「救命胴衣、着させろ!」 無線越しに聞こえた知床観光船の声 [492515557]
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第三者の無線を傍受した通話内容を漏らすと電波法違反じゃないの? 乗客は安倍晋三,小室天皇,プーチン
救命胴衣は1つ
お前らどうする? >>4
やり取りは直接だったみたいだ
同業者が事務所訪問して帰りの時間聞くも電話がつながらないと返答されて
自分の事務所戻ったあとアマチュア無線でやり取りして切羽詰まった状況から118に通報とあるな >>8
こういう船乗るとき乗船してすぐ救命胴衣の着方の説明ある
でも実際使ったことない人が大多数だから船員が着させてチェックする まあ着ても波の高さと温度でどの道無理ゲーだからな
何やっても死ぬ映画があるけど観光船に乗った時点でつんでたな
我々にはせめて安らかに眠ってもらうしかない
ご冥福をお祈りします ライフジャケットは脇のところ紐で縛ったりしなきゃならんのもあるしな どの道沈む死体になるか浮く死体になるかの違いだけだろ >>3
救命胴衣あるなら使わせろって意味だろ
アホかよお前 救命胴衣は又紐ちゃんとやらなきゃだめだぞ
変態っぽいけどがまんだぞ どの道、あれだけの大浪、揉まれてる内に低体温症に陥って、溺死確定 数ヶ月前金ローのタイタニックを見てた犠牲者もいるんだろうなぁ... 着たところで春先の海じゃ寿命が30分程度伸びるだけってのは衝撃だった 映画だったら船長が「飛び込め!!」って言ってるところだよね 着たとしても波高3m
海岸から20-30mでも助からんぞ 事務所の無線のアンテナ壊れてて交信出来なかったとかアカンやろ >>16
船で説明なんて受けたことないぞ
飛行機の間違いじゃないの 何年か前に別会社の観光船乗ったけど乗船中救命胴衣ずっと着てた気がする。 もう救命筏搭載を義務化しろ
あと今回みたいな抜け駆け営業も禁止で
いつもは同業者が近い間隔で船団になって航行してた
緊急事態でもすぐに救助できたはずなのにこの糞業者は一隻で出航しやがった タイタニックなら楽団がヤケクソで演奏してるとこだろ 明日15時から逃げ回ってた社長が表出てきて説明会見するらしいな
盛り上がりそうで楽しみだ 死んでも沈んで流されて見つからないよりは遥かにマシだぞ 波がなければ陸まで泳げたんだけどな
高波で陸に近づけないと詰む 救命胴衣の取り合いで更に地獄だったんだろな…
大人の事情に巻き込まれた子供が本当にかわいそう 着"させろ"っておかしくないか?
すでに死んでる乗客にアリバイ作りのために着せたんじゃないか? こういうの見てたら漁師ってすごいよな
ねじり鉢巻きにつなぎだけで何ヶ月も船で生活してるんだから コロナ客船といい観光船といい長時間逃げれない所にいるのは怖いな これがファイナルなんちゃらシリーズの映画だったら生き残っても死神さんのピタコロスイッチでより酷い死に方するんだろ 漁船が引き返す荒れた海に観光船を出した会社が酷すぎる 逆に仮死状態になって生き残ったタイタニック人いなかったけ >>37
南の方の暖かい地方なら大丈夫だろ
あと海保の基地調べて
海保の基地から近い所の遊覧船乗ろう
>>38
基本救命胴衣着用義務あるからね
この船は船外に人は義務で船内にいる人は救命胴衣渡されるだけで厳しく義務化はしてなかったようだ(過去の話で)
当日はみんな船内にいたから救命胴衣渡されてはいたけど
みんながみんな着ていなかった可能性はある
ただ、着たところで…という話ではあるが >>39
同業者がわざわざ心配して事務所訪問するくらいだから
相互扶助の関係はしっかりしてたんだろうに
なんで抜け駆けするかなぁ 瀬戸内海なら水温高くて潮流も緩いから助かっただろうに >>50
ほぼ0度だと15分で意識不明、30分で死亡するらしいね
2度だと子供や老人は5分で仮死状態、健康な成年男子で10分間まともに動けたらマシって感じだろうな 結局救命ボートは積んでなかったのか
船沈む=死亡確定だしそこじゃないですかね
観光用なら特に 他の船が近くにいれば救命胴衣でも助かったんだろうけどな
単独で行った時点で終わってる ビニールのボートとかなら緊急時膨らませれば場所取らないし安いけどだめなん? >>62
島だらけで潮速くて複雑怪奇だからあれはあれで危ない
あちこち渦潮巻いてたり海賊が跋扈したり最近でも貨物船が事故ったりは伊達じゃない 海保も自衛隊も2000年代に入って領空侵犯以外ロシアと構えることほとんど無くなったから
かなり装備や人員削られてるからなぁほとんどが尖閣や北への対策に振り分けられてるし 着せろ → 命令されたやつが子供に着せる
着させろ → 命令されたやつが更に子供に命令して子供が着る 同業他社「みんな今日はやめろと止めた」
同業他社「いつもフライングしていた」
同業他社「船にはキズが入っていた」
同業他社「救命胴衣を着させろと声が聞こえた」
どんだけ恨まれてるんだよあの会社 >>80
モロに観光業に影響受けるからそりゃ恨むわ 崖に漂着していた大きなイカダみたいなやつなら生き延びられそうだけどな >>82
エアバッグ出てきても中の人がフロントガラス突き破って飛んでいった先でトラックにひき肉にされた感じだな ボート無いなら胴衣だけじゃなく、耐水服の中に耐寒服着ないとこの時期の海は無理よ >>12
すぐ救助にいけばなあ
1日後じゃそりゃ全滅だわな 誰も話題にしないけど甲板員の人も初仕事でこれはキツすぎるわ 3年ぶりにコロナの宣言出てないGWの直前でやらかして同業みんな営業自粛
漁船も仕事を返上して捜索の手伝い
渦中の社長は雲隠れ
そら恨まれるわて >>94
死因は水死だからそれ以前の問題じゃない? これから大型連休で書き入れ時なのに
この事件のせいで観光船関係はもう死んだようなもんだね
これは恨まれますわ つか車でたとえれば観光バスで雪崩起きるかもって言われてる峠を単独で無理やり走ってて
整備不良でエンジン止まって雪崩に巻き込まれて立ち往生してるのと同じ状況なので
安全装備云々以前の話しだわ 水温が高いと体力ある大人なら24時間くらいはなんとか待てるんだけどね
今回は水温からダメだった >>90
一時間もあれば死ぬ環境なので
近くに船がない時点で詰んでる
つまり漁船はみんな帰港済み且つ同業他社が営業していない状況で
単独航行した時点で死亡ルート確定 >>107
知床のあたりは海岸なくてほとんど切り立った崖だとさ
超人ならワンチャンあった 水温低いと身体が動かんくなる
頭も回らなくなる
そのうち意識が飛んで死ぬ >>107
冷水はマジで体動かなくなる
いくら泳力あっても無理 船が完全に沈むまで3時間くらいかかってた可能性もあるだろ? 救命胴衣意味なし
タイタニックが大ヒットしたのに冷たい海だと助からないということが知られてなさすぎ 一人くらいどっかに泳ぎ着いて助かってるかもしれないよな 15分以内に暖とらないと駄目って無理ゲー
周りに船がいればまた違っていたな >>114
この人東京の調布市出身だっけ
観光船の簡単案内だから軽い気持ちのバイトだったんだろうな
社長も船長も素人だったっていう 低体温で意識失って死ぬか溺れて死ぬかの違い
着てた方が捜索隊には回収されやすいか
運良く生きて海岸に漂着してもヒグマが餌探しに来るしな >>117
女側が助かった話だからな
ワンチャンあると思わせる映画になってる
沈む船の客も何かの板の上にでも乗ればなんとか助かるかもしれんってほうに賭けて入水しただろう >>127
海荒れてるから投げ出されて終わりだったね >>117
救命胴衣より、救命ボート、ヴィトンのスーツケースの上にいる方が助かる可能性高い >>132
ヴィトンのスーツケースの知識をお持ちのあなた金田一の非恋島見てましたね? https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17269395/
水温マイナス3度
南極で1km泳いだ奴
まぁ水温3度なら素人でも全員が死ぬ気で泳いでたら、数人は助かったんじゃないか?
救命胴衣はマジで死ぬしかない 水温3度じゃどの道助からないよ
まあ天気荒れてて他の船が一隻も出てない時点でなにか察すること出来たら助かってたかもな
それが出来る人間は早々いないが
金出したから勿体ないから乗ったのが大半だろうし
教訓としては目先の金に釣られるなってこと あの辺、原野みたいなもんだろうし
本州の整備された海岸とはまるっきり違うんだろうな マスク着用で海に投げ出されるとか今のご時世は子供試練すぎだな 8秒あたりの海保の船でさえ揺れがやべーし波の高さの検証やべーわww
寒さとかじゃなくて泳げずに死ぬww
https://youtu.be/mPj8evkjHwg >>38
しょーもないそこらの凪凪の川下りでもつけっぱにさせるとこもあるし運航会社次第だなあ これ併走してくれる船があれば助けられたとしたら、よその観光船が運休しなければ良かったんじゃないの?
船長と社長悪くない! この手の遊覧船ならつねに救命胴衣着るもんじゃないの?
船内レストランでディナーとかあるわけでもないんでしょ? 見える範囲くらいなら救命胴衣無しで一気に泳いだ方がいいのか、勉強になった 救命胴衣なんて意味ないって分かってるのにまだ胴衣を義務づけるとか言ってるガイジいてわろた
まともな発想なら全員分のボートを用意するのを義務つけろ >>136
死んでるんだから死ぬ気で泳いだんじゃない? >>144
漁師がやめとけって言うレベルだとかなりやべえ波来るよな
まあ死ぬわ寒いし 石垣島の高速船ではライフジャケットは着なかったような
基準があいまいなのかな >>5
こういうのって伝えたいから報道してるのかと思ってたけど、
有料ならそこまで情報に公益性、緊急性がない娯楽記事なんだろなと思って興味なくなるわ >>144
見てるだけで酔いそう
これ沈没する前から中も激しく揺さぶられて気分的には死んだも同然だったんじゃないかな…
楽しい遊覧を期待して乗ってた人がただただ可哀想だ >>159
着てない遺体もあったらしいじゃない?
にもちろん脱げただけの可能性もあるけど >>136
事前に冷水訓練してるし海から上がったあと30分シャワー浴びてやっと低体温から脱してるな
陸まで死ぬ気で泳いで直ぐに火起こしで生き残れる確率がほんの少し上がる
船が沈んだ時点でな 船にGPS的なものを装備するのは義務化しておいた方が良いのでは?
今時大した費用もかかるまいし場所も取られないでしょ タイで船乗ったとき波が高くてジェットコースターみたいだった
船沈んだら死んでたかも 現状把握ができてないな
助かる可能性なんてなかったのに
まあ死んだあとのことを想定したうえで、
海底に沈まないようにするという考えならありだが 同業の人がボヤいてたけど起きるべくして起きた事故はその通りだと思うね >>164
波に揺られるとベルトしてても脱げてくっぽいしな >>165
まぁ100%死ぬか
僅かな可能性掴むかの話だからな
観光船だから多分岸から1kmも離れてない事の方が多いだろうし、ワンチャン数名は生きてたんじゃないか
あと、岸にしがみつければ死ぬ前に発見して貰えたかもな >>160
注目事件の記事を有料にした上で
5ちゃんでスレ立てするんだぞ
メディアの小銭稼ぎや >>63
つかまって浮く浮き輪みたいなのしかなかった >>157
真夏に氷でキンキンに冷やした飲み物飲んだら旨いなと思うけど、
真冬で雪が降ってる東京みたいな気温のところで、その氷水の風呂に入れられるようなもんだからな エマージェンシーボートなんてあっても波高3mありゃ秒殺だわな >>47
高波がなければそもそも沈んでないだろうし
卵が先か鶏が先かの気がする >>167
日に寄って海の荒れ具合は全然違うよ
今日は穏やかなのに明日は風が強くて波が高いとか普通にある
タイとか東南アジアは大体水温高いから救命胴衣付けれてちゃんと連絡あれば大体助かる
10年くらい前に観光船がヤク薬の船長のせいで沈んで救命胴衣が必須になった
あの事故も救命胴衣してなくて泳げない人が亡くなったはず >>139
それだよな
もしこの船が壊れて海に落ちたら誰も助けてくれなくね?
という考えまでに至らないのが敗因 出航する段階で身の危険を察知できなかったので今さらおそい 救命胴衣くらい自分で着ろよ
椅子の下にあるんじゃないの >>172
事務所じゃなくて同業他社の人が対応してるのが会社としてなんだかね
この会社相当酷いのに周りの他社は優しいよな
ちゃんと心配して注意してくれてたのに >>166
GPSって自分の位置を知るための物だからあっても無くても変わらん
漁師みたいに色々な漁場にいくなら便利だけど、観光船なんて同じルートしか通らないし、
最悪陸地が見えれば方角が解るからこういう仕事は使い道ないんだわ >>166
ほれ
一方で、位置情報を見ながら航行するための「GPSプロッター」と呼ばれる機器が船内に搭載されていなかったため、豊田船長に尋ねたところ「船から機器を外して整備している」と答えたということです。
「GPSプロッター」を搭載していなくても法令違反にはなりませんが、海上保安署では、機器を取り付けてもらった上で今月27日に改めて点検を行う予定だったということです。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220425/7000045847.html >>136
今回は波の高さ3メートルの無理ゲーだから海岸まで辿り着けないで
小型船が完全に操縦不能になる高さ
ボンベ咥えて潜らない限り真っ直ぐ泳ぐなんて不可能
さらに海岸も絶壁で近づいたら波が跳ね返る
何から何まで状況最悪だった GWは釣り船に乗って沖釣りとしゃれ込むかぁ〜
って人が大量キャンセルしてそう >>6
泳いで対岸まで行くと日本が手に入ると言って自分が着る 船長は無線で
すでに全員救命胴衣つけてるっつってたけど
嘘だったのか、混乱で把握出来てなかっただけなのか >>114
救命胴衣着させろ!って言われてた人なのかな
こんな感じじゃ救命胴衣の着方や着させ方の講習も受けさせてもらってないだろうし、この人も泣きたいぐらいパニックやったろうな… AISとかEPIRBとかSARTは高いしメンテもかさむからな 太平洋で沈没事故にあった辛坊さんが乗ってた救命艇みたいなのなら転覆もせず生き延びれたんやろなぁ 救命艇+僚船ありが最低条件になるだろうな
法律も変わるかもしれん
値段も倍近くになるだろうし観光はますます金持ちの道楽になる きっと船の中でエクストリームゲロ大会が繰り広げられてたんだろうなあ 救命胴衣、前をヒモで結ぶタイプの奴あるけど、俺は手先が不器用だから、咄嗟の時に結べない自信がある。
チャック式を義務づけて欲しい。 救命ボートあっても当時の大シケでひっくり返るしどうあがいても無理 この日本丸という船も舵握ってるのが無能で沈みそうです>< >>189
法律で義務付けろよまじで
国交省の役人だってその方が中抜きとかも出来て嬉しいでしょ >>202
めちゃくちゃ切れ散らかしてるやついそう しかしよくよく考えたら海も温かい南国リゾートならまだしも
冷たい海で落ちたら終わりなのに小さい遊覧船って素人が呑気に乗るもんじゃないだろ >>108
筋肉動かなくて波かぶって潮飲んで溺れちゃう しれとこ村経営してる地の涯がまた売りに出されるんじゃないのこれ
買おうかな 船に乗るなら波の穏やかな瀬戸内海がいいなあ
瀬戸内海なら暖かいし
波も穏やかで、人里から近いから
まず助かってる >>96
こういうのは恨みではないんじゃないかなあ…
告発に近いと思うんだけど、恨みなのかなあ >>209
いや本当にそれなんだよ
しかも子連れって…山手線か何かだと思ってたのかな? >>217
海に出るのはやめとけって言って、
はいって答えてるんだもんな
まさか行くとは…ってなるわな でも救命胴衣着ないという選択肢はないだろう
わずかな望みに賭けるしかない死ぬか生きるかの瀬戸際で >>207
救援はまだか!と男性客から執拗に催促される船員の姿が頭に浮かんだw >>209
何十年も大きな事故なく観光船出てて定番の北海道ツアーオプションでまさか自分が死ぬとは思ってなかっただろうよ >>218
漁師さんから板一枚下は地獄って聞いたわ 水風呂が15度とかで当時の海が3度とかなんでしょ?
0度で凍るんだから波も高いしそりゃ5時間とか使ってたらやばいよな >>225
誰だってみんな自分が死ぬとは思わないだろうよ
来週のGWで死ぬ予定の人だって
今頃呑気に連休中の予定とか考えてるんじゃねーの >>223
船室外の乗客には着用させる義務があるから人数分積むのも実質義務だろ この会社も色々と終わっとるな
社長は馬鹿
船は壊れる寸前
船長はバイトで天候が読めない程の素人
無線は壊れたまま
他の船長が行くなよ?行くなよ?
↓
おかのした🤤
↓
ポッポー🚤💨
死の門出だろKAZU1号 >>12
北海道って寒いんやな
あの日関東は暑かったから、真冬並みの気温って聞いて、「はえ〜 日本って広いんやな〜」って思った 話聞く限りすげー意識低い系の会社だよなここ
仮にも人命を預かってるという自覚が無さすぎる >>51
日本語大丈夫か
乗客に着るように言え 或いは着るように指導しろってことだろ >>236
そんなお粗末な会社に営業許可出してる行政も意識低いわな >>172
これ何で運航会社に無線で連絡しなかったんだろうな
「相当遅れる」レベルなら、もっと早い段階で異常発生してそうなんだよな >>220
海の水温は気温の2ヶ月遅れみたいに言うからな
東京湾だと11月くらいでもお湯みたいにあったかいんだが ちょっとかさばるかもしれないけど、今度からボート持参で観光船乗ってもええか? 1時間も耐えられないような海水温なら救命胴衣の義務化ってほとんど意味ないな
救命いかだにしても、海荒れてても大丈夫なんだろうか?
水入ってきてすぐに沈みそうな気も そもそも救命胴衣来たところで海中に投げ出されたら死ぬんだから詰んでる
せめてゴムボートとかでもないとなんのリスクヘッジにもなってない >>236
インバウンドブームに乗じて観光業に乗り出した輩どもは皆んなそんなもんだよ 知床ってホホジロザメとかの人喰い鮫はいないのけ?? 炊いた肉でも食いながらタイタニック見てた人もいるんだろうな >>223
運行時に実際に積んであったかは別として、定員数は義務だ
船舶検査に通らんわ >>247
あやまって落ちた時のためであって
船が壊れたときのためだはないからな 低温の海に落ちたらすぐ死ぬのか
となると助けがもっと早くても無理だったのか
海保とか3時間半も経ってから行ったところでそもそも無理だし
波高で遭難ならすぐ自衛隊派遣で待ちあわなかったのかな >>37
ワイが乗ろうとすると100%欠航や
鯛の浦とか隅田川水上バスとか、とにかく欠航や
乗れた試しがないから、船が好きなのか嫌いなのか自分でもわからん 救命胴衣じゃ一瞬しか助からんよな
救命ボートの装備無ければ乗らない
冷たい海なら尚更だ >>97
低体温症で意識失って溺死の知床コンボだぞ 漁船が帰ってるのに出るのは自殺行為だよ…
地元の海でも釣り船が休日を惜しんだせいで転覆したりしてる >>262
わかるわ
雨男でもあるんだよなこれって
鬼怒川や箱根やスプラッシュマウンテンやあちこちで運行中止なるわ 船員が客に着させろって言ったのか客が自分に着させろって言ったのか >>114
甲板員は経理だか会計だか出身で船に乗りたくて転職・入社・初仕事
経理兼務なのかなあ >>31
ここが冷たすぎだろ
今の九州から千葉の太平洋側なら15℃くらいはあるのに 船内で着ると逃げられなくなるんだよなぁ
セウォル号でも船内で着ちゃって身動き取れなくなって脱出出来なくなってた
船内で着るなってちゃんと教育しとけよ >>253
素人には衝撃的すぎるんだけど現場ではよくあるのかな
自会社に連絡取れないって安全面はもちろん、普通に営業面でも不便すぎてありえない事に思えるんだけど 知床観光で最強の船 砕氷船 オーロラ号
・元捕鯨船で南氷洋の荒海すらものともしない最強クラスの安定性
・改修して砕氷船になり観光船に
・そんなオーロラ号すら「GWはカシュニの滝までしか行かない。お客が楽しめない」と6月にならないと岬までは行かない
4月は船はともかくお客は船酔いで大変になるので出さないオーロラ号
そんな中、たった15トンなのに岬まで船を出すカズワン
すごい 着たら浮力強すぎて漂うことになるから飛び込んで岸目指すのが正解だった? >>275
船長含め素人ばかりじゃあ船内に結構居るか 他の会社が船出さずこの会社だけが先行して
船出した初日の事故だぞ 燃料費ケチるために必要最低限とかいって救命胴衣も載せてなさそう >>144
ザッパーン!
鳥羽一郎の兄弟船とか聞こえてきそう それでも出港したときは風もなく凪いでたわけだからな
だからイケルと判断したんだし
天気予報も把握してなかったみたいだからフルコース行っちゃった
1時間で切り上げてこれば助かったかも知れんのに、、
そんな判断出来なかったんだろうな
初船出の船員にも船長にも経験も能力も無かった >>31
な
付けたところでどうにかなるわけじゃない状態 船の車検みたいな法定検査があったとしたら
その時にあの亀裂を見逃した責任は極めて重いでしょ
その辺どうなってんの >>285
>それでも出港したときは風もなく凪いでたわけだからな
え? >>114
航行は初めてだろうけど出航までの下準備があるだろさすがに
半年以上船放っておいていくらアレな会社でもいきなりそのまま運行せんと思うし >>268
そっかー
船の欠航の時、いつも割と晴れとったわ
「風が強め」とか言われて「はぁ?!」って思ったけど、多分欠航で正解だったんだわ >>289
出港した10時頃は波30cm
3時間後3mだったみたいよ
漁師はなに漁やってるか知らんけど夜明け前に出て昼前に帰ってくるけど荒れるってんで早めに上がっすれ違いで出港したとかなんじゃね >>114
中世の船乗りに憧れた若者みたいな死に方だな >>242
無線が壊れてて会社に直接連絡できなかったって話 >>275
社員3人だし船出してるときは元々事務所に一人もいないことも多そう >>114
初仕事が知床で遭難するだけの簡単なお仕事になってしまった まさか自分が
セシウムボールに当たるとは思わんだろうよ
ピカ食ってるやつも >>107
当時海水温2度で漁師が船出さないレベルの荒れ方してて泳げる人居なかったのかな〜?は馬鹿すぎね? >>144
これ沈まなくても外に出たら終わりじゃん
出ようと思っても出れないな船内グラングランで 気させろって乱暴な客だなぁ
嫌儲民なら絶対嫌いなタイプだろ >>114
北海道にどんな気持ちで行ったのだろうか
知床まで行くって相当だよな >>87
膨張式救命艇は底部に、ポケット状に海水を抱え込むバラストがついてるので、相当な波でも大丈夫なはず
カナリア諸島あたりからカリブ海までこのたぐいのボートで大西洋単独横断した人もいる
https://i.imgur.com/EBwrgRM.jpg NHKに出てた目撃された映像だと陸から10~20m?くらいにいた
もしそこで停止してたらイカダみたいのに乗って泳ぐのも不可能じゃないだろ
まあ多分もっと沖にいたから無理だったんだろうけど >>249
そういうの表に出ないから事故が起きるまで分からんな
自分の利用するツアーにそんなの混じっててもどうしようもないし こういう水温が低いところは救命胴衣あっても他の船が近くにいないと役に立たないな 残念ながら着ようが着まいが全く無意味だったんだよな…
数分浸かってるだけで体の機能がマヒする寒さで海自の到着もすぐには見込めなかったんだから
まあその場にいたら当然着させろだけどさ 昨日も別んとこで書いたけど、ウェットスーツ着用義務化したらちょっとはマシなんとちゃうかな
ウトロの流氷ウォークは万一落ちた時のためにウェットスーツ着用だよ この案件、すべて不景気が起因になってるよね
社長は少しでもコストを下げるためにベテラン解雇
乗客は乗客で素人でも天候と波の状態で危険なのは感じてたはず
お金に余裕あれば考えを放棄せずキャンセルする選択肢を持てた >>309
スノーボール先生は船にも詳しかったんだ >>319
乗客は判断できなかったと思うよ
出港するときはまぁまぁ穏やかだったらしいから
予見できるのは四六時中天気図見てる天気マニアくらいちゃうかな >>317
無理。落ちてすぐ救助されるなら別だが
それだけ水温が低過ぎる 死ぬかもなんてバイトだろうと船員が1番わかってんのに船を出すんかね
客がゴネて出したんじゃないの >>326
>>267
素人社長も素人船長も行けると思うぐらいの凪だったんだよ
うるせえ老害漁師が行くなとかほざいてるけど行かなきゃ社長にどやされるし行くしかねえ 生き残るための醜い争いやなぁ😨
こんなん死んで当然の天罰やで😉 >>276
破砕機取っ払っても300トンぐらいはあるだろう >>319
乗客は乗客で素人でも天候と波の状態で危険なのは感じてたはず
出航時は穏やかだったって話じゃなかった?
ただ漁師連中は後で荒れる天気だからやめとけって忠告してたけど 古式泳法の達人が居たらそいつだけはギリギリ助かっていたかも知れない
もっとも陸地で熊に襲われた可能性もあるが どうでもいいが無線で支持されないと動けない動かない指示待ち人間が船長してたの? 指示されなくても自分の判断で考えて自分で行動を決められない人と
同じ船には乗りたくないな(日本という船) >>319
他の事業者はまともなことをちゃんとやってたわけで
不景気だけが原因ではないだろう? 無線も壊れ、GPSも積んでないとかハチャメチャやな >>6
関係者による検討会議を行い、後日誰に投げるか結果を報告する
それまでは安全が保たれるようひたすら注視に努める >>342
「僕アルバイトー」
冗談じゃなくていまあらゆるところで非正規だらけで
不測の事態が起きた時どうするんだろう?と心配になるよな
日本衰退しとる 救命胴衣きてたって水温で数分で死ぬような恐ろしいクルージング
ベテラン船長たちがやってたから
一度も事故起こさずに成り立ってたのになあ
全員クビにするなんて 一か八か陸に乗り上げて退避もできなかったんだな
無理だと思うけど 観光船を運航するなら最低2年は経験者と同行とかして欲しい
素人が運航してるのなんか乗りたくない え?船って全員ライフジャケット着用するんじゃないの? 他の観光船もヤバんだろうな
信じられるのは芦ノ湖だけだわ 真夏の昼間に暑くて水シャワー浴びる時あるけど、あれでも冷たく感じるからなぁ
2〜3℃の海水に全身浸かったら動けなくなるのは容易に想像できる >>267
この前能登島の橋をチャリで渡ろうとしたけど風強すぎて怖くて諦めたことあったけど、船長も頭のネジ飛んでたんやろうな 自分の会社には無線が繋がらず、会社携帯も繋がらないって状態でたまたま帰港しないのを気にしてくれた同業他社の人が善意で無線付けてくれてようやく事態に気付けたってことだよな
これ同業他社の人が来てくれなかったらどうなってたんだ >海水に浸かってると死にます
意味のない救命胴衣、救命ブイだよ 同業者がもし居合わせなかったら数時間は初動が遅れて何名かの遺体は藻屑になってたんだろうな
すごいことだよ 戻れないと判断した時点で、座礁覚悟で陸側に突っ込んでたらまだなんとかなったかもなぁ
ごろたの浜はちょこちょこある >>358
これ
断崖だけじゃなく割と小さい浜点在してるからそこに突っ込んでたら全員生還もあり得た
初心者船長だったようだからその判断ができなかったんだろうな >>358
波が荒れ出して戻るの絶望的になって可能性あったのはそれくらいか
素人船長で小さい浜に突撃するなんて荒業無理だったろうな
やっぱり周りが今日は危険だからってなんとしても出航止めるべきだった 全然分かってないな
今回の事態招いた一番の原因は
「エンジンが止まったこと」なんだよ
そもそも海でエンジン止まった船なんて
浮いてるゴミと同じで誰もコントロールできない
しかも大しけでエンジンが動いてても
自由に航行するのは相当な技術が必要な状態だった 3キロくらいなら泳げる自信あるけど
夏場のプールならという話で
春の北海道の海それも波が高い中
数百メートルすら泳ぐ自信が無い 氷山にぶつかり沈んだタイタニック号で
ボートに乗れず海中に投げ出されて生還した者のうち
最後に救助された人は6時間後だったらしい
それを思うと数時間かかっても現場がわかれば
助かった人が居たかもしれないと思う >>6
売国奴と独裁者と皇族芸人なら皇族芸人しかいないだろ アンテナ壊れてたのなら今までどうやって通信してたの? たとえ地上に行き着いても熊が出迎えるんだろ?積んでるなあ 間違いないのは
少なくとも同業者が無線(アマチュア)で
直接最後のやり取りしてるから
沈んだ船側にはちゃんと無線(アマチュア)があって使える状態だった
(因みに国際VHF無線でなくアマチュア無線だと直接海保に連絡できない)
その場合自らか会社か仲間に無線で知らせスマホで118して海保に連絡するしかない
ただ事故を起こした船舶会社のアンテナは壊れてて
無線が使えず船とはスマホでやり取りしてたのも分かってるから
船長のスマホが繋がらなければ無線はあっても連絡先さえなかった可能性があるw
だから同業者が無線を使うまで誰も気づかなかった 26か27か分からんけど数が足りなかったのかな
まあ意味が無かったけど >>31
30分も伸びない
てか低体温症は全く防げない 噂の桂田精一らしいアカウントを見てみたけど一言もつぶやいていないものの、本人がフォローしているのが安倍晋三、橋下徹、ひろゆき、ホリエモン、糸井重里、苫米地英人、高橋洋一と錚々たる顔ぶれで、それだけでお腹いっぱい。Dappiのつぶやきにもいいねしているし >>366
氷山が周りでプカプカしてるよりは
少しは水温マシだったんじゃないかなあと
あと巨船沈没は水流に巻き込まれたり
火のついた油面もあったろうし
とは思ったけど、確かに高波な… >>61
>>72
単体で転落したとかなら意味あるだろ >>378
たられば
たられば言うなら行かなきゃいいになってしまう >>114
> 前船長は社長と意見が合わず、昨年3月に解雇され、後任に仕事を教える間もなく、スタッフが総入れ替えになってしまった。
これ典型的なダメ会社ですわ… >>378
こんなのが当たり前に積んであると思ったら
でっかいビート版みたいなのが流れ着いててびっくりしたよ 「沈没しよるけん 今までありがとうね」って奥さんに電話した佐賀の70代男性すげえ >>34
外房の釣り船でも3mはでねーな
2.5mで出るかでないかギリギリのライン (ヽ´ん`)「俺ならこの状況でも生き残れるのに。常にシミュレーションしてる。」
この根拠のない自信の魅力 >>319
不景気関係ないわ
事業拡大しとるやろ
客は金ってより時間の問題や >>381
いやいや、経営を立て直すにはコスト意識低い社員は解雇よ 水温1〜5℃で予想生存時間30〜90分。
そもそもライフジャケット、救命浮器なんて無意味な装備を法定備品にしてるのが人災じゃね?
水に浸かった時点で救助まで持たない。持つとしたら救命いかだかイマージョンスーツぐらいだろう。
救命いかだの方が1人当たりにすると若干安いけど、空気膨張タイプの保守点検にかかる経費を考えると
結局価格的にはどっちも大差なしか。まあ命かかってんだから、これぐらい
法定備品にするのが当然だろう。
水温と体温流出時間(出典U.S.Coast Guard)
https://safedive.jp/?p=636
救命いかだ10人用 62万円=一人6.2万円
https://kai-you.com/safety-sub/life_raft_01.html
イマーションスーツ(全身型保温スーツ)\90695
https://www.marine-j.com/shop/13029079.html そもそも論で言うと、初期通報から沈むまで1時間ぐらいあったようだけど、
海保は何やってたんだろうね?
最寄りの海保基地から1時間以内ぐらいの距離っぽいけど。 爆サイでも
本来は29日に足並み揃えて営業する予定でした。っていうレスあった
それなのになんでって思う…
出来れば生きていてほしいと思うし
そうじゃなくても家族の元に返してあげてほしい >>396
同業者が118して海保に救援要請したのは
既に船と通信途絶したからだからね
沈んだ状態での通報になった可能性も高い
しかも正確な位置情報もなく
当時風速10m以上波が3m以上あった大しけの中
海保と言え闇雲に航空機出せないし
場所もわからない沈んだ船を上空から探しても
天候から言っても無理だよ >>31
船から落ちた人をすぐ救える用のものだからなあ
船そのものが沈むこと想定したものじゃない 死因が全員溺死とか悲しすぎるよ 苦しかったろうな恐ろしかったろうな 水温と波の問題で救命胴衣じゃ助からんだろう
まず一人目で相当時間経ってそうだし まさか助けがこないとは思わなかったろうな
やべー国 >>401
船が30%傾いたとか無線連絡があったのは、最初の通報から約1時間後。
1時過ぎに浸水してると救助要請の連絡があったのに捜索開始が4時半ってどういう事?
最寄りの海保基地から現地まで70qぐらいか。海保の一般的な巡視船なら
時速50〜90qで、通報後即行動開始してれば、遅くても1時間半後には
現地付近に到着した筈。海難事故なんて海が荒れてる時におきやすいに
決まってるんだから、海保はそれに対応出来る船も持ってる。
船が沈む1時間以上も前に、船員が携帯電話で連絡してきたなら、
GPSで位置だってほぼ特定出来たはず。有名な観光地のすぐそばだってんだから
場所の特定が難しい訳でもない。なんだろーね。大した事ないと勝手に判断して
初動が遅れたとしか思えないけど。
最初の海保への通報が観光船と運航会社の無線を聞いていた別の観光船運航会社。
午後1時13分。その5分後に観光船乗組員の携帯電話から118番通報。
「船首が浸水」「エンジンが使えない」「(場所は)カシュニ滝のすぐそば」
などの情報が寄せられた。
https://www.asahi.com/articles/ASQ4S2DKDQ4RUTIL02S.html
23日午後1時13分ごろ、「KAZUI(カズワン)」が「浸水している」と、
救助を要請する118番通報があった。海上保安庁の巡視船艇7隻や航空機5機などが現場に向かい、
同日午後4時半から捜索を始めたが、24日午前0時現在、船体は確認できず、乗員・乗客は
見つかっていないという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/954f5877021d723d4a7e4a849e26e110fc5e1f23 >>396
最寄りだった釧路ではヘリが哨戒任務で出払ってて戻って給油してから救助に向かう必要があったからだってさ 救命胴衣あっても氷水じゃ耐えられない
寒がりの俺なら3秒で死ぬ自信がある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています