韓国 交差点をラウンダバウトにしてから事故と死者が激減。ジャップも後追いはよ！ [715577739]
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https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-amd/20220418-00080056-chosun-000-5-view.jpg
韓国全土にラウンドアバウト1564カ所設置、死亡者数63％減・事故件数36％減（朝鮮日報日本語版）
https://news.yahoo.co.jp/articles/99283d505f5b2cd355af8fe0f8fae1af4f6c8bed
韓国ではラウンドアバウト（環状交差点）を設置したところ、交通事故による死者数が半数以下に減り、車の流れもスムーズになったことが分かった。
韓国行政安全部は17日、ラウンドアバウトを設置した地域で交通事故による死者数が63％、交通事故の発生件数が35.8％減少したことを明らかにした。ラウンドアバウトとは交差点の中央にある円形の島を一方向に周回する方式の交差点で、信号がなく、交通量が少ない交差点に主に設置される。
韓国政府は2010年から交通事故の防止と交通管理体系の改善を目的として、ラウンドアバウトを設置してきた。20年末現在で京畿道に297カ所、江原道に173カ所など全国に1564カ所ある。
行政安全部は韓国交通研究院と共同で19年にラウンドアバウト設置事業を完了した全国169カ所を対象に設置前の3年間（16−18年）の平均と設置後の1年間（20年）の交通事故状況を比較・分析した。その結果、設置前の3年間の交通事故件数は年平均123件だったが、設置後の20年は79件で、35.8％減少した。同じ期間に死者数は2.7人から1人へと63％減少。負傷者数は206.7人から120人へと41.9％減少した。
交差点の平均通過時間も25.1秒から18.3秒に短縮され、事故減少だけでなく、車の流れにも効果的であることが分かった。
実際に京畿道抱川市仙壇洞の交差点の場合、16−18年に起きた交通事故は年平均8件（死者9人）だったが、ラウンドアバウト設置後の20年は事故が1件も起きなかった。忠清北道忠州市第2ロータリーは年平均14件だった交通事故がラウンドアバウト設置後には2件に減った。
行政安全部は今年も全羅北道に12カ所、江原道に10カ所、全国で77カ所にラウンドアバウトを設置する計画だ。
アン・ジュンホ記者 ジャップは交通量の多いところに設置してるからな、アホ過ぎるw >>6
チョンが知能低いからこんなもん導入するはめになったんだろ？？🤪 交差点角地の買収と付近の電柱やり直すのにすげえ金かかりそう ある程度抑えてたとはいえコロナ禍始まってる20年と比べるなら人流も併記してほしいな この前田舎で初めて見たわ
ナビも二番目の出口を出てくださいとか言うのな 軽井沢のところはラウンドアバウトの500mくらい先から渋滞してるせいで巻き込まれてラウンドアバウト全体が動かなくなってたな 日本の場合は横断歩道待ちに突っ込むカミカゼアタッカーが問題でしょ 信号機利権があるからムリ
ジャップだと抜けられないジジババとか大量だろうし これ歩行者殺しだから、田舎以外には設置しないで欲しい
直進するのにぐるっと回されるとか頭おかしい >>7
ぐるぐる周る用
右折するときなんかは内側に入って
出たいところの手前で外に出る 田舎の渋滞ない交差点はどんどん切り替えていいけど、渋滞あると信号なら無事な直行方向も巻き込まれて死ぬから設置場所の見極めは必要 これ△は何のマークなの？
矢印と勘違いして逆走しそうなんだが >>21
これな
信号機利権は侵されてはいけない
ほんと恐ろしいよ日本の闇 >>28
▽なら前方優先道路
♢以上に知名度低いが ×ラウンダバウト
◯ラウナバウト
義務教育って大切だよな 劇的に減るのは、運転が荒い韓国事情ですかな？
公共バスとかも運転荒いらしいやん
>>25 日本みたいな後進国には無理ですよ…都会も地方もろくに整備されてないもん >>34
ラウンドアバウトって
韓国の記事にも書いてあるが 日本も右折事故は多いからこういうの増やしたらかなり改善するぞ 渋滞する道路には不向きだから結局地方だけで少し普及して終わるよ もぅ〜開き直って「シャブ漬け丼」とか出せばいい
豚しゃぶ肉をタレに漬け込んで、ネギとか大根おろしとかたくさん乗せれば美味いだろ >>39
日本は右折禁止にしてほしい
右折禁止にすれば事故はかなり減ると思う 同心円の内側にはどういう目的で入るんやこれ(´・ω・`) こんなもん導入しないといけないほど事故率たかいのかよ 直進するのにぐるっと回されるから平均時速は確実に遅くなるよ >>54
日本の事故死亡率の3倍で
OECDでも高水準の事故率だとさ (´・ω・｀)クソジャップのDQN車乗りが譲るワケねーだろ ジャップは老人しか居ないから無理
新しいことが覚えられない、拒絶する
モメンの子供の頃は年間交通死亡事故者数って1万人超えてた露
シートベルトとかエアバックとか地道な努力やでマジに(´・ω・`) >>62
あいつら米加豪のAラン国民になるぞ
ハワイの反社はチョンが多い 韓国は横断歩道に歩行者がいても、車はガチで止まる気ゼロで突っ込んでくるからな
車がいても突っ込んでくる歩行者がいるけど、車は突っ込んでこないジャップの方が流石にマシ 南朝鮮人って馬鹿だから真っ直ぐでよいのを曲げたりする
スマホみたいに 夜に行くとどこが停止線なのか全くわからない国立駅前のアレ ある程度交通量少ないとこ向けだろこれ
東京でやったらまったく動かなくなる 明確に優先とされてる緊急車両にすら道譲らん日本人には無理だと思う >>69
お前バカだろ
何時韓国より日本が緊急車両にすら道譲らん日本人になったの？ >>61
シートベルトするのはモヤシ 前譲ったらモヤシだからな YouTubeの海外交通事故系
夜にラウンドアバウト交差点に勢いよくダイブする乗用車とかよく動画載ってるｗｗｗ
知らないで直進しようとしたんやろなぁ… ルール守らない
モラル無い朝鮮人だから信号すら守らないから事故が多いだけ
日本人は信号ある方が事故らない >>75
劣等民族朝鮮人激おこなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>75
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／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ >>74お前家族含めて皆殺しにしてやるからな
／ ⌒（__人__）⌒ ＼
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ 劣等民族朝鮮人殺害予告キタよｗｗｗｗｗｗ
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| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー?､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 韓国の民間レッカー車の走行動画が衝撃的だったわ
事故車の元に急行して契約取るために
緊急車両じゃないのにサイレンならしまくり
信号待ちで車が列を作ってたら対向車線を平気で走る
同業他社も現場に急行するのでレース状態
絶対事故起きるだろと思った >>79
へー通行量多いとこ上から見てたら夜になりそう 見た感じ渋滞悪化歩行者通過距離延長で
ドライバー歩行者両者からクレームくらう印象 三(ヽ;´ん`)「えっ？なにこれ…どっちに行けば…」
三(ヽ;゜ん゜)「ウワァァァァーッ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
