【速報】体重を推進力に変え、人力で無限のアシスト機能を生み出すことができる自転車ホイールが作られる。世紀の大発明だと話題にｗｗｗ [633829778]
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https://i.imgur.com/vReevmW.jpg
後輪ポン付けで登り坂も何のその。電動アシスト自転車が当たり前の世の中ですが、アイルランドにあるSuper Wheel System社では、乗り手の体重を地面が押し返そうとする力を利用した、中がバネだらけで電力不要の人力アシストホイール「Super Wheel」が作られています。
人力で無限のアシスト機能
まず中心のドライブ機構には秘密があり、人が乗ると体重でフレームが少し沈み、車輪の上下がズレるようになっています。それが車輪内のバネに作用し、体重の反力は上部のバネで圧縮され、下部のバネでそれが解放されるのです。このアクションは、ホイール1周につきバネの数である8回起こります。また地面からの反力が追加のトルクを生み出すため、人力で無限のアシスト機能を生み出すことができるのだそうです。
これによって生み出される効率は、標準的な車輪と比べて30％以上も向上しているとのことです。
充電不要で車重も軽いまま
電アシだと充電の手間もありますし、何よりモ─ターと充電池を主としたメカニズムを積んでいるため、車体が重いというマイナス面があります。ですが「Super Wheel」なら問題ナシ。もっと大昔に発明されても良かったんじゃないか？ というくらい単純な機構ですよね。現在は特許出願中とのことですが、取得できたら世界中の人力自転車に搭載してもらいたいものです。それにもしかしたら、バイクや自動車などにも応用できるかも？
「Super Wheel」は、公式サイトにてひとつ395ユーロ（約4万9,000円）で予約ができるようになっています。現在は予約注文が売り切れですが、気になる方は再開するまで気長に待ちましょう。 しゅごい
耐久性が大丈夫なら革命だろこれ
なんで日本はこういうのを開発できないんだろorz 仕組みはいまいち分からんけど
そんなに理想的になるものなのかねぇ ウルリッヒもアームストロングもカンチェラーラもこれで大活躍したからな 
シリコーンのFreepowerが大したことなかったからこういうのは信用しない これ前から見かけるが
アシストじゃなくて効率上昇って言うべきだと思う バネが伸びる力と縮む力で相殺されてプラマイゼロやろこんなん 体重制限や走行路面の制限、短い期間でメンテナンスのすすめなどはあるだろう なんか釈然としない
体重で沈み続ければ推進力になるのだろうが、実際はその体重を持ち上げるためにもエネルギーを使うから、プラマイゼロにならない？
バネがあるホイールと無いホイールで比べて欲しい 体の上下運動のエネルギーをバネにためて回転に変えるイメージなのかな バネがホイール内に付いてて機能するんか
タイヤ部分にバネが付いて地面を蹴るようにせな推進力にならんのとちゃうか バランスボールを改造したみたいな感じっぽいね
なんか弓とかいじってた方が得るものありそう 詐欺じゃない？
この仕組みだと推進するのは最初の一回転だけじゃん なんか似たようなの何年か前に見たな
オリンピックがやってるとかなんとか こんなん
・錆びる
・緩む
・変形する
の3大コンボで無理すぎるでしょ アホか笑 何か似たような機構この間テレビで見たような
ペダルのとこだかにばねを付けると良いみたいなの 初老って60とかだよね
それでサツマイモか
なんかウロボロスっぽいものが伝わってくるな ただのママチャリでもペダル交換して引き足使うだけで十分違うので 車輪の発明から長かったな
とうとう新しいステージに突入か？ チェーンのたわみ調整と556でもやったほうがいいぞ 475euroじゃねーか！！
送料入れたら買えんわ >>2
30%進めるだけとか無能の極みやん
電動使うわ 漕ぐときに上下移動で無駄なエネルギーを使ってたけど
これだとそれも推進力に出来ますよって事だろ
用水路とかに設置する小水力発電みたいな門じゃね？ もうロシア産エネルギーにも原発にも頼らなくていいんだね 効率的に力を伝えるためにはとにかく剛性上げろっていう常識に逆行してない？
詐欺じゃないのこれ オリンピックサイクルのフリーパワーとどっちがいいのか ホッピングみたいに上下に体重移動は必要って感じだろう。それでもかなり楽だが。 普及しない理由は、速度が乗るとたしかに楽だが、この機構の分だけ重いから加速が不利で、信号とかでこまめに止まる環境だと足かせにしかならんとかなんだろう。 そんな都合のいいもんあったらロードレースでみんな使ってる アシストって言うかバネに運動量を一旦保存して
クランクの上下死点で解放してるだけやろ なんか耐久性なさそうだけど
ちょっと乗ってみたいな 自転車で意味あるとしたら回生ブレーキくらい
エネルギーの再利用と
ＢＢＡのキキキーっていう騒音がなくなるというメリット フリーパワーもだけどやってることはアシストっつーかトルクの平滑化じゃないか？ なんだっけなんかあったよな
ゴムかシリコンの反発を利用するやつ
それをばねにしただけじゃねこれ >>72
フリーパワーって漕ぎ出しを軽くする仮想ギアみたいなもんでしょ
それとは別なのでは？ >>41
3割て結構なもんだと思うけど
1000円の弁当の3割引きは700円だぞ 30%効率が良くなるなら最高速度も上がるよな
速さを求めるロードバイクに搭載されてないわけないだろ >>68
回生ブレーキ搭載の電動アシスト自転車あるけど回生効率の為なのか制動力あまりなくて通常ブレーキ置き換えるまでは出来てないね 何年か前に似たようなの日本で見たことあるけど名前も仕組みも覚えてねぇわ
あれどうなったんだろう 昔のジャンプの怪しい広告にスポークに挟んで速度アップする玉とかあったな 以前オリンピックでしか売ってないこれとは違う電気レスアシスト自転車あったけどあれどうなんだろうなぁ MTBでサスをロックせずに坂上がるみたいな漕ぎ心地なんだろうな。
一瞬遅れて加速しそうだから変な感じになりそう。 バネをイカニモなスプリングじゃなくて板バネにできんのかい >>90
違う
クランクを回す力を平準化するだけや
クランクが軽くなるタイミングで力を貯めてクランクが重くなるタイミングで力を放出しているだけや 30年くらい昔だけど、楕円クランクとかあったなあ…
カリフォルニアロードについてた ペダルを漕ぐという力の伝え方もなんか改善の余地ありそうだよな >>101
20年周期ぐらいで流行るんだけどな
今回は廃れるのかどうか
俺はMTBでバイオペースを使ってた 平準化するならいったん空気圧に変換する自転車とかどうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
