ＪＲ九州社長「日本中が西九州新幹線に期待している」とあいさつ [268718286]
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ＪＲ九州社長「日本中が西九州新幹線に期待している」…車両基地が完成
西九州新幹線（武雄温泉―長崎間）の９月開業に先立ち、車両の整備拠点となる大村車両基地（長崎県大村市）の完成記念式典が１９日、現地で行われた。
同基地は２０１５年１月に着工。広さ約１０・９万平方メートルで、延長約１キロ、最大幅員約１７０メートル。
車両の定期的な検査や修繕が行われる。すでに西九州新幹線の新型車両「かもめ」１編成（６両）が運び込まれている。
式典では、鉄道・運輸機構の河内隆理事長が「新幹線の安定運行のために重要な施設。地域の発展に寄与することを期待します」とあいさつ。
ＪＲ九州の青柳俊彦社長は「日本中が西九州新幹線に期待している。すばらしいサービスを提供できるようにしたい」と話し、大石賢吾県知事らとテープカットをした。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220319-OYT1T50169/ え、そんなのできるの？知らんけど
ってのが大半だぞ フル規格で6両編成って...
距離的にもミニ新幹線で充分じゃん 九州住みの俺すらどーでもいい
というか四国と九州に橋架けろ そんなことより北陸新幹線新大阪延伸のほうが百万倍重要 誰も知らないだろうけど、
これどこの新幹線網とも繋がっていない盲腸新幹線なんだぜ。
要は遊園地のおサルの列車と同じ状態。長崎県内と佐賀の一部をいったり来たりするだけ。
そこから先を繋げる計画は全く白紙状態と言う、前代未聞新幹線 値上げ値上げ値上げ廃線無人駅窓口廃止設備劣化
死ねよマジで 中途半端に作るなら単純に長崎本線高速化すればよかったんじゃ🤔 借金増やして、在来線廃止して
誰のための新幹線だよ
と誰しも思ってるだろ JRQの経費節減策
無人駅化
駅便所封鎖
座席撤去
ロングシートで指定席料金徴収 >>18
フリーゲージトレインがそれだった。
新線が造られた区間は、長崎本線の中でも曲がりくねって速度が出せない区間。
それを直線の新線で造って、元から複線で線形の良い佐賀県区間は在来線を走りましょうねってのがフリーゲージトレイン。
でも、それが頓挫したからこんがらがってる。 前から思ってるがこんなに新幹線作って外国に攻められたらどうすんだろうな、これ乗って一気に地方まで攻め込まれるだろ >>23
フリゲなんてスペインレンフェのタルゴで何とかやっているのに動力分散リジットアクスルが主流の日本の鉄道じゃ無理だわ >>23
新線特急というかスーパー特急化出来るようになってるんだっけ 佐賀民だけど正直佐賀になんの恩恵もないし金だけ使わせるJRはクソだと思う
そもそもほとんどの人が電車使わないし使う時は鳥栖までサッカー観に行くときくらいだし
福岡は車かバスで行くし
そもそも長崎までも車で行くし
佐賀の利点が全く見えない どうせ佐賀と鳥栖の間は真っ直ぐに爆走してるんだし武雄から新線に乗り入れるだけでも良かった つうか長崎になんて行くことは死ぬまで無いのでどうでもいい 勝手に滅べ >>34
環状線にするならどう考えても長崎はスルーだよなあ 佐賀近辺 反対
唐津方面 無関係
島原半島 無関係、だって、熊本からフェリーで行くほうが早いし
佐世保方面 少なくとも当面は無関係
松浦方面 少なくとも当面は無関係
長崎県の長崎本線周辺 そのものには反対しないけど在来線の先行き不安で困っている いつも書いてるけど佐賀県内の費用も長崎県が負担したらいいんじゃ 長崎ー新佐世保(早岐)ー唐津ー博多で作ればよかったものを 佐賀県内は踏切撤去して三線軌条化した方が安く済みそう かもめで十分という意見を無視して強行
隣県は怒り狂い期待どころではない 長崎は佐賀にフル規格の金を出せと言うだけで長崎が佐賀の分の金を出すつもりはない なんで金を出させようとするんだろうな
佐賀の負担なんて微々たるものなんだから長崎が負えばいいだけの話だろ
くだらないメンツにしがみついてんのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
