旧車を大事にするのは環境に良いわけじゃない 新車の製造過程でのCO2排出量は、たった2mの道路を作る際の排出と同等だから [718158981]
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新しい車を作るときに発生する排出量は、わずか2メートルの道路を建設することに相当する。したがって、電気自動車に切り替えるのは良いことだが、同じように道路を建設し続けると、電気自動車は何も解決しない。産業システムの一部を修正するだけでは不十分…。
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4809014/ つまり旧車に乗ってるやつは反SDGsのバカウヨってことか >>3
やらないよりはマシだが一部を変えたところで改善にはならん
多分どうにもならんのが実情だと思う このムードはいやだなあ
旧車が唸るほどカネ持ってるやつら」だけのものになってしまう
古い機械をだいじにするってのは罪なのか？ >>1
この論文は道路工事での二酸化炭素の問題でしょ
セメント作るときにめちゃ放出してる アスファルトはリサイクルしましょう 中国の論文 新車と旧車の排出量を比較したときにどっちが少ないか比較すればいいだけだろ 30年落ちのカローラより最新のランクルの方がガソリン使ってそうだけど スレ立てるにしてもよくこんなソース見つけてきたな
アスファルトのリサイクルはしてるはずだが >>6
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/f3c339d67d57ce2a1b9d347a4940c7807b3230c9
もう宝石やマンションレベルです >>11
ネトウヨってやっぱバカだな
いまのガソリンと昔のガソリンはぜんぜんクリーンさが違うだろ。
30年前のガソリンなんて化学添加物だぞ。 結局ロシアやアジアやアフリカに中古車輸出してんだから意味ねーよな >>17
旧車に今乗るって話だからあくまでも車の比較なのになんでガソリンの比較してんだこいつ >>20
ワクチン打ってそう
嬉々として3回目まで打ってそう
菅さんワクチンありがとう！とか叫んでそう ロクに使わない林道をアスファルト舗装すること考えたら新車作ったほうが世の中の役に立ってるわな co2の総量の話ししてもしょーがないわ
それは人口に比例するだけ
街中の空気がキレイになることの方が重要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
