【悲報】A380、製造して10年そこらでスクラップ行き こんなの嘘でしょ・・・何故なんですか・・・ [616817505]
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中国南方航空のエアバスA380型が2022年中にも退役する見込みです。最大5機を保有していましたが、すでに「B-6136」「B-6137」がアメリカのモハベにフェリーされており、近く解体がはじまる予定です。機体を受け入れた整備企業のジェット・ミッドウェスト(Jet Midwest)は解体後、PW980A APUやエンジンナセルなど、A380搭載のパーツを販売します。
中国南方航空はA380を2011年10月に1機目を受領しています。最も新しい機体は、2013年2月に受領しており、5機の平均機齢は10年超です。主に北京発着のアムステルダム、広州発着のロサンゼルス、シドニー線などに投入されていました。中国国内線や成田線にも投入され、コロナ禍に襲われた2020年3?4月には成田空港に飛来する機会も多くありました。
https://flyteam.jp/news/article/136025 羽田空港付近でJAL機がひっきりなしに飛んでるんだけど、搭乗率ちゃんとあるの
それともいわゆる路線維持のために飛ばしてるだけ？ >>6
政府が資金援助する条件は路線廃止しないこと A380乗ってみたいんだけど
飛行機指定で予約するにはどうやって調べるの？ 燃料だけで中国−ニューヨクー間で1200万かかって割りに合わないらしい アメリカの砂漠で保管しといて必要なったら引っ張り出すって出来ないの？ 高度1万メートルの機内で5分間しか出ない
シャワーを浴びたなぁ >>6
最低限飛ばしておかないと、二度と飛べなくなるから。とくに地方路線は 間違いなくいい機体だったんだが
満員じゃないと損失が広がるのが大型機だし
中型機の燃費と航続距離が向上して大型機飛ばす利点が薄くなった
さらにコロナで大型機は無用の長物に
A380贔屓にしてくれたのはエミレーツ航空だけだったな
このまま墜落ゼロで全機引退して伝説になるといいな 石油タンカーも寿命は15年か20年程度と聞いたが。あんなクソでかいのに >>18
重いもの運べないから容積あってもスカスカやで
発泡スチロールとか運ぶならええけど >>26
基本そう
4発自体が金かかり過ぎで流行らんし747みたいに輸送機に使えないし >>17
いい記事貼ってくれてありがとう。
まだ飛べる飛行機を解体するなんて事は出来れば見たくなかったからちょっとうれしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
