史上最も危険な車「日産ツル」がメキシコで愛されている理由─死者4千人以上、安全評価は“星ゼロ” [715577739]
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史上最も危険な車「日産ツル」がメキシコで愛されている理由─死者4千人以上、安全評価は“星ゼロ”（クーリエ・ジャポン） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/12229a5b2886eae8bc31b6f7976c29e7e824a7fb
メキシコでタクシー車両や自家用車として愛用されている日産「ツル」は、消費者団体による安全性テストで星ゼロを付けられた悪名高い車でもある。
すでに生産は終了しているものの、いまだ多くの人がツルへの愛着を捨てられずにいるという──。
タクシー運転手のロベルト・ビジャヌエバ・グランセスは、メキシコ・ベラクルス州の州都ハラパで、35年間タクシーの運転手をしている。彼は市内を走るほぼすべての道を記憶しており、「ほとんど体が覚えてるんだ」と話す。
丘陵地帯に広がる人口75万人の都市ハラパの住人にとって、タクシー運転手は欠かせない存在だ。
しかし彼らは、この街の入り組んだ道を車で走るのと同じくらい、厄介な問題を抱えている。
史上最も危険な車の一つである日産「ツル」の運転席なのだ。
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured 90年代の日産サニーだろ
今の安全基準にあわないだけ メキシコってあんな好立地なのにいまいち発展しないのはなんで？ >>6
ロシアみたいに暴力と腐敗と薬物が支配してる国だから ツルはメキシコDFじゃパトカーとして走り回ってます ラシーンの土台のサニーか
部品によっては供給安定してそう >>14
歩行者に当たった時歩行者へのダメージが軽減できるようにしてんだよ
これ和の温かみってやつだ
逆にむしろこんぐらいもろくていいわ
事故ったら運転手が確実に死ねるような車じゃないと無謀運転はなくならない
そういう奴が一人でも減るためには死ぬしかない こういう車の存在見ると日本のバカみたいな安全性確保基準の改定の繰り返しも必要な事だと思えるな VWビートルを21世紀に至るまで生産していた国
メキシコ 日本が終わり言われるけどメキシコこそブラックすぎて終わりだろ
労働時間世界一、なのに低賃金
労基なんてない無法地帯
街中は麻薬が蔓延りマフィアとカルテルがウヨウヨ
軍、警察もグル
毎日どこでも戦場、敵味方がハッキリしてるウクライナなんかよりよっぽどヤバい
街中走ってる車は危険 ----
B13サニーだよね。オプションで運転席エアバッグくらいは選べたはずだけど、そもそもボディ骨格がどうしようもなく貧弱なんだろうな。B12サニーに乗っていたが、一輪ジャッキアップすると、反対側のドアが開か...
#Yahooニュースのコメント https://news.yahoo.co.jp/profile/comments/16483401401927.9bef.21073
このコメントがなるほどと思ったな >>14
ツル、エアバッグも入ってねえじゃねーか
やっぱJALはダメだな 日本のタクシー車両なんてわざとフニャフニャに作って向性低くして長持ちさせるというゼロ戦みたいな考えだからな
乗ってる奴の事なんて二の次 >>37
トラックもそうだけど
事故起こさない人が乗ればいい >>6
好立地だから
アメリカと近いってことはアメリカに薬物を持ち込みやすいってことでその為に麻薬組織が蔓延ってこうなった >>14
たった2年でここまでになるか？最初から手抜いてるだろこれ >>30
日産キャラバンがハイエースに圧倒的な差つけられたのと同じだな。
キャラバンは片側だけ段差に乗り上げて駐車してるとスライドドアが開かなかったりした。こんなんで現場で使えるわけねーだろ、てことで皆んなハイエース。 >>39
信号無視とか一時停止無視の車に突っ込まれると
しぬぞで 新車開発って金かかるけど、日産ツルは数十年同じ型だから異様に安いんだよな
だから売れるし、だから新車開発する必要もない >>48
キャビンが潰れるとピラーとかドアの金属が体に食い込んでくるから後ろもグチャグチャ B13サニーね
初めてのマイカーが初代ウイングロードだったけど、それのベース車両だっけか
実に懐かしい じいちゃんが昔乗ってたサニーだわ、調べたらメキシコのツル=7代目サニーなんだな
サニーシリーズも9代目で終わってるし、そら7代目なら衝突安全性能はそのくらいだろう むしろなんでここまで生産続けてたんだよレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
