トヨタ「どうやったらモータースポーツファンが増えるのか？」 庶民「現実わかってないってことですかね？？？」 [605031433]
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https://toyotagazooracing.com/jp/miraikaigi
TOYOTA GAZOO Racing
@TOYOTA_GR
どうやったらモータースポーツファンが増えるのか？
ファンの皆さまから寄せられた多くの意見やアイデアも踏まえ、ドライバーが本音で議論した先に見えてきたモータースポーツの未来とは。
ぜひご視聴ください！
@ansyu924
若い世代の人が、気軽に車が買える価格帯にしないとダメだと思う。 田舎は車社会だから買わないといけないが、せいぜい中古車。
新車で200万以内で選択肢が増えると、若い人も乗り出すんじゃないかな。 あと維持費高すぎ
まずは車の楽しさを体感すれば、もっとモータースポーツにも興味が行くと思う。
@morimorichao
収入が増えない(バブル崩壊後以降…)のに車の値段はどんどん上がる。各社ミニバンやSUVなどとにかく流行りものに力を入れる。
MT車を選べない車が多い。ちょうどいい排気量、ちょうどいい車格、ちょうどいい値段の走って楽しい車が無い。その他いろいろ…。
@BacchusIchiro
ミニバン流行らして乗ってる時点でモータースポーツファン増えないんじゃないでしょうか？
地上波でF1放映してないですよね？世界でメジャーなモータースポーツに参戦しない、放映しないでモータースポーツを盛り上げるなんて聞くのが訳わからない…
@KillCO2
街から離れた不便なサーキットで爆音出して走るのはもう時代遅れ。
一般車になにもフィードバックできない水素なんかじゃなくて、EVで市街地レースやれば良いと思う。
EVには問題が山積みなんでしよ？今こそ走る実験室！
@LaRicetta99
景気(余裕)がないのでリソースを割り当てられないのが一番の原因…
@e0oIihFUazMHQSh
トヨタが車関連の税金下げろ、消費税下げろって自民党に圧力かけりゃ車が売れますけどね。
若者が少し働けば車を簡単に購入できる世の中に戻さないとどうにもなりませんよ。
@nemunoki_
うん＾＾
これじゃナイ
全然分かってないよ
@hakasewahageka
トヨタがそんなこと言うの？現実わかってないってことですかね？？？
車の維持費、車検と税金を見直さないと全く増えない。そして日本人の心とお金にそんな余裕がないのが現実。
トヨタがそんなんだとモータースポーツの未来は終わったなと思っちゃいます。
: 30～40年後には消費者がEVを求めたから内燃機関車は衰退したとかいう言説がまかり通ってそうだ >>846
スイスポは200万だからギリ買えそうだけど86ロドスタは300万でしょ？
ミラージュRSは138万、初代スイスポなんて119万だぞ >>852
時代を考えろと
20年前と同じ価格な訳ねえだろ >>853
フ、よく知らずタイカンでものを語っているだけよ >>855
若者の手取りなんてたいして変わってないでしょ もう、ランクル、ハイエース、プロボックスだけ作ってりゃいいだろ F1とかじゃなくて
市販車でレースしたらいいんじゃ とりあえずヴィッツ(ヤリス)ベースで3ドアハッチ作って、グレードによってターボとスーパーチャージャー付きエンジンとウインカーと連動するスピーカーをリアに積んだのを200万円位で出してみたらいいんじゃね？
責任は俺が取るわ。 >853
EVへの転換後にトヨタにそんな力は残ってないという話
流行ってのは長期スパンだからね
EVスポーツカーなんて2050年代くらいじゃないかな 消費税導入前 国民車のカローラ 86万円 もちろん消費税ゼロ
で？今カローラいくらで買えるの？うん
消費税は何%だ？
目先の金 1円でも安く（笑）毎年値下げ要求 下請けを絞り上げ
円高に対応できる技術革新 生産性向上よりも安易で安価な人間ロボット
非正規 製造業の派遣解禁を推し進め円安誘導で努力しないで稼ぎ
輸出戻し税の補助金のために消費税増税を推し進め続けた
トヨタ栄えて国滅ぶ おっさん達が熱く車を語るスレ
スポーツカーはおっさんの趣味 実況と解説をつけた動画くらい一般公開したらって思う。 >>814
30年前だと高卒入社組はシルビアとかプレリュードをローンで新車購入してたわ
あの頃まだ終身雇用神話生きてたし今より実質手取り高かったからな >>861
じゃあトヨタに流行操作されずにスポーツカーが流行ってくれるんじゃ無いですかね
爺が思ってる程スポーツカーが求められてるなら 利益を社員に還元せずに毎年2兆円も残して溜め込んでたら
モータースポーツどころじゃないんじゃないですかねぇ 仮にコスパ全振りのクルマ作っても維持費で敬遠される >>790
GRカローラは秋に出るぞアメリカで
日本？知らん >>419
ジャップの欠陥カーってアメリカの議会公聴会で吊し上げにまでされたのに、丸く収めたのはこの社長の力だと思うわ
よくいるサラリーマン社長だったら今のトヨタの地位はなさそう >>842
RX-8もロードスターも手垢がつきすぎて
もう限界だってよ
新しいパーツが手頃な価格で供給されないのが致命傷だと >>862
消費税の前って物品税でむしろ車の税率は高かったんじゃないか？
つか何を言いたいのかわかりにくい文章だな
物品税無くなってトヨタは得した
5ナンバーカローラは今でも売ってて下請けいじめの効果でそこまで値上がりしてない
そういう話か？ ハンコンで満足しちゃってるわ。
GTレースとかの観戦ぐらいわいくけど ちょうど最近WRCどんなもんか見たら3メーカーしか出てないんだなw 当時は諸々あわせて月10万超の支払いしてる奴がいくらでもいたから
金が理由でやらないやつは大して車が好きじゃないだけって土屋圭市も言ってた >>877
他のメーカーとの比較もできない頭の病気の人だろ >867
頭悪い人には1から全部説明しないといけないから大変だね
まずEVへの転換がありこれを20年ほどと考えて
その後にやっとEV〇〇を流行らせる余地が生まれる
それに合わせてスポーツカーをゴリ押しして行かなければEVスポーツカーは流行らない EV化の後は完全自動運転だからスポーツの割り込む余地はもはや無い 今時の車いじろうと思ったらパーツがどうだこうだよりもコンピュータどこまで弄れるかみたいな話になるし
そこら辺が教育されない日本で車弄るのが趣味です！みたいな時代はもう来ないよ ハイオクをリッター100円にする
これだけでいい
いつの話だよって思うかもしれないが、つい2年前、コロナ緊急事態宣言中の値段
資金繰りで中古車がダブついててスポーツカーも結構安かった
首都圏とか毎晩サーキット状態だった >>886
こないだハイオク満タンにしたら万札飛んでいったわ モータースポーツは一般人には関係ないから
一般道には道路交通法というものがあって性能なんてある程度あれば良い
それとは別に何故車が売れないとかなら
性能面で良い車は値段が高く性能を発揮する所がない
足としてなら維持費かからない燃費の良い車で良いわな あれだけF１放送してた時代でもそんなファンが増えないで放送枠を維持できなかったんだから、
そもそも面白くない、または日本人には合わないジャンルということだろう 仮に100万でスポーツカーを売ったら若者が買うかって言ったら
そんなことなさそうなんだよ
おっさんが群がって終わるような気がする >>891
今だとその値段で売り出せば転売されて終わると思うわ モータースポーツなんてやってる暇はないだろ。自動車会社が無駄な金使ってる間にit企業が実用性のある車投入してレッドオーシャンなのだから 昔は150万で買えたスターレットターボが
今は300万(CH-R)だから 1レースで最低1大クラッシュ、5レースもしたら人が死ぬくらいにするとファンが増えるかと デザインも最近のはカッコいいしね
一目惚れしてIS買ったけど
車のデザインに一目惚れなんていつぶりだろうって感覚やわ とにかく車輌本体価格もあるけどそれ以外の維持費が高すぎる まずは入力と出力がちぐはぐなクソみたいなアクセルとブレーキのクルマ売るのやめろ
普通のクルマのレベルが低すぎてスポーツ走行に目覚める層が埋もれている 資本家である経団連寄りの自民党選んだんだから望んだ結果だろ？
円安にして賃金価値下げて製造コスト下げて利益増やす方向に舵切ってんだからさ
自己責任だろ トヨタが法人税きちんと払って自動車税を安くすれば売れるんじゃないの
ガソリンにかかってる税金も トヨタに車の値段下げろっていうのはおかしい
車の値段はグローバルなんだからデフレ貧乏ジャップの値段にする必要がない
政府と日銀のせいだよ 自動車税やら維持費が大変だからその内車乗る文化もなくなるだろ
貨物車みたいなのばっかになったし 大企業正社員以外が低賃金長時間労働奴隷になってるから >>903
少なくとも自動車関連税を下げさせる努力をしないのはトヨタの怠慢でしかないだろ 車にスピード求めてるやつが少ないんだろ
公道でスピード出してるやつは一般人からしたら迷惑でしかないし、そうなるとなんでわざわざそういう車が集まってるようなモタスポ見なきゃならんのよ、ってなる 自動車関連税を下げさせて売りやすくするどころか、あろうことか自民党支持団体に成り下がってより一層のごみ化したからな
さっさと滅びろトヨタ アメリカは相変わらずスタジアムでモンスタートラックとかモトクロスで老若男女が大熱狂してるしな
軽ばっかりの狭い日本でモータースポーツなんて根付かない 今の若者は金銭以上に他者への迷惑を嫌がるから無理
車の運転はその中でも相手の命を奪う可能性があるからな 車に金がかからなくなったら皆買うわな、駐車場とか渋滞とかどうすんのかね？俺はもっと高速とかの利用料とかも含めて高くして渋滞緩和して欲しいんだけど ほぼほぼ車離れは政治と経済の問題だわ
軽ハイトワゴンやアルベルが売れてるのも結局は税金と下取りが理由
車選びとしてダサ過ぎる モータースポーツを楽しむ文化がない
さらにスポーツ観戦そのものが実は文化として定着してない >>911
渋滞の原因は料金じゃなくて休日の取り方にあるから
土日やGW盆正月に一斉に休んでる以上は値上げしたところで永久に渋滞はなくならないよ >>914
平日の夕方とか渋滞すごいんだよ、なんで込み込み10万とかいつ止まるかわからないクソボロに乗ってるカスに止まったり譲ったりしなきゃならないんだよって思うんだけど トヨタ社員一同「車を買うこともできない奴は人間じゃないので顧客になりえません（笑）」 >>915
平日は会社負担民だからそれこそ意味ないだろ 即レース仕様のヤリスカップカーは競技参戦者に200台売れただけだけどな バブルの頃は車がステータスだったのに今は若者も軽だらけだよな
どうしてこうなった トヨタが必死でやってるラリーの車がかっこ悪い
空飛ぶ箱みたいなやつでやれよ だいたい今S13やAE86出しても全方位から叩かれるだろうな
ボディーすっかすかだから軽い一方で剛性もないからパッソみたいな乗り味だぞ >>918
会社が出しててもやっぱり軽とかクソボロや汚い車に乗ってる奴とかゆずりたくないんだよなぁ車の維持が高けりゃトロッコでいくだろうに少なくとも道路事情が今よりは悪くなる事はないはず
こんな事リアルじゃ言えないけど高速利用料は3倍位になって欲しいね >>641
いきなりスズキ差別化よ
チョッパリらしいな >>924
新幹線で移動したらいいのでは
3倍にするなら新幹線のほうが安いし快適だろ 年収中央値の人が誰でもコスパ云々気にせず車買える時代来ないと無理 >>641
でもレビトレとか正しくあんな感じだったろ
当時から一貫してあれがカッコよかった時代なんてないし峠でもめっちゃ馬鹿にされてたぞ バブル期のR32タイプMと現在のGR86のSZだと乗り出し価格はそんなに変わらない
見た目は違うけどR32GTRとGRヤリスも乗り出しは同じくらい
ガソリン代くらいしか変わってないんよ
社会保険料と消費税が高騰したけど収入が減って手取りが激減したし
自動車関連の税金は一般財源になったのに下がってない
道路公団は民営化したのに新直轄方式で税金で重要無視のバラマキ高速を延々作り続けてる F1とか見ててつまらん
先制点とったら後ろでパス回してるだけのサッカー見せられるようなもん >>826
2000年中盤にかけてスポーツカー全部販売不振で年産数百台レベルに落ち込んでるから各社が開発終了させたんだぞ
そんなんよりカムリベースで車高を上げたハリアーが死ぬほど売れた時代 CMでトヨタ自ら流してる
社長みたいに金持ってないと車遊びなんて出来ないよって >>210見ないって、それ何処で放送されてんの？気楽にみれるようにしろよ
月に1度か2度程YouTube見る程度の動画嫌いの私でも年に一度くらい見るレベルまで飽和させろ 車検で35万かかったわタイヤ込みだけど
次の車検も30万くらい掛かりそう >>617
20世紀初頭はそうだろうな
もちろん今は違うが どうやったら車が売れるのか だったら価格下げるとか所有しやすくするとか色々あるけど
モータースポーツファンを増やせるかどうかは別だろ
車が走ってるの見てオオーーーッってなるやつそうおらんやろ・・・走るお馬さんファンは爆増したけど >>381
レシプロエンジン終わるから仕方ないけどグランツーリスモSportで登録枠が少ない中でチューンド含めて2台も登録してたのにガッカリ >>746
本来のメインターゲットがちょうど氷河期世代だから仕方ない >>897
毎レース1人死ぬくらいで丁度いい
今のレースは何かあると一言目が安全性だからな
ダサいことこの上ない
あとF1に関しては最高峰のレースを名乗るなら
レギュレーション全部取っ払って純粋に技術力で勝負させろ
機械の進歩を縛っておいて最高峰もクソもあるかアホ 若いのが乗るのは昔から中古の国産スポ車だったのに、今は弾が全くねえからな
おっさんは中々手放そうとはしないし、数少ない弾も外国に持っていかれたり投機目的で買われて値段が跳ね上がっとる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
