもう時間が限られてるから、乗りたいヤツはさっさと買った方がいい。じゃないと、お約束の買えばよかったが始まるから MR-Sを出して
当時はプアマンズポルシェとか
ロードスターがあるのにこれ買う奴アホ
こんなのはMR2後継ではない
等と馬鹿な奴らがしたり顔で言ったもんよ
…と言うワケシリ顔おじさんを出してほしい >>127
実際そうじゃね。
ボクスターに隣に並ばれたくないだろw スポーツカー?
ロードスターという遅い車が売れる市場があります!
で、スポーツカーの企画が通らないトヨタで企画を通した遅い86
ホンダみたいにFFで早いスポーツカー作ると事故りまくって世間と保険会社に負担迫るからな
ロードスターみたいに遅いですから大丈夫です!が売りの86 大衆車は電動化するかもしれないがスポーツカーは音も重要だからまだエンジンだろ >>131
そうそう
燃費燃費言う奴ほど無い物ねだり。
いつまでも買わない貧乏人。 スポーツカーが社として作れないとか企画が通らないってのは
新車開発では保険会社の負担も考えて作られるからホンダみたいにエンジンが元気すぎて事故られまくるのは企画通しにくい
だから遅い車で雰囲気楽しむロードスターみたいな車作りますで作られてる車
それをスポーツカーというのかどうか 世界的にスポーツカーは不人気なの?
それとも排ガス規制のせい? >>27
そういう見た目だけスポーツカーしかないよね、って話でしょ >>134
違うぞ。
ロードスター(NA)が出た時代って国産スポーツカー全盛時代だったけど、その当時マツダの車内有志で開発してたけど、社内でも当初こんなもの出しても売れないって反対されてたぐらいだったから。で、蓋を開けてみたら、その昔に英車が得意だったオープンツーシターライトウェイトスポーツカーの需要があって売れまくって、他社がパクリだしたんだから。 >>105
ロードスターベースにいじれよ
馬力ちょっと増やすだけだろ つまりみんなa110とか4cとか欲しい感じなんやろ🙄
マツダが同じようなSUV作るの諦めてロードスター専業とかになったらワンチャンないかな スポーツカーはあるけどスーパーカーはそんなにないね 日本車の黄金時代を描いた作品だもん
そら仕方ない
ガソリンスタンド店員がシルビアかよって海外じゃ思われるレベルで、当時の日本は圧倒的に豊かだった 2000cc250万級のスポーツカーを各社が出してくれればなあ
日産あたりがe-powerで面白いの出したらトヨタも大型化した86捨てて
コンパクトHVスポーツとか出すかも
ハッチ型は苦手 >>144
売ってたときはみんな買わなかったじゃん FK8かっこいいよね(´・ω・`)現物なかなか見ないけど、意外にでかいんよな 何でガソリンスタンド店員が俺より良い車乗ってんだよ?
って世界中で思われていたし、今の日本から見てもあり得ないだろ? >>148
ガソリンスタンド店員は今でもシルビア乗ってそう >>142
スーパーカーもパワーがスーパーと言うと
こんなのにボコられる時代だからな。
日本製スポーツ全盛期にフェラーリが
私達の車は工芸品であってサーキットでどうこうという商品ではないと
逃げを打ったこともある。
https://www.youtube.com/watch?v=YmhAWKca998 >>129
安くて速いスポ車を作っちゃうと若いヤツがそれを買って事故りまくるからな。
保険屋とか警察に配慮して、メーカーがそういう車をあえて作ってないと俺は思ってるわ。
平成1ケタ台は、若いヤツがスポ車で事故りまくって、メチャメチャ死んでたからなあ。よくニュースになってたし。 あのBMWですらコンパクトはFF化だからなぁ…
デミオサイズでFRかRRだったら面白そう。 よく893とか89とかいうナンバー見かけるが
あれはヤクザやぞって主張してる感じで選んでるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています