【悲報】MRJ、アメリカの飛行実験場も3月で閉鎖していた [452836546]
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国産初のジェット旅客機「スペースジェット（ＳＪ、旧ＭＲＪ）」の開発を凍結している三菱重工業子会社の三菱航空機（愛知県豊山町）が、米国内の飛行試験のための拠点を三月末で閉鎖したことが分かった。
https://www.chunichi.co.jp/article/452107 >>5
零戦をﾄﾘﾓﾛｽ！税金ｲﾀｰｷﾏｽ！をしたかったから三菱主導ってのは絶対なんよ
まずそこありきの糞プロジェクトだった
まさか形にもならないゴミだとは思わなかったが MRJ初飛行直後、youtubeで乱立した
ネトウヨ向けゴミ動画タイトル一覧
「国産MRJ初飛行！これが世界最優秀旅客機だ！」
「「世界一美しい飛行機」「日本刀のようだ」「うちの国にも欲しい！」世界が絶賛！」
「ついに飛び立ったMRJ！その性能にエンブラエルも白旗か？！」
「ゼロ戦の血を引く日本の翼MRJにシナチョン発狂！」
「MRJついに初飛行成功！安倍政権も全面支援！ネット「民主党政権だったら潰されてた」」
「MRJに韓国が発狂！「絶対売れっこないニダ…（現実逃避）」」
「【圧勝】技術立国日本のMRJと劣化パクリシナ機の徹底比較！結果は…」
「軍用版MRJに魔改造し巡航ミサイル積んで竹島奪還専用機にすべし！」
「MRJの性能にアメリカ人も驚愕！「ボーイング以上だ」「日本が同盟国でよかった…」」
etc…
しかもこれら、十数万〜100万の再生回数（当時）を稼いでいたものばっかなんだが
恥ずかしすぎてワロタ 試験飛行が成功したとかいってネトウヨが鬼の首とったようにはしゃいでた思い出 せっかく外国人呼んで立て直したのに、勿体ないなあ
あと3000億くらい積めば行けただろ >>11
こういうホルホルネタって、10回位騙されたら普通
「またかよ」って真に受けなくなると思うんだがなぁ。
奴らどういう思考回路してんだろうなぁ。 むしろ3月まで持ってたのかよ
2020年に中止したんだから昨年度で売っとけよ >>17
「ほとぼりが冷めるまで…」って判断でしょ >>14
カルトは偉大なる安倍晋三唯一神は絶対にして唯一であり常に正しい
物事はうまくいかないのはおまえの信心がたりないから、という方向にもっていく
アタマ弱い奴ほどうまくいかないほどズブズブはまっていく
だから本人でどうこうできるものではなく、社会福祉案件ですよこれは 最初からボンバルディア買収してたほうが早かったというオチ
しかも途中で気がついて2020年にボンバルディア買収したらコロナで大暴落ｗｗｗ
まじで「呪われてる」レベルだわ。 キリのない改修改修また改修。外国のエンジニアたちは意外と100点満点を求めるが日本側は80点くらいで良いじゃんって感じだった。 >>29
飛行機は100点とってないと落ちるからな
だからエリートの産業なのに メモリとかディスプレイとか経産省主導で上手くいったプロジェクトあるの？ 不世出の大天才がいないと作れないものではなく
すでに他国で実現している技術を国内で再現するプロジェクトなんだから
飛行機バカ集めて責任取るけど口出さないの覚悟でやればよかっただけじゃないの？
誰ならやってくれそうなのか？の人集めも出来なければ
責任取る覚悟もなかったんだろ？ >>29
膨大なチェックリスト埋めながらキリキリ詰めていく作業って、意外と日本人は苦手だよな
几帳面な民族のはずなのになぜ…… >>35
責任取る覚悟のあった一派が失脚したのだと思われる
もう少しだったのに、ほんと勿体ない コロナで旅客機需要が消滅した結果こうなった
日本の先端技術の総力を結集した最高性能機だったのに
かえすがえすも惜しまれる
コロナさえなければ >>35
飛行機バカ
日本国内の飛行機バカはアニメの見すぎみたいなのしかいないからダメだと思うよ >>35
多分ジャップの飛行機バカはダメだと思う
富嶽で飛行機の流体シミュレーションしてる研究発表見たけど
税金で温々してる内輪の空気が出すぎてた
タンパク解析や製薬、車の流体とかは
キビキビした発表だったのに
飛行分野はなんかダメな感じがしたぞ🙀 矢鱈検査不正見つかってるからどっちにしろ無理だったろうな 国産飛行機をアピールしたかったけど不具合出まくりで
海外の技術者を呼びまくってたのは笑った 技術力は周回遅れの癖に自画自賛ばかりして現実を見てこなかった没落日本企業を象徴してるよな MRJとホンダジェットどうして差が付いたのか
慢心、環境の違い >>26
製品自体の機能や性能よりも、100%米国主導で回っている耐空証明の取得プロセスへの無理解と政治力の無さ 責任取りたくないから一旦立ち止まるとか型式証明文書の作成は継続とか誤魔化して損失を増やし続けるスタイル
開発スケジュール変更で他社機に対する優位性も無くなったんだからあきらめて事業中止にすりゃあ良いのに >>53
アメリカのルール全く知らずに事業進めてたのは本当に酷い >>34
その頃のコンピューターも経産省が潰したようなもんだけど？ >>11
これユーチューブでなくても産経本誌やテレビでもある MRJミュージアムもコロナ対策の為にずーっと閉館してるけど
もしかしてこのまま閉館する気じゃあるまいな
まだ行って無いのに〜 >>35
最新の飛行機作りと資格取得に必要だった膨大な工程を把握できず
そのマネジメントにも失敗した
飛行機技術さえあればできるというその油断と楽観主義で失敗した 官民プロジェクトとかいう
誰も責任取らない上級ウィンウィン事業は止めたほうが良いんじゃね 初飛行試験を大々的に取り上げたNHKは、今の惨状も報道しろよ
意思決定者や税金の流れもきっちり調べろ アンチ乙
MRJは人々に作れそうって夢を抱かせたという意味では成功だったから飛ぼうと墜落しようと関係ない >>56
アメリカのルールだけじゃなくて型式証明の検査項目も知らなかったからな ボンバルディアとエンブラエル両方を買収してなお余りある資金を投入してこれってさぁ >>4
コロナ禍で航空需要激減してるから
今なら優位に交渉して撤退できるとでも思ってんじゃね
予約してた航空会社からしたら納品する目処もないなら
違約金おかわり貰った方が儲かりそうだし
契約更新しないと思うけど >>65
アンチ乙！
「人」が作る「世界で一番美しい機体」MRJ（Mitubishi.com）だから飛ばないハズが無いじゃない！
「人」が作る「世界で一番美しい機体」なんですから（大事な事なので2度書いときました ご自慢の理系（）の方々の頭脳が一周遅れの役立たずだったんだろうな
こういう時文系がきちんと上に立ってマネジメントして俯瞰的相対的に物事を判断してやらないと理系なんてクソの約にもたたんからな
嫌儲で文系叩きばっかやってる奴らは少しは現実見ればよい >>36
ホントにこれ
そのくせチェックリストに無い項目は無駄に気づいたりする
そんな暇あったら、もっと集中してチェック項目詰めろって感じ アメリカの耐空証明出すオッサン共はDIYして自分が乗るような筋金入りの航空キチガイ揃い
連中もプロセスを整備する時期だったから最大限三菱に付き合ってくれたがレベルが違いすぎた ボンバルディア買ってMRJ自体は機能してるんだよね >>81
CRJってボンバルのヒコーキの整備部門だよ 何事も国が関わるとろくなことにならないから民間だけでやった方が良いと本田宗一郎が言ってたが、本当にそうなったな。 ・モーゼスレイク・フライトテストセンターは閉鎖
・日本人スタッフは帰国済み
・米国拠点は解散
・三菱重工は拠点を愛知に集約するとしている
・3号機は登録抹消、残る1・2・4号機は当面モーゼスレイクで当面保管予定 >>29
80点で良いじゃんて万が一のために複数の操縦系統作れ言われて、そのためのケーブルを全部まとめてドヤ顔でスペース上手く使いましたとか言われても相手頭抱えるでぇ。
何のために複数の操縦系統がいるのか全く理解しない頭でっかちの発想。 >>37
もう数年前から失敗だと内部で言われてましたけど。 >>72
初っぱなで500億ほど入ってなかったっけ。 俺の三菱重工株の復活の日が近そうなんだがウクライナのおかげかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
