「乗り鉄」を自称する者だけど、日本一乗りごたえのある鉄道路線を決めたいと思う。僕は根室本線と只見線に一票投じる。 [525213945]
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海と森と原野を全部堪能できてエゾジカが高確率で見れる根室本線
さよなら日高本線鵡川〜様似間…様似駅で代行バス最終便を見送り 3月31日
https://s.response.jp/article/2021/03/30/344463.html
肥薩線もいいね
山陰本線も悪ない 飯田線完乗、これだね
もう1ねんは電車乗りたくないと思えるほどの乗りごたえ
>>4
停車駅多くてせわしないよね
>>6
なんで) 根室本線?
バイクで北太平洋シーサイドライン走ってみな、飛ぶぞ 特急オホーツク
大都会札幌を出て、旭川の手前まで平原を走る
旭川からたくさんの人柱が埋まる石北峠や北見峠を越える
ディーゼルカーが轟音を立てながら峠を登り下る
北見トンネルを抜け都会的な高架線を走ると、そこは北見信金など高層ビルが建ち並ぶ大都会北見 大昔に全路線完乗したが一番ハードル高かったのは
上野動物園のモノレールと舞浜リゾートライン 都会がとにかく大好きなやつなら山手線、ビジネス需要旺盛な日本の大動脈を体感したいやつは東海道新幹線、とにかく速くて変化に富んだ車窓が好きなら東北新幹線 飯田線は豊橋から天竜峡までは楽しめたけどそれ以降はキツかった 飯田線を豊橋から辰野まで乗ったときは面白かったな
バラードを歌いたくなった 自然豊かのところはいいよ長くても。
都市近郊で長距離が苦痛。
熱海-黒磯とか 熱海-浜松とか 俺も東京や名古屋の人もチャレンジしやすい飯田線に一票
ちなみに国道152号も楽しい
>>21
飯田線のバラードは名曲 木次線〜芸備線は乗りごたえというか必殺徐行が多すぎていつ着くねんってなった >>24
R152走破も楽しいな
年一回はバイクで走るわ 陰陽連絡線はどこも楽しいぞ
山口線でSL乗るのもいいし美祢線でかつての栄光に浸るもよし 乗ったことある中だと旧北陸線の富山〜直江津とか車窓よかったな
トンネルの筒石駅も面白い
車窓なら湖西線も琵琶湖と比良山の左右両方綺麗でよかった 飯田線は毎回キチガイと乗り合わせるから印象最悪😞⤵⤵ 被災前に只見→会津若松の風っこに乗ったら尻がブッ壊れた 東海道線乗り継いで神戸の終点見た時が今でも印象残ってる 台湾で乗った南廻線の普快は良かったな
車両はインド製の古いやつ
もう電化されたから走ってないけど 雪の山田線がよかった
関西本線も知らんで乗ってたら意外さが◎ 只見線って奥只見湖側かと思ったら田倉湖側なんだな
田倉湖側は全然秘境じゃないから何も面白くないよ
奥只見湖が秘境度レベル10だとしたら田倉湖は3くらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています