【自動車】知ってたらオジサン確定!? 若者にとっては死語のクルマ用語10選 [208117329]
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景気の動向、技術の進歩、世の中の流行など、クルマを取り巻く環境が目まぐるしく変わっていくなかで、一時はトレンドワードだったにも関わらず姿を消してしまったクルマ用語は多々ある。それらは、当時の流行を象徴したもの、技術の進歩とともに不必要となってしまった機能などさまざまだ。
そこで今回は、一昔前は当たり前のように使っていた用語だったのに、現代の若者にとっては意味不明!? と言われかねない死語的なクルマ用語を振り返ってみよう。
技術の進歩とともに姿を消した「メカニズム用語」
■キンコン（速度警告音装置）
今ではほとんど見ることがなくなった装備のひとつが速度警告音装置、通称「キンコン」だ。これは普通車で100km/h以上、軽自動車で80km/h以上の速度になると「キンコン、 キンコン 」と車内に警告音を発生させるというもの。
1974年以降、1986年に撤廃されるまで車両の保安基準として装着が義務付けられていた。もともと は当時の車両の高速走行性能が成熟していなかったことや、警察による速度取り締まりの関係で義務付けられていたと考えられている。
後の法規制廃止の詳細は明らかにされていないが、海外自動車メーカーから日本独自の保安基準であり、非関税障壁になっているとの反発を受けたことが大きな要因とも言われている。
■オーバードライブ
少し前までAT車のシフトレバー脇にはロックを解除するボタンとは別にオーバードライブのオン/オフを切り替えるスイッチが装備されている車両があった。
オーバードライブとは簡単に言えば巡行時に高いギアを使用することで速度を保ちながら低い回転数で走行する状態のことで、通常時はオンの状態になっている。これをオフにすることで低いギアのみを使用、エンブレの利きが良くなり、鋭い加速ができる状態になる。
■チョーク
前述のキャブレターの弱点は、気温や気圧といった環境の変化に弱く、冬場などはエンジンがかかりにくくなることだ。そんな時に使用していたのがチョーク（チョークレバー、チョークノブ）。
チョークを引くとキャブレターの中の弁が閉まり、キャブレターの取り込む空気の量が少なくなる。すると燃料が濃くなり、着火しやすくなることで冬場でもエンジン始動がしやすくなるというしくみだ。
70年代半ばからはキャブレター搭載車でもドライバーが手動で操作する必要のないオートチョークが採用されはじめ、次第にチョークを搭載しているクルマは減っていった。インジェクションの普及とともに、チョークは完全に姿を消すこととなった。
続きは↓
https://bestcarweb.jp/feature/393586 >>349
俺が免許取った頃にはすでにピーピーだった おっさん共が水を得た魚のごとくウキウキで聞いたこともない車用語語るの怖すぎだろ
おまえらマジで5060代なんだな まずもって自動車をクルマって書くのがもうおっさん通り越して気持ち悪いの領域に達してる
なんだよクルマって CDチェンジャー
平成初期はほとんどの車についてたけど今はゼロだろ アップ目ってなんだよと思ったらハイビームの事らしい >>301
> 車を転がすって言い回しとかもオッサン臭するよね
それはオッサン臭というよりヤンキー臭が強い >>5
かなりのおっさんだけど全く分からん
調べても分からん >>12
この前まで乗ってた初代ヴォクシーにはあったな 半クラねーじゃん
ていうかもうマニュアルっていう概念自体がオワコンじゃねーの
それこそ二種レベルの人間だけでいいだろ >>372
2019年に運転免許を取得する人の内30%（50万人）がMT運転できる普通免許で取得してるくらいだからまだまだスレタイの対象では無いよ
バイクの免許も含めればまだまだ使われる用語 >>107
トノカバーね
母ちゃんの日産パルサーや俺のフェスティバにもついてた 重ステとかも知らないだろな
この前クルマのパワステベルトがぶっ壊れて重ステ状態になって泣きそうになった >>80
昔のホンダもな
爺ちゃんのアクティがそうだったわ キンコンてイニDのポエム中のSEやな
あれはこれを暗喩ってたのか 軽と二輪の高速制限速度80キロ時代の軽自動車って何キロでキンコンなってたの?
当時のバイクだと速度警告ランプがついてたよね?90キロくらいで光るやつ >>387
デコンボぅって言ってるわ
歩く化石おじさんが カセットアダプター
でも、アマゾンでまだ売ってるんだな みなさんお元気ですか〜
ヘッドライトワーパー
ミストラル
バイバイハンド
半ドアの音声メッセージ ブルーバード
セネラル石油で有鉛 俺がﾀﾞﾁ公とﾊﾞｲﾅﾗした後なんだけどよ､
めちゃんこﾊｸくてよ､ﾎﾞｲﾝちゃんでもう鼻血ﾌﾞｰでよ､
ｲﾁｺﾛで惚れたｽｹを見つけたんだよ｡もうｿﾞｯｺﾝLoveってﾔﾂ?
ﾍｰｲｶﾓ〜ﾝ､ｼﾞｮ〜ｶﾉ〜､ｵﾚとお茶しない?ってさっそくﾅﾝﾊﾟしてよ､
ｻﾃﾝに入ってﾅﾀﾃﾞｺｺ一緒に食ったｾﾞ｡
彼女､ﾃﾞﾊﾟｶﾞなんだってよ､もうﾊﾞｯﾁｸﾞｰって感じ?
その後､俺のｽｰﾊﾟｰｶｰに乗せて車ん中でﾆｬﾝﾆｬﾝしちゃったｾﾞ｡
ｴｯﾁ､ｽｹｯﾁ､ﾜﾝﾀｯﾁ､なんちゃって｡
でもよ､ｵﾚのｽｰﾊﾟｰｶｰが改造ﾊﾞｯﾁｼだったので
ｶﾞﾋﾞ〜ﾝ!ﾏｯﾎﾟに追っかけられて捕まっちまってよ､ひでぶ〜｡
おまけにｽｹにゃﾊﾞｲﾋﾞｰされてよ､そんなﾊﾞﾅﾅ〜!
花金が台無しになっちまったぜ｡なんてこったﾊﾟﾝﾅｺｯﾀ!
せっかくｵｰﾙﾅｲﾄでﾊｯｽﾙしようと思ったのによ!MKﾌｧｲﾌﾞ!
不良はｴﾌﾞﾘﾃﾞｲがこんなふうにﾌｨﾊﾞｯてﾅｳなんだぜﾍﾞｲﾍﾞ｡
ｵﾚのような全快ﾊﾞﾘﾊﾞﾘな不良ﾎﾞｰｲに相応しいﾜｹさ｡山田かつてない良ﾚｽでめんご｡ 普及して無くなる言葉もある
パワーウィンドウ、パワーステアリング >>404
始動する時にガソリン噴くから何度も始動失敗するとプラグが濡れて暫くどうにもならなくなる >>60
MTからCVTに乗り換えたときに
エンブレの効き方がMTに近いから良かった
トルコンATはあまりエンブレ効かないから
効きの差を感じただけかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
