パナソニックが新型電動アシスト自転車「XEALT M5」を4月8日に発売。日本人の体形を考慮した設計を施し「GXドライブユニット」を搭載 [565880904]
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パナソニックは、スポーツタイプの電動アシスト自転車で新ブランド商品「XEALT(ゼオルト)M5」を4月8日に発売する。
日本人の体形を考慮した設計を施し、欧州市場で評価を得る高トルクモーター「GXドライブユニット」を日本向けにチューニングして初搭載した。
舗装道路以外にオフロードでも力強い走りが楽しめる。
価格は44万2000円(消費税込み)で、色は黒系と銀系の2色。
初年度300台の販売を目指す。
新ブランドについてパナソニックサイクルテック(大阪府柏原市)の稲毛敏明社長は「生活の中で、心躍る時間をお届けすることがコンセプト」と力を込める。
電動アシスト自転車はコロナ禍で「密」を回避する移動手段としても需要が増えている。
パナソニックは1996年から同自転車を発売し、21年には累計出荷台数が400万台を突破。
同自転車のスポーツタイプも21年度の出荷台数が16年度比の約7倍に伸長する見通しだ。
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/28a77dda737f93e167621d1c0f5675ca04b8f7a2&preview=auto
https://i.imgur.com/uTLmYUZ.jpeg
https://i.imgur.com/BWb4IO6.jpeg 44万!??なんで日本人てこんなにアホなの?
てか、この値段じゃないと売れないから採算取れないって分かってるんだろうな >>185
アホ「チャリンコに44万円!?高すぎぃ!!!」
↑こうだろ こんなダサいチャリンコに44万円も出すアホいてるん?w タイヤ屋のブリヂストンか
バイク屋のヤマハか
電池屋のパナソニックか パナソニックなんて買うくらいならスペシャライズドやトレックの電足買うよねぇーw パナソニックよりもYAMAHAの方がいいと思ってしまうのは何故なのか >>199
ママチャリの実績かな
ブリヂストンの前はよくヤマハも見かけたわ
最近見ないけど パナソニックはもともと自転車のライト屋さんだから
松下電器の時だけど >>193
浄水器並のインチキだってちょっと考えればわかるだろ >>200
コミューターならトレックAllant8が47万位でmtbならPowerfly5が55万くらいやねぇ 普通にに同じ値段のカーボンのグラベルロード買ったほうが楽しいだろ >>205
結局自分漕ぐ力以上に力が出るわけじゃないからなんもアシストしてない
この手の試みは楕円チェーンリングとかで色々試されたけど全部没になってる >>204
うーん、やっぱパナのは安いのね
>>205
まず、ペダルを漕いでる時は、力入ってる角度と入ってない角度がある
チェーンリング内部にバネ(短いゴムチューブ)を仕込んで
力入ってる角度の時は、駆動させると同時にバネを縮ませる
入ってない角度の時に、バネを開放して漕ぐアシストにする
って理屈の製品だった筈
自分の力を時間差で使ってるだけで、プラマイゼロ
それどころか、理論上バネ分だけ力をロスしてる >>207
結局費用対効果分の価値があるかどうなんだっていうことよ
さすがに電動と同じは言い過ぎだけど、普通に漕ぐ分にはないよりはいいんじゃないの? フレームサイズがワンサイズしかないのに、体型を考慮もクソもねーよ! >>209
ACモーターみたいな動きをDCモーターみたいにするってイメージ?
電動じゃないからあくまで人力の話だけど
坂道とか高トルクの時に役立つみたいな? >>214
因みに試乗した事あるけど、ぶっちゃけ分からなかったw >>215
そうか
素直に電動自転車と電動キックボードの普及品を待つかな
ていうかパナなんかリコールしてたよね?電動自転車
折り畳みタイプだったような 電動アシストのジャップ規制のせいで10キロ超えたらアシスト減るし、こんな高いならバイク買ったほうがいい MTBこそ電動アシスト向きや
たしかに10km/h超えたらアシスト逓減し始めるけど、MTBの用途的にその辺は無関係だしな
逆にコテコテのロードバイクほどお互いの魅力を潰し合ってしまうから不向き E-MTBは林道とかクロスカントリー用だぞ
基本トランポで運んで現地で乗るものだから、その辺の足として使う物じゃない
つまり金持ちのおもちゃだ
これを安いと思えない奴が買うもんじゃない >>34
あったはず
職場の駐輪場に停めてあるから調べたことあるわ >>88
自転車は3年の盗難保証だけどこのクラスなら3年以上乗るでしょ 電チャリに44万払う金あったら中華電動スクーターと予備バッテリーセル買いだめして15万払って、
中古ロードのカーボンフレーム3万で買ってR5かRS300履かせて新古105で組んで8万で乗り出し、
7万円分スプロケBBチェーンタイヤチューブ類6万km分買って、トータル10万kmずつ走れるロードと電動スクーターを30万で揃えて、残りは貯金か防災用品買い溜めだわ。 >>211
どっちかっていうとパワーロスしてるよ。
プニプニのシリコンゴムみたいなものの反発力を利用してるって謳い文句だけど、あのゴムが変形したときにエネルギーがロスしてる。反発力は与えた力以上には還ってこない。 >>230
簡単に言えばボールを壁に投げたとき跳ね返ってきた球のエネルギーは投げたときのエネルギーと同等じゃない。いわんや壁がコンクリートよりも柔らかいものだったら跳ね返ってくる球のエネルギーはどうなるかということ。 >>193
これ2年に1回中のシリコン替えなあかんらしいで、この本体と工賃で初期設定に2万いるしまあぼったくりの域ですわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています