マツダのディーゼルってどう思う? [769450319]
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ディーゼルは排気量がデカイほど利点があるのに
わざわざ小さなディーゼルに乗るのはアホ こないだcx5のエンジン焼き付いて死亡した
享年16万キロ
オイルとエレメント5000キロで交換してたのにダメだったわ >>1
このEVの時代に馬鹿だと思う。20世紀か? 定期的に煤を払うために焼かないといけない
>>6
まあ16万キロも走ったら十分でしょ YouTubeでDPなんやら?のフィルターの掃除したらドボドボすすがでてきてオーナーがやっと調子よくなりましたとか言ってたがそんなのメンテフリーにしろよと思った マツダが力入れたら市場がなくなる
マツダが全力でEVに舵を切ったら電気自動車は終わり ディーゼルのくせに10万キロちょっとで死ぬエンジン >>9
プリウスなら30万キロくらい走る
そう考えるとコスパ悪いわ >>12
ディーゼルがオワコンになったのはドイツの連中がインチキやって自爆したからだろ
EVも中国優勢だからやる気無くなってるし欧州がクソなだけ >>6
え?たった16万キロでエンジンブロー?しかも5000km毎のオイル交換して?
ガラスのエンジンかな? エンジンに溜まった煤の画像を見ちゃうとなぁ
あれはネガキャンで事実でない可能性もあると思うが >>6
対応してないオイルを使ってたとかオイルが異常消費してんのに5000Kサイクルでしか点検してなかったとかじゃねーの >>20
DL-1つかってたわ
ディーラーでやってたわけじゃないから専用のものがあるならそれが原因かもしれんが >>6
(´・ω・`)人(´・ω・`)ナカーマ
強いて言うなら5,000キロは走らせ過ぎ、うちのは10万でターボ潰れて直したあと14万で焼き付いて鉄クズになったわw二度と買わんw(´・ω・`)
>>1
ディーゼルでターボ付いてるからエンジンがアホみたいに汚れるのでオイル交換周期3000キロ完璧に守れる人、渋滞を知らない田舎住み以外にはオヌヌメしないぞ(´・ω・`) ベタベタなネタでディーゼル車にガソリン突っ込む話あるけど、知り合いが本当にやってた エンジンランプ付いたら絶対に走らせるなよ?走らせるなよ?(´・ω・`) >>17
市販品で調べたら基準クリアしてるのマツダだけだったんだよな
無能すぎる ウチのデミオの不治の病なんとかしろよ
エンジン切ってもずっと回ったまんまだしガソリン代負担しろや 10万km超えた時に100kn/h以上加速しなくなった
寺にて定期点検整備受けてたが
保証なし下取り減額提示で他メーカー乗り換え 我が家のデミオはいきなりウォッシャーが出なくなったから、ググったらポンプと配管をを繋ぐ継手が劣化して裂けるらしい
今月買い換えるから直さないけど
乗り心地と見た目は好きだが諸般の理由で二度とマツダを買うことはないな >>6
ディーゼルなら冗談抜きに50万キロは余裕だよ。16万でしかも焼付きって相当悪い乗り方してたか欠陥品だよ…ちなみに俺の弟CX-8で国内旅行めっちゃしてるけど27万キロでピンピンしてるよ。 会社の後輩のCX-5も10万キロくらいで走らなくなったな
もちろんディーゼル 普段車乗らなくて土日に長距離乗るだけって人は15万キロ超えても元気に走ってるけど普段使いでチョイ乗りしてる人は10万キロ手前で加速がかなり悪くなって乗り換えてた 何乗ろうが構わないがウチの近くで夜遅くまでアイドリングしないでほしい、ほんとうるさい赤のアテンザ ガワだけで買うと後悔しそうで購入に踏み切れない
やっぱりマツダはマツダ 自動車教習所の教習車が昔はマツダディーゼル車ばかりだった トヨタのディーゼルはアドブルー添加が必要だが性能はピカイチ >>38
車は当たり外れあるからしかたないと思うけどマツダはハズレが多い気がするわ
俺の友達も10万キロくらいでぶっ壊れてた >>14
プリウスのタクシーて今でも頻繁に見かけるけど
ディーゼルのタクシーってあるんやろか? ガタガタうるさい
乗ってる奴は聞こえて無いんだろうけど ディーゼルデミオ 乗ってるけど一度エンジン切ると暖房が効かなくなる不具合出てるわ
高速走って暖房効いてるのにパーキングでエンジン切って再び発進すると冷たい風しか出なくなる
しばらく走ると暖かくなるけど、これなんなの?
ちなみに最近ではじめた症状 短距離向きじゃないしエンジンも回し気味に乗らないと調子落ちてくるしあんま日本だとな マツダはエンジン気にするやつは買っちゃイケナイ
トヨタ買っとけ 塗装エグいけど 10万超えたくらいで壊れ始めるよな
本当にディーゼルなのか ディーゼルが長寿命だったのはクリーンじゃなかったからなんだよ… ディーゼルはベタ踏みして吹かしてナンボだからな
街乗りでタラタラのんびり運転してりゃ壊れるわ
185サーフ乗ってたときは信号からのダッシュで黒煙だよ
25万キロ走ったから御の字だよ CX3って新車で200万切ってるんでしょ?軽自動車よりよくない?欲しいんだが >>65
見た目の為なら後ろなんか見えなくていいって車屋の倫理観としては最低だよね
マツダはDQNの改造車並みのモラルしか持ち合わせてない 俺のcx-5毎日片道20kmの通勤に使ってて15万km越えたけど、低速トルクに燃費にと、どんどん劣化してる
五年くらいで乗り換えるのが一番だと思う cx5を9年8万キロ乗って下取り80万ついたの驚いたわ
新車当時300万しなかったのにコスパ良すぎ 不必要にディーゼル乗ってるようなやつは情弱だと見下してる。 >>70
SUVはそもそも下取り高いからな
確かCX-5でSUVランキングの中の下ぐらいだった >>51
なるほど、そういうもんなのか。というか逆に弟は頻繁にロングドライブ行くからよかったのかもだな NOx低減とカーボン低減は両立出来ないんだよ
素直にNOx排出型のエンジン作ってアドブルーで除去すればいいものをNOxゼロ、カーボンほぼゼロのエンジンが出来ましたとやってしまったからボロが出る
技術に溺れた感じ
しょっちゅう長距離乗って高回転ブン回す人には良いエンジンだと思う ボンゴのディーゼルはガラスのエンジンで
ガソリンの方がマシなんて言われたりしてたやろ
商用車ですらそんななのに選ばないやろ >>22
スカイD専用オイルあるでよ
それが原因がしらんけど >>6
多分原因オーバーヒートだと思う
暫く走ってるとアクセル踏んでも加速しない状態にならなかった? コンビニにエンジンかけっぱなしのがいたけどガラガラうっさくてトラックかと思った グリルの赤いガーニッシュがかっこよくてそれだけで買ってしまった
今にして思えばガソリン車にサードパーティ製のドレスアップパーツ付けりゃ良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています