「リニア中央新幹線」てワクワクするよな。東京名古屋が40分で行けるんだぜ [659254598]
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名古屋駅の地下深くへ､進む｢リニア駅｣巨大工事 駅前｢超一等地｣の用地買収､すでに9割取得済み
上空から見下ろすと、駅と交差するように地上の建築物が撤去されている様子がよくわかる。JR名古屋駅で進む、リニア中央新幹線の建設現場。これから地下で本格的な工事が始まろうとしている。
JR東海が行っている東京・品川と名古屋を結ぶリニア中央新幹線の工事は静岡県の猛反対により、静岡工区だけがいまだに着手できていない。
JR東海と県の間で争点になっている大井川の水資源については、昨年12月に国の有識者会議が中下流域を流れる水や地下水への影響は少ないという中間報告を取りまとめたが、県に譲る気配はない。
JR東海が目標としていた2027年の開業はもはや不可能となった。
https://toyokeizai.net/articles/-/584062 名古屋駅の上から見た太閤通口（左）と桜通口（右）のリニア工事現場。更地化が順調に進み、開削工事も始まった
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/d/b/1140/img_dbe5f59986acdc5abdb5283a812d64a1874773.jpg https://i.imgur.com/NZOH3WI.png でもお前
６５年間で名古屋とか一回も行ったことないじゃん
？？？「うんそれはいいけど、静岡駅作らないなら二度と工事しないでね」
行ってどうすんの？
輸送量から考えて恩恵を受ける人間は随分少なそうだけど？
静岡のカスが邪魔するならまずは東京←→仙台にリニア引けよ
誰も反対しねえからマジで
>>14 横浜駅みたいに永遠に工事中になるんじゃねえの？
50分くらいで東京行けるから名古屋人はもう静岡住めよ🤪
リニアとか新幹線より高くなるだろ？
そんなの庶民は利用しないよ
>>11 名古屋でも地下30メートルだからなあ
品川で地下40メートル
10分15分かかるよなあ
新幹線が便利やし
新幹線の値下げも無さそうやし
投資回収出来んでしょ
品川で乗り換えあるから最高のタイミングで乗り換え出来てもプラス15分はかかるぞ
東京で地下鉄や山手線乗ると平気で3、40分消費するよな
名古屋とかそんなに行くか？
出張でも名古屋飛ばして大阪だぞ
飯田新駅とか岐阜新駅あたりから上京してる人はメリットデカいな
今なら色々乗り継いで5時間かかる
いつできるの？
開発スタートしから何十年経ってるのよ
莫大な赤字を垂れ流して運用し
その穴を黒字路線で埋めるのが確定してるから
他の地方赤字路線は割を食ってドンドン廃線だな
静岡県のおかげで
莫大な赤字を垂れ流すモンスターが産まれずに済んでる
感謝だね
>>13 東京仙台間は、大量の川と、田園が広がってるエリアだぞ
反対が起きない理由がない
これって高い金出してでも時間短縮したいという一部の金持ちのために作るんだよな
沖縄まで行けるとかならまだしも急いで名古屋行ってどうするんだ
信じられないかもしれないけど
ぼくら東京人はたとえ無料リニアでも名古屋には行かないと思う
>>51 水が枯れたら補償すればいいだけだぞ
なぜかそれを
水は枯れないと豪語する東海が渋ってるんだが
>>25 リニアも手荷物検査あるから面倒なんだよな
>>56 新幹線できるときもそんなに急いでどうするの？って言う批判は多かったし、出来ちゃえば何だかんだ便利に使っちゃうさ
>>47 県民だが全然困らん
それでリニアが中止になるならウェルカムだな
>>51 静岡にデメリットしかない現状を変えれば
いくらでも進むよ
もはや鉄道界の戦艦大和
莫大なリソースを消費して
割を食った全国の地方路線を廃線に追い込む姿が目に浮かぶ
新幹線だろうとリニアだろうと車両内でやることはどっちもパソコンカタカタっすわ
>>51 川勝より葛西のほうが先にくたばりそうだし
あいつくたばったら割と東海側も積極的じゃなくて開発凍結のままになる
>>29 高速エレベーターなら高さ40mでも2～3分だわ
大袈裟過ぎ
名古屋にすぐいく用事あるかな
モーニング注文できるな
出張以外で行かない名古屋にそんなに急いで行ってどうする
営業職の貴重なサボり時間が減るだけだ
即時・永年・全量組み上げを採算性も含めて明示すれば
すぐ解決する話なのに、なぜしないの？
開通しないのはJR東海のせいだよね。
馬鹿「静岡県が～」
もうリニア開通議論の主軸はそこにない
今の問題はトンネル掘削が可能なのかという技術的問題と
開通後の採算は取れるのかという金銭面の問題
ここ、勘違いしてる奴多いけど
静岡県としてはリニア計画には賛同してるんだよな
水問題で懸念しているだけで
いらんとか高いとか言ってる奴は、静岡が着工認めたら掌返して川勝叩くんだろうなぁ
>>86 ジブリパーク出来たら全国どころか世界から人が訪れる
米軍基地移転して横田空域無くして旅客機の移動早くした方がいいよな
工事費安く済むし環境問題も技術的な問題も無いし東京名古屋間だけじゃなくて日本全国移動が早くなるし
走ってるときに地震起きたら大変な事になりそうだよな
>>91 知ったか馬鹿発見
いまの新幹線の電気代が東京大阪間でいくらとか知らなそう
ほんと静岡の不利益を無視して一方的に悪と決めつけてる頭の悪い奴多すぎ
そんなにリニアが重要ならなんでJRは頑なに静岡県と万が一水資源への影響が出た場合の補償について議論すらしようとしないの？
補償はしません工事はさせろで誰が納得するの？
品川で乗換、地下まで移動→名古屋の地下から新幹線ホームへ移動、乗換→京都大阪方向へ
無駄な手間が増えるけど時間短縮効果あんの？
東京ー伊丹、頑張れば26分って記録がある。今は無理だが
静岡のせいにしたい日本政府とJRが
印象操作で静岡に原因を押し付けてる
技術面・金銭面の両方で
どう見ても開通は無理だけど
「既に計画は進行している。いまさら中止にはできない。」
っていう、いつものジャップ仕草で
見えてる破滅に向かって突き進んでるのが現状
静岡県の反対だけが『救い』なんだよ
たしかに途中で財政破綻か悪い円安で資材高騰で未完成で放置コースになりそうだな
>>109 だとしたら茶番だろ
常温超伝導が発見されたら掌返すよ
全くワクワクしないな
移動速度が速くなりすぎてゆとりが無くなってる
昔なら東京から名古屋出張なら泊まりでゆったりだったのに日帰りだし
ほんとゴミ
あれば使うかもだけど、名古屋の先行きたかったら結局乗り換えでしょ？
うーん
>>107 多分名古屋はリニアホームから新幹線ホーム直通エレベーター作ると思う
>>109 で、静岡が工事認めて何の問題もなく運行開始したらどんな顔してくれるのかなw
楽しみにしてるわ
「陸のコンコルド」、リニア新幹線の真実
9兆円をつぎ込む超高速列車の行く末
JR東日本元会長の松田昌士
「歴代のリニア開発のトップと付き合ってきたが、みんな『リニアはダメだ』って
言うんだ。やろうと言うのは、みんな事務屋なんだよ」。高価なヘリウムを使い、
大量の電力を消費する。トンネルを時速500kmで飛ばすと、ボルト一つ外れても
大惨事になる。
「俺はリニアは乗らない。だって、地下の深いところだから、死骸も出てこねえわな」（松田）
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400010/?P=3 地下40mか
そんだけ深ければシェルター機能としても使えそうだな
無駄オブ無駄
そもそも数十年前の計画をそのまま実行しようとしてること自体狂気
諦めろや
軌道エレベーターとかも10年前に10年後着工するとかいってたな
間ノ岳がいつの間にか1m隆起してるくらい
日本で1番ダイナミックに土地が動いている場所で
年間数センチ以上も上下左右に動く
そんな地球の隆起するパワーに耐えられるような
コンクリートなんて存在しない
リニアは飛行機とは違って逃げ場のないトンネル内を
時速500kmで移動するわけだけど
ボルト一本でも落ちてたら大惨事になる
常に変形圧力に晒されるここのトンネル内は
いつ壁が剥がれ落ちてきてもおかしくない環境
空中で逃げ場のある飛行機でさえバードストライクで大変なことになるけど
このリニアの場合は大深度地下で逃げ場がない
そんな場所で何かの障害物に高速で衝突したら大惨事になるわな
ウラン鉱床の残土問題、周辺地域の水枯れ問題、
大深度地下区間の陥没問題
あらゆる諸問題を置き去りにしたままで
難工事の末、仮に開通したところで
遅かれ早かれ活断層のズレが生じる場所を通ってるから
物理的に走行不能になる
そしたらまともな運用などできなくなり廃線確実だ
まあ、一度でも開通するのはまだいい方で、史上最悪の未成線になって30兆円がパーになって重い負担だけが国民に残っても利権に群がってる奴らは潤うからな
それが分かってて利権に群がり推進しようとする奴らは
無責任なクズどもだ
確実にもんじゅやMRJの顛末と同じになる
1950年ごろの人「新幹線？だれがそんなに速く移動したいの特急で十分でしょ」
明治時代の人「汽車？だれがそんなに速く移動したいの馬車で十分でしょ」
平安時代の人「馬？だれがそんなに速く移動したいの牛車で十分でしょ」
弥生時代の人「牛？だれがそんなに速く移動したいの徒歩でry
耄碌爺どものオナニーのために巨額を投じるアホジャップ土人
名古屋人はディズーニランドへ
東京人はジブリパークへ
>>82 JR東海のは超電導仕様だからもう少し浮く
>>119 お前2年前は
「反対してる奴も東京オリンピックが始まったら熱狂するんだろw」
とか言って冷笑してたんだろうな……
もはや哀れだよ
何度裏切られても日本という国を信じて疑わないネトウヨは
超電導リニアはドイツに遅れを取ったJR東海が一発逆転狙いで固執しつづけるオワコン方式ｗ
ドイツのトランスラピッド方式
・最高速度550km/h
・停車状態で浮上できる
・車輪？浮上鉄道だから当然必要ないよね
・現行の新幹線と同様プラットフォームから乗車できる
・カーブも坂も自由自在
・車内給電も非接触で給電可能
・走行中に地震が来ても安全に停車して車外避難ができる
・すでに上海リニアとして実用化済み
・日本でも似たような形式のが長久手でも走ってる、人体への影響ゼロ
JR東海の超電導リニア（笑）
・最高速度600km/h、でも消費電力は新幹線の4倍！東海地震で津波襲う浜岡原発の再稼働とセットでーすｗ
・停車状態で浮上できない、時速140キロまで車輪走行ｗ
・つまり駅に着くたびに離着陸する高メンテコストのアホみたいな方式ｗ
・浮上式鉄道なのに案内車輪含めて1両に32個も車輪ついてまーすｗ
・曲線に弱くカーブほとんど曲がれないから長野県の地域エゴのせいにした諏訪ルートなんてそもそも技術的に無理でしたｗ
・もしトンネル掘削で異常出水が起きたら掘り直しレベルの再掘削が必須ｗ
・あまりに消費電力大きいから空気抵抗減らすために大断面のトンネル掘削が必須ｗ
・通常新幹線→トンネル幅9m、超電導リニア→幅13m！
・超電導電磁石だから磁気シールド必須、飛行機みたいなボーディングブリッジを接続して乗車ｗ
・危険極まりないむき出しの超電導電磁石、保線作業員が軌道に工具置き忘れたらたちまち吸着、車両基地に帰るまで引き剥がせませんｗ
・非接触急給電？これから実験しまーすｗ
・むき出しの「走るMRI」状態、走行中に地震が来てもすぐ消磁できないから車外避難不可能ｗ
・もしトンネル内避難時に消磁したら爆発音とともに大量の水蒸気発生で視界ゼロ、乗客パニックｗ
・だからトンネル内で車外避難なんてできませーんｗ大地震が起きても揺れている中をトンネル外までひたすら走り続けまーすｗ
・あまりにオワコン技術だからJR東海はリニア鉄道館とか山梨実験線とか作って既成事実づくりに必死ｗ
>>91 「それ」もあるって感じだね
残土の行き先が殆ど決まってないんだろ？
熱海の土石流災害で益々処理が厳しくなったし
「問題だらけのリニア工事」。静岡県側でなく、南アルプストンネル長野県側も驚愕の惨状
https://hbol.jp/225400?display=b 大鹿村の現状も、JR東海が目標としていた「2027年の開業」に間に合うものではまったくない。
静岡県側の工事の遅れによってリニアの完成時期が先延ばしになるといった報道が見られるが、
長野県側でもやはり工事は遅れているのだ。
住民の理解得られず、未解決の残土処分
残土の処分場が決まらないので、予定地に仮置きした残土を片づけられずに変電施設も建設できない。
また、飯田市に建設予定のリニア「長野県駅」で立ち退く住民の引っ越し先造成のために、大鹿村の残土を利用することになっていた。
しかしこの残土を排出するために長野県が建設した河川敷の道路も、今年の豪雨で流出した。
こういった豪雨は近年頻発していて、残土の問題があと5年できれいに片づくとは思えない。
「被災現場の復旧と残土の処分地探しで、トンネルを掘りたくてもできない」というのが、長野県側のリニア建設工事の実情だ。
開発開始から今年でちようど６０年か( ´ん｀)y-~~
遅せえんだよ
大河ドラマか
税金ウマウマの歴史
リニア工事の残土処分のため？ 相模原市の急斜面に「不思議な牧場」建設計画
https://hbol.jp/224332 リニア新幹線の残土を捨てるためのカモフラージュ？
2018年秋、神奈川県相模原市の田所健太郎市会議員（共産党）が、
筆者に「不思議な牧場計画」について話してくれた。
あくまでも地元住民からの二次情報だが、以下のような内容だった。
市の山の中に大量の残土が捨てられる。
噂では、その数㎞近くで工事が行われるリニア中央新幹線の
トンネル掘削の残土らしい。山の中に捨てれば不法投棄だが、
山の急斜面を残土で平坦地にして「津久井農場」という牧場を建設するという。
だが、その残土は東京ドーム1杯分にも相当する100万㎥にもなる。
しかも、事業者は地元の人間ではない。
自動車で1時間かかる茅ヶ崎市から通勤して、
250頭もの牛がいるのに夜は無人になる。
「地元では、なぜ、わざわざ牧場計画地に斜面を選んだのか、
この事業者が本当に酪農をやりたいのかが見えてこないという人がいる。
牧場造成に名を借りたリニア残土捨て場であり、
牧場の造成直後に事業者は『やっぱり無理でした』と
牧場経営を放棄するのではとの噂もあります」
>>140 そのうち知床26みたいな大事故起こしそう
名古屋なんてど田舎なんて誰もなんの用事もねーだろ
京都と東京でいいよ、
>>134 コロナ
無観客
これでどうやって盛り上がれと
馬鹿だから外部要因とか考慮出来ないんだよね
リーマンショック無視して麻生のせいで円高株安にーとか言ってそうw
関西方面ならまだしもどこの誰が名古屋なんかに行こうとするんだ？
>>130 3年ほど前までは「対面」が常識だったからそのモデルがなんとか成り立ってたけど、コロナのおかげで「対面」が必須じゃなくなったからね
必要とされる移動速度は既にピークを迎えてるんだよ
>>148 ？？？「採算取れないならベテラン全員クビにして非正規で回せばいいじゃない！」
一番需要ある東京大阪は最速2037なのか
料金は大して変わらないみたいだから早く乗りたいけどな
>>150 リニアが開通したらその速度が常識になって新幹線はいまの特急と同じような感覚になるよ
歴史は繰り返すからな
カネがない時間は余ってる奴は今と同じように高速バスで移動するわけで
ビジネスで新幹線使ってる層はそのまま横滑りでリニア使うようになるだけ
特に大阪まで全通したらね
値段安いから予約しなきゃ乗れないんじゃね
5分毎に発車するならいいけど
シェルターとして拡張していずれ地下都市建設してほしい
土地がないなら掘ればいいじゃない
>>160 おまえさ>147で
>馬鹿だから外部要因とか考慮出来ないんだよね
って言ってるけど、まんまその言葉をお前に返すよ
時間が短くなっても運賃はそれに比例して安くなるわけではないから通勤は無理だよ東京名古屋で定期が発売されたとしても1カ月30万円ぐらいだろうからね
>>74 人流等考えろよ
なんだかんだでホームに行くまで絶対10分はかかるわ
>>163 定期会議ならともかく新規顧客開拓とかでリモートなんて主流にならんだろ
まだコロナ流行ってる今ですら既に3分の2は新幹線の乗客数回復してるしな
>>164 通勤定期代って会社が通勤経路を認めたら全額出るんだけど、働いたことある？
>>170 30万円出す会社に勤めてたらいいけどねw
その30万円ってのも品川駅前に会社があって名古屋駅に住んでる場合だから実際はもっと高くなるだろうし
>>169 その程度なら新幹線で充分ってことじゃん
うんうんそうだね
でも静岡は絶対通さんから迂回しな😊
>>154 採算取れるぐらいの乗客を確保したいなら
それぐらいしないと無理だろうなぁ…
現状なら殆どの人が「新幹線でいいや」ってなる
わざわざ高い金払ってリニアを常用する人がどれだけいるというのか
話題の為に1回は使うかもしれんが、それ以降は利用しないっていう
もはや観光列車と化して
開業数年後にはガラガラって未来が見える
>>138 >トランスラピッドの特徴
>地震や地盤の変動が避けられない地域においては車両と軌道の接触事故の懸念があり、
>そのような国土を持つ日本の旧国鉄・現JRでは敢えて難度の高い超電導を利用して
>浮上量約10cmを確保できる方式の研究開発に取り組んだ、という経緯がある。
>ドイツ国内においては主要な都市間において既に従来のICEによる高速鉄道網が整備されつつあり
>トランスラピッドの必要性、優位性は年々減りつつある。
>その為、高速鉄道のインフラストラクチャの整備が進んでいない新興国への輸出に活路を見出そうとしたが、
>中国が採用しただけで売り込みは苦戦し、結局開発は2011年に終了した[5]。
どっちにしろ地震国では無理そうだなぁ
名古屋駅周辺めっちゃ工事してるし愛知県はリニアによる名駅乳首の再開発ノリノリ
>>181 とんきんのプライドとしてそれは許されん
>>178 たぶん新幹線できたときもそう言った人はけっこういただろうけど、既存のインフラになっちゃうとライフスタイルやビジネススタイルがそれに合わせて変化して欠かせないものになるんやないかな
で、JR東海のことだから建設時は災害時の複数ルートとヌカしながら開業したら東海道新幹線めっちゃ冷遇しそうやなｗ
>>11 ホームへの入場が空港と同じレベルでの保安検査があるので、出発時間の15分前に受けないと乗れない
てかさっさとルート変更してギリギリ静岡通らないようにすりゃいいのに
>>189 お前の一存で決まるわけ無いだろ馬鹿なの
>>186 新幹線の時は東海道本線の輸送力が飽和しかけてたから必要性はあったけど今後東京大阪を移動する人が大幅に増えることはないからねえ
>>188 保安検査ってマジか？
地方は無人駅って話だけど、あれはどうすんだろ
>>191 「リニア反対」を全面に知事選戦った川勝がゼロ打ち圧勝する程度には民意だけどな
>>187 安倍聖帝に倣って当該地域は静岡県ではないと閣議決定すれば解決
BルートにしろよCルート決定に関わった連中以外にはメリットしかない
静岡だって東名間が結ばれる事による波状効果を期待してんだからさ
リニア計画は廃案だろ
無駄な税金使わないでください
>>195 別に川勝はリニア事業そのものに反対じゃないどころか最初はむしろ推進派だったんだが
ほんと、静岡健が着工許可したときのお前らの発狂っぷりが今から楽しみで仕方ないわww
>>110 飯田市の山の中だからわりときつい……
周囲山に囲まれているから日の出遅くて日の入りが早い
周囲なんて農民と木こりしか居ないから、林檎売りはのんびり飯田線に乗ってそこからさらに日に数本有るかどうかのバスとかだろ
>>192 だよなぁ
人間の物理的な移動なんて
今後、減少する一方だろう
それなのに『現状維持』を想定してる時点で
民間のコンサルならあり得ない
頭の中お花畑なのか
あるいは知っていて知らないふりをしているだけなのか……
>>200 それって静岡県にそれなりの駅ができるのを期待してたのではなくて？
要するに利権ほしかっただけかと
今の日本を考えると完成してもしばらくは怖くて乗れないよね
名古屋に何をしにいくの？
すまん、まじでわからんのだが
大体無理だよ南アルプストンネルなんて
恵那山ですら手間取ってるのにわざわざ一番幅ある所通そうとしてさ
>>198 ああすまん予測変換適当に使ったらミスってた
高速エスカレーターな
進行方向に40m/分なら
斜め45度なら高さ方向に28m/分、高さ40mに2分も掛からん
一般的なエスカレーターの速度がおよそ30m/分であるのに対して、駅の高速エスカレーターはおよそ40m/分となっています。
https://www.excite.co.jp/news/article/Toushin_16581/ >>203 なによりリニアに投資してるカネは本来北海道や四国、東北山陰の経営やインフラを支えるためのものだったわけで
東海は解体して東海道新幹線はJRグループ共有財産にしろよ
>>200 だから？
静岡が基本的に賛成だろうと
「このままの対応なら工事させん」
ってのに何の影響もないけどな
>>215 作っちゃった路盤は従来の貨物に使えばいいよね
エネルギー政策的にモーダルシフトは進めるべきだし
片道3万とか取られて誰も乗らず大赤字は税金で補填かな
名古屋のモーニングは一度食べてみたい
これなら午前中のんびり出ても間に合いそう
わざわざ電気の磁力で浮かなくても風の力で揚力が得られるんだぞ
リニアとか馬鹿じゃねえの
>>13 だから何万回言えばわかるんだよ低能
JR東海が保証すれば反対する理由がない
実際に静岡県内で水源が減らされたからウヨサヨ問わず川勝を支持してる
JR東海が保証しない理由を知りたい
採算の話なら水源無視した時点で計画失敗としか言いようがない
走ってる途中で大地震きたら
飛んでっちゃいそうだが
リニアの利点は早いだけ？新幹線のように世界に売っていくんだろうが新幹線よりメリット少なくね？
で、進捗はどうよ？
工事予定地に、新キャラのサンショウウオが確認されたとか聞いたぞ
自然保護観点からはより厳しくなんじゃねえの？
そもそも、既に想定されてる、完成しても赤字確定なのと
トンネル掘削とそれが維持出来るか、ってのは解決したんか？
俺に案がある
海の中にチューブ作ってその中走らせろ
税金は一切使わないでやれ
停電したら大根おろしならないのか？
地震起きたら大破しないのか？
>>14 山梨県か長野県に首都移転すればいいんじゃないかな
>>231 静岡はもしもの時は補償してって言ってるだけだろ？
補償拒んでる東海のせいでしょ
在来線から新幹線みたいに6時間が3時間になるのはデカい、6時間なんて一日のうちの4分の1かかってたってところだからな
たかが40分短くなる、しかも地上ならまだしも大深度だからアクセスに時間がかかるのはバカバカしい
断層削ってトンネル掘ってるんだっけ？日本の地下に作る乗り物じゃないな
>>126 静岡に入ってから猛烈に後悔するハメになるね
まぁリニアも安倍友案件だから結果的に碌なことにはならないだろう
>談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には、安倍首相の号令のもと財投3兆円が投入されている。葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資。
森友学園や加計学園への「お友だち優遇」の比ではない「第3の疑惑」を追うと、融資スキームの直前に、2人が頻繁に会合を重ねていた事実に突き当たる。
財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題 破格の安倍「お友達融資」を追う
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/ 無担保で3兆円を借り、30年間返さない
●財政投融資のリニア融資スキーム
https://cdn-business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/g1.png >>72 あれが楽しみで新幹線で名古屋行く人は少なくないと思う
>>138 移動自体は速くても
乗り降りできるようになるまでの消磁時間に数十分かかります
みたいな不都合な事実がありそう
現状でも総工費20兆オーバーのキチガイプロジェクト
たぶん完成する頃には50兆こえる
日本が崩壊する
あまりにも金食い虫過ぎるし永遠にペイすることはできない計算だし完成することはないぞ
新規需要が見込めずなおかつ需要も減少していくところに数十兆投資するのはバカ
横領するためにつくってるとしか思えない
>>190 ギリギリ通らないようにしたら3000m級の山だぞ
第一首都圏トンネル
第二首都圏トンネル
この名前がワクワクするわ
近未来SFに出てきそう
>>190 ギリギリ通らなければ静岡が工事許可に関する権限は無くなるけど水源ぶった切ることに変わりは無いからね
水枯れしたら訴訟問題にはなると思うよ
オリンピックと一緒で団塊世代が未だに夢見てるだけ
付き合わされる俺たちは借金を背負う
家族旅行レベルだったら安い新幹線でいいわってなるかもな
会社員は会社がリニア代フルで支給してくれるなら喜んで使うだろう
水資源の件はJRは補償しない限り絶対先に進まないんだからはよ諦めろよ
>>260 飯田に止まるぞ
でも飯田だと松本に行くのにも新宿からあずさの方が速いからな
ずっと地下トンネル内を走ってるだけだぞ
景色も見れないし、全くワクワク出来る要素が無い
>>264 飯田って、本当に止まるのかね？
止まったところで降りて何か出来るわけでもないし
近くに主要都市もないし
劣化版の掛川とか三河安城みたいな扱いになるんじゃないの
新幹線はトンネル少ないし景色見るのも楽しみの一つなんだよな
リニアはほとんど真っ暗なんやろ？
>>266 途中駅に関してアリバイで作るぐらいでJR東海は全くやる気ないからな
既存の主要駅と近いのは橋本だけで他は主要駅の近くですらないし全部無人駅にして駅には券売機を置かないからネットで切符買えって言ってる
橋本駅前は40mもほっている感じはしないんだが、どのくらいの深さになるんだ？
>>73 リニアに大金注ぎ込んだ責任を問われたくないだけだからな葛西は。
>>56 高い金っていっても、リニアは新幹線と値段はあまり変わらないぞ
それを言ったら羽田伊丹路線の方がよっぽど資源の無駄だわ
>>271 駅前から露天掘りしてるが見えるんだが意外に深いんだな
大阪1時間はまぁ魅力的だけど名古屋40分はさほど魅力を感じない
なんでだろ
>>272 あまり変わらないって
具体的にいくらなの
もう確定して公表されてるの？
開通時期すら不明なのに？
ざまぁ名古屋土人が
センスのないブスブサイク生産地のミソカス土人が死ねや
傲慢なお前らが悪い
一生通させんからな覚悟しとけ
>>275 新幹線＋1000円程度にするって、割と昔に東海が言ってるけど？
>>272 新幹線とあまり変わらないのにリニアに何十兆円つぎ込む理由がない
10年前のJR東海の試算では指定席で品川名古屋が新幹線＋700円品川大阪で＋1000円と言ってるなもちろん正式決定は開業時
>>277 するわけ無いじゃん
嘘つきクソ企業の言うこと信じるの？
>>278 飛行機から客奪うのと、東海道新幹線の修理の為って散々言ってるだろ
せめて基本事項ぐらい知っとけ
>>280 きっしょw
おまえが信じるか信じないかなんてどうでもいい
そういう発表をしたという事実を書いてるだけ
近年の日本を見てると絶対に乗りたく無い
手抜き工事の可能性が高い
>>277 いま軽くググって
たぶん同じ情報ソースを見たんだと思うけど
それ、2010年にJRが発表した試算でしかないでしょ
採算の根拠もなく「これぐらいの運賃でやれたらいいな～」って願望でしかない
飛行機から奪うってのもまあ嘘に近いな
そのJR東海の試算でリニアに乗る客の7割は東海道新幹線から奪うことになって東海道新幹線の乗客は半減すると言ってる
そしてリニアが開通するとリニアでなく東海道新幹線に乗る客が激増して黒字になるんだそうな謎の予測だよなw
名古屋と仙台ってどっちが暮らしやすいかね？
実家は東京なんだが、エッチで性格良い嫁さんも見つけたい🤔
>>281 東海道新幹線の修理てw
速攻で「嘘吐けw」って否定されたデマをまだ使うのかよ
この板には実現する頃には死んでる奴も沢山いるだろ
不摂生を反省出来ない奴が多いし
>>281 60、70年代の若い労働者がたくさんいた時代ならいざしらず
少子老齢化の斜陽国で税金何十兆円無駄遣いする理由あるのか？
>>284 将来に渡る採算性の見通しも示してくれないと静岡県的には納得できないわな。
赤字だから止めます。だから汲み上げも止めます、とか言われても困る。
掘る以上は汲み上げの経費も込みで採算を確保して、
リニアで儲けたお金で未来永劫汲み上げ続けてもらわなきゃいけないんだから。
ずっと言ってるけどいつになったらできんの？
中国だったらもう運行してるぞ
>>299 アジア経済が伸びて西日本がアジア側に寝返るわ
日韓トンネルの工費は10兆円
リニア中央新幹線は7兆円
将来性はどちらにあるかね
人生で一回くらいは乗りたいな
一回乗れば満足しそうだけど
それより新幹線が空くことの方が嬉しいわ
>>70 新幹線も現代の戦艦大和って比喩されてたけど
日本経済のお荷物になりつつある西日本が蘇る可能性もあるし
日韓トンネルを進める方がリニア中央新幹線よりよほどいい
岐阜は東濃のトンネル工事でウランが出たけどあれはどうなったんでしょってのはあるなあ
名古屋って大阪行く通過点じゃね？
名古屋に止まらなければもっと早く着くのに
東京→品川 11分
↓
地下へ移動15分
↓
リニア 40分
↓
新幹線へ移動15分
↓
新幹線49分
↓
新大阪 130分
新幹線東京ー新大阪137分
リニアの存在価値とは😂
東京名古屋を往復する出張族だったけど
時間なんてどうでも良いから
座席感覚広くしてくれた方が嬉しいよ
どうせパソコンで資料作ってるか寝てるかだし
1000円ぐらいで乗れるんなら価値はあるけど、絶対新幹線より安くならんやろ
仮に完成しても
ずっと真っ暗闇の中走るリニアより
新幹線のほうが人気のオチ
早く大阪につないでほしい。
実家が大阪だから多分むちゃくちゃ使う。1時間短縮されるならかなりアリ。
帰省組なら狭くて席が少なくてダイヤがまばらなリニアより
席取りやすい新幹線の方が楽なんじゃないの
>>1 駅に入って乗るまでに1時間くらいかかりそうだな。
リニアなんてどう考えても採算取れないのに
これ許してる国民もどうかしてるわ
今さらやめられないのと同時に
自分の任期中に不採算事業の責任も取りたくないから
なるべく稼働開始を先伸ばししてる印象だわw
もはやVTOL旅客機でも開発するほうが早いのでは？
どうせリニアは貨物輸送にも使えないんだろうし
今でも東京大阪なら2時間30分くらいだろ
まあ1時間早くなるなら大きいか？
そんな変わらん気もするけど
リニアが名古屋まで開通するのは
早くとも20年後
おそらくは、もっとかかって
2050年代になる
その頃には技術も全然別次元になってるだろうな
流石に、どこでもドアはまだ無いだろうけど
VR技術が進歩して、触覚・嗅覚・味覚のフィードバックまで可能になっているだろう
自宅にいながら世界中を体感できるんだから
実質どこでもドアよな
そんな時代にリニアモーターカーで何を運ぶというのか
コロナのせいで
出張せずリモート会議で充分って気付いたのもでかい
強制的にリモート会議の練習させられたようなものだからなこれでもいけるやんってなった所も多いかと
名古屋民だけどいらんわ
あまりにも無駄、自然を破壊しすぎ
無駄こそが資本主義社会における最大の美徳だとはいえ
>>81 > どうせ庶民はバスを利用して行くしかない
コレな
名古屋の人が東京にいくためだけのために作って採算が取れるんだろうか
>1-10
不要不急で、重税加速 インフレ化 スタグフレーション慢性化構造不況化な、
ハコモノ粗製乱造の ギガパンデミック、諸悪の根源、
札幌オリンピックも、大阪万博
中央リニアも、未来永劫とにかく、
今から、断固 粉砕、中止だ、中止！
ID:NiwyD8+xd
自公安倍スタンノミクス幕府マニアック
大本営発表ムーヴマニアック 安全楽観デマムーヴマニアック
岸田ッピ シャドー 霧 ゴースト 政権 ジャップ猿国政府は、
第一次世界大戦後半に、ギガ自滅した、多数派の、穏健左派の、メンシェビキ主体のロシア共和国臨時政府なみｗ
第一次世界大戦の、二月革命での、
第一次ロシア革命後。
重税加速 インフレ化 スタグフレーション慢性化構造不況化で
有害危険疫病、発疹チフスが、パンデミック状態の、ロシア。
多数派の、穏健左派の、メンシェビキ主体のロシア共和国臨時政府が、
第一次世界大戦を、出口戦略 構造改革 総量規制
緊縮財政できず、ずるずる泥沼で、 馬鹿ッ戦争を継続。
で、ロシア軍の、ケレンスキー大攻勢をするが、疲弊しつつあった、ドイツ帝国に一蹴され、大敗。
民衆の、支持、民忠がゼロになり、
いわば、まさに、テラ少数派だった、
ソビエト連邦 ボリシェヴィキの
十月大革命 第二次ロシア革命を招いた、アホどもレベルｗ
ベトナム戦争末期、パリ和平協定後。
重税加速、インフレ化 スタグフレーション慢性化構造不況化から疲弊した
アメリカに、支援をギガ打ち切りされ、重税加速、インフレ化 スタグフレーション慢性化構造不況化から疲弊で、2年で滅亡した、
ギガ軍事大国 旧南ベトナム。
武漢コロナ熱グローバル パンデミック超恐慌から、アメリカのギガ支援を喪失。
グローバル重税加速、グローバルインフレ化 スタグフレーション慢性化構造不況化から疲弊し、
東京オリンピック 2021年 夏
タリバーン ギガ 攻勢で、滅亡した、アフガニスタン ガニ政権。
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