【悲報】トヨタ自動車、純利益をメルセデス・ベンツに抜かれる [982921202]
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世界の自動車企業の純利益、独メルセデス首位に浮上、トヨタ2位に後退
https://s.response.jp/article/2022/03/28/355645.html
勝ち組はみんなベンツとか外車乗ってるよな
日本車乗ってるのは貧乏人だけ トヨタの車ってハイエースとかプロボックスしかないよな 安いの
レクサスだせえんだよ 付加価値が大事ということ
大衆への薄利多売ではなく金持ちにたくさん売らねば なんか的外れな車ばかり作ってる
ヤリスとかwwwwwwwwwww 記事読んだらコロナで庶民はお金がなくなって金持ちがさらに金持ちになっただけじゃん 一方俺はBセグSUVした契約して満足していた
納期がやばいが あと10年もすればトヨタ以外の日本企業消えてるだろ
EV化と高級路線どちらもダメとかw ベンツ「Aクラスとか放っておいてSUVと高額車に半導体全振りしたらクッソ儲かったわ」
貧乏人を無視した、無視できるビジネスはいいなぁ トヨタはプリウスですべてを失った
いろいろな意味で >>9
でも嫌儲でCクラスはクラウンより安っぽいってよく言われてるな メルセデスの商品開発上手いよな
特に内装
ブランドイメージでも高く売れるし日本車はきびちいね レクサスってベンツを買えない貧乏人が買ってるだけだし
それを自慢している>>10 ジャップから時代遅れのガソリン車取ったらもう何も残らないじゃん >>23
でもクラウンなんて見かけないよ
ダサいんだよエンブレムが これだけ庶民の生活を生贄にして円安にしといてこのザマw レクサスはもっと高級感出したほうがいい
街で見かけてもトヨタの普通の車にしか見えん >>27
そらそうよ トヨタのダサいデザインとは違うから >>24
チー牛自作PCみたいにアンビエントライトがギラギラしてるアレで受けが良いってんだから謎だ >>31
レクサスなんてダサい
セルシオより小さな車に「L」ってエンブレムがついていて
小型車かとwwww 営業利益は?
純利益じゃわからないだろ
設備売却とかも織り込まれているだろえし もうタイヤがある時点で過去の栄光に縋る老害て感じだもの チョンモメン「よっしゃぁあぁぁあぁああぁ!(ガッツポーズ)」 要するにレクサスでも貧乏人向けの車種が存在するんだよ ベンツのクルマぼったくりじゃん
最近のトヨタはクルマにコストかけすぎ
GRヤリスとか利益ゼロどころかマイナスだろ
ノーマルヤリスの売上から赤字分の利益転嫁をしてないかそこが気になる
同じヤリスだからとか言う理由で同型種で採算ラインギリギリを攻めてる可能性すらある >>44
ベンツ「中国人向けにオラオラしてギラギラさせたら世界中でもクッソ売れたわ」 >>35
乗っとるやつは同じような下衆な奴なのにな >>43
継続販売しないと意味がないってモリゾウが言っててGRヤリス単体でも赤字はないともいってたはず
・BMWの純利益
1兆6100億円
・VWの純利益
2兆円
日本の自動車業界はドイツに完敗だな 車ってのは全部理由があって作られている
例えばクラウンを買うやつは社長だよ
社会的な地位がある
しかしレクサスを買うやつは株でもうけたとかいう
社会的なステータスがない人種 トヨタってEVの開発費半端なく使ってるんじゃなかった? >>11
1台あたりの利益がベンツの1/10だから 下請けいじめしながらトヨタイムズとかいうきっしょいau並のオナニーcmやってんだから仕方ない いい加減コラムシフトやめて次世代のもん開発してくれ トヨタにはなんのメリットもないってみんな思ってるんだよ つまりトヨタ買ったほうがコスパ的に得ってことじゃん >>4
けどそういうの作ると声だけ大きいクルマヲタにアピールできるからそいつらが勝手にタダッピやってくれるからトヨタとしたら無問題 レクサスとかトヨタ車のグリルをお化けにしてエンブレムをLにしただけ
全然高級感ない 最近のベンツは内装がおもちゃみたい
イルミネーションはラブホ 金持ち相手に売れなきゃしょうがないよね
日本人相手に商売すると貧乏くさくなるからやめた方がいいよ 去年の段階だと、日本車と外車の価格差殆どなかったからな
そりゃみんな外車買うわけで やっぱり、下請けや期間工をイジメてカイゼン搾取してるような企業が、良い車作れるわけが無いってか? 400万の車を1000万で売ったら儲かるよな
クラウン1000万、レクサス1500万で売ったらいい ざまあみろジャップ
立憲共産に投票してとっとと出ていけ 昔内装とかパーツ製造下請け面接行ったけど現場見してもらったら作業量多いわチェック厳しいわで仮に採用されても会社潰す自信があると正直に言って帰った あらゆる原材料が高騰するから
付加価値の高い製品じゃないと生き残れない 毎度思うけど
不景気になれば真っ先にダメージ食らうお前らみたいな底辺が喜んでんのか分からんわw ドイツの俺らは「ベンツなんて何処が良いんだよ日本車の方がコスパ良いのに」
とか言ってたりするのかな 軽自動車200万の時代でしょ?
そら外車との差なんてなくなるよね チョンモメン、全く自分の生活に関係ないのに思わずガッツポーズ
ドイツの車業界強すぎないか?
純利益(2021)
・VW
2兆円
・BMW
1兆6100億円
・ホンダ
6574億円
・日産
2050億円 >>80
嫌儲民は気分は白人の救世主だからな
日本が何らかの理由で破滅した時に
当然のように自分は無傷で真の実力が正当に評価され
相応しい高い地位に自動的に就くことがが出来ると夢想してるのよ >>85
トヨタのデザインに魅力ないから
ヤリスとか なんだいあれはww 価格転嫁できてるのかな
安普請になったって書き込みをみたような >>85
ジャップって、世界の車を安く作らされてるだけの奴隷なのかもしれないってこと?
>>81
ドイツのケンモカーはオペル、スコダ、セアトあたり
日本車はマジで少ない
・ドイツで売れてる車ランキング
1 フォルクスワーゲン🇩🇪
2 BMW🇩🇪
3 メルセデス🇩🇪
4 アウディ🇩🇪
5 オペル🇩🇪
6 スコダ🇨🇿
7 フォード🇺🇸
8 セアト🇪🇸
9 ルノー🇫🇷
10 ヒュンダイ🇰🇷
https://www.best-selling-cars.com/wp-content/uploads/2021/07/bmw-x3-m-com.jpg こういうのも因果応報
金持ちはトヨタなんて買わんよ 半導体がないからと注文したオプションがないのに平然と納車してくる
しかも値上げしまくってる
それを許す客がいる限り、高級車ブランドは儲かるよ レクサス買うのはベンツが買えない貧乏人の背伸びだから トヨタって本当に面白い会社だなwwwwwwwwwwwwwwww あの販売台数でトヨタ抜くってどんだけぼったくられてんだろな >>96
新車で買うだけマシだろ
本当に背伸びしてるやつは中古を買う 日本人は白人にあこがれてるんだって
トヨタは気が付いてない 白人はクラウンには乗らないwww
これがわからないトヨタ ベンツってかなりぼってるんだろうな まぁ買うの金持ちばっかだしそれでいいんだろうが >>106
そもそも白人国家では売ってないのでは🤔 土方がレクサス買ってトヨタの大卒社員に頭を下げさせる
納車式という儀式 純利よりも売上高と規模が大事
利益追求一辺倒では消費者か従業員にしわ寄せがいくからね
ベンツなんて日本でもブランドイメージ下がり続けてるからね まぁジャップにしては善戦したよ
ドイツ兵器のコピーも作れなかった黄色いモンキーがドイツの足元には及んだんだから あのバカでかいセルシオだって乗ったら狭いんだぜwwwww やっぱ道路事情が違うのよ
狭い日本で作った車は狭いの アジア人自体がチープが人種だしな
アジア人にブランドは作れない >>111
純利益って円建てじゃないから円安関係ないんだろw
ドルで儲けてるからそのまんま売上で抜かれてる もうさ30年前のツアラーを彷彿させるような車種ばっかり出す路線で行った方が可能性あるんじゃねーの? トヨタって国内でしか安定した利益出せてないし
日本人が貧しくなるとトヨタも凋落するだろ
https://i.imgur.com/AwU9u3j.png >>131
でも国内向けはぼったくり価格らしいじゃん
海外は安いのに こいつは安倍晋三支え組の大黒柱だからな
相応の社会的報いが必要だよ トヨタの方が人を使ってるし最低限壊れない品質はキープしようとしてる
ベンツはブルメスターのオーディオとか利益率が高い家具みたいな売り方してるから根本的に違う
どっちも欲しくならないけど トヨタはジャップのGDPみたいに
販売台数にこだわりすぎてるな
販売台数さえ大きければきっとトヨタは栄え続ける!
みたいな感覚か >>120
オプションてんこ盛りだし車種限定してるからまだまだ通用するよ
vwやルノーですら外車というだけで騙せる馬鹿は大勢いる ポルシェが買えないから国産スポーツカーを買う
ベンツが買えないからクラウンを買う 芸能人もスポーツ選手も実業家もYouTuberも成功者は皆輸入車に乗る
地域別に見ても東京神奈川大阪兵庫と裕福な大都市ほど輸入車率は高い >>133
ぼったくりでも買ってるなら、ジャップがただ馬鹿なだけじゃん
オプションがいっぱい付いてるから高いだけだがな ヤリスなんて乗ってるやつはカスだよ
それがお前の社会的すてーさすなんだ ほんと、ご本尊の冷戦様がいなきゃなにひとつできない無能種族だったよなあ、
われわれニホンザル トヨタ車なんてのは滑り止めなんだよwwwwwwwwwwwwwww >>144
>>131
でも、海外で安売りしてないとこの利益率の違いは説明つかないと思うけど 日本人はちょっとダサくても壊れない壊れても気付かない車を選ぶからトヨタレクサスが売れる
ヨーロッパ車の環境対策プラスチックだらけの車はデザイン以外許せないんだよ 同じ300万円で作ったものが450万円でしか売れないか600万円でも売れるかって考えると結構な差 今はみんなが綺麗な車維持できてるけどそろそろみんながベコベコならもうベコベコで良くね?て情け無い時代が来る ベンツとレクサスならベンツだよなぁ
今のレクサスはなんていうかまがい物感ある 日本人がどれだけ白人にあこがれているのか
トヨタはわかっていない >>150
一応、欧州カー・オブ・ザ・イヤーだけどね 円安でゲタ履かせてこれ
もう潰れたら?ゾンビ企業と変わらんよ これ記事読む限りだとトヨタのが庶民にも平等に誠実な商売してるってことじゃん >>151
金ある人は何台も車持てるし故障してもレッカー頼んでタクシーで移動出来るからな >>162
日本人は白人が乗るベンツを買いたい
でも金がないからトヨタで我慢してる 静かな車内で快適に移動したいならレクサス
運転してる感覚をしっかり味わいたいならベンツ だって、納車二年とかだぜ爆笑
国内自動車メーカーの生産力10%以上落ちてるし
円安で素晴らしい結果ですよ ダイソーのかばんと、ビトンのカバンを比べる方がおかしいやろ >>167
白人にあこがれるならベンツ
金がないならレクサス 国内の労働者を円安という国家ダンピングでコキ使って安物売りつけてるだけだからな ベンツに乗るってことは白人になった気分を味わえる
でもトヨタ車では黄色人種のままwwwwww ベンツから降りてきたやつは猿だよ
でも本人は白人だと思ってる 2年待って買う奴て2年後に本当に連絡きても買うのかな このデザインの変更ができない限りトヨタはベンツに勝てない
日本人は白人になりたいんだから
アニメだってそうだろ
キャラクターは色白だ 黄色人種の乗るトヨタは
どこまで行っても奴隷の象徴なんだよ >>177
納車前にマイナーチェンジやフルモデルチェンジしても注文した型が来るとか悪夢でしかないのになw 円安なら儲かるんじゃねぇの?
1ドル千円くらいにしないと無理なんか? 日本人は白人になるのが夢だから
金持ちほどベンツを買う
車の性能じゃない
イメージなんだよ
トヨタはそれがわかってない 売れる車をつくつってのは愛国心じゃないんだよ
くだらない愛国心が邪魔してる >>69
これがケチな名古屋人トヨタの発想
利益はぼったくりで出すものだと思ってる なんで日本のものは高級ブランド化できねーんだろうな
少ない例としてマンガゲームアニメは代わりがいない特別な地位にいるけど高級ブランドかといわれれば違うし 黄色人種が作ったデザインはどこまで行っても黄色人種なんだよ
白人の例えばフェラーリには勝てないわけ >>154
タレントも同じだな
安く売る無能なブス、おかしな芸能事務所ばかりを使うからテレビは堕ちていった。
ブランドとはそういうこと 日本からは夢のあるデザインは生まれない
実用的優先 なぜなら資源がない国だから くだらない車ばかり 86とかw
ポルシェ買えないから仕方なく買う >>188
シマノはチャリ釣具とがまかつ釣具は上手くやってるけどかなり稀な例だな いつだか発表の時EVのモデルも大量に出してたけど正直不安しかない >>194
日本車は昔からコピーしかないからね
海外で売れた車のデザイナーぬメーカーが依頼してるのかな てか、ここ数年急にレクサスやる気なくなってるよな
インパネともう何年前の車なんだよ?って感じだし
全然モデルチェンジしてないだろ >>198
なのに>>162みたいなやつもいるしな うち業界違うけど金属の値上がりえぐいから車も今から部品の値下げ交渉はじまんじゃねえの? 狭い日本でも運転できるSUVのおすすめ教えてくれ
街乗りのせいぜい高速道路乗りです 別によくね
ハイレベルな争いだよ
それに比べて三菱自動車ときたら… ランクルとハイラックス海外で人気なんやから70の新型とFJの新型出せばええのに >>67
そいつらが押してたスバルとマツダなら実質死んだぞ
日産とホンダも死んだ 車なんて軽と仕事車以外はもう金持ちのものだよ
中古もあるし 白人になりたい欲望を持っているが無理だからそれを無意識の中に閉じ込めているのが
日本人 よって車だけでも白人のように乗りたいという無意識からの欲望が絶えず
精神を煽っている ベンツってそのうち全部EVにシフトするんでしょ?水素ガージャパンにはますます無縁だね。 >>206
今のラインナップだとプラドしか無いね
イキリじじいしか乗ってないけどいい車だよ むしろ、安いトヨタの方がベンツより純利益で上だったことの方が驚き
ベンツなんてトヨタ車より3倍から10倍は高いのに ベンツやアウディーを買うのは日本人の潜在意識に隠れている
白人信仰の意識が正直に現れた結果 円安ならトヨタ様が無双してくれるんじゃなかったのかよ トヨタとかアルファードとクラウンとカローラとかのくそダサいクルマでも作ってゃいいんだよ
高級エンジンすら作れんくせに 円安で日本人の生活水準を下げて大安売りしてるクソ企業 ルノー日産はギリギリ黒字っていうレベルでテスラ以下だな
ここまで堕ちたか EV化したら中国メーカーにも負けるのは目に見えとる ベンツでレクサスのディーラーに行った時の反応が面白すぎてやめられん トヨタはGRヤリスやGR86みたいな趣味車までなんで爆安価格にしてるのなんなの 安かろう悪かろうで売れてる日本製品がいつのまにか高級品扱いされてると勘違いして30年くらい経ったのが今の日本 ベンツって故障が多くて部品も高いイメージしかないのだが最近は改善されたのか? >>232
それあなたの主観ですよね?何かそういうデータあるんですか? >>232
国産車と比べれば故障する
外車同士比べれば故障が減った でも世界的に数売ってるのはトヨタだからね
対レクサスで利益率比べたらトヨタの勝ちよ >>188
日本に限らないけど
アジア中東圏全体が欧米のブランドイメージに勝てないから
広告モデルだって白人ばっかだしな
でも確かにアジア人より絵になるし
物もお高く見えるから >>188
まず日本人が日本製品の高級ブランド化を望んでないからな 全部本気とか言ってるけど全部中途半端で終わりそうだな あんだけ供給計画ミスって生産停止しまくればそうなるわな >>71
レクサスは歌舞伎町のホストクラブって感じ時代遅れ感がある ボッタクってるってことなのになぜケンモメンがそれを賞賛するんだ?
お前らあれほどコスパコスパ言ってボッタクリ憎んでたのに >>71
アレマジでダサい
七色に光らせれるのパチンコみたいで笑えるわ >>248
でも北米の会社別売上2位なんだよなあ
北米が微妙ってより日本の売上が異常なのか? bz4xも平凡なEVでバカ売れする要素無いよな
トヨタ凋落とかいう面白いものが見られるかもしれない レクサスでも売れ筋はESとかのクラスなんだってな。
まぁ金持ちだったらLSは買わないよな。特に現行カッコ悪いし。
LCとか1500万くらいのだとさらに人気ないもんな。 >>203
ISもCTも何年使うんだって感じだしな。
あとステーションワゴンも無いし レクサス乗ってるとベンツ乗ってるじゃ女の反応違うからな これで日本最大の企業なんか
この国マジで終わってんじゃん トヨタは売れてるけどレクサスは人気ないっていうのがここ数年ではっきりしてる。 たくさん売れてる ってのは大衆車だからな
大衆車って高級車じゃないってことだから
当たり前だけど
みんなが乗ってたら高級車じゃないだろ 成金だらけの中国でも高級車はドイツメーカーばかり売れてるんだな
こりゃ伸びしろ少ないわ トヨタの車が250万円くらいで売れてるとして
テスラが500万円で
レクサスが550万円で
ベンツは600万円とか
フェラーリが2000万円とか
そんなイメージか トヨタとベンツを比べるのはおかしい
トヨタとテスラを比べるのもおかしい
レクサスとベンツなら分かる
レクサスとテスラでも分かる
大衆車と高級車を比べるのは変 いかにドイツ車が壊れやすいかとか
イタリヤ車がとか
テスラがとか
意味が無い比較であって
安くて壊れにくいのは大衆車であって
高級車では無い
意味のない比較をしてるのが
あたまのわるいひとだ 水素エンジンは頑張って欲しいけど
出すの決まってないev講釈cmを垂れ流すのやめてほしい >>1
このうち、半導体不足などサプライチェーン(供給網)の混乱に見舞われた自動車業界では、コロナ前に10位だった独メルセデスベンツグループがトヨタ自動車を追い抜いてトップに浮上。
高級車の需要はコロナ下でも高く、メルセデスは限られた半導体を利幅の大きな車種に振り向けたのが利益を押し上げていると分析している。
日経によると、メルセデスの1台当たりの利益はトヨタの2倍近くとされており、メルセデスの21年12月期の純利益は前の期比6倍の約276億ドルと急伸。
↑1台あたりの利益は2倍どころじゃないだろうな
販売台数は4倍か5倍くらい違うんだから >>261
世界的には250万円ではもうカローラも買えないよ
日本では例外的に買えるけど >>252
レクサスはFF系しか売れてないのは事実
LSは11年間モデルチェンジ出来ず、GSは消えて、ISはフルモデルチェンジを先送りにした >>38
フレーム車は作れと言われても作れないんだよ >>85
VWってギリギリ黒字のレベルだったのにいつの間にそんなに利益が伸びたんだよ? >>114
クラウンはドイツ車や紅旗に負けて中国から撤退した
GSもドイツ車に負けて廃止された いまアクア乗ってるけど120超えてからさらに加速すんのなぁ
大衆車の皮かぶったスポーツカーだよもう >日経によると、メルセデスの1台当たりの利益はトヨタの2倍近くとされており
ぼったくりなだけじゃねえかw
情弱ビジネスウマウマやなw >>276
2倍どころじゃないって
販売台数は4倍か5倍違うんだから トヨタ車の倍の価値を見出されているという事実も理解できないインセクトジャップw >>188
デザインセンスな気がする
バイクの話だけど国内に4大メーカーあるのに
パニガやF4の美しさに勝てんと言うかああいう洗練されたデザインを出せないところに国内メーカーの限界を感じる
乗るのは手間かからん国内メーカーだしその中で気に入った見た目のやつだけど パナメリカーナグリルとゲーミング内装とMBUXが大当たり >>43
フレームから設計が別物だからな
あんな手間暇掛けてる車なんてそうそうない
昔のタイプRの職人がエンジンを組んでるのより手間暇かけてる
Rの思想はトヨタに受け継がれるとは思わなかった トヨタだけがオワコンジャップランドの最後のホルホル要素なのに 性能では勝ってるって言うけど
つまり同じ性能でもベンツのほうが高い値段で売れるってことは
ブランド力が上ってことなんだよ
トヨタは安売りしなきゃ買ってもらえない ベンツ乗りの年平均の補修費50万以上だからな
ボッタクリにも程がある マジでもう終わりなんじゃないかこの国
これもどうせまた下請けの首絞めて稼ぎひり出すんだろ? >>188
マンガアニメも言うほど全員が観てる訳でも無いよ
外国人に日本のアニメ何が好き?と聞いても見た事無いって人の方が多い よく考えれば半導体不足で生産できないって外圧だよな >>288
正規Dで車検通すだけで50万ぐらい行くからね
だからリセールが3年過ぎると酷い ドイツ勢ですらEVだと中国では大して売れてないからな
採算度外視のバーゲンセールしてるのに >>14
アベノミクスで高級車が売れてるってネトウヨが言ってたけど
そう言う事か >>188
アフリカ製の振袖と
日本製の振袖を比べて
なんでアフリカ製の振袖がブランドにならないのか?
って思ってるようなモン 車全然つくってないのに利益なんか出せるわけないわ
どんだけ客待たせるんだよ >>294
今の円安は30年以上も経済成長が他国と違いすぎて純粋な国力低下によるものだから
輸出が有利になるわけじゃないんだよね
逆に経常赤字は今後永久に固定化されてしまいましたとさ アメリカ「お前らは工業とかいう先史の商売で頑張ってなよw」 昨日CLSを3台見かけた
クラウンは覆面の1台しか見なかった 貧乏人相手してたのにその貧乏人が自動車も買えないくらい極貧になってるちゅうこっちゃな トヨタは大衆車が足を引っ張ってるんだろ
ベンツは一番安いAクラスでも400万越えだし 小田オートの動画見たら品質はクソというのがよくわかる
ハッタリかますのには金がかかるんだよ >>290
エアコン付いてないぞ
時速100キロ出ないぞ、100キロ走れないぞ
リセールゼロだぞ
誰が買うんだよ? >>298
2年前まではこれほどの利益は出てなかった 格差が広がり国内の高級車を買う層が外国の高級車に手を出せるようになった結果? 3シリーズやCクラスの新車が700ベースだからな
やべーインフレ率 >>315
世界の話
ソースを信じるならば、高級車の需要はコロナ下でも高くて、メルセデスは限られた半導体を利幅の大きな車種に振り向けたのが利益を押し上げたって事なんでしょ わざわざ純利益ってとこが味噌だな
どうせ売上はトヨタのほうが上なんだろ
利益って何かを売り払ったり新しい工場作ったりすると変わるからね >>188
歴史が浅い。工業品は欧州のほうが歴史ある企業多いからな。
普及帯ならまだ頑張れるけど。 >>267
そんな調子だから車もメーカーそのものが海外流して転売されてるんだろうな >>313
インドやら中国の安evてリセール考えず作って大量に消費されたあとのバッテリー含めた本体ゴミどうするか全く考えてないだろうけど実際どうするの? >>240
正直高級ブランドってぼったくりとしか思えないんだよな トヨタとかどうでもいいけど、ヨーロッパミステリーとか見てても
KIAとか普通に乗り回してて、ひどく残念な気持ちに成るのも事実 ベンツ1台売って55万3000円ってデータ出てるぞ
今は安い車種多いから平均1台800万としても
利益率7%しかない。数字だけ見ればスーパーと変わらん てかベンツってダサくないか?
すぐ壊れるし。
道楽で乗るもんだぞ。
乗りたい時に乗れないのは面倒。 >>329
乗ってから言えよw
すぐ壊れねーし、快適だよ >>20
新しいNXとかは納期2年くらいかかるんだよな
トヨタはやっぱそういう事できないんだな >>7
どないしたん?いつものホルホル力を見せろよ >>117
純粋なお買い物下駄車ならこれでいいんだよな
安全基準がうちのに適応出来るかは置いといても >>313
航続距離も速度も問題ない街乗りだから
リセールもイランこの価格帯だと使い捨てできる
エアコンがないのはきついな でもドイツを初め欧州では日本よりはるか先に車が下駄の如しになったのに、
貧乏人もベンツ、BMWでなくVWあたり? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています