Ａｕｄｉアウディの自動車ってどうなの？ Ｑ８買おうと思うんだが∞∞ [126219792]
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https://www.webcg.net/articles/-/46214
「レクサスRZ」が鮮烈デビュー ブランド初のBEV専用モデル
トヨタ自動車は2022年4月20日、レクサスブランドの新型車「RZ」の詳細を世界初公開した。
スピンドルはグリルからボディーへ
パワートレインはフロントに最高出力150kW（204PS）、リアに80kW（109PS）の駆動用モーターを搭載した4WD「DIRECT4（ダイレクトフォー）」で、車輪速や加速度、舵角などの情報に基づいて前後トルク配分を100：0〜0：100の間で制御する。発進時や直進加速時にはピッチングを抑制しつつダイレクトな加速感が得られるよう前後60：40〜40：60程度で配分。コーナリング時にはステアリングの切り始めを75：25〜50：50とする一方で、コーナー脱出時は50：50〜20：80とリア寄りにトルク配分し、トラクション性能を確保しながらピッチングを抑制。気持ちのいい旋回フィーリングを実現したという。駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は71.4kWhで、WLTCモードの一充電走行距離は約450km（開発目標値）とされている。RZはレクサス初の電気自動車（BEV）専用モデルであり、BEVを軸としたブランド変革の起点に位置づけられている。BEV専用プラットフォームの採用やバッテリーとモーター配置の最適化による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディーなどにより、既存のモデルよりも車両の基本性能を大幅に進化させている。
ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4805×1895×1635mmで、ホイールベースは2850mm。レクサスとしては初となるBEV専用プラットフォーム「e-TNGA」を採用し、バッテリーのフロア下への搭載による低重心・低慣性モーメントを実現したほか、ラジエーターサポート部に補強を施すなどしてボディーを強化している。さらに、タワーバーとフェンダーブレースによってステアリングの応答性を、ロワバック部の補強によってリアの追従性をそれぞれ強化。グレードによっては前後に「パフォーマンスダンパー」も装備する。サスペンション形式はフロントがマクファーソンストラットでリアがトレーリングアーム式ダブルウイッシュボーン。路面入力の周波数に応じて伸び側ストロークの減衰力を変化させる周波数感応アブソーバー「FRD II」をレクサス車として初採用した。
ボディー骨格の接合部にはレーザースクリューウェルディングや構造用接着剤、レーザーピニング溶接技術を積極的に採用し、ラゲッジ開口部は二重環状構造と高剛性発泡剤によってゆがみにくい構造に。アルミフードに加えてドアモールディングやホイールアーチモールディング、バックドアガーニッシュを発泡樹脂成型とするなどして軽量化を追求し、航続可能距離の伸長を図っている。 大衆車に情報代を足して高級車に仕立てる手法ってレクサスのパクリだよね >>3
あほか
アウディは80年代からやってるだろ RSまでいくとやり過ぎ感があるけどSだと代わり映えしなさすぎて微妙なんだよな 日本でのアウディの立ち位置は
ベンツやBMWは成金趣味がするからなんか嫌だ
という奥様のためのセカンドカーだった
blob:https://imgur.com/e45e6930-9160-46e1-ba52-fa1f42705e0e アウディ一番かっこいい
俺は好きだよ
まあ俺車のらんくなって売っちゃったが そんなにイキりたくないけどちょっとはイキりたいという微妙なニーズ スポーツ寄りのモデルはともかく、普通のやつはワーゲンで良いんじゃね?という印象 僕ちゃん運転うまいんだ！みたいなイキり運転のおっさんばっかりで道で会うとうざい VWは台数売りたい
Audiは成金に売りたい
それだけの違い audiの展示場があるんだけど大量に車が並んでるんだけど
7年前5年前3年前と比較すると明らかに入れ替わってるんだけど
プライス板に６００万だの８００万だの書かれてたあの大量の
クルマはどこに行ったんだろう？ 昔はルームミラーに映るアウディのヘッドライトは
「あっ、なんか来た！」って感じだったけどみんなLEDの凝ったライトつけてる今や、普通だな 親父はワーゲン叔父はアウディ俺は走ればなんでもいいや あんまり知らないとよく見えるけど
金出すか？ってなるとフォルクスワーゲンにあの値段は出せないわ ワイA6のC7乗り
美しさはトップクラス
なおA7はオチンコから涙出る
Q8いいじゃない AMG乗りって性格悪いの多いよな
何であんなにイキるのか アウディといえばこれだ！ってのなくなっちゃったな
昔はクワトロがあって、10年前くらいならTTがあったけど この前i8見たな
トヨタのセラパクったみたいなガルウイングなのな レクサスとかベンツみたいな下品なのよりかはデザインが好き 元AUDI整備士のあすかさんがケチョンケチョンにこき下ろしてたな
あんなクルマは買わないほうが良いって >>43
自分のチャンネルで荒らしには構わないのが一番って言ってるのに自分から荒らしに絡んでいくあすかさん！ アウディタクシー乗ったけど運転手曰くすぐぶっ壊れて最悪だって
後席シートに乗ってるぶんには乗り心地は最高に良かった 10年で5台乗ったけどこの間電装系で故障があったくらいだな
メーカー保証で対応してもらった ベンツだと GLS
ベンベーだと ❌8 （あったっけ？
がライバル？下取りだとベンツが高そう。
あとでかそうだね、このクラスは。広い道路の前の家で、ガレージも大きいだろうし羨ましい バイカスにわざと突っ込んで殺したクソ野郎が乗ってるイメージ(´・ω・｀) 最近はアウディ減った気がする
その代わり見るの増えたのが
ボルボ(XC40、60系)
プジョー(3008、5008)
流行り廃りはあるんだろうけど、ディーゼルゲート以降の
VWグループの露骨なコストカットの影響もあったりするんかな >>40
乗ってる奴が下品な割合はBMWとアウディで双璧だと思う
ギリギリのタイミングで無理やり割り込んでくる奴多過ぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
