【衝撃】自転車を軽量化しても速度はほとんど変わらないことが明らかに・・・ 2万円の鉄製ロードバイクで十分だった [633829778]
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軽量化に金かけてるやつどうすんのこれ 実際2万円くらいのロードバイクやクロスバイクでも速いからな /⌒ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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U じゃあどういう原理でママチャリより速くなってるの?
あの細いタイヤ? ※ただし、一旦停止や登り坂は一切存在しないものとする 体力付けるって言いながら軽いの選ぶし
速度出さないで安全に走るだけと言いながらロードだし ダウンヒルなんかは強度を出すためもそうだがわざと重めのバイク使うもんな ほとんどかわらないけどちょっとかわるんじゃ意味あるじゃん 電動のほうがいい
もちろんバイクが自由に停められればそっちのほうがいいんだけど >>11
タイヤの太さも速さにそれ程関係ない
ママチャリが遅いのはギア比の問題 >>18
平地だとちょっとも変わらないだろ
ヒルクライムだと軽量化は効いてくるらしいが ルック車はフレームが鉄であること以外にも色々問題がある 同じ空気抵抗なら軽い方がいいじゃん。
カゴに水6L積んだママチャリとなんにも乗ってないのどっちに乗りたい? 自分の体を軽量化するってのもあれもフカシだと思ってたんだよな
平地ではただの迷信
体重落とすとかえって出力が下がるもんな 実際2台持ってて比べたけど天と地の差だからな
重い方は漕ぐのめちゃくちゃ疲れる 平坦での速度維持は重いと有利
登りでの速度維持は軽いと有利 電動自転車を普及したくて電動自転車専門店作りたい
けど何も知識無い ダウンフォース効かせないとタイヤが空転してパワーロスに繋がるんだよな たしかにサドルバッグに激重カギ入れてても案外余裕だったわ 自転車もカウルつけたらいいじゃないかってやったやついたけどチート扱いになったんだってな こちとら情報で走ってんだよ
鉄なんかで気分上がるかっての 自転車もそうだし車もそうだけど
デブがマシンの軽量化に勤しむのは笑える
お前が痩せろよw 重いほうが接地面増えるんじゃね1kgやそこらで体感できるほど変わらんだろうけど たしかに平坦巡行なら大差ないと思う 町中でストップアンドゴーが多いと軽量なほど圧倒的に楽 ママチャリはゆっくり走るもんだし長距離走るもんじゃないし空気抵抗とか言われてもね 巡航時の話なら軽いほうがいいなんて元々言われてないぞ
むしろ軽すぎたら維持がしんどいって聞いたわ
軽いのがいいのは加速と登りだろ
街中じゃ加速と原則の連続だしヒルクラなんて家出る前にうんこするかどうかでタイム変わるくらいだし軽いにこしたことはない >>11
空気抵抗がほとんどって書いてるじゃん
前傾姿勢は空気抵抗が少ない
ところで>>1のグラフの読み方わかる人いる?
理系なのにこのグラフ良く分からん ママチャリより確実に走りやすいし坂も昇りやすいんだよな 良いロードバイクは空気抵抗が違ってくる
バイク自体の空力が良いのと、空気抵抗の少ないポジションで乗りやすい 速度の違い殆ど無いって言っても、体力消費がだいぶ変わるが 値段の差に対する期待度ほどの差は出ない
だがどちらかといえばやっぱり軽いほうが勝るよねという程度の感じ
週1の軽量バイクの人が週5乗ってる重いバイクの人に勝てるほど甘くはない スピードは変わんないけど体感が違うんだよ
どうせ自己満なんだからそれで良いのよ 重いのは足の負担がきっついから程々に軽いほうがいい >>11
細いタイヤも意味ないってことになったんよ
昔は23cだったけど今はロードでも25cとか28cになっとる クッソ軽いシングルギア乗ってるけど漕ぎ出し全く違うから街乗りに車重は重要だぞ アマチュアだと自転車は自分で運ぶから軽いことの意味はある こぎ出しと登りが違うなら尚更電動でいいじゃんと思うけどまぁそういうことじゃないんだろうけど >>60
でもトラック競技は細いままだね
不思議だね 久々にチャリ乗ったが時速20kmでもう速すぎて怖いわ 毎度毎度同じ画像貼りやがっていい加減にしとけよ
速度が増すほど速度が指数関数的に増加する謎のグラフで何を語るつもりなんだよ 2万のロードって
グランデール とかの14kg のターニーだろ? ロード、クロスは傘さしながら乗れないもん
選択肢から外れるわ 結局クロモリ最強・・・ってコトぉ?
クロモリの細いホリゾンタルフレームカッコいいもんなあ
近年のぶっといカービングフレームあれ実はダサいよ
こういうのは誰かが言い出さないと >>66
普通の道だと空気圧高い細いタイヤだと跳ねてロスするとか聞いた >>44
だよな
信号無視野郎(多数派)にしかあてはまらない理屈 重さが効いてくるにしても人が瘦せたほうがよっぽど手っ取り早い
自動車レースでもチームは運転手にもっと痩せろと口うるさく言っている 知り合いから頼まれて21technology 700Cってロードバイク修理してテスト走行したけど
重くて速度も出なくて驚いたなあ 回転抵抗は大事。まともなクランクやハブ使った自転車に乗りましょう 女性用サドル欲しいわ
穴あいてるからビラビラが痛くないんだぜ >>15
あれ早いよね。友人が乗っていてついていくのが大変だった。 二万で同じは流石に無いわ
10万程度の入門用ロードと数十万のロードの違いはほぼ無いだろうが 軽めのママチャリ探してるんだが
15kg以下って中々ないな そもそもこのクラスの自転車なんて趣味なんだから実利の話に落とし込む方がおかしいんだよ
野球で良いグローブ買ったからボールがメチャクチャ取れるようになるわけでもないし
将棋の駒なんて高いもんなんて何十万もするけど高いの買ったからって1ミリも強くならない
趣味ってのはそういうもんだ タイヤが太いと減速するのが早いよ
だから細いほうが楽 >>86
コストも耐久性も犠牲になるからな
鉄クランク使ってるやつだとそこをアルミに交換するだけで少し軽量化できるよ
あとサドルと >>90
それは低圧だから。
太さではなく空気圧で語るべき。 >>86
ググると出てくるよ
なんかwikiでまとめてある 軽めのママチャリって言えばミヤタクオーツエクエルα。現行モデルはそれでも重くなったけど。
軽めのママチャリ探すよりクロスバイクをママチャリ風に改造した方が手っ取り早い。 >>11
ママチャリよりも良いパーツが使われてるから機械抵抗、路面抵抗が少ない
ママチャリなんて漕ぐの止めたらすぐ止まるだろ 完全な平地ってのもなかなか無いから少しは変わるよな ワシはプロだぞーー!!って思い込んでるジジイの世界だから
あいつらの中では意味があるんや まずお前が10kg痩せろやって様な奴ばっかりだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています