運送屋さん「新車どころか修理も出来ない…」 冗談抜きにもう終わりだよこの国 [748563222]
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大阪市で雑貨輸送を展開し、車両台数が１００台を超える運送Ａ社では「昨年６月に大型車５台、２トン車３台を発注した。大型車５台のうち３台は２月に納車されたが、残りの２台は納車日が未定。２トン車に関しては『明確な日付は告げられない』とディーラーから言われている。
使用期間が延びればそれだけランニングコストも増える。計画通りの車両の買い替えを進めたいが、今年に限っては難しいかもしれない」と話す。
同市で重量物や鋼材などを輸送する運送Ｂ社でも、「もともと特定のメーカーのトレーラやトラックを導入していたが、部品不足などを理由に納車が遅れるとのことで、今回は今まで取引のなかったメーカーの車両を仕方なく購入した。早急な対応が必要では」と語る。
また、鋼材輸送のＣ社では「トラックの部品が昨年９月に故障し、１１月に部品が入荷すると言われていたが入荷せず、１２月末には部品が用意できると言われたがそれも入らなかった。
１月末に入荷すると報告があったが、その時点で車両を止めて数か月が経過しており、予備車がなければ大変なことになっていた」と言い、ディーラーにも休車損害を求める考えを伝えたという。
新車どころか修理もできない状況。日本経済を回復させるためには、そのライフラインであるトラック輸送の環境をしっかり守ることが重要と言える。
https://weekly-net.co.jp/news/131727/ 信号待ちで横に停まったトラックのタイヤがツルツルでヒエッとなるのはあるある
むしろ新しいタイヤ付けてるのがレア 機械加工品ならオラァ！すればまだ何とかなるが電子部品とかになるとそうもいかんからな ディーラーがうそついてるってより部品屋だろうな
まあ矢面にたつのはしかたない 中国産と韓国産はなぜかすぐ納車修理できて国産シェアどんどん奪われるんだろうな 日本経済を回復ってどういうことだよ怪我でもしてたのか なんでも直す東南アジアや中東の謎技術動画の魅力
日本のASSY交換屋さんとは異なる発達を遂げてる 調子こいてボルボとかベンツとかのトラック入れると部品入荷しないからな
今は国産でも部品怪しいのも多いしふそうUDは怪しい、中古のいすゞ日野が無難
新車注文しても一年待ちはザラ
ディーラーも満車だから信頼できる工場を見つけておかないと整備点検が間に合わない コレもガンプラps5と同じでディーラーか問屋が転売やらかしてんじゃねえの？ 運送屋だけじゃねーからな全業界でこういう事が起こってる
俺のとこも業務用機械の下請けだけど、親会社が半導体不足で完成品を作れないから売れない
だからパーツを制作してるこっちにも注文が来なくなってる
このまま売れないと親会社が潰れてこっちも共倒れになる 去年の出来事だけど
廃液の産廃回収を頼んだら回収車が壊れてて
修理も半年先までできないと言われてて行くことができませんってのがあったな 不正はトラックだけじゃねーからな？
今の日本バレなきゃセーフって考えで動いてる
剰えそういう事を賢いって広めてるYouTuberが褒め称えられてる
正直者が馬鹿を見る時代だよ >>8
スカニアボルボのほうがいいよ
中国トラックは微妙 >>23
余裕無いから根こそぎ円安で高利益なる海外流すのでは無いの >>27
とっくにやってるだろ
時には同型の車が複数台あったらひとつを犠牲にして部品取って残りを走らせるとか ホムセンのEV充電スタンドが
部品がなくて修理できないとのことで閉鎖されてた 部品系はキツイだろうなあ
良くも悪くも食品系のほうが安定してるよな
クソ仕事多いが マジで半導体が無いの一点張りで故障アラーム鳴りっぱなしのまま配送させられましたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
