ラダーフレーム＋リーフスプリングという組み合わせは決して快適ではないが、悪路に乗り入れると印象は一変する。ハードな凹凸を乗り越えてもハンドルが取られにくく、ステアリングのギヤ比がややスローなこともあって進路の微調節がしやすい。
パワーユニットは2.4ℓ直列4気筒ディーゼルエンジンで、低回転域からトルクが盛り上がる。6速ATとの相性のよさも爽快なフィーリングの実現に大きく貢献し、荷台に荷物を満載しても力不足を感じることはないだろう。
悪路での機動力は抜群。パートタイム4WDの武器である4輪駆動ローモードなどを使わずとも難なく走破できるし、いざとなれば、アクティブトラクションコントロールが空転を防ぎ、スタックを回避してくれる。
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