【悲報】ディーラー車検が目ん玉飛び出るほど高い理由www [903740864]
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そもそも車検いんのかよ
壊れた老人が車検通った車運転しとるのに >>2
車検前検査代だけで10万はアホかと思った
そっから消耗品交換入れたらもっといくし コンパクトカーをディーラー車検に出したんだが
バッテリー交換があったとはいえ18万円は目玉が飛び出た
ちな5年目2回目の車検 去年なんだかんだ20万取られたわ
その前は10万だった でもディーラーの整備士は給料すっごく安いんでしょ?
なんでなんや トヨタディーラーにお任せコースに
次の車検までの点検整備(部品代除く)と
半年毎のオイル交換(オイルフィルターは年1)とワイパー交換がついて
>>2 と同じ スバルのフォレスター
買った時に5年間の車検、定期点検パック込み契約にした トヨペット店だと12万円で農協なら10万円だったわ
そんな変わらん
ちなマークX 言うほど高くない
オイルや点検込みのパックならコスパいいまである >>19
車検って言っても幾つかの規定項目をチェックするだけだから
全部の問題を洗い出すわけじゃないんでそういうのはよくある >>16
ディーラー整備士やってたけど約17万円/月だったよ ワイパーとエアコンのフィルターと
バッテリーくらいは自分で交換するわ そりゃいろんな部品交換しないとまともに走らないから 二回に一回はユーザー車検
もう一回はディーラー車検がちょうどいい 新車買う時に
車検定期点検パック込み契約で
その金額分を値引き相当にしてもらえばいい
ディーラーは自社の裁量だから
込み契約分値引きしてくれる >>14
むしろ贔屓にしたらそっちのほうがいいまである >>1
ディーラーだからって諸手を挙げて信用してるやついて笑えるよな ディーラーに車検出すとそれ以外のときはサービスしまくってくれる
だからトータルでは安い
古い車で毎月どこか直してた頃はディーラーに出してたけど工賃はいつもただだった 貧乏なくせに車検代払ってディーラーにチヤホヤされるのに優越感を持ってる奴w 自分でやれば安い
テスター屋で光軸だけ調整しとけばなんとかなる 楽天車検なら42000円くらい@プリウスzvw30 細かい修理や調整は街の整備工場の方がいい
パワーウインドウが壊れたときディーラーは全取っ替えの見積もり出してきたけど、街の整備工場は調整して直してくれた
ディーラーの修理は部品交換なんだよな >>12
そりゃそうだろ
部品交換あるなら切り分けろよ
脳死で総額で語る奴はアホ EVとか水素はディーラーかユーザーの二択なのが辛いわ 貧乏人は自分で陸運局行くんだろ?
そんな時間あるなら金稼ぎなよw だってディーラーってお前らジャップが大好きな中抜きの典型だからな
ただ修理の時も町の工場に車出すだけだし 関東序列
東京>>>>>>神奈川>>>千葉>埼玉>>>茨城>栃木群馬
関西序列
大阪>>>>兵庫>京都>>>滋賀>奈良>和歌山
東海序列
愛知>>>>静岡>>岐阜 三重
九州序列
福岡>>>>熊本>鹿児島>>長崎>大分>宮崎>>佐賀
中国序列
広島>>岡山>>山口>>>>鳥取島根
東北序列
宮城>>>福島>>青森岩手>秋田 山形
甲信越序列
新潟>長野>>>山梨
北陸序列
石川>富山>>福井
四国序列
愛媛>香川>徳島>高知
地方序列
関東>>>>>関西>>>東海>>九州>中国>東北>>甲信越>北陸>四国 >>12
バッテリー交換は自分でやっとくんでと断ろう 外車買おうかと思ってるんだけど、デーラー車検はやっぱ高いの?
今は国産で>>2くらいなんやけど >>19
作業票を兼ねた請求書だかの裏に保証書みたいの付いてなかったっけ?
まあ適用されるようなケースは稀だろうけれど 95000円に6ヶ月点検のパック付いて来るし、そんなケチる程のもんでもないかなと 日産車なんか、「あーうちは日産のePower見れないから無理」とかが増えてて困る 0:100の事故でディーラーは部品取っかえまくった
俺に損はないからって
ここも替えないてはないですよ!とか
ドサクサ紛れに相手の保険会社に売りつけたわけだ
そういうことするんだなと俺の信用失った >>45
楽天車検くっそ安いよな
家の近くの所で見積もりとって、その見積もり持ってディーラー行こうと思ってたら安すぎてそこでやってもらったわ >>41
ディーラーなら若いお姉さんが
コーヒーとお菓子出してくれるし
少しお話もできる貴重な時間やろ ディーラーは昔と違ってボラない
安いところはその時の車検にギリギリでも通れば部品は変えないから安く見えるだけの話 有給とって通してこい
悪いとこ出てきたら都度入庫させればいい ハイブリッドなんて町工場持っていってもディーラーに投げるだけだし トヨタディーラーの車検とかいっても
待ちが多い時は他の整備できるとこに委託したりするけどな 車検の時の代車も無料なんだが
それってディーラーじゃなくてもそうなの? 多分分解車検やってるからだろ
劣化したパーツ探す為にいちいち部品取り外したりしてる
町工場だとタイヤホイール外すぐらいで見えるところしかやらん ディーラー 純正品を使う
激安 社外品を使う
ディーラー激安陸運支局にいってかみ貰う
社外品が原因で壊れる
ディーラー あー激安さんですか、ウチの補償外です ゴム1つ交換すりゃいいのに、アッセンブリー交換とか
糞高いのばかり勧めてくるからな。 違うメーカーのディーラーに出すのってどうなん?
今乗ってるスズキの中古車はトヨタのディーラーで買ったんやが 国産ディーラーだと純正部品だし時間8000円くらい工賃取るからな
町工場なら工賃少し安いぞ、部品も純正同等の社外品使うから少し安い >>47
先に見せて調整で直るなら友達に直してもらって故障してないことにする
代金は少し多めに渡してる
部品交換必要ならディーラー 最近の車は待機電力食いすぎだろバッテリーが2年持たないぞ
先月なんとなかったのに今日かけようとしたらかからなくてJAFに電圧測ってもらったら1.6Vだった
2年ぶり3回目のバッテリー交換 最近もう毎月1万で車検付きのやつで良いんじゃないかと思ってきた拘りもないし >>2
12万ってランクル?
5年乗ったプラドをトヨタディーラに出して10万ちょっとだったよ ゴム類とかオイル換えてくれるし便利じゃね?
安い車検のところは通すだけってイメージ 10年過ぎたアルファ車検に出したらタイミングベルト交換だけで15万、全部で30万以上かかった ファンベルト交換で見積もり3万近くてワロタ
街の整備屋で1万でお釣りきたわ >>80
アイドリングストップ使ってない?あれめっちゃバッテリー弱る 耐用的には問題ないけどマニュアル的に?いろんなものが交換されてるから >>75
一部部品が壊れるときは全体的に寿命が来てるってこともある ディーラーで車検出さないと保険効かないからしゃーなくディーラーで出してる。
定期点検も出さないと保証切れると毎回行ってる しかもディーラーの整備士の方がベテラン少なくて品質悪いんだよな
下経験ないからアッセンブリー交換とか原因追求できずに不具合再発させる😰 自分で車検通せば分かるけど、車検はホント最低限(いやそれ以下)のことしかチェックしないからな
ブレーキパッドの残りとかは自己申告だし。
ちゃんと検査しようとしたらそれなりに工数かかる ヤナセとか代車費用の元取るために必要ない部品交換させるからな
ポルシェのほうが良心的 >>21
それぼられてるだけだから誰にも言わない方がいいよ ディーラーが高いのは当たり前だろ
整備士だけでなくて店内で暇そうにしてる店員の給料も払わないといけないわけだし ステップワゴンだけど10年過ぎてからは諸費用込みで20万超が普通だわ
それ以外にも毎年どこかしら壊れて修理してる 半年ごとの点検(オイル交換等)込みで12万くらいだわ
ちなみに86
目ん玉飛び出るほど安い車検があるのなら具体的に教えてくれ ブレーキパッドとか交換してたらえぐくなるよな死ぬよりは安いからええけど 最近は車検で客を繋ぎ止めるの重視してるからそこまで高くしてないぞ >>108
死んだら安いだろ
死ねなかった時が高い >>106
町の整備工事だとだいたいディーラーの半分くらい >>112
すげえな車検が6万になるのか
町の整備工事とやらはどこでできるんだ? >>56
車検が高いっていうかディーラーの整備費用とパーツ代がクソ高いから結果的に高い
外車は海外では問題にされないけど日本の車検では問題になる軽微なオイル漏れやゴム系の亀裂が多い上に整備性悪くて工賃も嵩む
ディーラー以外で安くやってくれる店はあるし部品は社外パーツや海外通販とか使えば国産よりちょい高くらいにはなる
まぁある程度は自分で整備できれば良いんだけど ボールジョイントだけ交換できないんでナックルASSY交換で10万すね >>113
どこに住んでるか知らんから
楽天なりgooなりで調べろよ
めんどくせえなら12万払っとけ >>113
楽天カーとかグーネットピットとかで調べる >>110
そんなことするくらいなら金払うわ
なんのために働いてんだよ >>120
お前はどこに住んでるんだよ
法定検査込みで6万で住む地域を教えてくれ スバルインプレッサ G4 AWD 5MT 2013年式
7年目13万kmの車検が18万円
日本車だからこんなに安いのだろう
プジョーVWあたりなら1.5〜2倍はするでしょう >>124
東京だが
自分で調べる気がないなら12万払っとけ >>123
ほんとこれ
ディーラー車検代すらケチらないといけないような底辺は憐れだわ >>127
東京で6万で済むかボケ
頭打って死んどけカス >>131
ディーラー保証切れたらディーラーなんて用ないだろ CX-5乗ってる知り合いが初回車検25万したって言ってた
マツダ頑張ってるな >>132
地域なんて関係ねえわ
お前の車種の問題だわ スバルってデーラー以外出してええの
ボクサーエンジン嫌われてるらしいんやけど 車検は近くの町修理工場にさせた方が圧倒的に安い
っていうかディーラーよりオートバックスの方が安い 車検は税金自賠責除けば1400円くらいじゃなかったか? 自分で点検とかやりゃいいのに コバックで先日車検通してきたとこ
11年目フィットで68000円ぐらい(自賠責・税込み)
オイルとエレメント交換がサービス
エアコンとエアクリフィルタ交換は勧められたが
自分で取り寄せたほうが安いし断った >>19
車検は車検ライン通したときに基準に合致しているかを確認するだけだよ 車検通した1秒後1m後に壊れたとしても何ら不思議ではない ウォッシャー液交換だけで1000円くらいするからな
当然断った 社外品や中古パーツも使わないし、メーカー基準遵守だからまだ使えるパーツでもバンバン交換するからなぁ >>141
自分で点検もできない
ディーラーに丸投げ
それなのにハチロクとかいうスポーツカーにのってるやつもいる 6年目の軽自動車で11万円超えてちょっと言い合いになった思い出
部品はバッテリー交換とタイヤ4本交換のみでこれ >>140
ユーザー車検なら重量税と手数料の2000円くらいだわな
外車買って全部ディーラー任せにしてる奴って“浅い”よな
>>75
水回りトラブル、古いトイレのタンクの下から水漏れ→タンクカラにしてボルト外してパッキン取ってゴムシートでも噛ませばいいのに、
便器丸ごと交換したがるんだよな それで工賃のみで30万円 本当お前らiPhoneの値段とか細かい金の事を気にするよな 前回車検でバッテリー替えろ替えろ言われて二年経ったけど普通に使えててワロタ 日本だけらしいな
こんなボッタクリな車検
しかも大半が税金 信用のおける自動車整備工場をひとつ知ってると
ものすごくはかどる
車検のタイミングでわざわざ法定費用以外の金払ってる奴wwwwwwwww
>>106
86乗りのくせに車検や整備もやらんのか オッサンになったからか?
86乗ってるやつはエンジンオーバーホールとか楽勝でこなすイメージしかない コバックなら激安だぞ
安くて早いからちゃんと見てるか不安になるくらい >>146
俺も勘違いしてたけど、AE86じゃないよなどう考えてもw >>154
バッテリーなんてAmazonで買って自分で交換
韓国製とか中国製とか選べるぞ 7年目の車検で安心パック入って諸々交換してたら24万だったわ
それまでは何も交換しなかったから仕方がないと思って払った ディーラーでタイヤ車検通りません言われて
スリップサイン出てないよね?って言ったら
なんか無理やりこのヒビがダメとか言われたわ
他に持っていったらそのまま通ったけど >>164
このスレ見てると自分で定期点検もできない奴が多いから
1年車検でも良いんじゃね 国産で街の中古車屋で買ったんならどこでも持ってけばいい
輸入車をディーラーで買ったんなら保証の関係もあるからディーラー以外の選択肢はない
てかディーラー以外で変えれるのってタイヤ位でしょ 以前ディーラーで働いていたけどゴネる客には同じ内容でも5万くらい安くしてたからほんと馬鹿馬鹿しいと思った >>163
古いバッテリーの引き取りまでしてくれて助かるよな ディーラー車検なんてスマホやネット回線のボッタクリみたいなもんだろw
情弱が騙されて高額支払いしてんですw H13年式、走行17万キロのGD1フィットを約1年半前にイエローハットに車検出したけど安かったよ
1ヶ月以上前に見積もり予約とか少し割引あったけど7万円ちょっとだった
タイロッドエンドブーツ右だけ交換と油脂代はブレーキフルードだけだったかな
もちろんエンジンオイルやLLC、エアコンフィルターやエアフィルター等は適当な時期に自分で交換してる
一応書いとくけどLLCの処理はGSとか持っていくのも面倒なのでダンボールにおしめ敷いて入れると固まって
燃えるゴミにエンジンオイルと一緒に出せる
今は新車に乗り換えたんで当分先だけどディーラーが1番安心できるかな 20台以上車あるから
ハイブリッドのアルファードとかはディーラー出してて
町工場にも普通エンジンの他の出してるけど
町工場の人に聞いてもそこまで変わらないよ
町工場の方が少し安いのは確かだけど ディーラー車検してない人は保険もネット系なんだろうな 適当な理由つけて直さなくてもいいところ直して金取ってるからな >>175
最近じゃ鉛のね価格が上がってるから
金属回収業者に売れば金を出してくれるよ
タダで引き取ってもらうのはアホ >>185
ほんと
自分でやって聞いたことより確かなことはないわ 親父のカローラフィールダー5年目
ユーザー車検と光軸テスターで4万5千くらいだった
国産なら7年目くらいまではオイル交換だけしとけば一切整備しなくても大半は車検には通るだろうな
もちろん安全に乗るためにはきちんと整備と消耗品交換しないといけないがそれはディーラーでなくて良い >>56
普通の国産車よりは高い
けど同価格帯の日本車(レクサスとか)と比べたら別に同じくらい 不正して時間持て余してるからその分遊ぶ金が必要だろ 総じて税金が高すぎるんだ
店が高いは☓
税金が高い イエローハットがクソ安だったな
ライン友達になると割引すごかった 車検や整備に出す時に代車についての案内が一切ないんだけどディーラーってそんなもんなのか?
いつも歩きで最寄駅まで歩いて電車で帰ってる 税金関係が高いだけで、技術料だけで考えるとめちゃくちゃ安いと思うけどな
整備士の給料が低いのも技術料が安すぎるからなんだよ >>182
EK9シビックタイプRだけどずっとディーラー車検だった
古くなってきてドラシャブーツが片方破れてるの発見したんで
ついでだから両方共内側外側全部交換しといてって言って預けたんだけど
担当になったサービスから破れて無いんですけどって電話来たぞ
めんどくさかったのかな ディーラーは不正車検で認証外されるの嫌うから少しでもグレーだと思ったら交換させられるからな
車を長く乗る俺からしたら予防整備を提案してくれるデーラーのほうがいい
車検前点検に出して費用がかさみそうなのは町の整備工場で社外品で交換するわ ほぼ税金でまともに取ってるところは
国産だとレクサス、外車ディラーだろうなー >>166
ヒビ出てるなら車検関係なく交換すべきだけどね
>>191
といっても燃料税消費税なんかが格安で重量税とか自動車税でドカンと取ってるだけともいえる この前車検で預けて戻ってきたらボンネットに油汚れが付いてたわ
ゴシゴシやったら取れたけど、気付かなかったら固着してたところだったわ
なんか車の扱いもいい加減だし、ちゃんと本当にオイルとか入れ替えてんのかね
立ち会わせてもらえない雰囲気だし
どうせ他人の車なんだから、ってモチベでやってるのが伝わってくるんだよな >>185
俺は自分で足回り交換やったりしてたけど
自分が信じられなくて150キロ以上はちょっと怖かったけどな
トルクレンチは当然使ってるし公道じゃ無いけど >>188
ブレーキフルード沸点下がってるから怖いな >>204
オイル交換の工賃は無料で当たり前みたいに思ってる客ばかりだからアホらしいと思ってるよ 人見て見積作るぞ
あと、スタンドや中古車屋の車検は絶対必ず100パーセントあのチラシの安い値段じゃできない仕組みになってるからな絶対に、騙されんなよ1500〜3000円で予備検行って車検場行け 車検落ちるのって現実的にはブーツ破れ、オイル漏れ、光軸だけ
予防整備は全く必要ない >>193
聞かなくても向こうからいつも聞いてくるよ
聞かれなくても言えばいいだけじゃないか
つーか必要ならなんで聞かないのw 外車ディーラーは工賃がたけえ
ワイパーゴム交換5000円
リモコンキー電池交換4000円 貧乏人の俺はユーザー車検
それより13年落ちから税金上げんなよクソが
買い替えする金がねーんだよ 点検と車検のパックのやつだわ
何も考えなくていいから楽でいい 満額取ってて結局まともにやってないトヨタとかいうカス 具体的に何も言わず20万かかりますって電話あったな
新車売りたいからなんだろうけど断って個人年に頼んだ
7万で済みその後5年乗った
それ以来ディーラーは信用しない オカンが軽を新車から3年目にディーラー車検に出したとき
13万もかかってたな 基本純正部品しか使わないし、工賃もたかい。
ソレにやたら添加剤を勧めてくるは、勝手にスマートキーの電池を交換するはでぼったくる気マンマンなのが見えてしまうんだよな。 >>219
俺も新車で買って初回の車検が12万円って見積もりだった
頭きて自分でユーザー車検通したら2.8万円で通ったわw 毎回3年車検前に車買い換えるから車検代はわからんな 見積もりとったらオートバックスはディーラーより全然高かった びっくりしたわ 最近は17万、18万とかかってるわ
ちなみに7年目、9年目 外車だとむかしベンツの60とかインパラ乗ったけど
インパラはクラシックカーだからどんぶり勘定だけどこれはまあ仕方なし
ベンツは新車だったけど国産車じゃありえないような修理費や車検代だったな
だいぶ前だから今もそうかはわからないけど
少なくても何か良いと思わせるものは特にないのにアホほど高い維持費で
当時はおれが金出してないのにそれでもベンツだけは二度と乗らないと思った 去年やったディーラー車検が以前は半日くらいかけていたのが
2時間かからないスピード車検に代わってた
案の定故障しかかっていた箇所を見逃していて後々面倒だった 基本点検料:街の車検屋の倍以上
代行料(こいつが余分、街の車検屋は取らないところが多い) 出来る限り自分で整備してユーザー車検してる知人がいるが
ネットで安いパーツを見繕って幾ら々々で済んだとか言うが
年に何度も不調を見つけては直しを繰り返してるのをみると
安物買いの銭失いのような気がする
長く使えるからと様々な専用工具も揃えてるし
その物欲も限度が見ててアレな感じがする
まぁ本人が好きでやってるし無償でアドバイスもくれるから良いんだけどね ディーラーの整備は信用するな
正直量販店や車検専門店の方がマシなレベル まず車検代と部品代と税金&自賠責を分けて金額書けよ >>206
仮に7年ブレーキ液交換しなかったら確実にやばいが
車検には通っちゃうだろう >>184
回収業者も調べてみたけど着払いで引き取り無料までしかなかったよ。小銭欲しさにあんなもんわざわざ持ってく気にもならんかったし箱に詰めてそのまま送る方が楽だったわ 税金や交換費用とか除けば、ディーラーだと3万、ほかだと2万、激安なら1.5万ぐらいかね
1万差はでかいよな
でかい車だともっと差が広がるだろうね
さすがに格安車検は1時間ぐらいで終わってちゃんとやってるのか心配だがどうなんだろう
ディーラーだと1泊2日だったりするし >>230
時間を金で買うかどうかだろうね
時間もアホほどあって知識も専門並みにあって
本人がそれでいいならよくやってるとしか >>134
俺もマツダだけど、かなり高いイメージあるわ
最初は車検も点検もお願いしてたけど、結局新車買わなきゃゴミみたいな扱いうけるので見直しした >>229
代行料を取らないてアホだよな
こんなことやって安売りした結果、整備士の給料上がらずに整備士不足になってんだわ 3000kmでレベルゲージのLまで減る持病のオイル食い黙ってたり
エレメント交換でなぜかタイヤハウスオイルまみれそのまま
ラジエターのアッパータンクの滲みをそのまま放置で漏れが酷くなって危うくオーバーヒートしかけた
親の車だけどこのディーラーやばすぎないか? エアコンパネルが一箇所ライト点かなくなってDに聞いたら
パネル丸ごと新品に交換って言われたから
パネルを基盤までひん剥いてLEDをハンダ吸い取り線で外して
ついでに自分好みの色に換えた
中古のエアコンパネルだけヤフオクで買えば済んだ話だけど
頑張ってやって良かったと思う
もう二度とやりたくない まあちゃんと信頼できる整備に頼めばいいけど安いからで選んでヨシッ!に当たると車検通るだけで整備不良になるだけだからな。
ディーラーは保証も含めれば高いけど安心がある。ミスってもクレームいけるしな。 自分でやるようになってから車検代行でさえ高く感じるわ ランフラットタイヤだと4本交換で20万越えてビビったことあるわ >>19
それってどの後どうしたのかね
場所に寄るけどディーラーでやったなら半年くらい保証期間あるよ ディーラーの整備士はすぐ辞めるか数年で営業に回される
これでまともな整備が出来るわけないわ
実際、痛い目に何回かあって一切信用してない
ディーラーは車を買うところ整備は一切やらせん >>105
20万円あれば10年落ちのステップワゴン買えるだろ無能 >>110
意味は解るんじゃないのかね
車検と言っても24か月点検もやるわけだし
ユーザー車検って24か月点検どうしているのかね レクサスだと25~30万円
定期点検とオイル交換含む
お任せパックでもし不具合が起これば飛んでくる
一度街中でエンコして呼んだことあるけど
担当の人がレクサスに乗ってやって来て
これからトラックで引き上げますから
これに乗ってご帰宅くださいと
いたせり尽くせだったけど
デカ過ぎて車庫に入んねーよ そもそも整備自体をディーラーでやってないケースも増えてきた
タイヤ交換は外注を呼んでやらせるとか >>253
一旦営業に行かないと一定以上から昇進昇給しなくなる 最近トヨタで車検頼んだけど15万だった
20年も同じ車に乗ってる自分が悪いんだが
保守パーツなくなったから2年後買い替えて下さいって言われた インプレッサ14年目
自分で見れるならユーザーでこれくらい
ほんと通すだけで代車出ない何もなければ1時間程度で終わる
https://i.imgur.com/V8kTbWT.jpg 多少高くてもちゃんとやってくれるならいいんだよ
そうじゃないからディーラーではやらせない 古い車の維持なら寺というよりは担当の整備士というか良い主治医がいればいいよ >>259
それディーラーなのか解らんけど
車検のみってやってくれるのかね
ディーラーってそういうの嫌がるよね LLCやCVTフルード交換を毎回見積もりに入れてくるからな ディーラーで9年落ちカムリ車検出してロアアーム?を交換して2年メンテのセット入って12万くらいだった
車検だけなら7万くらいなんだろうけど、タイヤローテやタッチアップとかしてくれるし1日で終わらせてくれるし、車格的にまぁ妥当
メンテパックでオイルやらエンジンなんとか交換色々してて、ディーラー手数料も含めてこんなもんかな
タイヤや補機バッテリーなんて同じもんを安い所で買えばいいし
何より粗相された時に急に電話したら色々対応してくれるから助かった、良い担当者に当たったよ スカイラインクーペ12年ものでブレーキパッドとバッテリ、エアコンフィルターとか変えて12万くらい 整備士のままじゃ給料低いから営業に回されるんだってね
なかなか無理のある構造だと思う BMWの1200万の車買って来月納車なんだけど、維持費どんくらい掛かるのか一周回って楽しみになってきた。 その高い金払っても雑な点検しかしなかったとニュースなったよな
点検すりゃしてなかったか もう車ほしいとか思わんな
こないだ過去の車関係の書類整理したけどどんだけ維持費出てったんだと驚愕したわ ジャガーをダイハツに出したがめちゃくちゃ安かった次はアトレーを買ってあげたい ブラック企業の社訓じゃないが
技術的なことであってもやっぱり人柄とかで選んじゃうな >>271
なんかこう満遍なくやらせるっての日本の企業の特徴なのかな
スペシャリスト育てるとかあんましないよね >>149
その分本来値引きできた金額が含まれてる 去年自分で車検場行ったら普通車で5万円くらいだったな
それまでディーラーでやると交換部品抜きで9万円くらいだったような
何か有給1日使って4万円くらいしか変わらないなら、プロに任せた方が安心できるわ
ふらっと行って預けるだけだし、最新の車を代車にしてくれて何か楽しい
てか税金分が高杉 >>266
何か勘違いしてたわユーザー車検て陸運局に直接行くやつだわ
この明細は格安車検のやつだわ 車って高価な割にすぐ壊れるよな
いい加減メンテフリーの車作れよ >>259
やっぱ通すだけならこれくらいで済むよね
ディーラーにお世話になってると他の整備工場で車弄った後に是非車検も!のハガキが来ると心が痛い >>249
廃車代2万円払ったよ
車の調子が悪いからディーラーまで車で向かったんだけどディーラーの目の前で車が壊れた
整備の人達に店まで車押してもらった
保証の話はなかったな >>256
整備士なんて専門に特化させるべきだよなあ 馴染みの店を作ると融通効いて便利だしいいもんだよ
なんでもかんでもネットのほうが安いキリッより得な場合が多い
お得意様価格ってのもあるしな
若いもんにはそれがわからんのですよ >>224
あれ詐欺だよなw
6万円でいいとか言いながら実際は糞高くなる チャイナボルボv60やが11万だか13万だか15万だか
車は壊れないけど車検出した後に常時チャイルドモード状態で返ってきたりディーラーの質を考慮すると割高感なくもない >>282
ファンベルトなんて高級なやつでも5000円もしないし
中古なんて使わんわな
車種にもよるけど交換に5分も掛からんし
これだから素人騙すのは簡単 >>281
その明細の店って車検のみをやってくれるところなのかね
24か月点検は込みでは無いのかね >>285
結局、壊れた原因が何だったのかとか
点検とかでそれを拾えなかったのかとか
いろいろ疑問が多い話だね >>281
安いな
ユーザー車検と変わらなくない? >>282
嘘くさい話やな
ファンベルトを中古品に交換するって有り得るのかね >>290
お前は責任料という計算はできない人ですか? でもこれから先ハイブリッドとかでんきになったらキチンとディーラーで車検した方がいい気がする
あぶねえもん >>291
ガソスタもやってる車検とちょっとした整備くらいならやってくれる油脂類とタイヤバッテリーパッドくらい点検は車検の項目だけ >>296
騙されやすいかもだなw
定期点検はサボるなよ 9年目くらいからパーツ交換代で高くなる。
軽でもね。🤧 >>56
近場に専門店があれば国産くらい安くなるよ
輸入車は専門店がほんとに良い仕事してくれるとこが多くて助かる >>147
こないだ冬山でブリザックがパンクしたので一個交換したら5万円かかったのだわ
タイヤは高い🥺 >>147
言い合いって何だよwこれこれ変えるからだいたいいくらだって言うだろ >>302
ガソリンスタンドの車検って外注とかじゃないのかね
スタンドで指定工場ってあるのかね >>147
いやそれはタイヤ安いの持ち込めよ
それか断れ 近所のコバックにバイクの車検持ってたら代車も出ることが判明したので次回は車も持ってくかも 3月に車買うと3月車検であっという間に4月が過ぎてGWが明けると自動車税が来る ルノー買おうと思ってんだけど外車はやっぱ高くなるの? 車検なんかド素人でもできる簡単な点検だからな
自分で車検の点検したら車検あること自体アホらしくなるわ >>309
道民なら知ってるモダ石油ってところテスターもあるし検査員いる指定工場だわ >>147
けいなんて6万でいける
タイヤ交換とかがのってんだろ >>297
バッテリーやモーターやハイブリッド機構のデータ共有って町工場レベルにも出来てるのかね? >>316
スタンドって認証工場なイメージしか無かったからさ
北海道には車検場込みのスタンドがあるのね知らなかったわ そもそも交換する必要のない部品を交換してくるからな BMWの時35万でビックリしたけど スバルのアウトバックで47万はもっとビックリした >>152
タイヤマルゼンはネット通販より安い時あるな >>230
メンテが楽しいし、故障じゃなくて不調を見つけて対処してるんでしょ 最高じゃん だいたい12万ぐらいだったはず
お前らどこでやってんの? >>230
尚俺は同じようにして溜めた工具を殆ど津波で失った >>329
その手のチェーン店って一括りには語れないから難しいね
街の車検場が衣替えしていることが殆どだから
コバックがどうかってよりその店がどうかって話になるから 自分で車検場持って行くようになってから車に気を使うようになった、10年10万`程度で乗り換えならオイル交換定期的にすれば不具合おきないよ
車検が3年毎になれば2年であれもコレモ変えたりしないだろうし >>319
出来てるとは思えないんだよな
ガソリン車時代が長過ぎたし
整備士も少なくなってるし
怖すぎんだろ
命には代えられん
ガソリン車以外ならディーラーに持っていくべきだな >>6
車が壊れてないか否かじゃないんだよ。
定期的な税金集めの手段になっている。
世界でもトップクラスの車技術を持っている日本が未だに制限速度や車検があるのはお国の為、自民党の豪遊のため。 >>322
あちこち故障や車検に通らない不調な車だよね?
外車はあちこち悪くなりやすいしスバルは必ずオイル漏れするイメージだから手を出した事無い >>235
そのランクルの見積書は車検じゃないだろ
明細の一番上が「12カ月法定点検」「12カ月定期点検」となっているから、これは車検ではなく
2年(24か月)ごとの車検の間の12か月目にディーラーからすすめられる法定点検(受けないユーザーも多い)
24か月点検と比べて点検項目が少ないので費用も安い 新車で買うと500万ぐらいする代車に乗るのが楽しみ
必ず2泊3日の旅行入れる >>245
ディーラー整備士も同意見で2度とやりたくないんだろう 2019のcクラスディーゼルで12万だったぞ
ヤナセ
12万もこれから先の2年分の費用だから今回の車検はタダって事か
酔ってるから文章おかしいかも >>310
ユーザーが自分で持ち込むと、割り増し工賃を請求してくる整備業者が大半だぞ
部品代から利益を取れなくなるので、その分工賃を割り増し請求して帳尻を合わせるという理屈
中には、持ち込み作業でも工賃を割り増ししない業者もいるけど
大半の整備業者は割り増しで請求されると思った方がいい 定期点検はディーラーだけど、車検は近くのガソリンスタンドに持っていってる
徒歩圏内で安いから満足 >>237
見積ソフトが激安車検のウチと一緒ww
もっと良いのあるだろ 現行フィアット500なんだが、1階目の車検支払額24万円、その車検のつぎの定期点検で35万の見積もり来たんだがこれポルシェ並じゃね? >>235
外車は部品交換多いなぁ、その分走りや乗り心地良いんだろうけど軽で十分なら日本の乗用車の乗り心地でも十分
日本車は車検とかいう余計なイベントの為に、10万キロ前後までは消耗品以外はあまり変えないでも大丈夫なくらい物持ちが良い
10万キロ前後でベルトやホース、ブレーキ帰るくらい >>35
ポルシェのほうが安そう
20万円くらいと聞いたで 国産車で20万オーバーだ!30万オーバーだ!と騒いでるヤツは普段ロクにメンテもせず壊れる寸前とか故障して動かなくなる前のパーツ交換されてるたけだろ 近くの整備屋で30万だった
バッテリー交換とタイヤ交換あったからそんなもんかなと思ったけどスレ見てる感じだと高そうだな >>350
アバルト595だけど
1回目11万、2回目14万だったよ >>354
全部お任せは高い
バッテリーは持ち込め
タイヤは通販で交換屋に送って変えてもらえ 高い安いって見積もりで分かるし高いのが嫌なら車検通してくれるだけの車屋に出せばいいだけでは? ディーラー車検って下請けの町工場に丸投げだろ?
ディーラーの社員整備士が全部やってると思ってんの?
死んじゃうだろ >>345
そういうのディーラー物凄く嫌がるけどやってくれるのかね
24か月点検だけとかさ 次の車検までに不良が起きたらクレーム起こすバカがいるから予防整備してる結果だよ
先を見た整備してるんだから高くなって当たり前だろ 点検パックみたいのをセットにするとプラス10万くらいになる ディーラーの言う通りにしてれば致命的な故障はしないで済むから多少は高くてもする 14年目の車ユーザーで3回通してるけど油脂類の交換しかしてない
日本車は丈夫だわ >>362
ディーラーってよくそれを言う人がいるけど
単に単価が高いだけだよ
先を見ているとかじゃなく
見積取って比べるとよく解る 法定費用で6万以上かかるしユーザー車検一択だわ
普段から車のメンテちょこちょこやっとけば店に出す必要なんか何もないぞ ディーラーが総合病院としたら近所の整備工場はかかりつけ医
信頼できるかかりつけ医を見つけとけ 俺はいつもディーラー車検だけど1年1000kmしか走らせてないから流石のディーラーもどこも壊れてないと言うしかないようだ
実際なんの不調もない
オイルも車検時にしか交換してない
経年劣化してようが走らせないから壊れるはずもない
バッテリーだけは上がりまくるからちょくちょく自分で充電してる
もう次の車検で13年目だし買い換えようか異常も無いし乗り続けようか悩んどるわ >>14
町工場は運輸支局に持ち込むから不正できひんやろ
デラは認証工場だからやりたい放題やろ >>358
交換屋もなぁ
安いけど癖が悪いところあるよ
通販で買ったものをつけてもらうときはいいんだけど、次に冬タイヤに交換お願いしたら
「作業見てて、タイヤ外したのに養生テープとマジックペン渡すからどこにつけて置いたか書いておいて」とか言われて、「あ、積み込みはしないからお客さんが自分の車に自分で積んで」とか言われた >>373
それタクシーかレンタカーでいいんじゃね ブレーキパッドやタイヤやベルトが交換時期以外ならプラグとブレーキフルードとクーラント交換くらいでええの? 車検はコバックでいいけど任意保険は東京海上日動にしてる >>353
これはメーカー推奨の交換時期に従ってるだけじゃね? 新車に必ずついてくる整備点検書だっけ、に書いてある >>303
きっちりやってる
車は全て会社名義にしてるから余裕で〜す そもそも勘違い
車検、24カ月自賠責保険、24カ月法定点検
これらをまとめて車検と呼んでる事に誤解の素がある
因みに車検は自分で通せる
自賠責保険も月単位の支払いから36カ月分まとめ払いまで可能
一般的に個人で難しいのが24カ月法定点検 外車だけど普通に20万くらいする
タイミングベルトとかが高いらしいけどそんなにする?って思う 外車だけど12万位かな
次はタイヤ交換来そうでヤバいが 自分で出来る奴は好きなようにすればいいが、世の中の大半の人間はタイヤの空気圧すら見てないから半強制的に定期点検するのは悪くはない
ガソリンスタンド行くと給油や洗車コーナーは常に車いるのにそれと比較するとタイヤに空気入れてるのがいないに等しい
オートバックスや自宅で入れてるとも思えんし >>393
まあディーラーも言うほど責任持たないけどな タイヤの空気は給油ほど頻繁にしないから当たり前だろ たぶん国産と外車で全然違うんじゃない?
カーコンビニとかも外事扱ってくれるとことくれないところがあるし
外車はやっぱ餅は餅屋とゆうか ディラー以外だとよく分からないんだろうなって思う
大体25万くらいするから困りものだが
このスレみてたら国産の車検ってゲロ安いんだなーと思った
国産に乗ったことないから知らなかったわ >>1
愛知トヨタの平均年収→600万円
ガソリンスタンド店員の平均年収→300万円
この違いや 来月車検だけど見積もりとってもらった方が良いのかな? >>395
スタンドで空気圧頼むと余計なサービスやウチで車検しませんか?とか余計な事を進めてきて鬱陶しい
空気入れだけ置いてても、それ使えないおじさんが間違えて空気抜いていたし知識のある奴も少ない
オートバックスみたいな所で空気圧だけ頼むのも、なんだか他の交換と一緒に言わないと言いにくいし、ケチな奴だと思われる
12Vの空気入れ買って無くさないようにトランクに積んどくしか無い >>397
3ヶ月か3000キロに一度は補充しろよ コバックの高い方のコースでやってるけどあれ意味あんのかね >>397
毎週給油するくらい乗ってるなら別だが月1〜2回の給油なら同じくらいのペースで空気圧チェックすべきだろ
結果大して抜けてないにしてもパンクやヒビ割れチェックは重要だ ディーラー車検の前もっての口頭見積もりが17万円。
ウェルカムサポートが次回車検費用(自壊車検代は含まない)が付いて10万円強にしたけど、17万の内訳がワイパー交換が1本800円で作業賃が2本で1500円、エンジン添加剤1000円に対しての作業賃はなんと2000円というボッタクリ価格。
ワイパーに至っては1年前にディーラーで交換したのに、もうだめですねーっていって交換を薦める始末。車は軒下車庫に入ってて週に1回しか乗ってねーっつーの!! オンボロ車でディーラー車検は金掛かる
新車ならそんなんでもない ワイパーなんてCAINZの「みんなのワイパー」にしてるけど半年でキーキー言いだしてムカつく
もっとましなもん置いとけよ >>401
コスコでタイヤ交換してもらったら永年無料でチッソ入れてくれる
コスコで買い物してる間にタイヤパンパン、ハイオクガソリンもコスコで入れたら鬼安だからコスコ最高 車検って値段押さえるのならどこに出すのがいいの?
安すぎて適当なのはNGだけど キーの電池交換が電池代300円に対して工賃500円の800円って言われたや
流石に馬鹿にしてるのが分かった ここがダメそうですね本当に変えなくてもいいんですかぁ?って不安を煽ってくるから嫌い >>412
サンバイザーの交換の工賃に800円って書いてあって笑った
あんなもんネジ外して止め直すだけで1分もかからないだろうに
自分でやりますって言ったらタダにしてくれたけど >>410
行きつけの整備工場を作るのが結果的に一番オトク。
特に事故った時に相手の保険屋とのバトルを全力でやってくれる。 待ち時間のお姉さんとの会話代やジュース代が含まれている
むしろ適正価格だわ
街の整備屋で多少安くして貰ってもおっさんとしか会話出来ない >>412バカにしてるわけじゃないぞ
どんな些細なことでも人にやらせるなら金が発生するてことよ >>410
コバック
でも外車は対応してくれないとこが多いから
外車はディラー以外厳しいな 10年目の古いクルマは高くても
安全考えたらディーラー車検の方が良いの? >>418
それな
作業員の時給2000円だとしたら
電池交換で15分拘束だったら工賃500円になるしな
自分の時給が2000円以上なら外注した方がいいし(電池購入の手間もある)
2000円以下ならDIYした方がいい
当然の話 点検パックなら半年毎点検もコミコミで10万ぐらいだろ? >>421
客本人で簡単な交換できるのにその提案すらしない時点で時給2000円もない無能だろ
そもそも電池交換で15分って言ってる時点でお前車持ってないだろ?
素人が好感しても1分もかかんねーだろwww >>426
そう思うなら素人が交換したらいいんでない
外注したら人件費がかかるのは当たり前の常識やろ 車検通ればいいですって言って何も交換しなけりゃ安いぞ
goo pitアプリお勧め >>375
Googleマップで評判良いところはハズレはなかったよ
交換器具で機械的にやるだけだしな 惰性で点検パック入ってるけど入らない方が安上がりなのかはよく分からん
保証が切れる云々言われるから入ってるが毎回新車の最上級グレードを代車で貸してくれるし文句ないわ >>71
うちは町工場みたいなとこだけど代車は無料だよ
お茶とかお菓子は出ないしお姉さんどころかおじさん二人しかいないけど >>146
スカイラインをオートマにしてる人の話聞いたことある ダイレックスで買った糞安いブレード付ワイパーに変えてばっかなのに車検でワイパー新しくされてた(´・ω・`)
https://i.imgur.com/8itisvq.jpg 初めて買った新品のワゴンRの初車検ディーラーでやったら12万とか言われて調べたら軽の相場は7万前後って書いてあって怒鳴りつけて色々引いて8万で済んだけどまだ高くて悶々とした
後で聞いたらまだ全然使える部品までも交換してたみたいでそっからディーラーは一切行ってない
スズキ2度と買わねーわ死ね 相変わらず法定費用を含んでる奴と抜いてる奴の会話が噛み合ってない 日産のディーラーに見積もり頼んだら
嫁のマーチが20万超えだったな
近所の自動車整備工場で受けたら
8万くらいで草 ディーラー車検でも不要なものカットすれば安くなるけどな
合言葉は「車検通ればいいんで」
ただしその場合は油脂類だけでも自分で交換しろよ 新車買って初の車検なんだけどユーザー車検でいいよね? バッテリーとか替えなくていいから。止まってから替えてok. 2回目の車検はディーラーでやっぱり10万弱って言われて見積もり持ってオートバックス行ったら込み込みで端数切り捨てで代車無料6万ぴったりでいいですよって言われて速攻そっちに変えたわ
しかも車検した人に色々な保険サービスがあってそれが結構お得で助かったことある
タイヤ縁石にぶつけて壊しちゃったんだけどオートバックスのタイヤ保険使ったら4本新品でしかも壊す前より良いやつを無料で交換出来た >>56
直接聞いた話。
10年落ちで数年寝かしてた車起こした時に120万位だったって。 >>2
アクアだけど埼玉トヨペット大宮店でそのぐらいの見積もり出してきたな >>433
ぶっちゃけ見ただけじゃわからんから
大抵の部品は年数と距離で判断して替える >>427
電池の消耗がないんで変えときましたw→請求800円になりますはおかしいやろ >>448
先に見積り出させないのか
ディーラーの良い鴨だな いまの車にしてからずっとディーラーだわ。
車取りに来てくれるし、点検の報告とか予防整備の提案とか細かくしてくれるしな。
預ける期間は一週間ぐらいかかるがな。 >>448
見積もりの時点の話じゃなかったの?
口頭見積もりだけでお願いしたら自分の確認不足だし、
1分で終わろうが500円は全く持って普通の金額
なに逆ギレしてんだよ >>415
今そんな元気ある整備工場なくね?
じいさまが1人でやってるとこ増えすぎててやばい つか、車検代高いとかコスパがどうとかいうやつはベンツ乗るなよ
ロレックス持ってるやつが格安でオーバーホールするとこ必死で探してるみたいで、見栄ばっかり気にしてみみっちくてクソダサい ディーラーでしかやったことないけど一般的な車なら10万くらいじゃないの 日本の産業の半分くらいは無駄なぼったくりで成り立っている
ユーザー車検なら3〜5万で済むからな >>56
ディーラーは故障した時に行く場所、車検はその辺でやれ
定期検診アラートが出たらディーラーで消してもらえ 走ればリビルドでいいとか中古でいいなら割高に感じるだろうね
それぞれメリットがある 新車の頃はアッシー交換しかさせないし
最近でもイグニッションコイル1本だけ死んでるのに
6本全部純正品で交換させられるし
要らん項目追加しようとするし 中古で600万位のアウディQ7買うか悩んでるけど、維持費でしねそうだな〜 発炎筒期限切れてたから車検に出す前にホームセンターで買って交換しておいたら「発炎筒の期限が切れていますが…」って電話かかってきた。 基本ディーラー車検で部品交換を勧められた場合は
見積もりだけもらってオートバックスとかで交換してる
ディーラーは部品交換の工賃がクソ高いんだよ
それを避けさえすればそこそこ安いんじゃないの? ヤマダも車検事業やるみたいだけど
整備士でも雇うのか? 検査代が高いんだよな
それに気付いて以来、コバック
やること同じで検査代部分が半額になった >>317
行かなくてよかった
スタンドは地雷だと思ってる 自転車チェーン店に行ったら、「安全な状態でお客様にお返ししなければならないので」各種部品の交換が必要で、それには2万円かかると言われた
(僕がやってほしい部分だけだと7千円)
修理箇所を多くして料金を高くしたいのは自動車修理店も同じで、こういうのが天下りで官僚を味方に付けると車検制度みたいな法律ができるんだね スバル5年目で30万だったわ
初回も20万くらいだったしやっぱ他より高いのか? 自分で通せば1万以下
自分でやってない奴はよっぽどの金持ちかバカだけだろ 俺たちの知らないところで女さんがクッソ高額をそのまま払ってたりする >>470
最近は1.1万円とか1.2万円とかだぞ 正直プロの整備ってもあんまりあてにならんよ
一度おかしいと思ったことは自分で調べた方がいい
マニュアルの中古車買った時も原因不明で滑るって言ってたけど
クラッチワイヤー調整したらなおったわ
しかもワイヤー調整した形跡が全くないのはビビった
それ以外にも結構あったバイクも車も修理式ダメで自分でやったら何とかなった オートバックスに比べたら+15%ってとこだけどな
最近の車は電子装備多いから高いの? 車乗って20年くらいだけど車検前にいつも乗り換えるから車検一度も通したことない
いくら位が相場なの? >>475
そうそう
元カノは買ったとこは裏切れないからとかいう理由で日産のデイズに毎回14万とか車検で取られてたわ
同じ理由でスマホもクソ高いdocomo回線使って毎月1万以上払ってた >>480
新車?買って
2年以内に乗り換えるメリットってなんだろ >>480
新車に上乗せされたプレミアム価格を毎回支払ってるのか
金ばら撒きたいならおすすめ >>477
プロって言ってもピンきり
整備士の待遇悪いからろくな人材が
残らない >>2
俺もディーラーでこのくらいの値段だわ
まぁしっかり整備してもらうんだからそれなりにお金払うには当然だろ 自分でも簡単にできるものを全部任せるからたけーに決まってる 車に対する知識がないとボッタクられるよな
車検時の交換なんてブレーキフルードくらいでいいんだよ
ブレーキパッドは減ってたら交換
オイルとエレメントなんてそこらのガソスタでやるもん
ディーラー持ってくといらんオイルやガス、液体、バッテリーを何でも新品にするからな
脳死で頼むとボッタクられる >>487
見積に得体の知れない添加剤がしれっと入れられてるとかな(笑) 車のことは実のところちっとも分からん
最近の車は素人ではいじれないほどフロントにぎっちりあれこれ詰まってるという
これがどんどん高度化するとディーラー以外いじれなくなるんじゃね?
コンピュータ制御のとこが多くなりすぎると
町の整備屋の手で負えなくなる トヨタの認定中古車を購入して3年保証加入したがあれ毎回点検とか車検をトヨタディーラーでやらないと保証が無効になると言われて毎回点検出してるが高くて驚く
メンテパックも毎回しつこく勧誘されて行く気起きない毎回 >>2
そんなもんでしょ。
この程度が高くて払えないなら車持たないほうがいい 中古車買うならディーラーが安心っていうけどディーラーで買ったら車検もディーラーで出さなあかんみたいな雰囲気になるから 車検は書類だけ通してくれるところでいいんだよ
見ちゃいねえ……って杜撰なところで >>492
言うほど基本構造は変わってない
今の車のボンネットの中がゴチャついて詰まってるのは
居室スペースを確保したり
衝突安全性を確保するため
昔だったら簡単に手が届いたけど
今は手前にあるものを外さないといけないとかはあるが
基本構造は同じなので町の整備屋でも十分
しかも今は整備説明もネットで見れるし
そしてメーカー直営のディーラーというのはほとんどない
世の中にはメーカーの看板のついてる整備屋とついてない整備屋がある
そう思えばいい >>497
今はそうだとしても
どうかな?
電気自動車に完全に切り替わったとき
整備工場も大胆なモデルチェンジが要求されると思うぞ
9割の故障に対応できても
修理に出した結果「うちでは見れないですね」
ただの1回で「使えない整備工場」となってしまうもの
そうかー今の車はディーラーしかむりかーってなれば
併用はめんどくさいからディーラーだけになるじゃん
またはディーラー認定でコンピュータ制御部品の修理ノウハウやソフトを提供されてる整備工場になる
その整備工場は整備士の特別研修と認定が必要になるから
ディーラー支配下になる
という妄想 オカンの軽の車検・点検の明細みたんだけど
オイル交換とかパッド残量確認とかはメンテナンスパック(54000円)の中に入ってて
それとは別にブレーキ四輪分解8800
下廻り、エンジンルーム洗浄8800
ミネラルオフ7000
エアコンフィルター部品6160,工賃1430とか
積もり積もって13万になってる
エアコンフィルター交換なんか自分でやれば一瞬で終わるのに7500円も払ってるのが信じられへん 自分で整備しながら
90年代の欧州車26万キロ乗ってるけど
手間考えたらディーラーや整備工場の工賃って安いよ 仕事してると1000円とかの工賃でどうやって食ってくのかと心配になる
装置のメンテにちょっとした作業で10万とかだもん 陸運局で車検様式もらってきて
整備箇所見てみたら
これディーラー全部みてんの?ってなる
そりゃ不正するな >>477
ここが悪いと知識をひけらかす
生意気な客として整備士が嫌いな客 だからこそディーラー系中古車店で整備記録有の車はおすすめ >>498
多分変わらんだろうな
プログラム部分なんて今もイジらないし
エンジンかモーターかの違いだからその他のハード部分は共通だろ
そしてディーラーだけで全ての自社車を見れないから
町の整備屋が必要になってくる
車の開発はそこも折り込んで整備性を兼ね合う
と、あんたの妄想に付き合ってあげるよ テスター屋で光軸弄った後陸運局行って通すだけなんだが
社畜モメンも半休取れば行けるから自分でやれ 今の車なんてオイル交換とタイヤ交換だけでマジで問題ないだろ
ディーラー入れるやつはあほ >>493
え?マジ?
トヨタのディーラーでスズキの中古車を買って2年保証を付けたんやが
そこで車検受けないと保証が無効になるとか
そんなこと聞いてないぞ? ユーザー車検行くと「あ、これはただの税金取るための制度だ」って思うくらいクソみたいな検査だぞ
ライン作業で7分くらいで検査全部終わる >>317
Dr.Drive と揉めてる中古車屋さんですね
店名かえましたよね
ワカリますよ >>500
いざなんかあったときに責任とるのが自分かディーラーかってのもあるし
高級車はディーラー任せが合理的な気しかしない スバルで中古車買って最初の車検で20万くらいかかるって言われたぞ? 今は大丈夫だが次の車検までは持たないかもって
部品まで交換するから高くなるって理解している 今はネットで情報が発達してるからね
みんカラや YouTube 見ると点検方法載ってて
工具と場所と暇があれば結構できるの多い
まあ正直、時間体力後処理とかめんどくさいから店に丸投げしちゃうんだけど
店に持ってってもなおらんようなものは自分で調べた方がいいよ >>514
スバルはいったんエンジンどかすから割高になるとかいう都市伝説があるね
内訳は? >>517
内訳忘れたけど電話で大体どのくらいですかねーって聞いた解答
車検そのもの以外の料金も含まれてた気がする >>509
マジやな
それ今まで保証使った事ある?
使おうとすると「うちで入庫履歴ないから保証使えません」ってなるみたいやで
購入時にU-CAR保証の説明時に口酸っぱく言われたで >>519
去年の10月に買って12月くらいにエンジンマウントの交換してもらった
なんかヒビが入ってて信号待ちで振動がしたから
保証範囲内でタダだった
今年の7月に車検なんだけど、そこで受けた方がいいんかなぁ >>520
オイル交換くらいなら何も言わないみたいな所多いみたいだが、12ヶ月点検と車検は絶対必須だった
他板でもそんな事書いてあったしな >>285
どんな車も買い取るってサイトすらあるのに金払ったの? 女もユーザー車検やっててスゲエと思ったが
YouTube見れば簡単だよと言われた
いやー俺は自信ねえわ >>492
いまコンピューター制御じゃない車なんてほぼ無いよ
検査通す端子がついてて、整備できるところならどこでも持ってる >>524
異常がないなら超簡単だよ
問題は平日に休みがとれるかどうか >>524
知的障害があったり車を真っ直ぐに運転できないとムリだよ
節約できても20000円ぐらいだからネット予約とかでポイント貰って整備保証付けたほうが特だよ
ユーザー車検は全部自分持ち 車検ごとに片っ端から部品交換するのも
トラブル回避と思えばアリだよね >>485
それ言う人よくいるんだけど
ディーラーだからしっかり整備しているって
思い込んでいるだけだよね
車検にしろ24か月点検にしろ
やる項目はどこも同じだよ
ディーラーだと何がしっかりなんだろうか 車検とかいうくそ利権おわらせてほしいわ
なんなんだよまじで
高すぎんだろ実際 >>524
その女ブレーキの分解清掃はしてた?
ブレーキフルードは交換してた?
LLCは? >>524
車検そのものがそんなに大したことはやってないからね
ただユーザー車検な人って24か月点検とかはどうしているのかな >>531
詳しく聞いてないけど
故障がなきゃ余裕と言ってた
おまえが並べてる部品の名前からして俺には全然わからん
分かるのはブレーキパッドまでだわ
昨年秋にガガガガガ!!
???
たまたま車に詳しい弟んち行ったところで
「これブレーキパッド完全になくなってんじゃん。前もスゲー減ってるよ。」
車検屋クソ >>528
どんな部品?
2年ごとにドラシャブーツ内外左右、ラックブーツ左右、タイロッドエンドブーツ
その他いろいろ換えてくれって言ったら他所でやって下さいって言われるわ >>485
ディーラー車検してた頃
ブレーキパッドの厚さが2年前より増えてるという事があった
流石にリアブレーキだが何度もあった
別にその程度構わないし自分で社外品に換えたりも出来るから怒ったりもしないけど
一応笑いながら指摘したら向こうも笑ってた >>534
分かったよ素人
お前程度が俺をおまえ呼ばわりするな消えろ >>521
マジかー
家から遠いから近所のスズキのディーラーで車検受けようと思ってたんだけどなぁ
>>522
いや、そんなこと全然聞いてないぞ
他のメーカーの車だと違うのかもしれん >>493=519
>>509
マジかよ
俺もスズキ車トヨタUで買って3年保証にして納車待ちやぞ
それが本当なら+2年保証でたった2万円っていうのも納得がいくわ
新規車検付きだから一回だけトヨタで受ければいいのかもしれんけど
今回の車検ではギリギリで通して次回の俺持ちので請求くるんだろうなあ >>537
あなたと呼ばれたいのか気持ち悪い
消えろぶっ飛ばされんうちにな?
さっきからまじで知ってる人の余裕がねえな >>538
今保証書確認したらやっぱ記載あったわ
トヨタ以外で整備や点検をしたら保証は使えねぇよって
車検だけは最寄りのトヨタDでやって貰った方が念の為にいいかも
>>539
まじや
俺も掛け金かなり少なくて魅力的だから延長2年入った
俺も今年車検だからそこそこ取られそう
でも消耗品以外は保証されるから、車検とかでも高額な金額は請求されることはないよとDのメカの人言ってたわ 人件費(ディーラー工賃)が高い
時間のかかる作業が入ると跳ね上がるな ディーラーは基本アッセンブリー交換でしかも新品だから交換する部品多ければそれだけ高くなる
交換するものがほとんどなければそこらの量販店と対して変わらん 勝手に色々交換してるからだろ
最低限で車検通してって言えばディーラー車検でも安くなる
車検専門にやってる所には負けるが 高いと思うならユーザー車検かユーザー車検相当の所でやれば良いだけやろ 交換部品無くても
基本料だけでもディーラーは高いよ
見積取れば解るけど
以前比べたときは3万円くらい違ったから >>541
えーそんなこと全く言われなかったぞ
そもそも傷なしって言われてて遠距離から見に行ってからリアバンパーに傷あり右ドアに擦れ傷あり
とか言われてかなり萎えたのに保証欲しくて契約したのに
ゴミやんトヨタ >>230
趣味だよ
PCゲームしてたり楽器やってたり絵描いてたりしてんのとかわらん、外からあーだこーだ言うのは粋ではない >>548
担当とかに聞いてみた方が早いで
俺は担当と近隣のトヨタ(ネッツとかのチャンネル)に聞いたがどこも回答は同じやった 毎月5000円〜1万くらい積み立てとけば大体賄えるんじゃないの? >>551
常識だよ
ディーラーの保証は中古でも新車でもディーラーでの点検整備が条件
どこでもそう 延長保証もそういう前提。 トヨタとかの安心パックとかあるけどあれってお得なんか? そんなに乗ってない軽は平日に時間を作ってユーザー車検の方が楽だよな
予約取って当日に予備車検やってから車検場に行っていつものテストをやってシール貰って帰宅できる
書類の記載とか自分でやることもあるけどボケーっと車検が終わるのを待ってるよりマシ >>551
その保証っていうのはロングラン保証のことだよな?
トヨタのサイト見てもそんなこと(車検はトヨタのディーラーで受けるのが必須)書いてないんだが
https://gazoo.com/U-Car/nintei/longrun.html
それってそこのディーラーが独自で設けてる保証かなんかじゃないの? 新車が昔ほど売れないからアフターサービスで儲けるんだよ ディーラーで調子よくなったから別にディーラーでいい >>556
トヨタロングラン保証だよ
ってかロングラン保証の保証書と説明書貰ったべ?
そこにデカデカ記載あるよ
よく読んでみな
そんなん調べるより店頭に聞くのが1番早い
聞いてないってことは営業が言い忘れてるのか、毎回Dで点検とか言うと嫌がる客もいるから言ってないんじゃないか? >>560
ロングラン保証で延長1年してて、その保証書はあったけど
ロングラン保証の説明書は無いな
スマイルパスポートとは違うのか?
トヨペットで買ったんだけど ロングラン保証説明書って本みたいなの貰わなかったか?
そこにどの項目がどれくらい保証するよとか色々記載あるやつ
その最初のページでガッツリ書いてある
俺はネッツで買ったけどこれはどの店舗も貰えると思うけど
確認してみ
スマイルパスポートとも別や
ロングラン保証説明書ってやつや >>561
この通り>>553が言った通りの回答が返ってきたで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています