トヨタ､｢GRカローラ｣発表 4WD３気筒ターボ1.6Lで300PSオーバー､パーキングレバーはシフト式､1.5t､6MTなど [737440712]
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トヨタ、新型スポーツカー「GRカローラ」世界初披露 日本発売は2022年後半
TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ自動車）は3月31日（現地時間）、米国カリフォルニア州ロングビーチで
新型スポーツカー「GRカローラ」（北米仕様、プロトタイプ）を世界初披露した。同モデルの日本での発売は2022年後半を予定する。
カローラはトヨタのWRC初優勝を飾った「TE25カローラ」や、その後の1000湖ラリーを制した「カローラ・レビン」など、
「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」の礎を築いたモデル。今回、「お客様を虜にするカローラを
取り戻したい！」とのモリゾウこと豊田章男社長の強い思いで、GRカローラの開発がスタートしたという。
開発にあたっては、レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという「モータースポーツを起点とした
もっといいクルマづくり」を実践。具体的には、モリゾウ氏が自らドライバーとして出走する「水素エンジンカローラによる
スーパー耐久シリーズ参戦」を通じ、レースという極限の環境下で新技術である水素エンジンを鍛えるとともに、
車両を総合的に鍛え直した。また、さまざまなシーンで安心して走りを楽しめるよう、
サーキットはもちろん負荷の高いダートや雪道においても走り込みを実施。マスタードライバーであるモリゾウ氏、
レーシングドライバーの石浦宏明選手、全日本ラリーチャンピオンである勝田範彦選手、社内の評価ドライバーなど、
さまざまなドライバーよって壊れるまで走り込み、徹底的に鍛え上げたという。
後はソースで
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1399382.html
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1399/382/006_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1399/738/027_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1399/738/031_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1399/738/033_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1399/738/030_o.jpg
2023年限定モデルの「サーキットエディション」（北米仕様、プロトタイプ）、ボディカラーは専用色の「ヘビーメタル」
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1399/868/021_o.jpg 世界はカーボンフリーなのにジャップは何をやっているんだ >>10
はい
ホットハッチやね
流石にゴルフRより高くはならんだろ？と思いたいけど
超えてくるかな 3気筒みたいなクソエンジンでなんで300馬力も出せるんだ？ ＞パーキングブレーキは手引き式を採用している
モタスポで使うならこれ大事よね 悪くない
ハッチバック系は古いラリー車っぽくて好き 相変わらずデザインが酷い
価格考えたらカッコよくすべき ヨーロッパは微妙だろうけど
北米は売れそうだ
日本() 法定速度が決まってる日本で
普通乗りに買う必要あるか？ すげー馬力
マツダ3もこういうスポーツモデル出せよ GRヤリスのトムスマフラーみたいなのがど真ん中に付いてるな
騒音対策で3本出しなんか？ フェンダーダクトと3本出しマフラーは飾りなのだろうか >>19
シングルターボだと排気干渉無いから3気筒は相性良い ヤリスは狭すぎるから旦那が車好きなファミリー層向けだな メルセデスベンツ A35 AMG 4MATIC
乗り出し900万円
GRカローラ 乗り出し600万円
馬力は同じ300PS。これでAクラス買う奴はアホ トヨタにかかったら、馬力上げるのは簡単なんだなと思ってしまう 普段でか過ぎるとかマニュアル設定ないとか言ってるお前らも文句ないだろ わざと出さないんだと思うけど、86にターボ付けたヤツだよなぁ、出て欲しいのは >>43
車重も馬力もほぼWRX STIと同一スペックだから開発中止となったWRX STIの代替じゃない？ ヤリスの一番安い1.5NAの6MT買った方が色々楽しめそう。 >>47
トムスがコンプリートモデルで出しただろ！ シビックみたいなFFのスポーツカー好きになれない🥺 GRヤリスもだが後に高く売れるだろうな
買える奴もいないんだろうけど カロスポに2リッターハイブリッドとパワーモード付けてくれるだけでいいんですが
こんなん高くてデカくて買えないよ シビックみたいにガンダムしてないから恥ずかしさも半減するな 街乗りで楽しみたいなら素ヤリスのMT買ったほうがいいぞ
GRヤリスはクラッチ重くてかっ飛ぶような車だからサーキットにはよくてもその辺走るのは疲れる GRヤリスは2ドアで狭苦しいから
こっちのほうが使いやすそうではある
かつてのWRXワゴンの後継みたいだな >>38
カロスポ乗ってるけど後部座席はかなりキツいし荷物も全然乗らないから
家族持ちだと厳しいと思う これ買うならWRX買うだろ。なんのストーリー性もないじゃん。やるなら８６を４WDにしてセリカで出せよ。 このカローラ軽そうに見えてやたら重いんだよね
ワゴン型のカローラーフィールダーのほうが妙に軽い カロツーのイメージあるな
最近のトヨタにしてはカッコいいな 4ドアええな
ヤリスGR2ドアのせいで買わなかった層もそれなりにいそうだし
でも欲しいのはホットハッチじゃないんだよ またこの目付き
好きになれんわ
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￣￣￣￣￣￣￣￣ >>73
今のWRXはただのレヴォーグセダンなんだ許してくれ… >>73
wrxってなんかあったっけ
よく知らんけど地方ラリーで強いとか？ 90年代のスポーツカーの方が
圧倒的にカッコいいわ
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￣￣￣￣￣￣￣￣ マークxのGRMNだっけ、MTのやつ
迷ってたらあっという間に売れちゃって今プレミア付いてる
こいつは限定車でも無いし無理か つかカローラなのにハッチバックなのかよセダンじゃねーのか よく東南アジアの法人が作るやつじゃなくて
ちゃんとGR版なのか 豊田章男のスバル殺しだろ
自分自身がわざわざＷＲＸ取り寄せて乗り回してこれに勝つとか言ってたからな これヒャッパー売れるやつ
断言したるわ
転売捗るで >>34
開発者によるとパワー上げるために3本出しらしい
排圧下がるから >>40
乗り出し900万出せるんだったらa45が十分射程圏内だろ
2リットルで400馬力超をひり出すマシン 1.5tはいくらなんでも重すぎじゃないのか？
俺のクラウンですら1.7tなんだが？ >>105
エンジンはヤリスと同じG16なんか？
だとするとGRヤリスも抜けよくしたら簡単に馬力上がるんかね？ >>73
新型はS4だけなんだよなあ
CVTしかないからパワーも上げられないw どうせ買う奴は直線ダッシュだけが自慢の糞雑魚しかおらんだろwwwww いつかはカローラ、の時代がとうとう来てしまったのだね いまのカローラスポーツもやたらと走り屋ぽい見た目ですやん
ふつうのお父さんのカローラどこいったんやと >>40
おまえあほだろ
乗り心地も質感もまるで違う車なのに
試しにGRヤリス乗ってみろ、軽トラみたいな乗り心地だったぞw 今は3気筒でこんなに馬力が出てそんな車を出せるんだね
出すのが遅いんだよ >>109
一緒だけどピストンとか違う
GRヤリスでも300PSはブーストアップでいけるけど
多分トヨタの定める耐久性は満たせないからカローラはチューニングしたんじゃない >>115
そこらのオッサンカーはカローラアクシオが対応してるから
お値段155万からで何故かＭＴの設定があるぞ >>115
今どきの普通のお父さんはノアやボクシーに乗ってる こういう車はそのうち価値が出てくるよ
売るとき買った値段以上なんてこともあるな GRヤリスがあの値段でやり過ぎの出来だからなぁ
こっちはどうなるか >>117
これな、高級車の《質》と動力性能だけ全振りした大衆車じゃ大違いなんだわ 90年代スポーツカー好きってやっぱりユダーさんcarviewあたりで管巻いてるようなおっさんだろ 四駆は良さそうにみえるな
16リッターでもいけるんかな >>129
GRヤリスRZHPが車体450万だったから550万～じゃないかな >>131
Zはおっさん臭がきつくてお姉さんに人気ないから嫌😫 ヤリスはWRCホモロゲ取得という大義名分があるからあの値段だったけど
こっちは同じレベルでボディも弄ってたら高くなりそうな気がするが >>25
3.2L V6ターボで600馬力か
・・・んー、言うほど大した事ないな こんなもん誰が買うんだよw
キモヲタのジジイしか買えないだろw 昨日GRヤリスにBBSホイールやかっこよくしてるのに環境排出ガスや車庫証明貼ってダサってなかった >>121
んじゃGRヤリスは排気いじっただけじゃ簡単に上げられないっぽいね
名前にG付きのエンジンはヤマハ製って言われてるけど本当なんかな >>40
ポンコツベンツ乗って通ぶってるやつ恥ずかしいぞw >>139
もっと高い800万のGRMNヤリスもあったんやで
速攻で500台売り切っちゃったが マジでなんで三気筒やねん
m15そんな性能ええんか 疑似ディフューザーみたいなの後ろから見ると爆笑するからやめろ >>155
モリゾウはシビックに負けたくない感ありあり >>128
今四駆のスポーツカー無いんだよ
出るだけでも貴重なのよ セダンじゃない
4気筒じゃない
ホットハッチならヤリスでいいじゃん >>152
トヨタの中古車サイトの名前だよな？
Gazoo.comだったかな
このリア周りの出っ張りが気に入らない
シャア専用オーリス並みに醜悪
https://i.imgur.com/wKgyRHA.jpg 86レビントレノの再来を狙いたいんだろうけど
あれはあの時代だからこそ若者に熱烈にウケたわけで
現代じゃ痛い勘違いオヤジにしかウケないよw フロントインテークのダサさなんとかならんかったのか 俺の車なんて4気筒で245PSしか出ないのに今は3気筒で300PSオーバー出せるんだな・・・ シビックRと同じかちょい上くらいだろうな
500～580万 GRヤリスが評価高かったんで、まんまそれのワンサイズアップ版だな。デザインも似てるし。 >>123
まだあるよ
専ら後付けドレスアップ製品売ってる >>1
80点主義の頃の方がまだマシなデザインだった これより2.0HV出してくれよ
何で日本で出さないんだ モリゾーってのが気持ち悪い
社長前面に出てこないで欲しい
車自体は最近悪くない気がするのに GRスープラやGRヤリスは車評論家から嘲笑されてるしこの界隈ってトヨタ嫌いこじらせ過ぎだよな >>181
ガズーはレーシングチーム
ダサいって言っても名詞だしな お前の名前ダサいって言われてもどうしようもないだろ >>185
何人くらい居たの？
俺は絶賛の記事と動画しか見たことない >>173
他の車で排ガス規制の基準値稼ぎまくってるからアホな車が出せる GRヤリスが390万だから、こいつは490万ぐらいか？ >>96
レースに出てるカローラがハッチバックの方だからそりゃ当然こっちが出るだろ >>200
じゃあ他社もIHI使って売れる車作ればいいのに どうせ集合させたのをまたバラして、デカいサイレンサーからの3本出しだろ
違うよなぁ 中古で86買ったほうがよくね？子持ちおじさんは知らん >>206
86楽しいけど遅いのがネック
馬力上がったやつは乗ったことないけど スペックはいいけど見た目ダサいな
GRヤリスみたいには売れなさそう IS300とコレ、どっちがいいかな
予算は600万円まで >>64
カロスポの後ろとかあってないようなもんだぞ
とりあえず椅子入ってる程度の小人用 昔のインプレッサみたいだな
なんか懐かしさすら感じる >>64
カロスポ乗ってるが後ろは荷物置き場程度だぞ
運転席と助手席に全フリした車だ 1000cc
na
6速クロスミッション
fr
クーペ
これで良くないか？
公道でエンジン回して楽しめる車に乗りたい >>221
ちょっと排気量大きいけどロードスターでも買えよ >>222
後部座席に荷物載せたいのと
背もたれ倒して休憩したいから
4人乗れる86みたいなボデーが理想だよね >>221
現行ならロードスター位しか思いつかん
あれ2Lだっけか お前らなんなら買うんだよ
俺は欲しい
買えないけど 控えめに言って、これ買うのいい歳したおっさんだけだな。 86に直4エンジンが載ったら欲しいよな
brzは水平対向で棲み分けしたらいいのに 欲しい車と必要な車を混同してはならない
速い車が好きならハッチバックなんかやめとけ こんなチューニングカーみたいなエンジンだとメンテナンスに金かかるな
専用オイルとか入れさせられるだろうし余裕無いと乗れないな 自称車好きがさんざん好き勝手やって迷惑かけまくったから
メーカーももううんざりしてんだよ
自分とこの車がキモヲタブルーなんて呼ばれて嬉しいか？ >>239
これほど分かりやすいのないじゃん
マツダあたりは何目指してることになってるの？ >>49
普通の人はコレなんよね
浮いた金はタイヤ代ガソリン代コース代に注ぎ込む方が楽しい これの何が良いんだろうな
どういう層に売れてんだろ GRヤリスが販売されてないアメリカで売る用だからなGRカローラ
まあ逆にGRヤリスを売ってるヨーロッパではGRカローラ売らないわけだけども 全長が短いとはいえ車幅1850mmはデカいな
田舎だと確実に入れない道があるわ >>213
リセールはISよりもこっちの方が圧倒的に良さそう
セダン人気ねぇし オーラは無いけど 狭くて視界の悪いアバルトよりマシかもよ 最初はカローラツーリングGRMNが出るとか言われてたのにな >>245
コンパクトカーのスポーツモデルの魅力が解らんよな
安いなんちゃってスポーツならまだしもこういうそこそこの値段するコンパクトスポーツ買うならスープラあたりのスポーツカー買ったほうが良いだろ >>188
いやTRDがあったのに態々自分の思い入れのある企画（中古車サイト）の名前引っ張ってきてレーシングチーム名にしちゃうとこがダサい 無駄にイキってるクッッソダサい鉤爪ライトはなんとかならねえのか？
走ってるだけでムカつくわ カローラをトリモロス！って言ってるけどそもそもカローラってなんだよ
カローラってそんな走りの車じゃなかっただろ
カローラなんかよりセリカ出せよ 3気筒だろうがターボならブースト上げればパワーいくらでも出るし >>264
ラリー用の車今のヤリスWRCの前はカローラWRCだったじゃん
その更に前はセリカだったけども GRヤリスはいいと思うんだがこれはなあ……
他のホットＣセグ車と違って惹きつけるものがないわ
走りの面でニュル記録もどうせ持ってこれないだろうし
高級感も3気筒じゃなあ >>236
トヨタ純正入れとけばいい
オイルの進化がこのエンジン支えてる
>>270
BMWもVWも低排気量は3気筒だしな ランエボは絶版したし、今のWRXは中身レヴォーグのデブだし
GRヤリスより大きいハイパワー4WDターボほしい客にはこれしかない 今の日本車メーカーで、真面目にレースやってそれを市販車にフィードバックしてるのはトヨタしかない
現時点ではGRカローラはシビックtypeRに負けるかもしれないが、数年で抜くだろう
パワートレインが変わっても変わらない 今の車のこの吊り目ライトほんと嫌なんだけど
誰が好きなんだこれ なんか電気自動車とか排ガス規制がでガチでガソリン車が消えそうな雰囲気になってからこんな気合い入れてきたな
ちょっと前まではマイヤンミニバンヴェルファイア！、何でもかんでもハイブリッドで燃費燃費！だったのに
ちょっと前にカローラツーリングも2.0Lを数絞って売ったりやる気無かったし、排ガス関係で台数絞ってたん？ >>221
上3つの条件ならただの普通のヤリスの６MTでええやん またどうせオッさん達が買うよ
若者がGRヤリスやGR86とかこんなの新車で買える訳ないし、不便過ぎて選択肢に入らない
買うならなんとかクロスや中古の型落ちハリアーとかSUVやコンパクトカーと軽だよ
発売したらYouTubeでオッさんが乗ってキャッキャしてる動画が上がって来るよ この車でラリーやるべきだろ。ロールバーだけ付けてさ。 EVのスポーツモデルはねえのかよ
HONDAもeから先を作れよ
三菱はパイクピークスのmievベースのやつから何年経ってるんだよ
夢見させてくれよ https://i.imgur.com/tIiHymb.jpg
陰キャのオナニー専用スポーツカーじゃなくて
こういうのが欲しいんだが このエンジンを2機並べて直6にしてスープラに載せて出したらええやん
税金考慮して排気量は3.0L以内を厳守、これでZの本当のライバルや
まあま2シーターなんて無駄過ぎて絶対買わないけど
同じ金額出すならアルファードかハリアー買うわ、もしくは500万にもう少し手出ししてランクル300 >>252
FRターボ所有したことないし、四駆ターボも所有したことないから興味津々なんだけど
（FFターボはマツダスピードアクセラを新車購入して3年で売った）
無難にカローラのほうがいいかぁ こないだのGRヤリスと中身は同じとかなの？
似たような別の車を出したの？ >>1
スポーツカー以外の車をそうしろよ
現行5ナンバーのアクシオの酷さと言ったら歴代最低やぞ プラグやイグニッションコイル少なくてええなこれ
安く済むわい 庶民だったら車は快適さ、楽さを追求すればいいんだ
走る楽しさは圧倒的にバイクだ、これ持論 トヨタはこの1.6ターボをトヨタ車での最大値にしたら？
3.5Lエンジンの代わりにこれ載っけて出したらダウンサイジングターボやん、できれば1.5Lの方が税金的にも嬉しい
>>304
アクシオ舐めんなよ、チープでそこそこの乗り心地でトランクルームは50系カムリより容量あるぞ。
てか現行カローラより座席とか広いからな？ハイブリッドは剛性も上がっててアクア譲りのエンジンと燃費だからな？ドアの取手が深くて開きやすいとか細かい所色々あるからな？
現行出てもまだ需要あるからアクシオとフィールダー出てるんだからな？現行セダンやツーリングは狭いし乗り心地も慣れてしまえば気にならん、カムリやハリアーのクラスから気にしろ >>264
カローラは昔からGTがあってだなってお爺さんが語り出すぞ このエンジンをカローラアクシオに載せて出して
それならマジで買う、フィールダーでもいいけどサスは硬めで出してな？てか3気筒なら1.5Lで出してよ、250馬力でいいから >>287
普通のヤリスがクロスギヤなわけないでしょ >>296
EVは直線ダッシュが自慢なだけの鈍糞w直線ダッシュも早漏中折れw
原則として糞重いから「スポーツ」とか言いたくないw アクシオはいいぞ
1.5Lの5mt
車高調、マフラー、シート入れたらスポーツカー >>124
ノアやボクシーもドンキが似合うお父さん向けになってしまったよ
BBQとか好きそうな感じ これだとHotHatchにならないだろ
キツイよなと >>2
今日本の90年代スポーツカーが海外で3000万円で取引されてるから
その需要を拾いに行ってるだけ。
ワイルド・スピードに出てる日本車はまともに走るならどれでも3000万円。 >>179
若者にスポーツカー買って欲しいようなこと言ってるのに
老人ボンボンがレーシングスーツとかで出てきてメディアや社員が崇めたてるという
気持ちの悪い意識のズレが大きいよな >>327
直線ダッシュだけが自慢なんだからいいんだよw >>328
FFベースの4WDでドリフトすんの？ｗ >>9
画像レーシングwww
クソダサネームなのに捨てられないよな
章男はお殿様だから >>328
90年代に現れたランエボ、インプレッサWRXの後継者ポジションだから需要はあるかもな >>330
曲がるぞ 免許あるなら試乗くらいしてから語れよエアプ野郎 6MTとか今の若者は操作できないぞ
AT限定が当たり前になったからね >>322
お父さんやるならＢＢＱくらいやろうよそういうの楽しんで頑張ってやるのがお父さんやるってことなんだから
ドライブイコール楽しいイコールミニバンでＢＢＱやキャンプ
これが今現在のカローラ世代の在り方 スイスポもうちょいパワー上げて4WDにしたら即買いなんやがなぁ >>296
EVは0スタートめっちゃ速いし重量バランスも良くてポテンシャル半端ないけどスポーツカーとしては多分つまらんよ
フラットトルク過ぎて加速に盛り上がり感がない
今後わざとトルクカーブ付けたりするようになるかも知れんけど 外装とか普通のと同じでスポーツモデル出さんの？
GR商法やめーや >>311
パワーあっても下のトルクなくてうるさいエンジンとかランクルやらアルフォートベルハイヤーやらクラウンやらレクサス諸々とかに載せられるわけないやろ >>339
ZC32は解析しきられてるからECU書き換えで40Nmの化け物トルクになるよ
FF1.6NAだが弾が出まくってて程度いいのでも100万ちょいで買えるし乗り潰し前提で無茶苦茶やってもしれてるしおすすめ >>335
MTなんて５時間位で身体が覚える
自転車みたいなもんだ
運転スキルというものが必要なのはバイクとか二輪のもの 今の奴はクラッチ操作ができなくて運転代わってくれって言うくらい無能だぞ >>349
MT免許取ってても3年も運転しなかったら普通に走らせるの難しいからな
前の車がチー牛イエローだったけど乗る時に怖かったから教習所に練習に行ったわ
2時間で感覚取り戻して普通に運転できたがいきなりホイよこれMTだからよろって言われても正直困ってたと思う 俺はビビリ散らかして生きるの嫌になったからバイクにするわ
お金溜まったらゴールドウイング買う >>297
こっちのほうがよっぽどオナニーだわ
GRヤリスは近所の足になるからな 心配せんでもワイルドスピードの主要メンバーがコレに乗り換えるよ。 >>329
若者に興味持ってもらいたいからなんでしょ、若者主導で作らせたらまた「SERA」みたいなの作りかねん >>257
ジャンルが違う
プロ目指すならラリーしかないし デザインはゴミだけど欧州車もどんどん見た目悪くなってるし俺が理解できないだけでこれが格好良いデザインなんだろう マイナーチェンジの日産Zなんか相手にならんだろう
令和に蘇ったランエボインプレッサWRXの後継車だ >>73
WRC撤退したWRXにストーリー性って…釣れますか！？ これにスバルのエンブレムつけてWRXstiとしてOEM販売する説 GRヤリスは若者ぶるおっさん向け
本当の若者は金がないのでヤリスでもNAのモデルになる
ロードスターのモーターベースに近い >>370
ゴルフRだと700万円以上するんじゃない スレタイはカローラにGRヤリスのエンジン載せましたの方がわかりやすいよ オーリス1.8の6mt買ったほうが良いのでは？
アクシオ1.5の5mt買ったほうが良いのでは？ >>343
現行レクサスLSやクラウンはジャーナリスト達()がこぞってエンジン音が良いですねーとか訳わからない事言ってるから音をヤマハに頼んで調律してもらおう。
ラグジュアリーセダンではなくなんちゃってスポーツセダンに振ってるから、ガサツな音でもこれが良い音言えば耳の詰まったオッさんは分からん。スピーカーから出る偽エンジン音で喜んでるし
トヨタタイムズで3気筒の音は素晴らしいとかCM打てばなんか良い音と思うはず
低速トルクはまぁモーター付けとけばハイブリッドになるから良いんじゃない >>339
買わない理由探しマン
GRヤリスRC買え GRB乗り換え候補やろこれ
おれはGVBだから関係ないが 選択肢としてあってもいいけどスパルタン過ぎないか？ GR車って写真で見るとダサいけど実物は意外と格好良いな ヤリス顔のGRヤリスが欲しいわ
GRのあのクワッってした顔嫌いなんだよ GRって他社のスポーツブランド系に比べて見た目が下品なんだよな >>331
インプレッサスポーツもFFベースの4躯だろ >>395
ただでさえ速いプロボックスがさらに速くなってしまう >>40
車重考えたらロードスター買ったほうがマシでは？ 売れるなこれアメリカの中国系や中国東南アジアで爆売れやな 1.6で300psて競技で使うには伸び代がないんじゃないの 騒音規制なんとかならねえかな…
これのせいでエンジン回転数ビンビン上げられないから嫌いなターボ車ばかりだわ最近の車
環境は触媒依存でそこそこ抑えられるんだし音の規制緩くしろや 車好きって、こういうのじゃなくて余白のある安いベース車両が欲しいんじゃないの？
で自分で弄るところから楽しむ、パーツ屋も色々出して潤う。
車文化ってそういうものだと思ってた。 >>405
いじる所は今の車は少ないからそういう人は中古車から選んで買っていじっていると思う
楽に速い車だったら今の方が速い >>405
そのパーツもトヨタ車向けしか売れてない 見た目がかっこ悪いし・・・
でもこんなクソみたいな車でも
4WD300馬力のスペックなら喜んで買う馬鹿は居ると思うよ
峠とかを満足げな顔でムキになって走りそうで笑える >>411
今世界では日本のスポーツカーなら無条件で何でも売れる。
EV化によるガソリンエンジン強制終了で
ガソリン世代の完成形は日本車ってことになって
もし1台無人島に持って行くなら何にする状態で
日本のスポーツカーが無条件で売れてるわけ。 >>415
ケータハム的にサイド出しとケツ出しロマンをいってんじゃないの
重くなるだけだけど >>416
ああ意味はわかった
3加藤だしプラスチックでも良さそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
