【悲報】中国の墜落機、生存者ゼロ [597294388]
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中国南部の広西チワン族自治区梧州市で132人の乗った旅客機が墜落した事故で、現地対策本部は26日の会見で、現場を捜索した結果、これまでに120人の身元を確認したと発表した。生存者はいないとしている。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ3V6QZZQ3VUHBI024.html?iref=sptop_BreakingNews_list
黙祷 垂直に落下、音速に近いスピードで突っ込んでいるんじゃあどうやっても無理っしょ。 常に墜落するときのシミュレートしてないと無理だよな 御巣鷹山は奇跡だったんだな
落下直後は生存者結構いたらしいし 垂直で落下してたから意識は失ってたろうし即死だったろうから苦しまずにすんで良かったな >>12
所持品確認して身体は重さで分けたんだろう ふむ、ならば内壁をやわやわゲル状してみてはどうだろうか 中国東方航空もう乗れんな
いつ飛行機乗れるかわからんけど >>19
乗客員名簿と遺体の数を確認したただろう
顔や持ち物からってレベルとは思えない >>24
長さ3キロくらいある足を付けて歩いたら落ちないと思う 破片が散らばっていた範囲がわずか半径30m
でも深さ20mからも出てくるとか滅茶苦茶よね。 まぁ、ぐっちゃぐちゃだろうな
各破片からdna鑑定でもしないと >>22
２つとも見つかったぞ
でも解析結果は大抵一ヶ月後とか数カ月後に発表されるので忘れた頃になる そらあの勢いで突っ込んで生存者いたら何か憑いてるわ >>28
多分激突の衝撃で肉片だから集めて50キロずつ取り分けたと思うよ 原因なんだろうね
MAXならまたかよって感じだけど今回はそこまで危険じゃない機体なんでしょ
エアバスのが安全そう 689キロから垂直落下で地面に激突して助かるとでも？跡形もない 飛行機は自動車より安全って言うけど
自動車事故のほとんどはアル中や不注意だよな
飛行機事故のほとんどは機械の故障だ 機体を分割させてバカでかパラシュートでワンチャンスって無理なの？ >>20
人の数を重さで把握するとは恐ろしい光景だな
悲惨だ >>12
生体情報を国家管理しようとしてるからなぁ。 墜落っていうかもうただの落下だもんな
肉片すら見つからなさそうだ >>53
落下直前まで規定航路どおりだったから
着陸用オートパイロットの設定ミスとも言われてる 飛行機の事故率が車とかの何万分の一しかない理由って航空業界の体制のおかげらしいね
こういう事故が起こった時は国や会社の境なく再発防止策が取られたり、
ミスがあったときそれを報告してもそれが裁判で証拠として扱われないルールがあったりと 動力ありの垂直だから123便よりよほど衝撃あったはずだ
123便ですら1人だと思ってた死体が実は2人がくっついたものだったほどだからな めっちゃ大惨事なんだけどウクライナ報道のせいで地味 中国共産党の幹部がのってたみたいだから飛行機もろとも暗殺 飛んでる飛行機が墜落したら普通は生存者なんかいないのでは？ まっすぐ堕ちてったやつか
メーデー案件だけどNTSBちゃんと調査させてもらえるのかな
支那だからムリなのかな わざわざスレ立ててるから死傷者ゼロとかいうトンでもニュースかと思ったわ >>78
中国はNTSBに調査要請してたぞ
あとボーイングも >>74
なんでや
アメリカが中国にロシア制裁求めたり、ロシアに協力したら許さんと脅迫してる最中にこれ >>82
>>83
電車だろうが道路陥没だろうがすぐ埋めるのにな
今回は自分とこに過失なし！って自信あるってことか あれで生きてたら逆にすげーわ
何かの加護がついてるレベル 万一機体構造の欠陥が原因ってなった場合
ロシアが盗んだリース機は改良されないでそのままなんだろうか？ 垂直落下だったけど
CAならこの角度あかんわって気付いてパラシュートで逃げれたんじゃないの？ 自動操縦の設定ミスで事故ったの前にあったけどそれかな >>64
えー！
着陸角度垂直90度！とか設定したのか… プーチン許さないぞよくもミサイルで中国機を落としたな >>96
動画で家族がもっと捜査してくれって訴えてるのに無視して道路埋めてたぞ >>89
航空機事故調査では製造メーカーとメーカーがある国の担当部局に
協力を要請するのが標準プロトコルだし
中国はボーイングの機体をたくさん使ってる国だから当然だよ
ついでに今のところ中国は機体故障を疑ってるようなのでなおさらだな >>92
あの角度で中がどうなってるかも想像できないとかヤバない？ わざとじゃなきゃあんな角度にならんだろと思うけど、
わざとなら、2〜3分もかかる高度9000mまで待たんでもって気がするし。 墜落直前の機内の動画が見たい
どんな感じだったんだろう なんであんな垂直に落ちていったんだ？
パイロット「ちょっとサプライズでびっくさせようかな」→失敗 なんかな >>111
少なくとも人間の手で操縦桿を押しただけじゃ
あんな急に機種下げすることはないだってさ
だから機体故障じゃないかと >>108
一番デカい破片が靴の中に入ってた足首とかそのレベル >>94
故障→パイロットの対応ミス→墜落
メーデー見てるとこういうのはめっちゃよくある 死体すら確認出来ないレベルだろ
おそらく乗客全員肉饅頭になってるんじゃね >>108
風船みたいに破裂するんだよ
身体がグニャっても血液が突っぱねて水風船みたいに破裂 >>111
１回上昇しかけたって話もあるよね
よくわからんな 墜落時に出せるような飛行機の落下速度を抑えられるパラシュートとかないのか？ 中国は事故調査をしないで埋める国だけど流石にボーイング機だし真面目に外部からも
調査員呼ぶんだろうな 35人以上死なないというネトウヨのホラは何だったのか メーデーでよく見るパターンは
変な自動プログラムを新しく搭載したが訓練の時間が足りなくて
パイロットに周知されていなかった
そんで旧式になれてるパイロットは旧式と同じ対処を繰り返す
しかし、それは新プログラムでは逆効果の対応でみたいなやつ あんなん無理だわな
死へのジェットコースターって言葉でもまだ言い表せてない やっぱり海に行けば助かってたよな
山厨はこれどう言い訳するの？ これ下方向が直進方向だと機械が誤認識した以外なくね？ なんでエアバスの方が売れてるのに事故はボーイングばっかなの？ あの垂直落下映像はこの機体ので間違いなかったのか
ヒコーキで何やったらあんな状態になんの？
それでよく身元判明したな 名古屋空港であった似たような墜落事故は結構な人数生き残ったぞ
パイロットが下手だったんじゃねーの 音速突破しなかったのが不思議なレベルのパワーダイブ 垂直落下なんてあり得るんだな
死んだ人ほんとかわいそう >>152
全然似てないが
着陸直前の事故の割にほとんど死んでたろ 中途半端に生き残ると障害で一生集られるからな
交通事故も止め刺すよ >>17
全長があの倍くらいだし後ろは形が残ってた >>142
A320なんかエアショーのお披露目のときに墜落してるぞ？ >>17
あの事故は時速500kmオーバーで山に激突する直前に、主翼が手前の山にぶつかった衝撃で機体後部だけもげた
生存者4人とスゲノ沢に折り重なってた綺麗な遺体はみな機体後部に乗ってた人たち
胴体だけ見つかった坂本九とか顔面がくっついた人とか黒焦げになった人はみな500kmオーバーで山にぶつかった人 操作しないとあんな動きにならんやろと思ったらオートパイロットのミスもあり得るのか >>145
主翼が無いように見えるよなあの映像
一度上昇しようとした時にもげたのかもね https://www.afpbb.com/articles/-/3396743
動画：中国東方航空の墜落機、ボイスレコーダー発見の経緯
正しい使い方、部隊を送り込む前の斥候としても大活躍だったんだろうなと思うけど、
この「いかにもドローン」な感じを見ると、
「またこれかよ、もうこの映像表現いいよ」って思っちゃう。 死ぬ前に意識はなくなってただろうからな、まぁ死ぬとはわかっただろうけど >>1
垂直落下だし山に墜落する前に機内で押し潰されて何人も死んでるやろな
階段の将棋倒しレベルでも死人出るくらいだし、あんな何十メートルも縦になって上から人が降ってきたら無理や >>170
東方は上海
南方は広州
香港はキャセイという全く別の流れを汲む会社 >>34
左のネトウヨｗｗｗ
ほんと陰謀論大好きだよなｗｗｗ 東方って割と中国系で一番まともそうなイメージだけどなあ あの落ち方で生存者いたらもう神として崇めるべき存在だよ あの垂直落下を生きのびられるのは液体金属のターミネーターだろ ボーイングやべぇな
アメカスの政治力なかったらもう売れてないんじゃね？ 機体が空中分解した事故で機体後部が木の葉のようにヒラヒラ舞い落ちてCAが1人助かったって事故はあった
50年くらい前 >>171
無重力たのしーｗｗ状態からの即死だったんじゃないの？ >>181
どゆこと回復させたけど高Gで失神して落ちたの？ 東方航空が悪いわけじゃないとしたらジャップでも普通に起こり得るわけで、もうアナル使うよりピーチジェッスタのが安心だろ >>181
乗客はどういう状態になるのかちゃんとシュミレーションしてほしい
シートベルトしてても全員後方に吹き飛ばされんのかな？ >>198
中国の航空会社は賃金ゼロの状態が続いている
パイロットがやけくそになって自殺したんでしょう >>1
跡形もないのにそんな早く身元特定できるわけ無いだろw
無駄な出費がなくて合理的だな
日本なら調査費用で20億円(うち16億が業務委託費)2年かかるぞ >>189
https://flightradars24.info/ja/
フライトレーダー24 飛行機 運航状況 リアルタイム
>フライトレコーダー24は、世界中に2万台以上のADS-B受信機のネットワークを持ち、
>ADS-Bトランスポンダを搭載した航空機からの飛行情報を受信し、その情報を当社のサーバーに送信しています。
>フライトレーダー 24は、2006年に2人の航空オタクによるホビープロジェクトとしてスウェーデンでスタートしました。
>彼らは中欧と北欧にADS-B受信機を設置し始めた。
>数年後の2009年には、自分の受信機のデータをサービスにアップロードできるようになった。
>ネットワークに参加する人の数は日に日に増えており、その結果、ネットワークのカバー範囲も広がりました。
>今日では、世界のほとんどの地域がトランスポンダーでカバーされています。
飛行機が出してる電波を拾って位置をリアルタイムで追跡しているそうな。 もう飽きたぞ、今ホットなのはオーランドのアイコンパークの事故な >>181
落ちだしてから2分くらいあるんだな
2分って意外と長い グロッテイに写真出ないかな
見てみたい
ウクライナは見たが 垂直で落ちたらな
あんなことなったら早めに気を失いたいわ 落ちてるときの気分半端なかろうて
気失えたらラッキーやな あれで120人も身元わかったのか
骨だけでも特定できるんだっけ クソバカ中国人が頭から地面にちゅどーんwww
ギャハハww これ自殺じゃないと800シリーズよそも飛行禁止になりかねない おそらくここでも出回ってたビデオは別の火事だったらしいな もし仮に、一度機首上げのところで機体が持ち堪えて、自動運転が無事着陸までもっていけていたとしても
中の人みんな叩きつけられたり押しつぶされたりして死んじゃってそう。 無給が続いている中国のパイロットの自殺だろう
今中国の航空会社はすべて赤字 ストレートに落下じゃないとしたら
737-800運用停止になるんか？ >>191
ユーゴスラビアの航空機でウスタシャの残党によるテロが原因だったやつかな 前まるみえかなんかでやってた計器のコンピュータの認識エラーじゃないの 墜落が音速だからな
てか墜落で音速はありえんだろ？ >>12
日光ジャンボの身元特定のドキュメンタリー何冊か読んだけど
今回の中国の事故の場合、ロクに特定してないと思う
そこら編に散らばった服を遺品として遺族に渡して終わりにしてそう >>12
遺体を確認したんじゃなくて搭乗口のカメラとかで乗客達の身元を確認したんでしょ 垂直に落ちてくる映像なんてよく撮れたなあ
しかもあんな場所で 遺体が見つかったとかニュース見なかったけどいきなり全て回収済みになっちまうんだな >>181
一瞬助かったと思える瞬間があったのが余計酷いな 僕のランキングが一気に132もあがっちゃったよ
こりゃファイティングポーズ決めないとな >>239
全くノー準備から20000フィート直滑降してる時点で全員虫の息か死んでるだろう そういや今日成田行ったら中国東方航空の機体あったけど普通に稼働してるん？ 何が原因だったのか、絶対に特定してほしい
旅客機がこんな急転直下の直角ダイブとか
急激に人生が死亡ルートへ進んだわけだろ？
怖すぎる 欠陥の場合いつもボーイングは次落ちるまで対策しないからやだなぁと 400シリーズの垂直尾翼の問題でも2機落ちたしMAXシリーズも2機落ちて飛行禁止
400は飛行禁止しなかったか 激突した瞬間にジャンプ出来てれば可能性はある
数万分の一秒の誤差も許されないが 死体の一部ﾊｹｰｿだったがどんくらいの大きさかな
3ｃｍくらいの皮か骨程度だろーな さすがにあれで生きてたら、そいつが人間かどうかを疑うよ >>181
まず1分足らずで6000km落下時点で
内臓どころか身体が潰れてんじゃねえかな
多分気圧の関係でスッと意識失ってるから実質安楽死みたいなもん >>250
時速800ｋｍくらいに瞬時に加速したら結局人体など耐えきれず爆裂して同じだぞ 乗客の女がバスの運転手に殴りかかって運転手が運転しながらの反撃したら操作を誤って川に落ちたっていうのはバカだなぁと思ったけどこういうのは笑えんかわいそう >>12
身元って名簿見て確認して全員死にましたって言うだけのお仕事なんだろ と言うか中国の自治区の山の中でもADS-B受信してフィードしてる奴が居るんだな
当局に見つかったらヤバいんじゃないの？ 現場はそんなにグロくないんじゃないか
伝え聞く話が本当なら全員ミンチで人の名残もないだろ 死ぬと思う暇もなかっただろうな
滅茶苦茶グチャグチャと機内でやってたら死亡 すんげー見事に墜落してたが
やっぱりパイロットの道連れ自殺かあ 私達日本人は中国機墜落事故をお祝い申し上げます
亡くなられた全ての中国人が少しでも苦しみながら死んでいったことを祈ります ビルから飛び降りたって200キロくらいしか出ないし着地したら粉々だからな
機内はトマトピューレで溢れてただろう >>90
加護があったらそもそも事故に遭ってない定期 無茶な操作キャンセルできるようになってないの？
あんな真っ逆さまに落ちるのかよ ざまあ
132匹のゴキブリが死んだことをお祝い申し上げます😊 機種の発表あった？
まあ全然表に出てこないし
中国産なんだろうけど >>257
空気抜けてなきゃ上空でも0.9気圧ぐらいに加圧してるよ
ていうか加圧しなきゃ3万メートルに上がる前に死ぬだろ あの直角の堕ち方はまんま日航機と一緒だけど、
日航機は最後尾部分が偶然山の斜面を滑る形で衝撃緩和に繋がり生存者が生まれた
そういう奇跡はなかったか >>12
DNAで確認っていうから肉片とか集めたんだろう >>54
そのバカでかいパラシュートはどこに仕込んでおくんだ？ >>181
底値で買ってもうけようとしたらやっぱり失敗してゴミになった株価かな >>95
パイロット「ピッチ角マイナス8.5度・・・・・と。(カタカタ」
オートパイロット「ピッチ角マイナス85度ですね、了解しました」
みたいな？ >>130
旅客機をぶら下げるパラシュートなんてつくれるわけがない
人間1人用のパラシュートでさえあのデカさだぞ >>130
それ、どこに付けとくんだという話もあるし、すでに墜落しつつある状態ではパラシュートじゃ間に合わないだろうと言う話し。 御巣鷹でも重なってぺちゃんこだったんだから今回のは凄かったろうな
何人重ねになってるか >>181
6kmを1分で駆け下りる
時速360kmの急降下ってアトラクションでいうと何さ >>307
シートと人間のミルフィーユができてそう 737の垂直墜落事故は前もどこかで発生していた記憶がある 落下速度は500キロとか700キロとからしい
自然落下でも200キロで機体も人間も原型を留めないんだからスーパーオーバーキルだろ 人間なんかほとんど水分だからたいていの人は跡形も残らないよ >>201
へぇーっ、そんなことやってたんだ
これだと、生存者がいた場合の救出活動が早まるな 案の定ヤフコメのネトウヨウキウキでワロタｗ
こいつらブレないな 御巣鷹山のように毎年毎年いつまでも山で慰霊祭するんやろか？ 垂直落下をさせてたのが、人だったのか自動操縦だったのか
最後の2回の抵抗が人だったのか自動操縦だったのか 新幹線みたいのに轢かれて粉みたいになる動画が参考になるけど
今回のも骨片すら残らんでしょ やっぱり機長の自殺？
昔東南アジアかどこかでも垂直落下で自殺疑われてる事故あったよね >>317
中国の航空機は安全性が高い
ここまでの大事故は約30年ぶりよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
