何でそこで終わってんだよ四天王 三田線西高島平駅、関越練馬IC、首都高入谷IC あとは? [142738332]
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都営三田線の新型6500形「プラレール」限定発売 ガチで「キングジム」とコラボも!?
https://trafficnews.jp/post/117999 不思議だ……西高島平に行くと何もかも許せる。
自由のない国家も、酷い裏切りも、こんなにも苦しい人生も……そして死にゆく人の運命も……何もかも許して、生きてゆけるような気がする…… 確かに三田線は不思議
埼玉の私鉄とつながってないよな
地下鉄が都内で終わるのはわかるけど >>20
三田線は当初東武東上線に乗り入れる計画で、線路幅も浅草線ではなく東上線に合わせて建設されたのにドタキャンされた結果があれ >>23
一言でいうと、東武がクズだったから。
同じく南側も東急が一旦は断ったが、線名の三田と乗り入れ先の日吉にある某大学の強い要望で目黒方面まで伸びることになった。 >>23
そうなのか、東武東上線は有楽町線と乗り入れてるな 地下鉄 湘南台 湘南台で遭難してしまった
相鉄平塚延伸は相模川地下トンネル 平塚地下駅が莫大な
工事費とかで断念 新幹線倉見延伸はどうかね >>37
おれの600馬力エボならカタパルト発進2秒で70km/h 入谷小菅が繋がってたら箱崎両国辺りのクソみたいな渋滞解消されそう >>37
安全が確認できるまで止まってりゃいいんだから何も危なくない
本当に危ないのは谷町ジャンクションとか神田橋とか 田舎ライナーのあの駅で あとすこしでかわぐちなんや…
あと、東西線西船 >>10
それは横浜市営地下鉄の関内駅かなw
最近になっていつまで経っても列車が来ない片方のホームは壁が出来たが。
あそこから本牧方面へ伸びる予定だった。 >>44
西船橋はさらに先があるじゃないか
東葉高速という誰得路線だけど >>37
言い忘れたけど、このパーキングは500馬力以上の車専用な
ザコ車は箱崎池 >>47
高い… まぁ住民じゃないからどうでもいいけど
むかし乗ったな… パスカルシティ
本当なら死ぬはずだったサラトガ級シャトルに乗った親たちを子供たちは助けてしまった。
この時期は少年ビックコミックからヤングサンデーへ以降する時期で、人気作はヤンサンへ移行、不人気作はそのまま打ち切りという形を取った。
パスカルシティはまだ始まったばかりだから人気が出るも何もなかった。
移行時期がもっと早かったら、エリア88の終了がもう少し長く続いたらエリア88の終焉部だけをヤンサンに掲載するという変則的な形でパスカルシティは続いたかも知れない。 西高島平なあ
あんなところで終えてどうすんだという感じ 京急三崎口
城ヶ島まで延ばしとけばもうちょっと客増えたろうに >>25
それでも車庫からさらに先に伸びた方南町は蛇足なのよね >>60
三崎口駅で降りたらバスターミナルとコンビニしかなくて吹いた
市街地遠すぎィ! >>4
2号線って他と比べて短いんだけど元々の計画があそこまでだったの?方向的に第三京浜とつなげる予定だったとか? >>50
あれなんで全部桜木町止まりにできないんだろ デブ男「ダメっていわれると燃えちゃうんだよね」パンパン
女の子「んん...!ハァ...!ハァ...!!」
デブ男「中で出しちゃおっか」パンパン
女の子「ダメぇ...!」
デブ男「ああっ...」パンパンパンパン(加速)
女の子「ダメぇ...!はぁ...!ダメぇ!イヤァぁ!!」
デブ男「じゃあしょうがないっか(外出し)」 ピュッピュ 西高島平住みだが今のままでオッケー
駅に行くと電車が待っていてくれて常に座れるサイコー >>66
あのビデオはこの部分がいちばん興奮する
デブは中出ししちゃえばよかったのに 舎人ライナーも
都営だからギリでぶった切ってるよな >>52
荏原から上野毛まで結構あるね。
うちは環七よりちょい外側だからこのままでいいや 光が丘は今のままでもバスで成増行ってから副都心線乗った方が早く新宿に着く気がするんだよな。乗り換え不便だし 入谷はなぜ外環に繋げないのか そのまままっすぐ4号の上につくっときゃいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています