ホンダの原付二種スクーター「リード125」税込価格32万4500円 これでよくないか [538768444]
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Honda「リード125」 税込価格:32万4500円 / 33万円(マットテクノシルバーメタリック)
根強い人気を誇る質実剛健な原付二種スクーター「リード125」。2022年3月24日に新型が発売された。モデルチェンジを受け、力強い走りと燃費性能を兼ね備える
水冷4バルブ単気筒エンジン「eSP+」を新たに搭載。環境性能の向上と静粛性に貢献するアイドリングストップシステムも継続採用となっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c871c89c71a200ec489479f3af93c1806a222fbe 去年PCXから乗り換えたけどいいぞこれ
昔のおばちゃんが乗ってるようなスクーターからデザインが一新されたし 走行性能は文句なし
しかも積載オバケ
PCXより良いと思うけど向こうの方がずっと人気なんだよね シート下にいっぱい物詰めたいやつはこれ買え
想像の倍は入るぞ >>17
PCXがDOHCになったから今までより違うんじゃない 6年前くらいにクリスカブ買った時は新車27万だったぞ >>16
10インチは世の中にメッチャ普及してて
数が多いのでコストも安いしユーザーも助かる。
前が12インチなのは段差とか溝があっても
走行がフラれず安定して安全だから。 2stの頃のリードが好き
あれで4st125ならいいのに >>16
メットインの広さがリードのアイデンティティなのだ (ヽ゜ん゜)海外で作って安くしろ!
(ヽ´ん`)円安でそんな時代じゃなかった…… >>27
原付2種はスラロームないよ
曲がる時も倒すのではなくハンドル操作で曲がれと教わる なるほど後ろ10インチだとメットイン大きくとれるのか これでいいよ
これを買ったらもう他のを買う気がなくなる
便利すぎて
古くなってもまたリード125を買ってしまう リード125欲しいけど高いよ
dio110に箱つければそんなに変わらないだろ >>12
125で良かったのにファミリーバイク特約つけられるなら欲しかった 最強のコスパ術はスタッドレス付けた軽自動車を雪と雨の日に乗り晴れた日はカブ乗るんや
するとトータルの出費は軽自動車だけ乗るよりも安くなるでマジオススメ
腫れの日のバイクは楽しいでな 昔ながらのアドレスV125でUberやってるけどスマートキーは羨ましいわ
乗り降り頻度が高いからいちいち鍵つけ外しするの地味にめんどくさい >>12
海外モデルはなんかよくわかんねー手数料だけめ5万10万いるんよ、納車整備とかのほかにな pcx125と同じエンジンで鬼積載だからこれなんだよな足元+シート下+GIVI箱で >>44
消耗品もだが保険が走行距離少ないと安くなるしな >>48
そんなに何を積むんだい?
荷物ある時は車でいいのでは? 五羊本田CG125が新車18万円だった
ABS未装備だからこの手の逆車は今年以降輸入できなくなる スクーターは中古の2ストにしとけオジさん早くきてくれー! ダサいけどメットイン容量とか考えたら最強候補だよ
安さのアドレス
容量のリード
PCXやNmax買うやつは赤ちゃん アドレス110のスペシャルエディションとかいうのでゴールドカラーが出てて笑ったわ 最近バイクスレ多いけど日本人は金なさすぎて車すら買えなくなるんだろうな
買っても中華製激安EVとか 中古のアルトでいいじゃんおじさん「アルトの中古でええやん」 PCXの形違いみたいなもんになったしこっちの方が良いな >>78
タイやインドネシアじゃアンダーボーンクラスのレースもやっててアツイみたいだぞ
https://i.imgur.com/Pf1ziBI.jpg ガソリンを月1万以上使う車乗りは晴れの日にバイク乗るだけで実質無料で原2乗れるでな >>56
なぜか世界の中でも日本だけこういうデザイン嫌う人多いよな
日本以外のアジアや欧米でもウケてるのに スズキが現行アドレス110しかないんだけどもう撤退するんかこれ ホンダは原点回帰でバイクに力を注げば生き残る道になるかもな
衰退国で車は贅沢品になった日本だから身の丈に合わせなきゃ 貧民のおらに中古で10万以内で買える原2教えてくんろ >>59
すぐオイル漏れして駐輪場にオイルのシミ作るから買うなおじさんが来ました 125なら他にいくらでも選択肢あったのになんでこれ選んじゃったのって車種よな アドレス110
22万
リアキャリアとボックスサービス 原付2種選ぶならガチでこういうので良い
pcxとかNマックスとかトリシティとか中型以上に未練残しすぎだわ 東南アジアに堕ちる前に125ccのスクーターだらけだったまず一昔の台湾化か。 若い頃の岸本加世子すきだったわ
あのくらいが一番抜けるわ カブのほうが古くなっても価値残るし部品あって長く使える 足元狭くて足が前に出せない
サス硬すぎてケツが死ぬ
給油口がうんこで毎回給油失敗してガソリンこぼす
カタログスペック全振りの情弱バイク アドレスV125Gからカブ C125に変えたが
もう10インチには乗りたくない振動がひどい 高すぎ
pcxが35万なのにこっち買うやついんのかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています