マツダ車に二流イメージがある理由 [538768444]
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TOYOTA
↓
日産、HONDA
↓
三菱、SUZUKI
↓
MAZDA、SUBARU、ダイハツ
って雰囲気有るよな スポーツカーはマツダが一番なんじゃないの?と思ったけど今はロードスターだけか 国内では値引きがすごかったから安物のイメージがあるんだろう
今は値引きも渋くなった むしろ三流が二流までイメージアップした成功例の会社 トヨタ=一流
ニッサン・ホンダ=二流
マツダ=三流
ダイハツ・スズキ=貧民向け
って言う国産車のイメージ かたすぎて日本に合ってない
継ぎ目マンホールetc. なんでユーノスってブランド捨てたんや?
松下電器からパナソニックになったように変えるつもりだと思ってた 日本車全部が二流イメージあるし
マツダは4流のイメージ
>>18
道路状況のいい日本にこそ合ってる BBCのTOP GEARでは
日本車の中では
いつもマツダが一番褒められいる
日産トヨタはボロクソに言われている マツコネの出来の悪さ。
初代のナビは酷い。
画面上部に常に
「ナビゲーション」
ってデカデカと表示して、画面を占拠する馬鹿仕様。 西欧に騙されてディーゼルにツッパした時流を読めない4流メーカ ディーラーの入り口に中古車ズラッと並べてるのなんてマツダくらいだろ何あれ アフラ・マズダー(Ahura Mazdā)を由来にしてる割にゾロアスターに愛着ないから 昔のマツダはよう
劣化が早いというか細かなところがすぐにガタガタしはじめるのよ
走るのは問題ねけどな
と父親がいっておりました マツダって残価設定凄いよな
3年後の据え置き55%くらいだっけ?
首絞めてないか心配 >>26
あれってトヨタからHV/EV技術買うと決めたから独自路線行ったんじゃないの? FFでディーゼルでオートマなんだもん(´・ω・`) こないだmazda3乗ったけど、車内は狭いしエンジンはゴロゴロうるさいし、路面の衝撃はガタガタ伝わってくるし、ほんとハリボテだなと思ったわ
高級"感"に全振りしてるのがまたキモい 単純に性能が低い 材料をケチってるからボディがヤワヤワ
乗ってる奴も運転が荒い レースやってないからでは?
でもRX-7とかロードスターには別にGTOみたいなランク落ちのイメージないな
何が悪いんだろ 大手によるネガキャンが功を奏しただけじゃね
足の引っ張り合い文化の最たるもの ディーゼルエンジンのトルク曲線のピッチを不等間隔にしてごまかしたりするから ディーゼル規制の厳しいアメリカでもディーゼルエンジン発売しますとドヤっておいて何年経っても発売しないから SKYACTIV X は燃焼効率が上がってパワーアップで燃費も良くなってると言うけれど
実はスーパーチャージャーでパワーアップしてマイクロハイブリッドで燃費を上げてるだけだから ガラガラガラガラ
うるさいなと思うとそこにはBMWかミニのディーゼル車がいる クリーンディーゼルって近場ばかり走ってるとカーボンの蓄積が凄いよね デザインだけでよく頑張ってると思うけれど
2流というか、4流感はあるな
性能も悪くはないと思うがね >>19
カネの無駄だから
マツダ、アンフィニ、ユーノス、オートザム、オートラマ
5ブランド展開するほどの商業規模でもなかったのに >>40
求めてる車種が違うだけじゃ….
スポーツカーとかスポーツ風のは狭いし、足固いよ。 >>47
一応は販売したよ
ただ、日本と違いアドブルー付けて売るつもりもない最高のグレード価格ですぐに販売終了
嘘は言ってはないだけというね >>60
ホンダ、日産と並んで三流でトヨタが二流だと思う >>58
FF車なのに車高の低いFR車風の幅広で高いセンタートンネルに似せたコンソールとかさ馬鹿げてると思うよ >>61
ホンダ日産と同じは無いよwその2社の下、三菱の上 CX-50の見た目良いやんと思った矢先のクソダサいCX-60には笑った 見た目は高そうに見えなくもないから金あるフリをしたい奴は乗ってたりするよな 欧州車に乗れない人、センスが弱い人が
イキり運転をされるから…
滑稽なイメージついちゃってます。 実際二流だからな
いつまでロータリー詐欺で延命してんのかわからん
ここ内燃機関終わったら死ぬメーカーだろ イメージじゃなくて自動車関連のメーカーの奴に聞くとほぼイメージ通りの答えが返ってくる 安っぽいのに高級感を出そうとするから
安っぽいじゃなく安いんだと主張するスズキを見習うべきだわ 昔は悪い印象しかなかったけど、
こないだCX-5とCX-30試乗して、今は値段の割にかなり頑張ってるなと思うな
走りもそうだけど、300〜400万ぐらいの価格帯だと内装はダントツじゃないかな
ただ、やっぱり悪いイメージが付き過ぎてるし、いい加減あのフロントデザインも飽きられてるよね プレマシー良かったけれどな。鬼値引きもしてくれたし。
あの頃が良かったわ。 運転してみると確かに良い車だとは思うんだけど 購入欲が出ないんだよな プレマシーにディーゼル乗せてくれたら乗り継いだけど
多分もう2度と乗らない トヨタ よく出来た長男
日産 よく出来た長男にコンプレックを持ってる次男
ホンダ 上二人はカンケーねーや、と我が道を進みそれなりの賞賛を受けている
その他 変なおじさん
こんなイメージだったな、昔は >>78
まぁ、ケンモジイサン達は昔で時が止まってるからなぁ。そういう人達は無難にトヨタでいいんじゃない。 >>83
80年代90年代に一瞬マツダが良かった時代で取り残されてるんだろう今でもマツダなんか買う奴はw ランクルプラドとか中古で売っても350万とかだけどマツダの同グレード車とか120万くらいだからな… >>64
あれ北米だけじゃね
北米でデミオ売れなすぎて販売&生産止めた アクセラ乗ってるが不満しかない
まず始動ボタンがなんでハンドル左手側なんだ押しづらくて仕方ない
内装もチャチだし >>22
現行ロードスターは褒めていたけどCX-5は褒めていたっけ?
あとトップギアでボルボがネタ扱いなのは何故なんだろう? Youtubeにマツダのディーゼルエンジンをバラして整備する動画があるけど、
何、あのカーボンの蓄積量?尋常じゃないだろ、すぐにエンジン性能が劣化しそう。
ディーゼル車って必ずあんな感じになるのか?エンジンの事よく分からんけど。 五味やすたかとかラブカーズTVをよく見てるけど、マツダ車の内装はなんか良さそうに見えるんだよなあ。 ゴムゴムの実がそんなやばいものなら能力者だと知られた時点でバスターコール発動されんの(´・ω・`)? >>96
俺もあれ見てクリーンディーゼルなんて絶対買わないと誓った
リフレクター焼けで光量不足で車検通らないのも酷かった >>65
頑張ってたの先代アクセラぐらいまでと思うな
今は見た目の為に実用性と視界性犠牲にして、ぼくの考えたカッコいい車みたいなデザインと思う マツダはシルエットもエロいし良いと思うんだけどナンバープレートの位置が微妙なイメージ >>96
アドブルー使うディーゼルはあんな事にならないんじゃない? 今時の国産車は品質が全体に底上げされてて
どこのメーカーがとかほぼ無いからな
強いていうなら日本人の車の価値観が
生活ツール以上のポジションにないから
デザイン優先というコンセプトが受け入れ
れない 理解できない人には糞って事になる マツダのエンブレムださいって良く聞くけど
個人的には相当好き
ホンダスズキトヨタより全然かっこいいと思う
ふつうにかっこいいだろ マツダループがやはり今でも印象が悪い
今のマツダ車は知らんがクオリティは本当に低かった
あんなに色々起こしてる三菱の方が個人的には全然上 一流 ドイツ御三家、レクサス
二流 VW、トヨタ、ホンダ
三流 日産、スバル、三菱、ミニ
四流 マツダ、スズキ、ダイハツ、プジョー、ルノー、シトロエン
日本でよく見るブランドのイメージはこれ。
あくまで俺の中では。 むしろ車乗りはトヨタが一番ダサいと思ってるの多いだろ
86とか鼻で笑ってBRZだと解ってるな的な反応
レクサスとかベンツ並みに馬鹿にしてるし、ポルシェも安いのあるの知ってるからエンブレムで判断しない >>113
マジでコレ
オルタのプーリー脱落して充電システム異常とか、
バイパスパイプ破裂で冷却水駄々漏れになったり、
およそ最近の車とは思えないブッ壊れかたを令和になっても体験できるゾ >>7
スバルと三菱は逆だろ
少なくとも00年代以降は デザインのマツダとか自称してるわりに基本的に他社の盗用
最近は複数お手本にしたキメラだけど >>2
ユーノスは残して欲しかった
何でカモメマークにしたのか >>88
わかる!ユーノス500とユーノス800は超格好いい
再販するなら絶対買うわ デミオのディーゼルをレンタカーで乗ったけど乗り出した瞬間から荷車かってくらい硬い足で借りたこと後悔するレベルだったな
一般道での突き上げが酷いくせになぜか不規則なヨーイングは収まらないという謎仕様
まあエンジンのトルクだけはすごいと思ったし150km/hくらい出すとようやくフラットなのりごになったから単に日本の道に合わないだけかとも思うが… >>120
実態はクルマ好きじゃない奴がトヨタを嫌う >>96
カーボンを表に出さないからクリーンなんだろ。
当然内部に溜まるw ってかなんでわざわざかもめエンブレム付けてんの?
ブランディングに成功してればわかるけどしてなきゃ逆効果だよね
昔のFCとか何もエンブレム付いてなかったしそれでいいじゃん マーケティング部門が弱い
ロータリーにこだわりすぎてシナリの市販車出さないから逸失利益が莫大な金額になっている >>110
ケンモジイサンたちがマツダのエンブレムを嫌うのは安物車であるマツダに乗ってて、金持ってないって見られるのが嫌だからなんだと思う。
エンブレムがダサいとかマツダのエンブレムじゃなければ云々言うのは結局見栄の問題。
マツダのエンブレム外して乗ってるのが一番ダサいんだけどなw
まぁ、爺さんたちは時が止まってるから ユーノスって多チャンネル時代の黒歴史だろ
って探したら
https://i.imgur.com/vJClWS5.jpg
このエンブレムもダサいな 下取り安いんでしょ?
中古のマツダ車とか地雷臭がすごいもん パッと見でしか物事見られないかわいそうな人が乗ってる >>7
さすがにいまだに三菱崇めてるのはエボ信者だけでしょ 90年代後半のマツダの四駆に乗ってるけど設計が明らかに古くて同年代の四駆に比べるとかなりしょぼい デザインは国産ではトップクラスにいいし走りもいいんだろうけど
内燃機関にこだわりすぎて未来への展望が無いのは二流だよなあと思う
スバルのルクラ買おうと思ってるんだけど、どう思う? 外国メーカーに比べると
日本のメーカーはどこも二流に感じるけどね >>150
日本車の品質、性能がよかったから、アメリカとの貿易摩擦にまでつながったんだよ。 >>151
まさか昔のアメ車と比べるとは思わなかったけど やたら高級"感"に固執してるの、見た目だけ有名メーカーっぽくして中身ゴミの無名中華家電みたいで気持ち悪い いやフィアットやシトロエンプジョーとかルノーとか雰囲気だけでゴミだと思うけど アテンザディーゼル買ったけどこれからトラブルに合うか合わないかでマツダの評価が変わる スリーローターのコスモ買うために貯金してるよマニュアルに改造するのが理想だけどジリジリ値を上げてる貯金が追いつかない フラフラする車に当て舵するのが楽しいって言うなら楽しいんじゃね >>16
日本人のイメージなんか今さらどうでも良いんだろ
「レクサスとか死んでも乗りたくないね」って
欧米のクルマ好きは言うよ もうトヨタからノアのOEMもらって
ビアンテだのプレマシーって名前で売れよ >>149
ピックアップベースじゃしょうがなくない? 昔ハイラックスサーフのパクリみたいな4WD
マツダのプロシードマービーに乗ってた
https://i.imgur.com/eoQRk9r.jpg >>160
電装系が壊れているのが殆どだし、当然20Bのパーツもう出ないよ >>166
新車ならいいんじゃね
中古はギャンブル >>147
拘ってるというよりそれしか出来ないのよ
ロリータスポーツ無くなってショボいレシプロだけになった
レシプロだったらホンダ、トヨタの方が遥かに良いわ >>18
> かたすぎて日本に合ってない
> 継ぎ目マンホールetc.
あれで固いってどんだけブニャブニャ好きなんだ? いつもの
国産乗用車とは
一流 トヨタ
二流 該当無し
三流 日産
四流 ホンダ、スバル、マツダ ← ここ!
五流 三菱
(´・ω・`) どんな人生を歩んだらマツダ車を乗る羽目になるのか興味あるレベル 三菱のブランドイメージを無茶苦茶にしたマスコミって本当に怖かったわ
他もやってたのにどこかの指示としか思えんわ😳 >>177
昭和時代は日産が明らかにナンバーワンだったからな
トヨタ車なんか乗ってたら「三河の田舎車」ってバカにされた
多少イメージが良くなったのはカローラが貧乏人に売れてから >>178
この前の日野のもかなり悪質なのにほとんど報道されてねーな ロードスターに乗りたいから←まあ分かる
7なんだよ、俺はロータリーなんだよ←よく分かる
軽はOEMだからどこで買ってもいいだろが←分かる
それ以外は分からない ラインナップ再編でMPVとかプレマシーとかベリーサとか良さげなのが全部なくなった >>62
なんちゃってセンタートンネルが無い車の方が珍しいだろ軽とかミニバンとかトラックぐらい ヤリス選ぶ奴が多いから少なくとも欧州でのデミオはヤリスになってしまったのでは >>189
何処情報だよそれ
欧州でも普通にデミオ売ってるけど
あと北米ヤリスの中身はデミオだったりするし >>190
間違ってるしいつの話だよ
時期デミオは欧州の燃費基準クリアできないポンコツマツダがトヨタハイブリッドに泣きついてヤリスOEMで確定だし
北米ヤリスは小型車が売れないアメリカでヤリス廃盤にする代わりに
不人気すぎて在庫の山抱えてるマツダを救済してやるためにトヨタがお情けでバッジ貸してヤリスとして捌いてやった話で
それも結局不人気すぎて終わっただろ MAZDA車って安い中古のコンパクトカーとミニバンでバイク襲う犯罪車両が多いよね >>191
次期デミオなんてもう出ないのに何いってんだお前
ヤリス廃盤〜とか端から展開してないのに嘘吐きすぎだろ ロータリー車とかロードスターとか乗ったことあるかどうかでマツダの評価は変わるよなぁ。
この辺乗ってる人は満足感高いし。
AZ-1みたいな頭のおかしい車はさすがにもう出さないだろうけどw マツダは顔統一したのが失敗だったよな
どこのコンサルに嵌められたんだか知らんけど
社内の統制がとれてなくて皆がめいめいに好き勝手なことやってて
全体を見通せてる奴が誰一人いない そこがマツダの魅力だろ まあ「トヨタは一流」とか言っちゃうやつも信用ならんけどな
結局 安いから売れてるだけやし
アメリカも一部の奴だけ儲けて大多数が貧乏になっっただけだわ >>111
マツダは走りの楽しさを売りにしてる割に全然ダメじゃんw
ホンダとスバルは流石なんだな >>195
車(外国車)ヲタの仕業だぞ
日本車はデザインの統一性が無くてダサいって何十年と言い続けてたからな
けど、鼓動デザインは世界カーオブザイヤーに輝いてたはずだが >>197
販売台数世界首位のトヨタが一流じゃないなら何が一流なん?
無駄な性能オプション装飾を盛った「プレミアカー」にだまされる成金富豪か? >>200
その世界カーオブザイヤーってさ
日本のマツダ御用記者が主催してるって知ってた? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています