ミニクーパーの偽物みたいな軽自動車あるでしょ [445518161]
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>>3
それはおかしい。
ミニという言葉自体ミニクーパーから来てるのだから、ミニクーパーが大きくなろうがなんだろうがミニはミニ むしろ今のミニクーパーがもはやミニクーパーじゃねえよ >>7
エッセか?
キャストとかも似てるっちゃにてるよな 昔ミラジーノに轢かれそうになったなぁ
ナンバー忘れちゃった クーパーというとホントにミニだった頃のアレを連想してしまうのだ
今のはデカすぎる ミニクーパーが欲しくて販売店行ったら今は衝突安全性やらで昔みたいなちっこいのは無い言われた
普通クーパーなんていらねーんだよ… >>28
今は軽も白ナンバーにできるからぱっと見分からんな 乗ってたけどまた欲しいな
たまに見るとかわいくて惚れ直す ラパンは似てないよな、ハスラーとミラジーノだろ丸パクリなん VWのタイプ3にそっくりつか
パクリだろって軽も居るよな ローバーミニの方は全国的に専門店があるぐらいにはまだそこそこ走ってる 最近は、クロスビーをミニクロスオーバー風にしてるのも見る >>39
初代ミラジーノはめっちゃミニクーパーに似せてるけど2代目はそこまでBMWミニには似てなかったな >>48
どこがやねん
どっちかというとN360とかに見える ミスタービーンほどミニクーパー似合う男はいねぇよな このなになにあるでしょ?あれぼくって言い回しよく見るけど元ネタなんなの? >>55
実際結構高いぞジョンクーパーワークスなんて600万円する ドライブマイカーのあの赤いクルマあるでしょ
あれ好き。 >>51
ガソリン車がなんで動くのか理解してない奴が乗る車だよあれは >>28
むう
ええな
これで10インチだったら最高や ミミプーパーってミミのプーパーエディションってことだったろ
非プーパーって今はないの? ミニクーパーって最小回転半径が小さくねえんだよな
どこがミニやねん
小回り効かない車なんてミニじゃねーわ 古いミラジーノだろ
乗ったら乗ったで結構楽しかったよ
現代的になったミニみたいで
また乗ってみたいな ミニはミニで車名でクーパーはグレードなのに区別ついてないガイジが多すぎる 子供の頃からオールドミニに乗るのが夢だったんよ
100万くらいでまともに乗れるやつあるかな >>67
イタリアに発注したコンパーノのリデザインだぞ
イタリア制作が元なのぐらい知っておけ 20年前のジーノは経年劣化で流石にもうポンコツ過ぎる
今その系統買うならミラココア新アルトトコットラパンだろう そもそもジョンクーパーがチューニングしたのがミニクーパーの始まりだしな ミラジーノ見た目も好きだし今の軽みたく大きくないから運転もしやすかった
内装も安いなりに頑張ってた >>28
国産のターボエンジン積めるならこれの方がいいな そっくりなのあるな
あれくらいのサイズだからこそ似合うデザイン ダイハツってミラとかコペンとか小洒落た車作るよな
ガワを設計してるのが女なのかな メイフェア1000ccとクーパー1300cc乗ってたなぁ楽しかった
今はミニミニとか作ってるトコ依頼して軽登録のミニ作ろうか悩んでる
中身アルト系でガワがミニ350万くらい >>40
パクりじゃなくてミラのシャーシにミニのボディを貼り付けている
だから軽自動車扱いが出来る ダイハツミゼットみたいな昔のオート三輪も
今見ると一周回って洒落て見えるな >>28
一番小さい848 cc エンジンが848 ccだから、
エンジン載せ替えてあるのか? 旧ミニのラジエターってエンジンルームの側面に張り付いてるよな初めて見た時たまげたわ
日本の夏は死ぬだろあれ >>88
国産車の軽のエンジンからサブフレームまで突っ込んでる
だから足回りも純正オールドミニよりシッカリしてる >>90
常にオーバーヒート寸前だからな
夏でもヒーターたいてはしる >>51
去年ラパン乗りの女に追突されたわ
思い出してイライラしてきたわ >>18
フィアットのケツが似てるのはN-ONEじゃないか? なつかしいな
昔親がミニメイフェア乗ってて
軽の駐車場に案内されると
軽じゃないもんプンプンって感じだった 車知らんけどああいうヤツのかっこいいのと違うのがあってすれ違うとき品評してたな
なあに昔の話さ クラシックもニューもミニに魅力を感じない
MINILITEのステッカー貼ってるミラジーノ見ると笑える ミラジーノターボとヴィヴィオビストロスポーツだったら走りがいいのはどっちだろうか? 前のハスラーは何も感じなかったけど新型ハスラー気になってるのよね。 >>108
GRラパンとか出したらトヨタを見直すわ 可愛らしい見た目だけど、化け物みたいなエンジンを積んでるギャップカーが好き
シェルビーACコブラとかフォードRS200
どっちも貴重過ぎて高価すぎてとてもじゃないけど乗れないが 昔ミニ1000乗ってたけど、車高が低いからゴーカートみたいで楽しいんだよ 本家ミニがモデルチェンジしたら、ダイハツもそれに合わせて丸パクリモデルチェンジした、ってのがいいよね ダイハツはnboxやハスラーの真似するよりジーノみたいに外国車パクっとけばいいのに スバル360も復刻しないかな
あの可愛らしい見た目は今でも通用すると思う 月光町ちっちゃいものクラブとしては嗜んでおきたいアイテム このちっちゃい子供用の車にうるせぇマフラー付けてる貧乏人w 昔乗ってたけどクソほど壊れるから金食い虫だった二度と乗らんわ マーチとかもうちょっとがんばればカッコよくなると思うんだがな >>28
ボディ載せ替えだね
イシハラモータースだっけかでやってるけど数年待ちでは >>16
ミニの旧型に乗ってドヤってる男のヘタレヤンキー率は異常 旧ミニのEVコンバージョンキットが海外で売ってるけど、どこかやってくれる店ないかねえ S660が生産終了になったのがほんとに惜しいな
半分、日本の法規制で殺されたようなもんだろ 車幅は3ナンバー並みで奥行きだけ軽以下という欧州車のあの車格はどういう事情でそうなってるんだろ 現行のデカクーパーよりキャストの方がかわいい
あと中野にミラジーノ専門店があってビビった 故障を気にしないで乗れるという点で軽自動車に分があるな >>108
初代ラパンにはターボエンジンと5速MT積んだSSって言うワークス的なグレードがあったな >>142
走行性能とデザイン全振り
日本のミニバンの対極だよ ルーフ白くしてGBシールでも貼っときゃバレやしない
みんなミニクーパーなんや ただしクーパーには最上グレードのSクラスがある
あれはたぶんスズキの事だだろう ミライースの見た目ミラジーノみたいにすればもっと売れるのにな 故障しにくく修理も容易で燃費もよく諸々の税金も安い ミラジーノかなり良かったよな
可愛い系じゃない上品系の内外装で日本の軽自動車の価格と使い勝手っていう
ミラココアはポップ系に振り過ぎてるしキャストはなんか押し出しが強いんだよな
ラパンも可愛い系強いし なんでミラジーノみたいなの作らなくなったん
絶対売れるのに現行のダサいのばっかりじゃんね ハスラー買ったらたまたまナンバーが32-58ですげー恥ずかしいんだけど >>156
ミニ5パーだな
やはり3298じゃないと締まらん >>150
リセールバリューがミニなんじゃないの? トヨタダイハツは外車リスペクト()のデザインばかりだね
デザイナーが同じなのか知らんけど萎えるわ 偽物って気にし出すと日本の名車が嫌いになるぞ
ハコスカケンメリでさえパクりだからな
乗って楽しければいいんだよ >>158
N-ONEはデザインも中身も良いんだけど低屋根の乗用車タイプなのに値段が高過ぎるからな。普通車コンパクトのスイフトファミリーと値段変わらない。 丸目2灯にデッカいメッキグリル
コレに我々人類はいつの時代も魅力され続けているのです 便乗してライレーエルフみたいな車作ってたメーカーあったなコピー専門の ミニクーパとビートルは90年代まではたくさん見たけどすっかり見なくなったな
さすがにもう走れないか おしゃれなデザインでも軽ってだけでダサいよな
俺は日産パオ乗ってるわ ジムニー乗っててジムニーがオリジナルでゲレンデがパクリだとか言い出す奴が稀に居てビビる 安倍って今までの人生で軽自動車乗ったことあるのかな? まさにミラジーノ5年くらい乗ってるけど次は新しめの車がいいのに乗りたい車種がない
50万円で買ってもうすぐ11万kmだけど無故障で走ってくれてるいい奴だ 先ず「ミニクーパー」という車種だと思ってる時点でね… ミラジーノ作るのにダイハツがMINIに金払ってるんだっけ >>160
MINIのリセールバリューはすごく高いよ(外車では例外的に)
>>188
ミニライトってメーカーのホイール使ったモデルがあることから広まったデマ >>124
良く見るとボディはエッセかすげえ無駄な事してない? オーバーフェンダー付けて5ナンバー登録したミラジーノが近所を走っている
深緑色で古いミニと見間違う 前期ジーノ乗ってるけど狭い道でもガンガンいけるから好き >>12
ミニのグレード(大元はチューナー名)がミニクーパーなんだが? >>141
旧規格の軽しか入れない道をミニは通れるからな コペンくらいの小ささでさっさとEV車作れよ
ガソリン高過ぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています