高速道路100km/hで100mの車間距離、逆に危険。 [628273678]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公益財団法人「高速道路調査会」の調査では、「100km/h走行時に100mの車間距離を空けると割り込みにより逆に危険度が増し、混雑時は車間距離が短くなって一層危険な状況になる」という指摘もあるほどだ。
現実的には警視庁などが推奨している「2秒ルール」がいい。「2秒ルール」とは、秒速×2＝車間距離という考え方。40km/hなら22.2m、60km/hなら33.3m、80km/hなら44.4m、100km/hなら55.6mが2秒ルールの目安。根拠は最初の1秒が危険を認識して行動する時間。そして実際の効力が発揮されるまでの時間が1秒で、合せて2秒。もちろん、初心者はより広めの車間距離が望ましいが、知識としてはこの2秒ルールを教習所でも教えるべきだろう。
https://news.yahoo.co.jp/articles/680121eee9f5553c6353b755b95d468cb210761a
車速1/2の車間距離でよくね？ 何度でも言うがオレが開けている車間距離はオマエがきがるに割り込むためのものではないんだよ これはマジでそう思う
お前に割り込ませる為に空けてんじゃねえんだわ みんな車間開いてるからって大型トラックの前に平気で割り込みするのすげーわ
何を満載に積んでるか分からないのに怖くないのか？ 2秒って近くね？前がブレーキかけたら即かけないといけないなレベル 時速100km/hの早さで混雑ってする？
混雑してたら速度も落ちない？
十分な車間距離取ってて前方に割り込まれたら車間距離取り直せばいいだけやん >>7
思考停止してるだけ危ないよ
車間空いてるんじゃなくて空けてるところに割り込むんだから 割り込まれても大丈夫なように、最初から4秒くらい車間を空けとけばok
「ここに車線変更できます」みたいな感じで走る 割り込まれると危ないから２秒ルールってそれ特高精神かなんかか？
割り込むのがあぶないっていう教習は出来ないのか
首都高でも土日の高速でもなんか勘違いしたイキリ野郎たちが渋滞を作ってイライラしてる
度し難いよ 高速はACCの車間設定最大にして走ってるから最近は気にしたこともないわ >>13
混雑時はだいたい80～90だな
トラックの速度に強制的に合わせることになるから ジャップみたいな馬鹿に道具与えちゃいけなかったんだよ 無駄の車間取りすぎて迷惑かけてるのはジジイとオンナ
何かの規制が必要だな 車間距離100mって
50年前の常識だよな
今のクルマとはブレーキ性能とか道路事情が全然違うのに
それでもなお昔の基準を使い続ける
『昔からそうだから』
で、思考停止してるアホ >>16
コレだよな
鼻先かすめるように直前に入るならともかく
先行車の前に入られても何も思わん >>12
車1台分のスペースなくても強引に入ってくる名古屋土人もいるぞ 前車追従型クルコンもちょっとどうなのって距離まで詰められる車種があるよね
アレは割り込みされないようにって設計思想なのかもしれんけどアレが渋滞を産んでるまである
手動のクルコンすっ飛ばしてあんなん作ったからおかしなことになる 日本の道路事情が悪過ぎるんだろ
なんで二車線道路が合流した先が二車線なんだよ 高速はたいてい2車線くらいあるから他人の車間とか気にしないわな
1車線の一般道で流れに乗らずに車間開けまくる車は嫌いだわ その説明だと割り込む奴が割り込まなければいいのでは もっと左端車線のリソースを有効に使える様にしろよ
無駄に空いてることが多いぞ >>27
そもそも渋滞の原因は車間距離じゃなくて再加速の遅い車だから
スマホいじってて車間開けるアホタレが悪い 首都高の走り方ってマジで分からんよな
ここって結局ウインカーどっちに出すべきなの？
気になって夜も眠れない🥺
https://i.imgur.com/YrkI5oZ.jpg 割り込むやつはなんなら入らない距離でも割り込むから「割り込まれない距離にすれば安全安心！」とはなんねえんだよなあ >>24
昔は夜ハイビームが眩しく感じない距離らしいけど
今のヘッドライトだと100mでも眩しいよな
どうすりゃいいんだ？ これ合理的なのか？
速度によって止まれる時間違うのに >>31
大型車のリミッターは９０キロ
それがわかってればクルコン設定しとけばストレスなく行けるんだけどな
片側３車線で本来左端車線を走るべき層が真ん中を走ってる
よほど車線変更したくないのかはてさて 一般道でも変に車間開けて脇道とかから強引に割り込みされてる奴いるよねえ
車間を適当に保って車列を作ってれば避けられた事態 >>7
高速で死んでるの見ると大抵トラックに潰されてるんだよな >>32
渋滞の実験を100回見返して言えボケ
車間を取らないお前みたいのが死なない限り渋滞は無くならん >>38
100ｍってのはハイビームで十分に照らせる距離だな
もちろんその距離だとまぶしい
だいたい300ｍくらい離れたらハイビームに切り替えても大丈夫ってのはどこかで聞いたことがある >>38
最近のヘッドライトエグいよな
俺の車とかなんでこんな眩しいんだよってなる
これアッパーにしたらクソ迷惑だろ….ってなる 車一台隙間があれば入っていいと思ってるのか
カマ掘らない程度の車間でいきなり入ってくる障がい者がほんと多い
こういうバカの後ろ走ってると何が起こるかわからなくて危ないから入らせないように
基本パッシングかクラクション鳴らすけどテメーが入るために開けてるんじゃねーんだよ >>31
関越道の花園〜嵐山あたりの
一番左の譲り車線が実質追い越し車線化してるよな >>47
その実験しか見てない定期w
調べて来なすぐに出てくると思うよ >>42
それはサグでの話だろ
車間距離が詰まってきてパカパカブレーキ踏むようになるとブレーキが連鎖して渋滞になる
車間距離開けてブレーキ踏まずにアクセルだけで速度コントロールできると渋滞にはならない 割り込んでくるのにチンタラ走って
車間距離が縮む結果になるのはブチ切れ金剛 プロドライバーだけど反対だな
https://i.imgur.com/haY8elX.jpg
俺は常にめっちゃ車間空けるよ
広げた方が俯瞰できるから 絶対割り込むマンと絶対譲らないマンが戦ったらどっちが勝つの？ もうね世の中交通ルールやら規則やら
かんけーねーンだわ
なにやっても年寄りが運転してる限り無駄
無理しぬ！ >根拠は最初の1秒が危険を認識して行動する時間。そして実際の効力が発揮されるまでの時間が1秒で、合せて2秒。もちろん、初心者はより広めの車間距離が望ましい >>52
あそこは緩い上り坂でなんも考えてないひとはスピードが落ちちゃうしかも車間距離詰め詰めだからブレーキ踏んじゃう
それを回避するための車線なのに１ミリも理解しないで左側追い越しを仕掛けるアホが後を絶たない
ヘタクソほどクルコン使えって話なんだが定速クルコンより前車追従クルコンが先に普及しちゃったわーくにではね・・・ >>54
じゃあみんながノーブレーキなら渋滞なくなるねw
そもそもキャパオーバーしてる交通量で渋滞は前提って知らないのは脳みそをまとめサイトに置いて来たのかな？ >>59
衝突で両方負け、過失割合が高いのは割り込んだ方 >>48
BMWのレーザーライトとか600mまで照らせるって聞いたことあるけどそれでも眩しくないんだろうか 割り込み野郎は入れる隙間見たら入ってくるから何メートルでもあんまり関係ないだろ
混んでる高速で無意味な車線変更するのやめてくれねえかな まともな運転手の後ろなら50mでもいいけど
ヤベー奴の後ろなら100mは空けたい >>60
それな
高齢化社会でこれからどんどん糞おせぇ車が増えてくんだからそれに合わせるしかない
ワイルドスピードごっこはもう終わり 別に100m車間距離空けてどの程度の事故だよ
分かりやすくていいけどな 2秒で割り込まれないかどうかは100mでも割り込むアホ次第では >>69
高級車のヘッドライトって波長が調整されてるのか明るさに比較して眩しく無いよな
俺のゴミ安車の純正LEDヘッドライトはアホほど眩しい >>65
＞そもそもキャパオーバーしてる交通量で渋滞は前提
つまり車間距離の問題じゃん
加速ｗ 割り込まれたらまた車間取ればいい
車間取らないから無理な割り込みも渋滞も生まれるんだわ
まあ後続車にブレーキかけさせるような酷い割り込み方する奴は論外だけど
割り込まれただけでイライラする奴も運転適性ないって自覚しろよ >>74
これはあるよな
仕事の納期も道路事情を考慮したものになれば平和になると思うわ
今まで翌日納品だった場所を一泊入れるように法規制かけるしか無いな いっつも制限速度プラス20キロぐらいで流れてる道あるんだけどそこ流れにのったほうがいいの
左車線もそのぐらいで流れてんだけど >>53
頭悪そう
お前の想像がソースかよ話にならんわ 俺は150は空けるけどなあ
馬鹿は50でも割り込んで来るから 未だにクルコン使ってないのか坂道で単独減速してる障害者いるよね
もう免許取り上げた方がいい もっとゆとりを持って運転しよう
更新時厳し目のテスト課して良い つーかACCってブレーキランプ光らせないように減速コントロールするから結構車間近づくことあるよな >>83
え、だってキャパオーバーして車がたくさんいる状態でしょ？
つまり車間距離が普段より詰まってる状態だよねぇ
その状態で再加速ってどういうことぉ？
加速してもすぐ目の前に車居るんじゃないですかねぇ
うけるー 100km/hで55m？
それは近いよ、前走者車になにかあっても回避や減速が難しい
体感としては80m弱は欲しい 割り込み馬鹿が居る限り何メートルでも大した意味ない
車一台分あれば入って来ようとするし >>4
そういう奴を想定して運転するんだぞ
俺はルール守ってるから悪くないという思考は危険だという事だ 車間距離あけてるとすぐ割り込んでくるからな
それでそいつと車間距離を取るとまたさらに割り込んでくるの繰り返しでドンドン後ろに追いやられていく
だがそれでいい
俺は安全だ 車間距離絶対空けるマンだけど
マジで割り込み多いね
こちらはまた車間距離空ければいいだけだが
無駄に車線変更繰り返して事故る確率自分で高めてる人はどうかと思う 車間距離思いっきり開けとけば
いいんだよ
目の前に入って来ることはない >>98
バッタみたいに車線変更繰り返す奴いるよな
ああいうのには絶対近寄らない 高速は特にスマホ見ながら運転してる人おおいよね…
周りに気づかれてないと思ってるのかな 1台自分の前に割り込まれる→到着が1秒遅れる。60台割り込まれると1分遅れるのか。600台割り込まれてようやく10分到着が遅れるわけで、つまり割り込みはあんま気にするな。割り込む方もたいして意味無いからやめとけ。 >>48-49
やっぱり結構、離れないとダメなんだな
ルームミラーは防眩にできるけどドアミラーがな…
深夜に走る時はロービームで
前のクルマと4秒開けて走ってる
先行車に離されて左車線をポツンと
走ってる時だけハイビームにしてる
そういう時は疲れてる事が多いから
サービスエリアとかで休む 前のトラックの荷台から台車が落ちてきたことがあったよ。 >>103
クルコンと方向制御あるから事実上問題ない 2秒は絶対に割り込まれたくない人用だわ
普通は3秒くらいのがいい >>103
今時のクルコンは止まるまでやってくれるので下手くその運転より安全だし プロの大型は後ろから大型に追突されても前車を挟まない車間を取って走る
割り込まれたらそこからまた車間空けるだけ
常に一定を保つ ちょっと待てや制動距離は速度に比例しないだろ
速度の2乗に比例だから40km/hで22mなら80kmで88mになるぞ >>58
4.5t限定なしで準中ってめずらしいな
中型みたいにのせられる人数が変わるわけでもないし >>111
もうちょっと穏やかに止まってほしいがな
センサーの精度の限界なんだろうが 道路状況によるだろ。
首都高なんて深夜でもない限り100m車間は無理だし、日中空けてたら即割り込まれて不要なブレーキ踏むことになる。
自車の制動距離を把握しつつ、流れに乗った速度が一番安全。
80km/hのまま合流車線に突っ込んでくる奴の方がよっぽど危険 いつまでも人間に運転させるなよ
自律運転ならこんなもの問題にすらならないのに >>4
これ
時速100kmの停止距離は100mなのだから、車間距離をそれ以下にするワケにはいかない
何故これだけの車間距離が必要とされているのかも知らないアホ共の論調に付き合う事はない 前のクルマが居眠り運転で
中央分離帯とフェンスに激突、大スピン！
その時あなたは・・・ 割り込みできない車間距離にすると割り込み（というか車線変更）しなければならない側は止まるしかなくなるからかえって危険
常に割り込み可能な車間距離をあえて開けておくのがまなー プロだけど前車のスリップストリームを利用して
燃費稼ぐよ。 >>4
割り込みできそうと思ったら（思われたら）入ってくるからな
以前、東名の渋滞中にACCに任せててたらトラックに割り込まれてぶつかりそうになったわ
車線減少の手前なら仕方ないけどそうでなかったし
間に入れさせるなら車間をより開けるかスピード落とすから
その辺をよく見て欲しい 一口に言えない
こちらのコンディションもあるし道路状況も大きい
いい具合いに、とか、ほどよく、とかしか言えない
最近は運転支援システムで車間キープしやすいな 割り込まれや短い車間距離に耐えられないのは運転に必要な集中力と車の能力が足りてないだけ
いずれ追突事故起こすから混雑時に運転しない方がいいよ >>117
メルセデスとかスバルはそんなに急じゃないぞ
ホンダとかはちょっと怖いぐらいの減速するときあるけど 大型に紛れて車間取ってクルコン90キロに設定が楽だわ
うまくいくと1時間位アクセルから足離せる >>111
それでもレベル3じゃないから運転手責任だしなぁ 3秒で止まれる自信が正直無いや
車を買ったときにフルブレーキの練習とかそういった実習を義務化したほうが良さそう なるべく空けとけ
割り込まれたらまた同じだけ空けろ 割り込まれたらまた距離取れば良いよ大事故のリスクに比べりゃ屁でもねえ
そんな事よりトラックの前と後ろに付かない様に気を付けた方が良い >>137
アメリカかイギリスか忘れたけど教習所でやらせるんだってね＞フルブレーキ訓練 秒速100kmって、人工衛星より遥かに速いけど、そんな速度で走るのがすでに道交法違反では？ >>132
アイサイトとメルセデスはいいんだなメーカーの違いか
トヨタホンダスズキダイハツはちゃんと止まるけどアクセルオフもブレーキも遅すぎて怖いわ
後ろもイラっとしそう 前の奴をそんなに信用できないから車間はあけるやろ
割り込まれたらまたあければいいだけ 自動運転の応用で割り込みさせないシステムを作れないものだろうか >>125
こういうの怖いよね
なのでいつなんどきも前の車両が大爆発を起こすかもという前提で確実に回避できるよう想像してかなり車間距離は取るようにしてる 何㎞/hで走ってて何m車間空けてようが
ノーウィンカーでこっちの鼻面に当てる勢いで
ねじ込んでくる奴ばっかなんだが
>>128
それホント嫌い ブレーキ踏んでるわ 車間空けると割り込まれるからもっと詰めよう！笑
なんだこの糞記事 割り込まれたらまた開けるだけだし55.6mなら100m開けてて真ん中に割り込まれて50mになるのと車間距離的に大して変わらんだろ 一般道でも車間空けてると
隙あらば車線ちょろちょろマンに割り込まれるよね
気にしなきゃ良いのにみなムキになって車間詰めてて笑けるw でも現実には車間大きく開けるマンって少ないよねえ
現実には 割り込まれるのが嫌だから車間詰めますってそんな馬鹿な話はないわ >>137
日本もクリープ現象からフルブレーキはするけどな
ABS作動する程度の減速はすべきだと思う
はじめてのABSは逆に怖い 割り込めるようにしとかないから追越車線が詰まって渋滞になる気がするんだけどどうなんかね
割り込まれないような距離ではなくて割り込まれても安全な距離を推奨するべきでは これ個人の感想レベルの記事だった
議論するのも馬鹿らしいレベルだよ >>31
追い越し車線をのんびり走るミニバンをなんとかしてくれ 車間距離100m以内なら安全というわけでもない
ガイジは何mだろうが割り込むし煽る
一番大事なのはそれに対応する能力
怪しい動きをしてる車には近づかないことが最適解 >>157
ノアヴォクが今年のフルモデルチェンジでようやくACCついたから追い越し車線の居座りは減るんじゃね？ 後ろのやつが車間距離を取ってくれないのはどうしたらいいの？
流れに乗ってるし左車線走ってるのに
右車線あいてるんだからそっち行けばいいのに 俺の右側を並走し続けるバカは何なの？
車線変更できねえじゃん
追い越し車線走るなら追い越せよ いくら時速100kmの停止距離が100Mを超えていようが前方を走る車も急には止まれないのだから
100Mも車間を開ける必要なんてはじめからないんだよな
こんなん誰が決めたんよ？ｗ 割り込まれたらその新しい車からまた100m空けたらいいじゃん 割り込む奴は20メートル無くても割り込む
100メートル空けときゃ割り込まれても危なくない 簡単な話で将来的に高速は自動運転のみにすれば事故は無くなる
自動運転車以外は下道を走ってねにすれば買い替えも進むし一石二鳥 100キロ出していいのに走行レーンでチンタラ80キロで走ってるクズもなんとかしろ >>4
周囲に比べて明らかに一台だけ車間が広いのは問題 >>140
日本でもやるんだが免許持ってないのか？ >>31
山パン辺りが馬鹿正直に70くらいで走ってるから逆に面倒なんだよ
速度差がありすぎて抜くのも困難だし 前のやつがチンタラ走ってると対向車が右折しまくるから危ない 車間が開いてなかろうが唐突に追い越し車線に割り込むトラック
数km走行車線のトラックと並走
何とか走行車線のトラックの前に出れたらやっと走行車線へ(走行車線トラック目の前にグイン)
↑これ止めろ >>7
10t車に10t積んでてても制動距離は変わらない >>4
実際割り込むんだから言っても仕方なくね？🤔 ここ見てればわかるがドライバーは基本的に自分本位で身勝手な人間ばかり
自分だけはこういう思考をもたないようにしようという心構えが大事だよ これマジでそう
俺は事故を考えて車間距離をあける方なんだが
すぐに入ってこられてまた車間距離あけての繰り返し
入られてすぐに事故るような展開になったらアウトなんだよね
まあそれでも俺はあけるけど バイク乗ったことある人ならわかるが安全のために車間開けるとそこに割り込まれる 割り込んでもいいよ
割り込んだやつの後ろで更に車間を開ければいい
割り込むやつは基地外率が高いのも事実だから近寄らないほうがいい 空走制動距離は速度で変わるから時間で測るべきだな
2秒～3秒開けるようにしてるわ
このくらいなら割り込まれても無理やりねじ込むような形にはならないし 詰めるか空けるかはっきりしとけ
という意味では100mは中途半端なのかも知れんな 後続車が車間詰めすぎだったらエンジンブレーキおすすめ >>164
止まれないから何？
前を走る車のその前はどうなってる？ >>140
日本でもやるけど免許取らなかったのか？ 俺は車間めちゃく開けて割り込みをガンガンさせてる
割り込む奴は次に割り込んでどんど先に行くし
割り込んでのんびりしてる奴は頃合いを見て追い抜き車線から追い抜けばいいだけ こういうの秒数とかは意識させない方が良いだろ
１から数えて２で止める実質１秒なやつとかいるし 高速なら前の車の位置に4秒後つくように走れば良い車間だと思ってる >>192
制動距離も最大総重量もまるでわからんものに接近する輩が理解できないね >>176
深夜の旧東名の日常だなトラック3レーン並走まである
入られないように車間詰めるとか馬鹿過ぎて涙が出てくる
キンコンの代わり車間警告ブザー義務化しろ >>31
これは心底同意する
車線ごとの目標速度を明記してはどうか
ルールに縛られるのが好きな日本人に合ってるのでは 都市部の高速は混んでるから空けようと思っても空けられない
逆にめちゃめちゃ空いてていくらでもゆったり走れる地方の高速で車間距離空けないガイジ多すぎ
しっかり車間開けてるとこに入ってこられると迷惑でしかない 自分のペースで走りたいから10秒開けてるわ
たまに車間詰めてくる人いるけど数秒のロスでイラついてるのバカみたい 100m空けるのに拘ってる奴は合流前に追い越し車線に逃げるのも法律違反だからやっちゃダメと言いそう
事故っても過失割合で相手に勝ったらノーダメージならそれでいいんだけどね >>4
そいつに問題があるとしてもいざ割り込まれて事故って死んだら意味ないしなぁ 車間距離は前車の急ブレーキに備える為だぞ
このライター適当こきまくってるけど大丈夫かいなw ミラーに映ってる相手にウィンカー3回見せて普通に入ればいいのに
何で強引に割り込むかなあ
何の得もなくね？ あれ？JALは3秒開けろって言ってたような
2秒じゃ短いやろ >>58
そりゃ急には止まれないトラックだからでしょ？ >>4
まあそうなんだけど、それよりも自分が事故に合わない、巻き込まれないために努力を継続するほうが大事だぞ
あいつが悪いと恨めしく言ったって、かえってくるものとこないものがあるんだからな 100ｍ前を走る車がブレーキによる停止をするのなら車間100ｍは長すぎるというのはまあわかる
だけど前を走っていた車が急にスピンを始めたなんて動画はいくらでもyoutubeにあがっているわけで はい本日c2内回り4号線分岐
1km以上の渋滞をすっ飛ばして60℃の角度で入ってきたNOTEさんいましたね
ほぼ死角から
その後スマホ片手に随分優雅でしたね
誰かを犠牲にする前に、よろしくお願いしますね 100m空けられる交通量なら割り込まれても何も問題ないだろ
アホかな ←進行方向
[前車] 三 [ぼく]三 [バカ]三
↓
[前車] 三 [ぼく]三 彡
[バカ]彡
↓
[前車] 三 [バカ]ミ [ぼく]三
ミ >>202
合流で手前でノロマが追い越し車線を塞ぐから
アレはヤメたほうがいい
走行車線を走る奴と追い越し車線を走る奴が入れ替わって、合流する側が危険 >>157
左から抜かしても問題ないぞ
神奈川県警が抜き方教えてくれる 距離感近いインド人みたいな奴
街でも電車でもたまにいる >100km/h走行時に100mの車間距離を空けると割り込みにより逆に危険度が増し、混雑時は車間距離が短くなって一層危険な状況になる
だれか解説してくれ
100km/hで流れてるのに混雑時ってどんな状況だよ？
てか、割り込まれたら、割り込んできた車との車間距離が100mになるように調節するだけじゃねーの？ >>112
そんな大型見たことないわ
どこにいるんだよ？俺の周りには一切いない見た事ない
ビタ付煽りのクソ運しかおらんわ事故って死ねよカス運 前と車間開けてると煽ってくる奴なんなん
スピードは前の車と同じなんだぞ 「割り込まれる」という発想がよく分からん
100キロで走ってるならそれで良いのでは？ 未だにACCつけないで高速走るやつなんか相手にするだけ無駄 >>223
これ
車間を100m開けてれば、大型トレーラーだろうと減速せずに入れてあげることができる
だから、「割り込まれてカッとする」なんて状況にはならない ドイツでは100kmなら50m車間とれば車間不保持で捕まらないようだが、
車も人も道路もポンコツの超過密日本ではどうしようもない 他の項目もイマイチだな
「ブレーキランプがチカチカ点滅するのは後続車にとっては迷惑なだけ。」とか意味不明の言いがかりだろ
書いたバカはこいつか
名前:
藤田竜太
肩書き:
モータリングライター
https://www.webcartop.jp/writers-and-editors/writers/fujita-ryuta/ クネックネ車線変更を頻繁にする俺かっこいい型のキチガイなんとかせい
すぐ次の信号で隣にいるじゃねーかアホか 自分が乗ってる車は
前車追従のクルコン使用時
車間を3段階切り替え出来るんだけど
一番短く設定した場合かなり緊張感ある
煽り運転には認定されないだろうけど
機械的にはあれで安全なマージンなんだろうかね おまえら肝心なことに誰一人気づいてなくて悲しいわ・・
100km/hで割り込み
って割り込むやつは瞬間100km/h以上出てるんだぞ・・
最低120km/hは出てるはず
どう考えてもスピード出しすぎかつ割り込んだから危険なだけ 100ｍ開いてたら余裕で入れから割り込みじゃなくて車線変更だろ
危険だとも思えない >>231
馬力あるやつなら120くらいは大したことないな >>202
一般道なら分かるが走行車線と追い越し車線が明確に分かれてる高速ではやらないほうがいい >>231
何が言いたいんだ？
自分でコントロール出来ない部分に責任を押し付けても、何も解決しないだろ 割り込まれたら車間が詰まって危ないから最初から車間を詰めておこうってこと？ 車間不十分で割り込んでくる奴を取り締まれよ。
速度違反より危険だぞ。 >>214
車間無いからやや斜めになってブレーキぎゅうううううやられんだよな
あれ半分煽り運転だろ >>228
確かにこのライター馬鹿だな
ポンピングブレーキしない奴こそゴミ
ワンブレーキで止まられるとブレーキの強さや減速度合いが分からなくて後続のスムーズな減速を妨げる >>58
…二種が無いとプロ感を感じられないふしぎ
二種無くとも他人を乗せる業務が出来ないだけだよな ACC90キロ左車線が燃費もストレスもなく最高にご機嫌
たまに遅い車両を手動で抜くだけ >>224
抜き方があるんだよ
高速道路の追い越し車線（第三通行帯）を走行中、進路前方を走行中の車両速度が、他の車両と比べ明らかに遅かったので、このまま追い越し車線を走行していても追い越せないので、左側車線（走行車線）に車線を変更した。しばらく同車線を走行しながら追い越し車線を走行中の車両の動静を観察したが、その車は速度も上げず、車線変更する様子もなかったので、そのまま第二通行帯を走行して追い抜く
https://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf2003.htm#no4kotae >>250
知らなかった
まあそうでないと渋滞しちゃうもんな いろんな車種があるからダメなんだよ
一般のマイカー1種、トラック3種ぐらいにすれば
みんな同じようにしか走れないから事故も起きない >>95
想定するなら
割り込むヤツは車間狭くても割り込んでくる＝より危険になる
って想定しなきゃダメだろ 今どきのクルーズコントロールは自動で前の車に付いて行くから良いターゲット見つけたら加速も減速も勝手にやってくれて本当に楽チン 車線変更時に後ろから来る車との相対速度考えない奴増えたよな…
自分の好きなタイミングで車線変更してくる奴 車間100mは割り込まれるので危険
だから半分の55mで走るべき！
って、100mの段階で割り込まれたら、
車長は無視して単純に50mだから大差ないじゃねーか しかしなんで速度違反常習者が、
「追い越し車線をずっと走るのは違反！」
とか追い越し車線に限って遵法マンになるの？
単に飛ばしたいから速度違反無視して
自分の都合の良い条文持って来てるだけだよな
邪魔なら走行車線で追い越せばいいのに >>251
バカを煽ってないで抜いた方が心にも優しいよな >>177
そうなの？空荷と10t積みが同じとは思えないけど 燃費のためにスリップストリームつくから高速では基本5m以内にしてる。
前の車通して前方見て運転すれば車間距離50mあるのとなんら変わらない。
前の車にのみ注意払うから車間距離が必要なだけで、ちゃんと前方を確認してれば安全に走行できる。 割り込まれたらまた車間開ければいいだけじゃん？
何十台前に入れても到着時間は秒単位でしか変わらないんだから
疲れない運転が一番いいぞ？ >>246
幼稚園送迎バスみたいな自家用バスは2種免許じゃなくても行けることが多い
もし送迎をバス会社に委託したらバス会社の乗務員は2種免許が必要 >>263
前の車のタイヤがバーストしたらどうするの？
俺は悪くないって言いそうだけど車間が近いと責任はお前にもあるになるぞ >>1
車間100m開けると割り込まれて後続車がイライラするからやるな
ポンピングブレーキは眩しくて後続車がイライラするからやるな
キープレフトは視界が狭まって後続車がイライラするからやるな
要は自分がイライラするからやるなって事ね(笑) >>263
たかだか数十円、数百円得するためにリスク取らないといけないんだから貧乏人って大変なんだな。 >>29
前に車と同じ速度で走ってるのに車間距離が少し長いだけで後ろでイライラしてるのはお前か？
田舎の国道を夜中に走ってると50m空けただけで煽ってくる奴とか普通にいる。
離されていくばかりなのと車間距離は長いけど前と同じ速度なのは話が違うぞ。 >>162
俺めちゃめちゃスピード落とすよ。
たまにぼーっとしてる奴が60km/hまで落としても抜いて行かずに腹が立つ事があるけれど。 >>164
前の車がヒョイと避けてそこに停車車両がいたら？ >>164
前の前の車が止まってたら前の車に続いてお前も突っ込むだけ
なんで何も起こらない前提なんだよ >>34
首都高にこんなところあるの？
昔は横浜新道にこういう合流があったけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
