【朗報】俺氏、最強の通勤バイクこと「リード125」を購入 PCXと同じエンジン、業務最高レベルの収納性 さあ、通勤最速の世界へ [268718286]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダ新型リード125「中身激変で33万円、実は超お買得車!? PCXと同じ4バルブ新エンジン＆スマートキーを採用！」
https://news.yahoo.co.jp/articles/829e7e0b429fc9c080356ef5b54d0df7a0290c10
とてつもなくパワフルに進化したエンジン。
触れるたびに、まったく新しい反応の良さを感じられるハンドリング。
世界最速の信号ダッシュ。比類のない耐久性。
そして、飛躍的に向上したバッテリー駆動時間。
通勤時間を最短にしたい？ヘルメットも雨具も常にメットインに入れておきたい？
できる。
そう、リード125ならね。
さあ、通勤最強の世界へ。 空調ある分シープラスとかの方がマシ
雨風凌げないのは本当に辛い ほんとに買ったの？同じようなスレいくつも建てるなよ
ぼく「リード125の新型ください」バイク屋さん「今入ってるの白だけだよ。もうオーダーストップかかって次いつ来るかわからないよ」 [268718286]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1647332306/ PCXは性能良すぎる、150で乗るべき
原付二種として真っ当に使うならリードどころかディオ110で上等 原2スクーター界隈、毎度毎度数リットル程度の収納力と1〜2馬力の出力の違いを競い合ってるのアホらしすぎて笑うわ あー足元狭いゴミね
利便性ならアクシスzが値段的にも1番いいのに 通勤バイクは楽チンで楽しいダイナローライダー一択だ
みんなダイナローライダーに乗って仕事に行こう NMAXとかも乗ったけど結局アドレスV125Gが一番道具として使いやすかったわ。 >>20
横風と段差くらいしか弱点無い
見た目も有料道路で原チャ扱いされるからありっちゃあり 3か月前に2021モデル買っちゃったんだけどそれとは別格なの？ >>9
俺もPCFXの125乗ってる
次は160に乗りたい
あと職場に125の前が2輪のヴァイクがあって乗ったけど、前が重すぎて押してUターンとき転びそうになったは
だからもう乗ってない >>29
ツリ目でエラはってるやつはちょっと無理かな >>8
それは買う前のスレ
これは買った後のスレだから もう旧車リメイクばかりの会社はダメだリードもディオも冒険がないしHondaは終わり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
