群馬と新潟を結ぶ「新三国トンネル」本日開通。行き来し放題へ [209837895]
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群馬県と新潟県を結ぶ「三国トンネル」は老朽化のため、
60年余りの役割を終え、19日から道幅が広くなり安全性が高まった「新三国トンネル」が開通します。
群馬県みなかみ町と新潟県湯沢町を結ぶ国道17号線の「三国トンネル」は、昭和34年に開通し、
物流のための大型トラックが多く利用するなど、群馬と新潟をつなぐのに欠かせない道路の1つです。
しかし、老朽化や山から内部に入る酸性の湧き水による腐食で、補強工事が繰り返された結果、
道幅が狭くなって大型車どうしのすれ違いが難しくなっていました。
このため、国土交通省は9年前から、その横に新たに「新三国トンネル」の建設を進め、19日に開通することになりました。
新たなトンネルは、全長は1.2キロと同じですが、
道幅が3メートル広くなったほか、コンクリートの厚さがこれまでの1.5倍となり、湧き水が入りにくくなったということです。
国土交通省高崎河川国道事務所の伊藤光宏建設監督官は
「関東と信越を結ぶ重要な幹線道路なので、今後も安全・安心な道路づくりを進めていきたい」と話していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220318/k10013539571000.html もともとのトンネルはどうするの？上り下りで分けて活用しないの？ 新潟側は道幅広くて走りやすいけど
群馬側は山道くねくね 八十里越のほうが開通効果大きそうだけどな
R289もR121も渋滞知らず 高速が開通する前は三国トンネルで大型トラックがスレ違い出来なくて渋滞したな
トンネルの中で30分とか停まったままとか
高速が出来てからは大型トラックが減って快適だったけど 新潟、群馬、埼玉は日本のバルト三国みたいな扱いだよね 関越トンネルがあるのにセコセコ下道走るトラックなんなん >>18
関越トンネルって
危険物積載車両は通行禁止じゃなかったっけ？ トレーラーは大型の料金の2倍だからな
空荷なら下道走らされるだろ
俺は冬以外は下道を走るけど
17号の下り最速を自負してるからな 飯田らへんの141だっけ？
酷道っていわれてる道路
あれって全線開通しないのかな？ 三国峠って勾配はそれほどでもないのと
他に道もないことから案外チャリとかいるけど
あのトンネルはヤバそう
広くなるならお互いに安全になりそう >>17
色々
入口封鎖されて放置とか
観光地とかだと醸造所とかとして再利用したりしてたな
確か九州だったかツーリングした時にそんなの見た >>1
画像見るとせっかく広くしたのにしたのにバリケード設置してるんだな
ロシア軍対策か 三国のふもとの湯沢あたりにまだ狭いトンネルなかったか
あれも広げてくれないのか >>17
並行して現役続行
塞いで放置
塞がず放置
物置等 三国トンネルと親知らずでチャリ乗りを入国禁止にしてるのに 新しいトンネルってつまらないんだよな
奥只見のトンネルは大好きだから
あそこは手をつけないで欲しい >>41
あれは完全な廃道だろw
そもそも清水峠越えは需要がないと思う >>24
旧トンネルの方を歩行者、自転車専用とかにできないのかね？ >>46
シルバーラインの改良はまずないから安心しろ
そこやるくらいなら金精峠や六十里越やるしそもそも八十里越だけで事足りる >>46
大抵は広くて明るくて真っ直ぐなトンネルになっちゃうから味とかはないわな >>42
日本の場合塞がず放置は窮めて少ない、というか皆無に近いだろ 三国トンネルは所々コンクリが膨らんできてるんだよな
そこをトラックの箱が擦って行くから凄い事になってる ここの古い方のトンネル、トラックが火花散らしながら走ってて草生えるわ 旧釜トンと新釜トンみたいなもんか
そういえば長らく冬の上高地行ってねえなあ・・・ トンネルの上の方が狭くて大型トラックの箱が当たるんで30センチ位掘り下げてるんだよな
それで箱車でも大分楽になったけど大型の箱車同士のスレ違いは怖い 関越が新潟まで開通してなかった頃はみんなここ通ってたんだぜ
まさに狂気の沙汰 >>17
昔っからあすこは出たからな ソッチ系の霊感スポットとして残さないと
だれも通らなくなると張り合い無くなって「新」の方へ浮遊してくから、それを阻止するためにも残すべき 渋峠と違ってこっちは冬季閉鎖無いんだな
どのみちバイクだからまだ行けないけど >>61
絶大じゃん
トラックなかったら身の回りのものどれも自分のところに届かないぞ
引きこもりには想像できないんだろうけど >>41
そんな使わない道より尾瀬に通してほしいわ 群馬県側は圧雪路なのに新潟県側はロードヒーティング完備で
「角栄すげぇ」とうなった 新潟県側はスキー場が何ヶ所か有るから除雪が早い
群馬県側は道幅は狭いし除雪が遅い
最近はトラックが少ないから走り易いけど 関越トンネル通れないトラックが通る大動脈なのに知らないガイジ多すぎ >>69
トラックそのものより荷主がケチ
あとは中抜きもあるから
関越トンネルが長すぎて危険物を積んだトラックは通れないって問題もある >>66
でもトラックを制限すれば地産地消も活発になったりしないかな？ >>73
するわけないじゃん
大部分のものを自給できる地域なんてあるわけない
生きるのにさえ困るだけ >>74
そう、生きるのにも困る
なので都会に住める人というのは割高な他県産の物資を購入出来る人だけとなり、一般人は地産地消出来る地方へと移り住む
ってのは甘い考えかな >>73
しない
チベットやネパールみたいになるだけ 他のところでも無料のバイパスけいろがあればそっちの方が混雑するからね >>46
白色灯が殺風景にさせてる気がする
幅広いから疲れてる時は助かるんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
