お前らってバイク何乗ってんの？ 僕はベンリィ１１０ [926624669]
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モト・グッツィ「V7ストーン」「V9ボバー」の2022年モデル・ニューカラーが登場！ 創立100周年を機に進化を遂げた2台の人気車
ピアッジオグループジャパンは2022年3月28日に、イタリアンメーカー モト・グッツィの「V7ストーン」と「V9ボバー」の2022年モデルを発売しました。
モト・グッツィ「V7ストーン」2022年モデル・新色
画像: MOTO GUZZI V7 Stone 2022年モデル 総排気量：853.4cc エンジン形式：空冷OHV2バルブV型2気筒 シート高：780mm 車両重量：218kg（燃料90％搭載時） 発売日：2022年3月28日 税込価格：123万2000円
MOTO GUZZI V7 Stone
2022年モデル
総排気量：853.4cc
エンジン形式：空冷OHV2バルブV型2気筒
シート高：780mm
車両重量：218kg（燃料90％搭載時）
発売日：2022年3月28日
税込価格：123万2000円
モト・グッツィのV7シリーズは同メーカーの主力製品。創立100周年を迎えた2021年に、象徴であるV7シリーズは大きく進化を遂げました。
伝統の空冷縦置きVツインエンジンは新型となり、排気量は853.4ccまで拡大。最高出力がそれまでより25％増加し、65HPに。最大トルクも60Nmから73Nmまでアップし、低回転域での力強さや扱いやすさも向上させています。
画像: モト・グッツィ「V7ストーン」2022年モデル・新色
V7シリーズは現在、「V7ストーン」と「V7スペシャル」の2モデルをラインナップ。V7ストーンはキャストホイールを採用し、各部パーツをブラックアウトしているのが特徴です。V7スペシャルは、スポークホイールを採用し、グラブバーが標準装備され、メッキパーツも多用したエレガントかつより伝統的なスタイリングが魅力となっています。
今回新たに発表されたのは、「V7ストーン」のニューカラー。鮮明な「メタリックイエロー」と落ち着いた印象の「アルミニウムグレー」を追加設定。既存の「ルビードブラック」「ラメオレンジ」と合わせて、2022年は4色の展開となります。
「V7ストーン」の税込価格はいずれのカラーも123万2000円。デリバリーは2022年6月から順次となる模様です。ー 昔は中型(普通)乗ってたけど今乗ってないなぁ
オンならVT辺り、オフなら125↑なら何でも良いからまた乗りたいわ >>19
めちゃめちゃ羨ましい
やっぱり乗りやすい？ >20
中免小僧だけど俺も久しぶりにまた何かしら乗りたいわ
肝心の金がない GB350S
150スクーターより多分遅いけど発進時の音が気持ちよすぎる イントルーダー400
チェーンじゃなくシャフトドライブだから手入れ不要で楽 DSC1100
たまにハーレーですか？って聞かれてめちゃくちゃ恥ずかしい バイク下りて車乗ってたら大型免許取り行くの面倒になっちゃったわ
社会人になったら仕事忙しいし、結婚して子どもできたら金も掛かるし
今となっちゃ「仮に大型取っても乗らん未来しか見えん」くなってしまった
ジジーになったらまた乗るから400Vツインのカッコイイアメリカン出してくれねぇかな
>>27 金なんてどうにでもなるから乗れば良いよ NC700
やっぱ250と全然違うわ
片道200キロのツーリングでも全然行ける z400とcg125と66ccボアアップリトルカブ
乗る頻度はcg9:z1:リルカブ0.1
リルカブは初バイクかつ自分でキット組んだり思い出詰まってるから残してたまに動かして動体維持してるだけ BMW F750GS
もう終のバイクはこれでいいか、と思えるぐらいの楽ちんバイク
乗り心地も極楽
何処までも何時間でも走っていられそう 原付もいい、中型もいい、大型もいい、バイクは何乗っても面白い。 中古のSV650
今どきの250ccバイクよりも安い もう何年も離れてたけど、HYOSUNGのGV300Sボバーってなかなか良いやん
ROYALってのはシングルだから今イチだな
今買うなら中古でドラッグスター400だなぁ コスパよかったのでdio110
125～250でコスパいいスクーターって何？ CB1100おじさんだけど、Vストローム250とか400Xみたいなの増車したい KTMの2stをもうちょっとマイルドなトレールバイクにして公道OK仕様をだしてくれねーかな？ メインのお散歩用CB223Sと買い物用に箱付きNC700Sそれに置物のモトコンポ リモコンジョグ SA-16J 2006年式を14年乗ってる
https://img.webike-cdn.net/moto_img/cg/3/2027/L_0201jogcv50r200602.jpg
キー穴シャッターと後輪ロックの解除機能、シートオープン機能、前後ウインカーを3回点滅させて各作動と存在位置を知らせるアンサーバック機能を備えた、
国内50ccスクーター唯一の多機能リモコンシステムを装備した7代目ジョグのメインモデル。
イグニッションキーをONにするとメーター針が１度振り切れるスイーブインジケーター機能、
デジタルオドメーター、6セグメント燃料計などを備えた電気式スピードメーターも、原付スクーターとしては異例とも言える豪華装備だ。
2006年モデルは、カラーリング変更された。レッドが廃止され、新色のグレー、ゴールドの他、
継続カラーのシルバーと合わせ3色のラインナップとなった。
https://www.webike.net/bike/10703/service/ ベンリィ１１０はピザ屋みたいな箱つければ便利だよな。
あとは留める場所さえあればな。 ベンリィ 110 プロは後ろに60㌔積める設定なら
80㌔積んでも大丈夫だろ！ SR400とスウィッシュとカブ90 未婚で実家暮らし最高… >>79
S1000Fから乗り換えたいが、そんな事言うと嫁に消されちまう… WR250Xを乗らずに１年半放置したままなんだけど
ガソリン腐ってるよね? 去年壊れてDIO110で我慢
当分貯金ですわ
次何買おうか悩むけど多分シングルエンジンのライトウェイトモデル CT125
ニーグリップ出来んから橋とかで横風吹くと怖いぽ… スクランブラーかダートラ仕様になる予定。
パニアは絶対に残す。
https://i.imgur.com/E9oQH6J.jpg >>109
パニアがこれ程似合わないのもあまりないよな ハーレーのダイナ
リアタイヤが130しかなくて笑った
250かよ 降りてから10数年たつ
最後に乗ってたのは02年式のR6 >>109
オイルクーラー強化は通勤仕様だと冬場に乳化するからこまめなオイル交換必須だな >>79
新型GSX-S1000も含めてまだ実車を見たこと無いぞ せっかく大型免許証取ったのに400→250→125と、どんどんグレードダウンしてワロタわ…
BMW-R1150R乗りたかったのに1200になって見た目も変わって萎えたわ… >>113
最小回転半径クソ大きいけど取り回しどう？ >>126
SP乗りだけど軽いしUターンさえ気を使えば平気
ガソリン満タンで狭い駐車場の出し入れはダルい NC750S欲しい
NC750Xはいらない
なんでSなくなってしもうたん？ >>126
ハンドル切れ角が最悪だけど車体が軽いのとホイールベースが短いので何とかなる
今使ってる駐輪場は狭いから何回も切り返しして何とか駐輪してる みんなカマキリとかプレデターばかりで丸目の奴海外じゃ売れねえのかな
だからって川崎みたいにガワ替えてアホほど値上げするのもムカつくんだよな FZ1 FazerとPCX125だが、今年Fazerで北海道ツーリング行ったら、
V-strom250に買い替え予定 >>138
v-strom250で北海道行ったけどフェリーで5台くらい居たわ
純正トップケースは役に立たないから社外品お勧め >>85
これ傑作だよな
燃費もそこそこ燃料タンク容量もok
デザインよし、パワーよし
アプリオがゴミになった >>135
丸目は主力ではないよね、欧米でもアジアでもどこでも
でも技術の最先端をビシバシ取り入れた「さあみなさん！明るい未来に向かってはりきって元気よくいきましょーう！」ってのが苦手な人は
どんなジャンルにも必ずいるわけで
『はぁ…そういうの疲れんだよなぁ…』と丸目を選んでゆるゆると群れからはぐれてたそがれ安心する >>138
以前、FZ1FAZER乗ってた
オルタネーター故障で走行不能なったりアイドリング不調なったりしたな…
調べたらオルタネーター故障はあるあるらしいんだね >>139
そうすか
来年は俺のv-strom250もそこに混ざるわ
一応、いま使ってるGIVIの47Lケースを移植するつもりっす >>128
ハンター良いよね見た目は
カブ乗った事ないバイカーだから戸惑ってるわマジで
https://i.imgur.com/JOsowwo.jpg リード90
ガワこのままで4st125出してほしい
今のリードは好きじゃない 全然関係ないけどサンデーライダーがツーリングのノリで手を振ってくんの止めろや北海道じゃねんだよ
コッチは仕事後にスーパーに買い出し行った帰りとかなんだよ…
反応出来んよ APE100のフルチューンエンジン
やんちゃキッズの視線があついお・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
