日本人「ガソリン高い！」===>30年前と比較したら家計への負担激減してましたwww [256556981]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ガソリン価格「爆騰」でも家計への負担は激減！ 30年前のクルマと1000km走るのにかかる「燃料代」を比べたら驚きの結果に
統計で最安値だった1999年と比較
ロシアによるウクライナ侵攻をきっかけに世界経済は大きく動いている。原油相場は上がっているし、為替では大幅な円安が進んでいる。つまりユーザーレベルでいうとガソリン代は上昇する要素しかないということになる。
レギュラーガソリンで170円／Lという価格になってしまっては、いくら燃費性能が進化していても、実際のドライブに必要な燃料代は上がっているような印象もある。はたして、燃費性能向上はガソリン代上昇を抑えているのだろうか。30年間の変化を見てみることにしよう。
比較のために選んだモデルは、30年前には日本の国民車として圧倒的な存在だったトヨタ・カローラ。はたして、ガソリン価格の変遷と燃費性能向上は、どの時代のユーザーにメリットをもたらしているのだろうか。
2022年3月14日現在の全国平均のレギュラーガソリン価格は175.2円/Lとなっている。ここでは計算しやすいよう175円としておこう。
そして最新のカローラハイブリッドの燃費性能は、WLTCモードで29.0km/L、JC08モードで35.0km/Lとなっている。
では、30年前である1992年におけるレギュラーガソリンはいくらくらいだったのだろうか。統計データを見ると年間の平均価格は129円/Lで、同様に3月第二週に限ると124円/Lとなっていた。
当時、最新のカローラは1991年にフルモデルチェンジを果たした7代目の100系モデル。中心的グレードに搭載されたエンジンは1.5リッター4気筒で、カタログ燃費は16.4km/L（FF・5速MT）である。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2aadf754961a46f92804e5e585590b8a87fb68e3
30年前の負担は現在の1.5倍だった！
さらにガソリン価格の統計データを見ていくと、レギュラーガソリンが年間平均の最安値だったのは1999年で、なんと99円/Lと今からすると考えられないほど安かった。さらに条件を合わせるべく3月第二週の平均価格を調べてみると91円/Lとなっていた。
この頃、新車で販売されていたカローラは1995年にフルモデルチェンジした110系モデルで、同じく1.5リッター・FF・5速MT車の10・15モード燃費は18.8km/Lとなっていた。
現在のWLTCモードと当時の10・15モードではリアルワールドでの燃費との乖離がだいぶ異なるためにカタログスペックだけで計算するのは正確な比較とはいえないが、あえて単純化するために上記の数値をもとに、各世代のカローラが1000kmを走ったときの燃料代を計算してみよう……。
1992年：7561円
1999年：4840円
2022年：5000円 ※JC08モードで計算
当然のようにガソリン価格が史上最安値状態だった1999年が1000km走行時の燃料代ももっとも安くなっているが、燃費性能向上によって2022年と比べても大差ない。それにしても、30年前にはガソリン価格が高騰している現在であってもユーザー負担は1.5倍もあったというのは意外な結果だ。
1990年代前半といえば、趣味としてドライブをあげる人は多かった時代。あの頃のドライブというのは思いのほかコストのかかる趣味だったのだ。
さらに、10.15モードが実際の燃費と乖離していたのは前述の通り。個人的には、10.15モード燃費を出すのは奇跡的に難しいが、JC08モードは高速巡行で同じくらいの数字が出せ、WLTCモードであれば丁寧に走ってやれば日常的に実現可能という印象だ。
そう考えると、30年前に比べてドライブにかかるガソリン代という負担は半減しているといってもいい。ガソリン価格が安かった1999年と比べても同じことはいえる。ガソリン価格は上がっていても、燃費性能の向上が上まわっているため、ユーザー負担としてはだんだんと下がっているというのが長い目で見たときの結論となるだろう。 20年くらい前だとリッター100円切ってたよな
燃費も向上してるしその時と比べるとコスパ酷く悪化してるよな
ビールとかもそうだけど技術革新で浮いた分を国がむしり取ってたらいつまでたっても生活よくならねえよ だから不平不満を言うなってか？
生活が苦しいのは事実だぞそこから目を背けるな ガソリンだけではドライブできないからなぁ
1000kmあたりなら本体価格も償却して反映させてほしいわ じゃあ今の価格で燃費16km乗ってる俺にとってはさらに負担増えてるってことじゃん
死ね糞記事 10円20円上がった程度で喚いてる奴なんて周りには一人もいないがお前らどんだけ底辺なんだ ハイブリッドと比較は酷すぎですし、悪夢(笑)の民主党時代と比べたらどうなの？ 馬鹿でねーの
税金も違えば平均所得も違うんだが
比較データ足りな過ぎる
何が言いたんだこれ またそうやって今の方がマシと思わせようと画策するんだからどうしようもねーな笑 悪夢のミンス政権の時と比べたら遥かに豊かになってる 本体が高い車検が高いっていうならともかく
負担になってないガソリンが高いって言っちゃうのが底辺でガイジなんだよ 中国よりマシ！
韓国よりマシ！
30年前の日本よりマシ！
次は何よりマシで精神を安定させるんだジャップは？ EG6が吊るしで200万
ガソリンはリッター98円＋満タンだとティッシュBOX5つだったな >>27
JOMOカードでさらに15円/L安くなってたしね 燃費の話まで絡めて無理くり抑え込もうとしてるのかしらんが、燃費なんてプリウスとか一部の車の燃費が爆発的に向上しただけで、庶民が乗る単なる乗用車なんて今も昔もリッター10キロから12位しか走らないんだわ 自民とか維新あたりが持ち出してきてドヤ顔するようなデータ出されても 今でもハイブリッド以外はリッター16キロくらいだろ
頭おかしいんかこいつ 当時より年収は100万落ちてるのに何の意味のない比較 The optimist sees the doughnut, the pessimist sees the hole. 平成一桁のハイオクガソリン車に乗ってる。
燃費が6とか8くらいを言ったり来たりしている。 >>26
アフリカや紛争地域よりマシ！と言い張るに100円 >>28
30年前の車買ったら燃料代めっちゃ高いじゃん！ 10万kmで買い替えるとして
2022
100,000km÷29km/L=3,448L
3,448L×\175=\603,400
1999
100,000km÷16.4km/L=6,097L
6,097L×\129=\786,585
差引\△183,185
一方新車価格
2022
\2,403,500
1999
\1,221,000
差引\1,182,500
合計\999,315の負担増だな
物価上昇考慮しても負担増 オイルショックの定義を変えてオイルショックを防ぐwww
コレがジャップ流 プラドからXBEEに変えたらガソリン代半分以下になった >>52
ABSとエアバッグで100万
事故率死者数も激減 当時のへいきん給与所得から家計を考えただけで的外れとわかるだろ 2000年ちょい前くらいに日本でアメ車ブームがあったのが今では信じられんな
若者の貧困化が加速してる 車は高いし給料減ってるし燃費なんてほぼ変わらんだろ
プリウスと比べてもしゃーない
軽の燃費いいやつだって実燃費18から22程度でしょ
頭悪すぎだろこの記事 色々ツッコミはあるようだが個人的にはこの視点での比較はありがたかった
あまり値上がりに悲観的になる必要もないかと気持ちが楽になった 東京に住んでるからよく分かんないんだけど、
平均的な自家用車ユーザーって月いくら位燃料費に使ってるん？ ＞国営石油会社サウジアラムコの石油貯蔵施設が25日、攻撃を受けた
またまた値上げだな(´・ω・`) 確かに
でもその頃より増税されまくって実質賃金が減ってるから何の意味もないね 2008年頃に比べたらまだ余裕
満タン1万余裕で超えてたよな。 物流における燃料費の比重とか
他にもいろいろ切り口はありますよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
