日本のインフラ、終わる 10年後に建設から50年以上が経過する道路橋→全体の63% トンネル→42% 水門など→62% どうすんだこれ… [582951414]
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
■インフラの老朽化とは 膨らむ更新費用
日本では高度経済成長期の前後から整備された道路や水道、橋といったインフラ施設が急速に老朽化している。損傷が増え、大きな事故が起きやすい。国土交通省によると2033年時点で建設から50年以上が経過する道路橋は全体の63%、トンネルは42%、水門など河川の管理施設は62%に達する。12年には中央自動車道の笹子トンネル崩落事故で9人が亡くなった。
安全を保つには定期的な更新が必要だが、巨額の費用が壁になる。国交省が国内の道路、下水道、河川、港湾、空港などの維持管理・更新にかかる費用を試算したところ、18年度は5.2兆円だった。38年度は6.6兆円ほどに増える。48年度までの30年間の合計は195兆円程度と見積もっている。
限られた財源での更新工事には工夫が必要だ。国交省は点検作業でのドローンの活用や、不具合が出る前に計画的に修繕する「予防保全」を推し進めている。ただ人口が減る中で、現在の規模のインフラ維持は難しい。地域の理解を得ながら、住民が集まって住む「コンパクトシティー」を目指すとともに、必要なインフラの絞り込みが課題になってくる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD256TK0V20C22A3000000/
https://i.imgur.com/FYm80Zc.jpg
■国土交通省公式より
我が国の社会資本ストックは高度経済成長期に集中的に整備され、今後急速に老朽化することが懸念されています。今後20年間で、建設後50年以上経過する施設の割合は加速度的に高くなる見込みであり、このように一斉に老朽化するインフラを戦略的に維持管理・更新することが求められています。
https://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/maintenance/02research/02_01.html
https://i.imgur.com/g58AisR.png 道だけでなく学校の類もどんどん減っているからなぁ、首都圏ですら公立高校の廃校はそう珍しい物ではないし 建設業が地獄すぎて担い手がいないんだよな
グエン大量投入しても全く追いつかない
求人倍率5倍
終わり屋根 横浜市とかですら過疎地域について危機感みたいな記事みたことあるしな 街の中心部以外は道路を一切整備しないのも面白いかもね
そのための軽トラだろ >>816
なにトンチンカンなこと言ってるんだよアホ
更新費用が膨大だって話だよ インフラのためにダムやらあの時は凄まじい勢いで工事しまくってたな
人が死のうが工事は止まらんし
とにかく勢いが凄かった
確実にそのときの恩恵は受けてる 中抜き9割できないなら工事は出来ませんよ。
自民党を舐めてもらったら困りますね。 >>818
全ては国民を自民党支持させる様に誘導して来たアメリカと自民党が悪いだぞ🤓 >>816
公共工事は国が単価を下げすぎて自爆しただけ >>826
中抜き95％以上だよね
事実上、もうダメかも 近い内また大震災来そうだな
首都直下なのか南海トラフなのかはたまた はやく金印刷して復興しなよ
なんでしないんだ?
世界の国はみんなやってるのに
政治家頭わるすぎ 何十年先か知らんけど高架の電車は高架がボロボロになったらどうすんだろうといつも思う 笹子トンネルの事故が10年前か
インフラの経年劣化とか当時問題になったが今まで何やってたんだ 無駄な道路工事とかは毎年やってんのにこういうところのメンテナンスとかは一切やらない謎 中抜き禁止にすればインフラする金なんていくらでもあるのに >>814
幕藩体制ふたたびか
廃藩置県まで、日本には色んな勢力がモザイク状に存在してたわけだから
元に戻るだけだな インフラメンテの公共事業をちゃんとやれば良いのに(´・ω・｀) 維持メンテのために増税が必要だ！→よし予算を確保できたぞ！→よし新しい橋や道路をつくりまくって過疎地活性化だ！
で自滅だね >>829
金刷ればいいだろ
やたらとデフレデフレと文句言うやつがいるからインフレになってもいいんだろ？ >>792
そんなときにはデジタル庁にお任せあれ！ 今まで他国にばら撒いてきた金を国内で使っていたら余裕だった 乙世代が5060になる頃の日本はどうなってるんだろ またトンネル崩落するんか？
もう完全に中国と立場逆転したな 一回作ったら保守交換する費用掛かるなんて当たり前の話では？🤔終わりなの？🤔 税金は時間と金が余ってるジジババが税金で旅行する為に使うぞ！将来？死んだ後のことなんて知らん！ これが自民党の政策です 2012年総選挙でインフラ更新しますとか公約してた記憶があるが
実際にやったのは東京オリンピックでバカみたいな建物を建設しまくった >>856
改修する動きはないな
お金ないどうしようって数年言い続けているだけ 建設業はブラックでまともな生活はできないと知れ渡ってるから人も来ないし 空港の維持工事にいたけど維持は予算ほんと落ちないな
あたらしい法律に対応して削るだの造成するたのはバンバン金でてくるのに インフラ整備をダシに増税
↓
いつも通り中間搾取
↓
インフラ整備されず
↓
以下ループ トンネルとか地下鉄とか作らんと
全部地上でやらんと維持費高くなるやろ 無駄な道路も多いが、必要な道路も整備されてないっていう 昭和ヒトケタの頃に架けられた橋とか結構あるんだよな ああいうのって100年以上保つんかな？ >>682
いわばまさにそういった事態が起こらないように万全を期しております とんでもない事故とか起きないと修繕に金でないのは変わらないだろうな 施工方法なんかは技術進んで簡単になってるけど
施工管理だのチェックだの中抜きだので
結局関係人数増えてそうだよね 20年経過の橋脚耐震補強したけど不可視部分ボロボロやったね >>859
インフラ更新を怠った行政のせいで、💩で全滅した牡蠣浄水隊を忘れない 意地でもメンテにコストは割り振らない自民の心意気(´・ω・｀) >>738
安倍の10年は中抜きで業者が経ち行かなくなった 世界の片田舎の景色を動画とかで見てると
日本はド田舎の橋やトンネルまでいちいち立派すぎるよ
土建王国だからな 日比谷線とか東京の地下鉄ボロボロだけど
どうするんだろ >>889
この前ひさびさに東西線茅場町降りたら、
まだウンコの臭いがするのなww 作るときは多額の金が動くけど
補修では額がしれてるからでしょ
この国に自治は無理なんだよ 通行止めされたときの反応がジヤツプだから
ありがとう工事してくださって
って土下座しないと職人なんて誰もやらない ベテランの職人は全員引退
人手不足で作業の引き継ぎも出来ない
今後は断水停電が定期的に起こるよ 日本人は性格が歪んでる
車が走れない未来しか待ってないよ 関門トンネルどうにかしてほしい
関門橋もどうにかしてほしい
でも下関北九州道路を下北道路と呼ぶのだけは絶対に反対 結局日本は朝鮮戦争特需だけで終わるのか。
日本の企業が内部留保だけしてた言い訳が出来てうれちいね。 >>893
既設補修ってイレギュラー多くて面倒くさいばかりで儲からないし一回ぶっ壊してサラから作った方が楽なんだけどな
イメージだけで叩く糞市民様のお陰でインフラボロボロっすよ >>738
民主なんか比較にならないほど減らした小泉のことはスルーされがち 東海道新幹線が一番やばいんだけど
この画像を貼ると大量の火消しが湧いて
鉄筋コンクリートは100年大丈夫と叫び始める。
https://i.imgur.com/HKaYwAb.jpg >>726
生活コストを考えていかないといけない時期なんじゃないかな
僻地に住んでる一人の為に橋掛けるわけにもいかないし
陸の軍艦島みたいのを作ってサービスと住居を集中させていいんじゃないか 何で50年前に出来たことが今の自民政権下では出来ねーの？ >>909
今は高規格道路っていう無料の高速道路を全国に作ってる。
使ってる金は50年前の100倍以上。
これを新しく国道として使いなさいねって意味。
今ある国道やそれに掛かる橋やトンネルは
明治時代から使ってる効率が非常に悪い道路。
http://yamaiga.com/mini/259/p2.jpg 生命体と同じく新陳代謝しないと行き着く先は腐って死ぬだけだな
田舎の切り捨ては壊死したところを切り捨ててるのも同然
あと何年生きられるのか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
