バイクは2気筒が一番バランスがいいです。異論は認めません [882679842]
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免許も持ってなければ乗ったことも無いんだけど、250ccがコスパ良い印象がある
車検無いし高速乗れるし2ケツ出来るし
バイク乗り的には中型ってどうなの? >>8
同じこと書こうとしたけどリッター2気筒はVツインクルーザー需要があるしアドベンチャーツアラーで快適なのもけっこうある たぶん750の4気筒がちょうどいいと思う
中免しかないけど くっそうるせえくて不快な音かもだけど
VTR1000がずっと欲しいです アイドリング音がスットコスットコいっててマヌケに見える >>10
車検無い○
高速乗れる△(100km/h巡航は軽重量&パワー不足により厳しい
ニケツできる△(パワー不足
ソロ街乗りなら最強 2輪はシングルとツインが一番好きだわ
ただし、4ストパラ2の360°クランクだけは嫌い 単〜四気筒まで全部所有してたことあるけど全部違った楽しさがあってみんないい
過去所有の中であえて一番楽しかったエンジンを選ぶならパワー控えめなビッグシングル(SRX600)
DUKEみたいなパワーのあるビッグシングルも楽しいけど回せ回せと急かしてくるからのんびり走るのには向いてなかった >>19
最高のエンジンレイアウト
逆になぜレブル250が売れているのかがわからん 一気筒あたり300ccが
最も燃焼効率が良いとかなんとか
つまりは650のツインがベストな排気量ってことよ 今の2気筒ホーク2やザリみたいにンバァァァって吸うの? ホンダのおっさんもそう言って抵抗していたが結局CBX400Fを出したのだ >>22
平成以降だと少し前の空冷トライアンフとカワサキのWとBMWのFしか思いつかない 俺はもう2気筒は死んでも乗らない
死ぬほど詰まらない >>28
耕運機エアプは困るよな
実家に耕運機あるけど耕運機の方がよっぽど逞しい音するよね バイク乗ったあとだと軽自動車ですら
風防と屋根と空調あってクソ快適になる😲
メットもグローブもプロテクターもなくていいし快適😁 単気筒で十分
四輪もジャップには軽自動車で十分
それ以外乗ってるやつはアホ >>27
エンジンの見た目も格好いいんだよな乗ったことないけど 今主流なのが装備200kgぐらいのパラツインの600〜800ccだよ
軽くて普段使いに最適
トラコンも優秀だしパワーモード変更やクルコンもある バイク乗り始めて26年で4発しか乗ったことなかったけど去年2発の650買った
音がドン臭え…
リアのABSがわけわからんタイミングで作動して乗りづらいし モトグッチみたいな縦置きVツインはどこか出してほしいよなぁチラッチラッ まああまり大排気量になるとバランスもへったくれも無くなるのだが >>46
クルコン普及しなさすぎる、ニーハンにこそいるだろ それでもやっぱり400か750の四気筒が好きなんだわ w800多分ユーロ5適合しないしファイナルエディションかアニバーサリーモデルでたら乗り換えるわ
流石にストレス溜まるほどドンガメじゃなかろう シングルかツインがいいな。4発のスムーズさはいいけどなんか物足んない。 4気筒しか認めないような老害よりかはまだバランス派で歩み寄れる ライトウェイトの高回転シングルだろやっぱり
Ninja250SLまた買い戻したいわ VTRは楽しかった
パラツンのTZRよりV2NSRは楽しかった
400は4気筒のほうが楽しいな
250の4気筒はホンダと川崎が良かった どんなバイクもバイクなりの楽しみ方はあるもんだが
このバイク何を意図して造ったんだて思ってしまうのは面白くない
CB400SSとか >>74
スズキにVTR650みたいなヤツならあるよ Vツインエンジンも消えていく運命なんよ…お前ら今のうちに乗っとけよ >>77
ドウカティですら最新はV4になったからな
徐々に淘汰されそう >>19
バンク角が90度かハーレーみたいなもっと狭角かでかなり乗り味が違うからなあ >>77
SV650も次はパラツインになるって噂あるもんな ミドルの90度ツインはマジで至高
ダサいハーフカウルがついてたら満点
https://i.imgur.com/FiLdJoj.jpg
アンダーカウル付けたら減点な >>78
ちょうど今週ムルティストラーダV4 乗ったが全然良くなかったぞ
回せばパワー出てくるけど下が細くて味わいも無いし
BMWのフラットツインがとても良い >>19
良さが判るとハマる
低回転は不規則なドコドコ、中回転以降からピストン同士が振動を打ち消し合う感じ ・・・で、3気筒は駄目なのか?
2気筒と4気筒の良いとこ取りだと思うんだけど
MT-09は良いぞぉ〜 ホーク250出ないかな
久しぶりに好きなスタイルだわあれ
レブル嫌いだけどカスタムベースとしてはいいのかな
コロナ禍であんま乗らんようなって車の維持無駄臭いんで
単車に戻ってもいいかなって思ってるんだけど 昔はX4に乗ってた
地味なおっさんバイクだけど大好きだった
ただもうあんな重たくてパワーある単車はよー乗らん
車検無しで手を入れながら細々行きたい >>19
ハーレー位の排気量になるとリアシリンダーがオーバーヒートする >>19
これ乗ってたけど重い熱いクソ速いから4気筒とあまり変わらないと思った
https://imgur.com/Qv4IV26.jpg
ビューエル試乗したら最高に良かったけど市場には受け入れられんかったな >>22
500cc超えのビッグシングルは本当に面白いな >>27
だって他が売ってないからね
レトロ系やアメリカン全滅したから 一気筒辺り500ccくらいが一番効率が良いらしいな
つまりリッターvツイン最高 >>99
冷間始動時、1速に入れたらエンジン停止したりしなかったですか?
油温でインターロック掛けたりしてるんじゃないかと思うんだけど、目安がよくわからん >>99
曲がる時の挙動が良くいえば独特過ぎて難しいバイクだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています