2022ワールドカーオブザイヤー最終選考、3台中2台が韓国車 3台ともEV 日本車は無し [402859164]
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日本にも導入のヒョンデのEV、2022ワールドカーオブザイヤー最終選考に残る | レスポンス(Response.jp)
https://s.response.jp/article/2022/03/18/355338.html こんにちは。あたしはカウガール。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
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_/ヽ /ヽ ̄ ̄/ヽ 令和は車すら世界から取り残される時代
日本の製造業終了だわな どっかのニュースではヤリスクロスノミネートされてような気がする 韓国車のレビュー動画のコメント欄に湧いてくるネトウヨさぁ
どこから来てんの?そもそもネトウヨなら見ないだろ ionic5出来と値段すげーもん
トヨタと日産の競合車種見ると
ジャップランドの終焉を感じる製品力
ネトウヨには商業車以下の質感に見えるようだが IONIQ 5か
期待度高いよな
つかリンク先のサイト読みにく過ぎるだろ 韓国車は優れていて世界で売れてるけど
日本市場だけは閉鎖的でレイシズムに満ちてるから売れてないだけ 全然売れない韓国車が賞だけはもらう
賞をいくらで買ってるの? >>16
急速充電に対応した車がバンバン発表されてるのに既に旧規格となったチャデモを急速充電扱いしてるインフラ後進国なのでしゃーない ワールドでだろ?
EVカーって自家駐車場兼充電設備が無きゃ買っても意味無いから鉄屑でしか無いよwww
さらに言えば運航中に電池切れかかっても充電インフラがなければ鉄屑以下だわなwww
衝突や事故で搭載リチウム電池の大爆発でほぼほぼテロ行動結果www
中国のように電池がカートリッジタイプじゃ無いと運用が困難だよwww 自動車に求められる機能が走行性から安全性を経て省エネ性になったのは技術が枯れたということ
今後は白物家電のように新興国生産によるコストダウンを売りにするしかない ジャップ車なんてシェア下がりまくりで存在感ほとんどねえしな。 家電がSAMSUNGにやられたときと同じ言い訳してるな >>22
5年待ちってなんだよ
売れてないじゃねえか・・・ >>27
日本人にできるのは
意味不明な言い訳だけだから ●フォード・マスタング・マッハE
●ヒョンデ・アイオニック5
●キアEV6
最終選考に残った3車種は、すべてEV
ヒョンデのアイオニック5は、2022年2月に日本市場に導入されたばかり。72.6kWhの大容量バッテリー搭載モデルは、 1回の充電で618kmの航続を実現する。 トヨタ・原発企業守って国滅ぶ
歴史修正国家の末路
ついにこのときがやってきた >>34
それ、昔アメリカの車会社が言ってた「何があったら日本車なんて
選択になるんだろうな」って言葉そのままだね。
その結果アメリカの車会社はどうなったか。
お前はその認識も無いんだろうなぁ。 何言ってるのドク?いいものはみんな韓国🇰🇷製だよ?😤 日産リーフとかマツダのロードスターも獲ってる賞だから
アンチジャパン的なものではない
ドイツとかヨーロッパ車が良く受賞してる感じの賞だな
世界的にはドイツ車が良いのかなやっぱり
ここ数年のワールドカーオブザイヤーの結果は、
2009年がフォルクスワーゲン『ゴルフ』、
2010年が同じく『ポロ』と、フォルクスワーゲンが2年連続で受賞。
2011年は日産のEV、『リーフ』。
2012年は再び、フォルクスワーゲンの新世代コンパクトカー、『up!』、
2013年は『ゴルフ』、
2014年がアウディ『A3』、
2015年がメルセデスベンツ『Cクラス』、
2016年がマツダ『ロードスター』、
2017年はジャガー『F-PACE』、
2018年は新型ボルボ『XC60』、
2019年はジャガー『I-PACE』、
2020年はキア『テルライド』、
2021年はフォルクスワーゲンの電動SUV『ID.4』が、
ワールドカーオブザイヤーに輝いている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています