トラック運転手を年収1400万（未経験可）で募集してるぞ、急げ！ [448456117]
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トラック運転手の年収、新人でも最高1400万円に 米ウォルマート
米小売大手ウォルマートは今月、自社のトラック運転手に対し、初年度から最高で11万ドル（約1400万円）の給与を支払うと発表した。在職期間が長いほど金額は上がるという。深刻なトラック運転手不足が続く米国では、大企業が人材確保の取り組みを強化している。
米国では今、ブルーカラーや店舗や工場などの現場の最前線で働く「フロントラインワーカー」が勢いを取り戻している。スターバックスやアマゾンでは労働組合結成の動きが相次ぎ、昨年10月には多くの企業で従業員が「ストライクトーバー」と称して職場放棄やストライキを決行した。フロントラインワーカーやブルーカラーは、給与や福利厚生の改善に加え、経営者や上司が職場で自分たちに対し尊厳と敬意をもって接することを求めている。
また、ロシアのウクライナ侵攻により、サプライチェーンの混乱に拍車がかかり、既に過去最高だったインフレ率はさらに上昇。両国は世界の小麦輸出の約30％を占めており、食料品からガソリン、半導体に至るまで、あらゆる物品の値段が劇的に上がっている。
ウォルマートの最高11万ドルという年収額には、多くの人は驚くかもしれない。だが米国では、トラック運転手が国内の物品輸送の70％以上を担っており、商取引に欠かせない存在だ。そのトラック運転手が現在、深刻な人手不足を抱えている。新型コロナウイルスの流行が始まって以降、トラック運転手の数は6％減少。さらに、コロナ禍では新人に対して大型車の高度な運転技術を習得させるのは難しかった。
米貨物運送大手USエクスプレスによると、米国では今、少なくとも8万人のトラック運転手が早急に必要とされている。米国トラック協会は、2030年までに16万人の運転手が不足し、今後10年間で新たに100万人の運転手が必要になると予測している。
トラック運転手としての生き方は過酷だ。多くの時間を長距離移動で過ごし、家族と何か月も会えないこともある。運転手が立ち寄る小さな休憩所やダイナー、みすぼらしいモーテルでは、コロナに感染するリスクも高かった。さらにガソリン代、保険料、メンテナンス費用の高騰によって、手取りが減っている運転手は多い。
米国では今、労働市場が過熱しており、約1100万件の求人がある。運転手を辞めて、別の業界への転職を決断する人も多い。トラック運転手不足に何の対策も打たなければ、輸入量を増やしても、迅速に運べない。結果として、物価の高騰とインフレが延々と続くことになる。
ウォルマートは、このジレンマを理解し、手を打ったのだ。同社は、新たにトラック運転手育成プログラムも立ち上げた。これにより、テキサス州ダラスとデラウェア州ドーバーのサプライチェーン関連職に就く従業員が12週間の研修を経て商用運転免許証（CDL）を取得し、同社のトラック運転手となった。
ウォルマートはまた、トラック運転手を含む従業員に対するスキルアップ支援として、大学の授業料援助などを行っている。熟練運転手はトレーナーとして、次世代の育成に当たる。
こうしたプログラムが増えれば、十分なトラック運転手が供給され、雇用の創出や、サプライチェーンの混乱の緩和、インフレの抑制にもつながるだろう。
https://forbesjapan.com/articles/detail/46951/1/1/1 ギア18段と飛行機かよってくらいスイッチ多いらしいぞ。 一方ジャップは免許取得自腹、週6勤務、荷積み荷卸し強要、高速の路肩でトラック内での寝泊まり、事故ったら自腹、
高速使ったら自腹、トイレはペットボトル、年老いて体に不調がでたら追い込み退職、手取り20万で募集していた >>13
働き盛りの男がそこまでやっても手取り20前後…はっきりいって異常だよ、この国は 荷卸に何時間もかかるので有名なトラックドライバーか
それドライバーじゃなくてただの荷卸スタッフダロ 特に日本は企業間輸送の安売りと納品時間がヒドいってドキュメンタリーでやってたな
ちょっとでも安近短なところに頼むから負のスパイラルだよね 底辺ケンモメン「トラック乗りは薄給 Amazonは運賃払え」 技術なくても英語勉強してアメリカでせっせと働けば
老後は大丈夫かもな なぁこれって1400万稼げるなら
わざと貧民みたいな暮らししながら毎年1100万ぐらい車中泊やテント暮らしみたいなことして
10年くらい貯金頑張れば
10年で日本に一億ぐらい持って帰れるってこと？ 俺もアメリカで長距離トラック乗って荒野で星を見ながら眠りたいんだが 仕事で付き合いのある運送会社でググったら大型運転手の求人出てきたけど、地方とは言え月給16万で募集してたわ……これで働く奴どうやって生きてんだろ 手取りで月37万、子供が3人いるからあまり贅沢できんわ 車んなか家財道具積んで生活しながらり回るんだろ？
ルンペン気質じゃないと無理w >>23
10年後なら円安で2億円くらいに増えてるだろ >>34
英語教育しっかりして子供の内にある程度英会話できるようになったら
出稼ぎで若い奴ら日本からいなくなるかもな 今でもタイとかに行って、電話オペレーターやっている奴らがいるでしょ。
物価が安いから低賃金でもOKとか言って… 若い子達は出稼ぎも視野入れとかないとな
もう日本は駄目だろ 物価高い 税金高い 給料安い 残業偉い
って国だからなぁ >>37
最近はもう安くないらしい
ちょうど昨日の新聞に載ってた
有料だけど冒頭は読める
> 「何でも安いから助かるよ」。バンコク勤務の経験がある先輩にそう言われて3月に着任したが、実際に生活してみると、物価は日本とほとんど変わらない。これは私だけでなく、多くの駐在員の実感である。
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/907107/ >>22
契約によると思うよ
YouTuberのトラック野郎USAの人は自営として契約してるから全部自分で管理してるけど
社員として契約すればガソリンも含め経費は会社が管理するだろうし
記事の募集の話は社員だと思うけど 最低賃金が1日8時間労働で月30万の国だもん
大卒の新卒平均が21万の終わってる国とは違う ぶっちゃけさぁ
トラック運転手なら英語ペラペラじゃなくてもやっていけるよね？ 昨日、トラックに凄い煽られて
当たりそうなくらい近づかれて死にそうだったんだけど
後で会社名でぐぐってみたら
その煽ったトラックがナンバーつきでグーグルの口コミで画像を何枚もさらされてたわ
このトラックに煽られました、とな
警察に相談したとかもあったけど
未だにやってるってことは警察はそんな運転手でも野放しだってことだ 1400万円も可能！だろ
つまり実質700万
まあそれでも十分高いが 手積みやめれば少しは人集まるんでね？
手積みを禁止しようず 日本円で考えたらそりゃすごいけど向こうはその分物価上昇もエグいしちょっと病院行くのにもウン十万だろ
日本でやるのとどっちがマシかは微妙なところだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
