日本のインフラ、終わる 10年後に建設から50年以上が経過する道路橋→全体の63% トンネル→42% 水門など→62% どうすんだこれ… [582951414]
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■インフラの老朽化とは 膨らむ更新費用
日本では高度経済成長期の前後から整備された道路や水道、橋といったインフラ施設が急速に老朽化している。損傷が増え、大きな事故が起きやすい。国土交通省によると2033年時点で建設から50年以上が経過する道路橋は全体の63%、トンネルは42%、水門など河川の管理施設は62%に達する。12年には中央自動車道の笹子トンネル崩落事故で9人が亡くなった。
安全を保つには定期的な更新が必要だが、巨額の費用が壁になる。国交省が国内の道路、下水道、河川、港湾、空港などの維持管理・更新にかかる費用を試算したところ、18年度は5.2兆円だった。38年度は6.6兆円ほどに増える。48年度までの30年間の合計は195兆円程度と見積もっている。
限られた財源での更新工事には工夫が必要だ。国交省は点検作業でのドローンの活用や、不具合が出る前に計画的に修繕する「予防保全」を推し進めている。ただ人口が減る中で、現在の規模のインフラ維持は難しい。地域の理解を得ながら、住民が集まって住む「コンパクトシティー」を目指すとともに、必要なインフラの絞り込みが課題になってくる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD256TK0V20C22A3000000/
https://i.imgur.com/FYm80Zc.jpg
■国土交通省公式より
我が国の社会資本ストックは高度経済成長期に集中的に整備され、今後急速に老朽化することが懸念されています。今後20年間で、建設後50年以上経過する施設の割合は加速度的に高くなる見込みであり、このように一斉に老朽化するインフラを戦略的に維持管理・更新することが求められています。
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/maintenance/02research/02_01.html
https://i.imgur.com/g58AisR.png 将来世代に負担を押し付けて公共事業乱発したんだからな
当然わかってたことなのに 僻地までアスファルト舗装してるのなんて日本くらいじゃないの
維持できるわけない 金も時間も掛かるので全然更新が追いつかんね
技術者もどんどん減って手が足りない 知ってた速報
だから車にも乗らないし都内にしか住んでない 積み立て金あったのに公僕が全部天下りでウマウマしやがった >>19
維持更新費が今の時点で年7兆
今後は膨らむばかりで30年195兆
そんな金を今の日本が捻出できんのかってかんじ この前の地震でデカイ橋が壊れて未だに修復に取り掛かる気配がない😔 日本人は長期計画や管理が苦手なの
単年度予算しか作れない ふぇぇ 普通に増税増税増税だぞ?
ないなら増税するしかない すでに各地で修復作業と新設はやってるけど
伊豆や北海道みたいに崩れたら放置みたいな場所はバンバン増えてくな もう取り返しがつかなくなってから政権を放り出すんだろ自民は
そうすれば全部野党のせいにできるからな 総務省が予算単年度主義を続けた結果
2年以上は考えられない1bit脳国家になりました どうにもならんよ
枝葉のインフラは取り敢えず放置で
住む場所をある程度まとめた方がいい
実家がいいとかこだわりがあるのは理解出来るけどそんなんじゃ生活していけない 税金をジャブジャブ使って作ったから
維持するにもジャブジャブいる 施工管理技士とかいう絶対食いっぱぐれない資格みんな取ろうな 幹線道路なのにボロい橋って結構あんな
元はただの生活道路だったんだろうけど周辺の開発ですっかり幹線道路化しちまったようなヤツ >>38
責任はトリクルダウンしまーす
自民党でーす >>35
お前は馬鹿か
松葉のインフラなんてねーよ
どの道路やトンネルもその先に何万何千住む人いるんだよ 修繕とかは儲からないからゼネコンは新規でつくる案件が大好き 橋とかどうするんだろうと思う
掛け替える用地など無いぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています