ホンダの原付二種スクーター「リード125」税込価格32万4500円 これでよくないか [538768444]
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Honda「リード125」 税込価格：32万4500円 / 33万円（マットテクノシルバーメタリック）
根強い人気を誇る質実剛健な原付二種スクーター「リード125」。2022年3月24日に新型が発売された。モデルチェンジを受け、力強い走りと燃費性能を兼ね備える
水冷4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を新たに搭載。環境性能の向上と静粛性に貢献するアイドリングストップシステムも継続採用となっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c871c89c71a200ec489479f3af93c1806a222fbe 去年PCXから乗り換えたけどいいぞこれ
昔のおばちゃんが乗ってるようなスクーターからデザインが一新されたし 走行性能は文句なし
しかも積載オバケ
PCXより良いと思うけど向こうの方がずっと人気なんだよね シート下にいっぱい物詰めたいやつはこれ買え
想像の倍は入るぞ >>17
PCXがDOHCになったから今までより違うんじゃない 6年前くらいにクリスカブ買った時は新車27万だったぞ >>16
１０インチは世の中にメッチャ普及してて
数が多いのでコストも安いしユーザーも助かる。
前が12インチなのは段差とか溝があっても
走行がフラれず安定して安全だから。 2stの頃のリードが好き
あれで4st125ならいいのに >>16
メットインの広さがリードのアイデンティティなのだ (ヽ゜ん゜)海外で作って安くしろ！
(ヽ´ん`)円安でそんな時代じゃなかった…… >>27
原付2種はスラロームないよ
曲がる時も倒すのではなくハンドル操作で曲がれと教わる なるほど後ろ10インチだとメットイン大きくとれるのか これでいいよ
これを買ったらもう他のを買う気がなくなる
便利すぎて
古くなってもまたリード125を買ってしまう リード125欲しいけど高いよ
dio110に箱つければそんなに変わらないだろ >>12
125で良かったのにファミリーバイク特約つけられるなら欲しかった 最強のコスパ術はスタッドレス付けた軽自動車を雪と雨の日に乗り晴れた日はカブ乗るんや
するとトータルの出費は軽自動車だけ乗るよりも安くなるでマジオススメ
腫れの日のバイクは楽しいでな 昔ながらのアドレスV125でUberやってるけどスマートキーは羨ましいわ
乗り降り頻度が高いからいちいち鍵つけ外しするの地味にめんどくさい >>12
海外モデルはなんかよくわかんねー手数料だけめ5万10万いるんよ、納車整備とかのほかにな pcx125と同じエンジンで鬼積載だからこれなんだよな足元+シート下+GIVI箱で >>44
消耗品もだが保険が走行距離少ないと安くなるしな >>48
そんなに何を積むんだい？
荷物ある時は車でいいのでは？ 五羊本田CG125が新車18万円だった
ABS未装備だからこの手の逆車は今年以降輸入できなくなる スクーターは中古の2ストにしとけオジさん早くきてくれー！ ダサいけどメットイン容量とか考えたら最強候補だよ
安さのアドレス
容量のリード
PCXやNmax買うやつは赤ちゃん アドレス110のスペシャルエディションとかいうのでゴールドカラーが出てて笑ったわ 最近バイクスレ多いけど日本人は金なさすぎて車すら買えなくなるんだろうな
買っても中華製激安EVとか 中古のアルトでいいじゃんおじさん「アルトの中古でええやん」 PCXの形違いみたいなもんになったしこっちの方が良いな >>78
タイやインドネシアじゃアンダーボーンクラスのレースもやっててアツイみたいだぞ
https://i.imgur.com/Pf1ziBI.jpg ガソリンを月１万以上使う車乗りは晴れの日にバイク乗るだけで実質無料で原２乗れるでな >>56
なぜか世界の中でも日本だけこういうデザイン嫌う人多いよな
日本以外のアジアや欧米でもウケてるのに スズキが現行アドレス110しかないんだけどもう撤退するんかこれ ホンダは原点回帰でバイクに力を注げば生き残る道になるかもな
衰退国で車は贅沢品になった日本だから身の丈に合わせなきゃ 貧民のおらに中古で10万以内で買える原2教えてくんろ >>59
すぐオイル漏れして駐輪場にオイルのシミ作るから買うなおじさんが来ました 125なら他にいくらでも選択肢あったのになんでこれ選んじゃったのって車種よな アドレス110
22万
リアキャリアとボックスサービス 原付2種選ぶならガチでこういうので良い
pcxとかNマックスとかトリシティとか中型以上に未練残しすぎだわ 東南アジアに堕ちる前に125ｃｃのスクーターだらけだったまず一昔の台湾化か。 若い頃の岸本加世子すきだったわ
あのくらいが一番抜けるわ カブのほうが古くなっても価値残るし部品あって長く使える 足元狭くて足が前に出せない
サス硬すぎてケツが死ぬ
給油口がうんこで毎回給油失敗してガソリンこぼす
カタログスペック全振りの情弱バイク アドレスＶ１２５Ｇからカブ C125に変えたが
もう10インチには乗りたくない振動がひどい 高すぎ
pcxが35万なのにこっち買うやついんのかよ 長距離ツーリングするのならPCX
買い物メインならリード125かな 2輪なんだからどこまでいっても趣味なんだから
中型以上にのればええやろ >>106
中古の軽自動車のれるからな
マジであほくさい せめて完全に電動で家庭用コンセントで充電できるとかじゃないとスクーターとかゴミやろ 駐車場が混むスーパーへの買い出しはバイクだとストレス少なくて良い >>68
これは自分で整備、修理できるヤツ向けの… 免許自体は有るからなシティコミニュケーターとして買うかね
ファミバイ保険で安くあげられるのが利点だよな アドレス125買おうとしたら売ってないんだけど
同じ価格帯でお薦めある？ >>110
それな地方都市では
アイポイント高いから駐車場での予測運転も容易になる >>115
できる人はできるしできない人はできないね このクラスだとアドレスが代表格だった記憶
親父がホンダ乗りだったからホンダも嫌いじゃないんだ、私はヤマハ乗りだったが 原2も高くなったよな
10年前は20万で新車が買えたのに
ケンモバイクとしておなじみのGN125は12万くらいだった 整備には場所と道具も必要だからな
道具やスペアパーツの置き場もってなると
ガレージないとなかなか本格的にはやれんだろ >>123
エンジンバラすような整備でなければ
ロードバイクと対して変わらないの工具類だよ
場所もさしてとらないね リードがいいなと思えるとこは水冷なんだよ
夏場ウーバーやったらアドレスは強制空冷だからまあ大丈夫なんだけど
カブ C125はけっこう油温があがる100度越えたりして実は夏は水冷のほうがいいなとも思う おまえらは全然現実をわかってない
こんなリアシングルショックで10インチみたいな小さいタイヤだと
走行中の衝撃でまともに走れない
腰が一瞬で逝く
それを経験したやつだけが本物をしってる
ヤマハ グリファス
これが本物だよ
速さ、足まわり、格好良さ、すべてが異次元
250クラス並の乗り心地と速さ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-gryphus/
リードなんてガキのおもちゃにしか思えなくなる リードからアドレス110に乗り換えたけど足元狭すぎて縮こまって運転すんのすげえ疲れる >>111
そんなシビアなん？
見た目クラシックなだけでエンジンとかカブとかの使い回しと思ってた 2スト50の時友達のリード乗せてもらって運転したらズッコケて怪我した思い出がある 貧モメンは125なんて高級車は選べない
110クラスで選ぶんだ 俺もこれ乗ってるけど要領でかくて釣りにも行きやすいしほんといいバイク スズキのアドレス110なら乗り出し20万ちょっとで乗れるだろ アドレス110だけど次はリードかなあとは考えてはいた
ほんとはスウィッシュにしたかったんだけど滅んだ >>44
原付の車両価格ペイするのにどんだけかかるんだよ
まずイニシャルコストを抑えるのが一番 マニュアルみたいに
アクセル捻ったらすぐにぐいーんといく
スクーターない？ ランナー200乗りたくて二輪取ったけど低速でだらだら進む通勤で
遠心クラッチは駆動切らないようにするにはブレーキ引きずりながら吹かすとか怠いと一年もせずトリッカーに乗り換えた
車は転けないからatでいいけど二輪で意図せず駆動切れたら転けるんだからそこを自分で制御出来るマニュアルの方が楽 >>126
最近の原付一種乗ったことあるか？
叔母(72)の車輌軽整備してるが悪くないぞ
ロッドなコーティング類が良くなったせいだな
そりゃ上のクラス比べりゃあれだが >>53
6年ぐらい前に同じことを考えてNMAXにした
今はスクーターは手放してMTのバイクに買い替えたけども アドレス110で自賠責込みで20万切ったぞ
何でこんなに高いんや？鉄板2倍使ってるんけ？ アドレスV110以外の選択肢がない
ほかはサイズがでかすぎる 2種はアドレスv125が完成形って何度も言ってんだろ！
110じゃなく125の再販お願いします！ >>139
ほんこれ
だからみんなすり抜けするんだろうけど >>145
v125は良かったよね
125はでかいし売れなかったのかなくなっちゃったけど >>149
アクシスZはフルフェイスが入らないという致命的な欠陥が 積載積載ってそんなに積むなら車使えよ
二言目には灯油が積めないとかってほんとうるせえよなお前ら バイクに詳しい人多そうだから教えてくれ
デブ嫁とタンデムしてみたいんだがどのバイクがええのん？
大きいカスタムシートが豊富なカブ系？ リードってあれだろ？
メットインに缶ビール1ケースがそのまま入るんだろ？
あれ観てすげーなーと思ったけど見た目がね
今ならアクシスZ買うわ >>46
きいていいか？ガス代でマイナスにならないか？ >>152
無難にビッグスクーター
夫婦なら大丈夫だよ >>141
dunkも持ってた
話にならん
バイクは最低リアダブルショックかモノサス機構でないと
形が似ててもグリファスとその他有象無象のおもちゃは走りの次元が違いすぎる
たとえるならベンツと軽トラ並にちがう >>156
たぶん体重70キロくらい、詳しく教えてくれないんだよね
低身長なのでクソデブ感強めでけつがでかい
>>157
ビッグスクーターもあるか
後部座席がだいぶ高い位置にあるように見えるけど運動神経鈍い人が座ると危なくない？ 田舎なんで積載量以外に、移動を楽しむって目的もあるから125ccは眼中にないんだよな。
125ccは加速時にアクセル全開しないと60km/hの流れに乗るのがきつい バイクも高くなったんだな
RZ250の新車販売値段とほぼ変わらんな >>165
何ccならいいの？
250は乗ったことないから試したい気もするんだよね 昨日ヨドバシカメラでEVトゥクトゥク見てめちゃ欲しくなった
速度40kmアッパーなのがネック お散歩バイクは最近は150ccクラスが人気
貧民は原二にこだわるんだろうけどｗ >>161
pcxなら余裕
後ろが重いとコツがいるし練習は必要 原2は都内と大阪市内ぐらいでいい
他のとこなら250のがいいよ >>167
本当に直線10kmくらいまともに信号がない田舎なら400ccはあると良い。欲を言えば650ccくらいで車体180kgくらいの車両が取り回しも運転も楽で良い。
400以上は大型免許も必要だし車体も高いけどね。
250ccだとけっこう耳が疲れる。車で言う軽自動車みたいな感じ。400は普通車、650は大排気量普通車みたいな感じ。 >>169
１５０クラスは微妙にデカいのが多くて邪魔なんだよな
小さくて軽い１５０が欲しいわ PCXもいいけど地味すぎからクロスカブ110にするわ
下道のんびり走るだけだし バイクのアイドリングストップってめちゃくちゃ不便そう >>173
PCXもNMAXも125共通モデルだろ クラッチとギアがないバイクは乗りたくない
なんでずっとギアが上がりっぱなしなんだよ！ 原付免許はとったけど多数ある標識を判別して運転できるとは思えないので身分証にしかなってない
高校生って免許とったらすぐ運転してるけど、自分や他人の命を軽視してないか？
原付用の練習場があるかしらんけど、そこで十分慣らしてから運転しろよ >>164
なんで？やっぱり危ないの？
>>170
>>176
ありがとう。pcxとスケベイスジェンマね。候補を教えてもらったのでバイク屋にも相談してみるわ。 シグナス125からPCX160も考えたが、ファミリー特約から外れる割りには中途半端な馬力で高速だと怖いし、結局R25にして幸せになってる。 もう少しコンパクトになればいいのにな
駐輪場に置いても怒られない程度に なんで原チャにアイドリングストップとかいうゴミ機構がついてんの？バカなんじゃねーか >>165
あほだなぁ
本当に頭が悪い
グリファスにするだけで
小指でなでるだけでも
一瞬で100までワープだというのに
これだから情弱は >>182
そのへんの高校生でも交通ルールを理解できて乗れているものに私は乗れませんって話？ 大人気のカブはG556装着するとチューブがパンクしてもかなり走れるから無敵感ある >>184
（スケベ椅子みたいな）ジェンマだからそのままバイク屋さんに伝えないようにねｗ バイクにおいて軽さは排気量と同じくらいの武器
街中利用なら軽さ（取り回しの良さ）を一番に選ぶと幸せになれる
ワイはアドレス110選んだ >>188
情報弱者じゃねーよ。それで山岳地帯を越えられるのか？
家を出てちょっと走れば高低差100mくらいは余裕であるくらい田舎なんだよ。
ある程度のパワーが無いと、アクセル全開時間が長くて振動も大きくて疲れるの。 PCXは150（今は160だっけ？）が本命だと思うがな 買うから車の免許で乗らして
教習所近いとこはたけえしめんどくせんだわ >>172
なるほど、でも首都圏だとちょっと買い物行くのに400とかはしんどいな >>196
ほんとそれな
年齢制限とかありで規制緩和していいと思う
8時限のうちバイク乗れるのは4時限
2時限はコース覚えるためのノロノロ走行
意味のない教習だった >>188
くだらいマウント合戦やめなよ
ゴミ源２ユーザー同士仲良くしなよ 原二で海に釣り行こうと思い付いてPCXを買って約8年
結局荷物を乗せずに行ってしまう
周りが釣れてたら戻って道具取りに行くパターン >>126
グリファスはダサすぎる
台湾どうしちゃったのって感じ
シグナス5型がかっこ良すぎた >>201
釣りには最高だよな
クルマで来れないポイントを独り占め
まあ、最近は俺以外にも増えてきたけど、、、 >>165
それはない
アドレス110でも60km/hまでなんてスッと上がるのに
80km/hオーバー考えないならどの原二でも十分よ まぁこのスレをまとめるとだな
PCXの時代はおわった
これからはグリファス 車は減ったほうがいいわ
荷主に急かされ渋滞にはまるトラックの運転手のストレスも減って尿ボトルも交通事故も減る 独りの移動で自動車使うのは倫理観が低い無駄使いのゴミ人間だよ
地獄行きは確実 >>180
その辺のはまず１５０ありきで作られたバイクじゃん
理想は９０ｃｃスクーターぐらいのボディに１５０のエンジンをぶっこんで欲しいんや 125クラスの免許もっと値段安く簡単に取れるようにすりゃ今以上に売れる
ほんと無駄な制限
400cc取るのとちょっとしか金額差ないとかおかしいんだよ >>207
シート下の容量がダンチだろ
最低限アクシスZもってこい 足元に空間がないのは嫌だなＰＣＸみたいにああいうのは嫌だわ >>152
バイク乗りでないやつをケツに乗せるのはおすすめしない PCXはすぐ盗まれてしまうんだろ
リードで我慢するしかない リードは足元が平らで灯油タンクが置けるって言う設計思想でしょ
なので需要はあるのです >>12
いいけどバックミラーがないように感じるんだが
今のバイクってどうなってるん？ ベスパやプジョーをマルパクしたような国産が出たら買いたい
最近のって実用一点張りかやたらスポーティーオラオラデザインばかり目につくんだよな >>222
スズキサルートがベスパ似てるけどイタリア人がデザインしたから仕方ない
https://i.imgur.com/nRE8XVR.jpg PCRって壊れたらどうすんの？あのプラスチック製の板剥がしてんの？ >>165
とりあえずレンタルバイク屋で125借りて乗ってみなよ
自分の間違いに気づくからさ >>224
アクシズ購入を考えているわ、でも名前のアクシズってのが気に入らないシャーがアクシズ落としだから縁起悪いよな事故りそう リード125＝ハイエース
アクシスZ＝ボンゴ
これ分かってない奴多すぎｗ >>223
お、いいねぇと思ったら10インチか、やっぱ12インチがいいな >>235
空冷のなにが問題なの？
原付きごときに水冷なんかいらんし >>224
値上げがエグくて価格差縮まったろ
あとやっぱメットイン浅すぎてヘルメット入らんのが痛すぎるわ 足元がフラットで収納積載力もあるからPCXよりこっちって人も多いでしょう 7年間もpcx125所持し続けてるんだけど未だに通勤車として使ったことがないんだがいよいよ通勤車運用しようと思ってる
職場まで通勤に50分だと疲れるかね？ >>245
風除け付けないと疲れますよ
冬季はハンドルカバーも必要になります 乗って使って凄さを噛みしめ、支持され続けるハイエース
ハイエースと双璧をなすリード125
リードはまさにスぺオタ殺し、分かる奴は分かってる、分かる奴だけ指名買い
にわか、イキリ、貧乏人はお呼びじゃない
にわかはPCXでも買ってなさい、イキリはシグナスでもぐりふぁすでもどうぞ、貧乏人はアクシスZｗ
洗練された使える凄さをハイレベルで更新し続ける底知れぬ実用車リード
カブの称号はもはやリードに与えたほうが良いだろう
カブは既にレトロかぶれのファッション車
ベンリーはただの軽トラ
まさに原付二種のハイエース、リード125 前輪後輪のサイズが違うから
コーナリングもまともにできない欠陥バイク >>245
50分ってのは通勤と考えると微妙なラインかなー
片道20ｋｍくらいのとこ40分かけてバイクで通ってたことあるけどやっぱり毎日だとしんどかった
疲れて帰る時を考えるとやっぱ通勤は車がいいな ABSが無いじゃん
スクーターにこそ欲しい装備なのに 20年ほど前に新車のリード買ったけど半年経たずに盗まれた
良いもの買うと後が大変 こんなクソダサスクーターに35万て
二種なら最悪でもハンターカブとか買うわ スクンターは友達から貰うものだろ
そもそも売ってんのかよスクンター アイドリングストップとかいうやってる感の塊みたいなの本当に必要あるか？ >>261
125㏄でやる意味なんて何もないよ
だけど欧州みたいなエコ馬鹿はこういう機能ついてるだけで評価高いから仕方なくつけてるだけ アイストの良さはエコなんてクソどうでもいいことより停車中の振動が無い快適さやろ
ハイブリッドやPHEVに限るけど
少し止まる度にセル回す不細工でバッテリーやブラシに無駄極まりない消耗強いる上に
レスポンスうんこのゴミならその程度のために停車中の快適さなんて要らんが
ホンダの二輪アイストは発電機とスターター一体のACGスターターでセル回す不細工さはないしまあ有っても許す >>265
125クラスはスクーターが圧倒的に多いが、趣味より足 リードキッドくんだね
でもキミのバイク...それ原付二種だよね 積載あるっていうから買ったのにX14が入んないんだよ
どーしてくれんだよ >>56
何これかっちょいいようなくどいような
ヤマハかと思った >>56
これカッコいいって人多いな
嫌儲のバイクスレは全く好みが合わんわ >>265
正気だよ
50からの買い替えだしスクーターしか乗る気がない
この条件ならMTは要らない >>273
カッコよくないと思う
これだったらアドレス110の方がスッキリしててカッコいいと思う あれ値段上がってない？
リード、アドレス、アクシスは20万円台半ばって記憶なんだけど １２５で乗りたいＭＴとか思いつかんしＡＴで良いと思うわ 近所の爺さんがシグナスXを買った。
すんげー大事にして愛でてるのが傍目にも伝わる。
でもなんでグリファスじゃないんだろ？ >>184
なんで二人乗りしたいのか
車でええやん
しかもスクーターて
そもそもバイク免許すら持ってなさそうだが、タンデムは誰も得しないし止めとけ >>280
言いたいことは分かるがもう安くはならんよ30万↑は見とこう
ジャップが時代に取り残されてるんよ 次のPCXはスマートキー標準装備かな
そしたらPCX一択になるんだが >>265
世の中はそうじゃね？
俺は生涯250派だからわからんけど >>265
あんま興味なくてスルーしてたんだけど、自分がピンクナンバー乗って気付く
見た目50ccと変わらんようなカブでピンクナンバーワンサカ居る
黄色の方がレアな気がしてきたよ >>152
バーグマン200
後の人にも優しいステップ 積載量が破格だし通勤や買い物に使うならPCXより優秀 >>285
黄色ナンバーとピンクナンバーの違いを誤解しているね
自分がむかし乗っていたリード90とタウンメイト80は黄色ナンバーだったな >>289
いや、誤解してないよ？ピンクの方が上で、郵便配達とかのカブもピンク多い
そのせいで車免許オンリーからピンク甘く見られてるんよね(旧世代の老人が乗ってるせいもある) >>177
どゆこと？
キャブ車は冬場とかほんま辛いけど、バイクでアイドリングストップ？どゆこと？ キャブ車なんてクリーナーキャブシューシューするだけだぞ 最近のリードはデザインも良くなってきているからな
PCXみたいに無駄に車体が大きいより、リードの方が良いよ カブもとうとうキャストホイールが搭載か
苦労してチューブレス化してるマニアもいたけど感慨深いよな バイクと言っても完全に通勤と買い物用だぞ
遊びで乗るならそりゃ他がいいに決まってる >>249
悪いがアドレスＶ125の方が全て勝ってると思うわ
もう生産してないのが悔やまれる こういうのでひとりキャンプとかできるの？
テントが入らないように思うのだが >>300
雨の日はワークマンのイージス着ればいいだろ >>297
積載ではリードが圧倒的に勝ってる
積載のリードか、50ccサイズ同等のアドレスかって選択だったな昔は >>302
分かってないな
メットインは圧倒的にアドレスＶ125の方がデカイ
エンジン小さいから出来た大きさなんだわ
追加の外部ボックスとメットインで実質の積載はアドレス125の勝ち >>303
https://xn--bnq49i0e335t.jp/meatin.php
アドレスV125のメットイン容量21リットル
リード125は37リットル
なんで知ったかしたの？
つーかリード125見たこともないだろ？
メットインの大きさで有名な車種なのに >>304
それ深さ全然ない浅い大きさでの総量でしょ
アドレス125は深い大きさなんで大きいのも入るよ？
リードのメットインに畳めない荷物入れれないでしょ？ >>305
普通に入る
リードは単に浅い部分もあるというだけ
アドレスのメットインにプラスアルファで増えてるような状態だぞ
本気で見たこともないんだな 日常使うバイクで水冷とインジェクションなんて信頼性ないぞ >>300
ほんとこれ
晴れの日だけ乗る趣味ならもっと別ののればいいとおもうし積載量とか関係ないやん 駐輪場がバイク原付禁止のマンションに住んでるモメンどうしてる？
引っ越し検討してるけど徒歩15分のところにしかバイク用駐輪場なくてバイク手放すか悩んでるんだよね
ときどき歩道に駐輪してる人いるけどあれグレーゾーンだよね 荷台もしっかりしてるからデカい箱に重たい荷物も積めて捗るってバイクオヤジが言ってたぞ >>314
グレーゾーンなわけねえだろｗ
アウトだハゲ >>297
アドレスV125なんで軽バンじゃん。アマゾンｗ
リードはハイエース、佐川、福通やぞ！！ 俺このマットシルバー先日買ったんだけど高いだけはある
地味だけどゴツいし質感とかめっちゃ良い。シグナスやスウィッシュ系統の高級スクーターだわ >>322
こんなくそみたいな足まわりで
シグナスと同系とか片腹痛いわ
ベンツと軽トラなみに次元が違うことを知れ
リードに人権はない >>155
燃費40km/Lのバイクでどうやってマイナスになるのか
地方の平日10~16時ぐらいの稼働で売上週3~4万前後、ガソリンは週1500円ぐらい 次買い替えるなら10インチタイヤじゃなくてスマートキーついてるのがいいな 普通に入手可能な原二でスマートキーってdio110以外だと何がある？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
