BMWの新型電動スクーターがかっこいい [402859164]
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モーターなのにベルト駆動にする意味ってなんだろ?
整備性? 結局リアボックス付けるからいみねー
スクーターはダサくていいの ニーグリップも出来ないのにこんな細いシートで大丈夫なん? >>2
前はかっこいいのに後ろが余りにも残念過ぎる
北朝鮮の張りぼてホテルみたい >>9
スクーターは前の斜めのとこに足を突っ張ってグリップするんだぞ。 オレンジのアクリル板なにこれ?
後ろの写真にもついてるけど 凄いでっぷりしてて、車重400キロぐらいありそう
フロントタイヤのカバーみたいのは、回生ブレーキでも付いてるのかな? スクーターにこんなデカさ求めてないだろそれだけで燃費割るそうだし
下手したら盗まれる可能性もある もう一回フュージョンみたいなカクカクした車体ブームこないかな フロントゴツいのにケツだけスカチューンみたいでダサいな >>2
リアサス片持なのか
剛性高くて乗り心地ひどいんだろうな >>30
フェンダーレスに見えるけど薄いの付いてる
効果は落ちると思うわ バイクでBMWってなんか加齢臭ハンパない感じするんだけど完全に僕の偏見だと思ってる シート下収納になってる?
スクーターなのに収納ないとかゴミやん なんだよこの申し訳程度のアクリルつけましたみたいなシールド BMWのバイクに乗ってるおじさんに関わっちゃいけない感は異常
なんか「一癖」ありそうだよね BMWは車みたいな売り方だから嫌
修理もそこらのバイク屋でさせない バイクって趣味の乗り物だと思うけどスクーターって運転してて面白いんか? >>45
アキラのインパクトがでかいからな
あのフォルムだと赤だわ
いっそ大友にデザインさせてほしい R1250RSの認定中古車買ったけど
認定中古車で乗り出し220万だったわ
あとオイルがリッター4千円するらしい
高すぎるだろ何もかも… 車の方と同じように
電装品が壊れまくるんですか?
で、ハイブリッド車みたいに
超高額修理になるんですか? >>44
車やチャリよりは楽しいかな
ギア付きバイクをガチャコンしながら走る楽しさはよくわからんが 130kmじゃツーリング無理だろう
出川になっちゃうよ >>57
BMWは自分で弄るとエンジン掛からなく成るようなコンピューター通ってるから、ディーラーの言い値でメンテせんとあかんのやで イタリア車からドイツ車に乗り換えたけど
ドイツ車の方が壊れまくる
しかもディーラー融通効かないし
もう二度とドイツ車は買わん >>39
TMAX560より少し非力で車重は少し重い
価格は高い モーターサイクルショーで跨ってきたけどデカいわコレ
腕も脚も前に伸ばして乗るの怖い >>2
泥除けなしかよ
メットはどこにしまうんだよ どんなに頑張ってもスクーターじゃバイカーにバカにされる >>69
メットスペースはシート下が横から開く
泥除けは付いてるだろ 寝そべり体型で背もたれあるのは
何でなかなか出ないん?
荷重移動はやっぱ大事なんか? >>79
ジェンマもPSも後からプレミアつくんだよな HONDAは早くこれのEv版を出せ!全ての需要を先取り出来るやろ
https://imgur.com/a/Gy5UrLS >>79
後ろに背もたれあるけどまさかここに腰かけるのか? 多分なんか誤解してると思うが、二人乗りするときは運転者の背もたれがシートになるんやで
>>82 >>51
これはハヤブサオマージュか
歴史に残りそうだな >>83
そりゃそっか
しかしこの前ビグスクスレ見て依頼なんか欲しくなってきたな
フュージョンとかジェンマとかPS250とかちょっと違うけどストマジとか 気になる日本仕様のCE 04の充電方法ですが、車両に付属する充電器(Mode2)は単相200V/15Aで、バッテリーが完全に放電した状態から約4時間でフル充電が可能です(なおMode1および100V充電器は使用できません)。
また日本仕様のCE 04はMode3の高速充電に対応(最大単相200V/32A・6.4kW)に対応しており、公共のEV 200V普通充電器、BMW純正Wallbox、一般に販売されているEV 200用の設置型普通充電器(Mode3)を使用することができます。
そしてCHAdeMOについては、CE 04も非対応となっています。 チャデモ非対応だと外出先で充電が出来なくてあんまりな…
普通充電で30分で8割行けるってならいいが 一流のデザイナーに依頼してるんやろ。
スクーターといえども。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています