首都高の運転マジ無理！これマジ？ [256556981]
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地元じゃ運転できるけど東京はムリという人多数！ 大都市部での運転が怖く感じる5つのポイント
地方の方でもレジャーや仕事で都会を走ることがあるのではないだろうか。じつは道路の流れや作り、運転の作法やマナーなどには地域差があり、都会をドライブすると面食らうことがある。都会が偉いというわけではなく、よく考えるとクルマが密集した状態というのは特殊だ。今回は都会での運転が怖いと思うポイントを紹介しよう。
・首都高速
東京は首都高速で、大阪は阪神高速。名古屋は名古屋高速など、都市高速は路線が細かく、出入り口もたくさんあって複雑。しかも左側からの合流や流出だけでなく、右側もあったり、なかには分岐の間からというのもあったりする。これは都会に住んでいても乗り慣れていないと無理で、カーナビがあってもよくわからなかったりする。しかも次々に現れる標識の地名も知らないものばかりだと、さらに混乱する。
・流れが早い
バンバンと飛ばしているわけではなく、正確にはたくさんのクルマが次々にやってくるといったほうがいいかもしれない。「川の真ん中で足を滑らせて流されている感じ」と知り合いが言っていたが、言い得て妙。車線変更のタイミングがつかみにくいし、路地などからの合流タイミングも難しい。
・煽られる
都会と言っても煽る輩はそうそういないわけで、正しくは「煽られている気がする」だろう。後ろからせっつかれている気がして焦って、軽くパニックになったりする。
・路駐が多い
これは地方にもよるが、ないところはまったくない。それが都会に来るとずらりと並んでいることも。そのすき間からなにが出てくるかわからなくて緊張するというだけでなく、止めてみたいけど、なにかルールがありそうで悩んだという声も。また、通称ねぎぼうず（パーキングメーター）、時間駐車の枠の使い方に戸惑ったというのもある。
・狭い路地
地方にも住宅街などに路地はあるが、都会の密集している地域の路地は一方通行の連発。さらに一回で右左折できるかわからない細い路地など、かなり特殊だ。「教習所でやったクランクはこういうところで活かせるのかと気づいた」という人もいた。
以上、5つのポイントを紹介したが、逆もあって地方に行くと戸惑うことも。突然目の前を横切る先走りなどの地方ルールもあるし、右折専用レーンがなくて進んでいったら、直進からいきなり右折になることも。また時間貸しの駐車場は都会であれば今やどこにでもあるだけに、地方で油断していると見当たらずに混乱することもある。地方と都会という単純な区分けではなく、それぞれにいろいろなルールや状態があるということだ
https://news.yahoo.co.jp/articles/59aeb07fd3694292b2c8b8e8a34c8ecf0ceec540 もうだいぶ前に用事で行ったきり行ってないだが、
東京の下道はすげースピードで煽ってくるプリウスのタクシーがめっちゃ怖かった。 >>6
追い抜いたかと思ったら目の前で止まるし害悪でしかない 田舎のが狭い道は狭いじゃんか
なんで対向車くるんだよってなるわ
都内だと狭い道はだいたい一方通行だから楽だろ 床までアクセル踏んでタイヤから煙出してればミラーなんか見なくていいんだよ
合流の瞬間だけ180キロを超えろ カッペは通行禁止にしてほしいわ
憧れの東京に来てワクワクしてんだろうけどとにかく邪魔 今は知らないけど、目黒線からC1内回りへの合流が一番怖かったなぁ
直前まで壁で、合流レーンが20mぐらいしかなかった 茨城方面に向かうときは湾岸一択になったなあ
真ん中抜けてくと分岐多すぎでだるい トラックも軽もみんなレースかよ！？って思うほどのスピード出してる
特に夜中 >>4
80キロで走ってると鬼のように抜かれるし煽られる こないだ事故死してたけど突然道が分かれて橋脚が出てくるとこマジでどうにかしろよ 全然楽だよ
60くらいで走ってるのも多いし
東名とか関越とかみんな平気で120とかで走ってるもんな ウインカー早めに出せばみんな譲ってくれるから車線変更も合流も楽
ウインカー出し方下手くそだと譲って貰えない
というか譲れないタイミングで出してるか気づかれてない カーナビない時代に首都高走ってたやつすごすぎ
初見じゃ無理だろ ¥1000高速の時走ったわ
ゲームみたいに地下迷路走ってるみたいでワクワクだった 間違えたり降り損ねたりするの前提で
無理しないのがコツ 初見殺し
一本道じゃなくて、入り組んだ道が繋がってるから、下手すると首都高から一生出られない
大人なのに泣いた 首都高は右が追い越し車線とか無いから
開いてる所走れ まあ初見とかガチで殺しに来てるよな
そもそも入るとことから左に入るとことか、注意、合流は左からとか書いておくべきじゃないか >>26
マップ完全に覚えておかないと脱出出来ないダンジョンを現実で作るな、と
しかも止まって確認とかも出来ないんだぜ タクシーが急停車するのがうざい
事故して乗客もろとも地獄に落ちてほしい 路線を番号で書くのも分かりづらい
3号線は渋谷線(渋)
4号線は新宿線(宿)
5号線は池袋線(袋)
とかにして欲しい >>25
早めに出すと大体譲ってくれるんだけどたまに居る京都とかなにわナンバーな 道の基本は初見でも安全に走行できること
行政も政治家も万死に値する
首都高の狭さは異常。高速の癖に一桁国道なんか目じゃないくらい狭くて草
>>41
首都高じゃないけど最近は逆にわかりづらくしてやがる
外環道(環)をC3
圏央道(圏)をC4
東名の(名)や東北の(東)まで止めてアルファベットにする始末
日本は日本人のための国だろが！漢字読めないゴミに配慮するのは構わんがオマケ程度にとどめろっつの >>43
警察「あ？制限速度50キロにしてんだろ」 >>47
首都高の詰所から出てくるパトがいきなり８０ｋｍで走ってるんだが >>34
カッペほどこれ知らんから右走ってるとやたら車間詰めるカッペナンバー多いわ
まぁ気にしないけど マジレスすると、免許取るときで首都高はまたルール違います、とか一言教えておくべき >>49
だよな
箱崎方面だからとかの分岐に合わせて車線変えてるのにカッペは右やろ早よ走れみたいに詰めてきて、案内みて慌てて左に移ったりする 37 名前：I WAS NOT ABE ＆ 維新竹中ダメ警報絶対！ (ﾜｯﾁｮｲ 9fa2-LKVQ)[sage] 投稿日：2022/03/06(日) 16:54:30.03 ID:e6ccX9Zf0 [1/4]
最近食ったのだとこれ
https://i.imgur.com/50A5SyV.jpg
カルビとかいらんわもう
霜降りとか論外
38 自分：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2022/03/06(日) 16:56:15.63
>> 37
名前微妙にいじってNG避けとか小賢しい事してんなカス
NG入れ直す手間かけさせんなよ面倒くせえ
43 返信：I WAS NOT ABE ＆ 維新竹中ダメ警報絶対！ (ﾜｯﾁｮｲ 9fa2-LKVQ)[sage] 投稿日：2022/03/06(日) 17:01:47.44 ID:e6ccX9Zf0 [3/4]
>> 38
PC変えたからだよｗ
まああとたまに気分で変えるけど
俺は去る者は追わずなので勝手にNGしてくれ 18 名前：I was not ABE ＆竹中維新ダメ警報[sage] 投稿日：2021/10/30(土) 20:27:23.09
２４節季だと霜降と立冬の間
俺はたぶん季節性の躁鬱ある方なのでこの時期は一番鬱い トンキン人ってくそ狭い道いにアルファードとかで平気で入っていくのマジ尊敬する あんなにアップダウンもきついカーブもあるのに
よくも周りの車はああスピードだせるよね
このまえ用事で田舎から横浜にでむくとき首都高つかったけど、怖かった〜 まぁあんなもん運転しない方が利口だと思うわ
常識的に危ない >>58
ガチで生死交錯する死合いだわ。知らない人にとっては
慣れてても嫌だけど 小菅の常磐行きたい奴と東北道方面でクロスするような車線変更があるのはもっとどうにかならなかったのかと思う >>17
分岐の判断と動作は数秒でできなと過ぎてしまう 小石川 →9号 →湾岸B →C1の流れが好きだな
1900円時代になってから一度も行ってないけど。700円ぐらいの頃は青春だったわ 友人の運転だったがタクシー前に入ったら煽られた挙句分岐で幅寄せしてきて分岐に激突するとこだった思い出
20年前だが恐ろしいとこやで 右側から合流、カーブで合流とか最初マジでビビったけど
1番怖かったのが羽田方向から北上してくると芝浦付近で 左側から２車線合流してきて4車線でY字の分岐になるやつ
中央道方面行くための車線変更がマジで怖すぎる >>68
煽る選手権だと、俺が一番と感じたのは三重だな
夜の他県ナンバーのレンタカーにもぴったりつくのやめてよー、とめちゃ感じ悪かった >>26
免許取ってからすぐ休日日中の空いてる時間帯に走ったけどすぐに慣れるぞ
上野線みたいに入ったら戻ってこれないポイントだけ最初に頭に叩き込んでおく必要はある >>75
慣れたらいいとう話でもないだけどこれまさに
だろう運転と、かもしれない運転的に 都内の病院によく車で行くけど高速より下道のほうがやばくね
交差点が８股に別れてたりするし道の真ん中をまっすぐ走ってたら右折レーンに入ってるし 他車とペースを合わせろ
車間をとれ
ウィンカー出せ
これだけで事故はかなり防げる
マップ見たりして道を覚えておくとなお良し >>26
いまほど複雑じゃなかったからな
基本的に都心環状線から枝線が伸びていくという感じだから
環状線をマスターすればあとは何とかなった >>41
一番最初に開通した羽田線が1号線。そこから時計回りに
2号目黒線、3号渋谷線、、、
東京人の常識やでーほんま >>79
都内は下道のがやばいと思う
短距離で譲ってもらいながら車線変更繰り返して目的のレーンまで行かないとって所もあるし
複数車線で行き先全部違う所もあって首都高の分岐よりもはるかに複雑
加えて歩行者や自転車も大量にいる 下道というと新橋東銀座宝町あたりの連続立体交差が意味分からなくて怖すぎ パトカーまで80km/hで走ってね？
60km/h区間守ってる俺がバカみたいじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
