【悲報】高速道路上に停車していたトラックにオッチャンが突っ込んで即死 トラックは「休憩していた」と意味不明の供述 [878419639]
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三重県桑名市の伊勢湾岸自動車道で28日朝早く、路肩に停まっていた大型トラックに中型トラックが突っ込み、中型トラックの運転手の男性が死亡しました。
湾岸長島インターチェンジ付近で、路肩に停車中の大型トラックに中型トラックが追突しました。
中型トラックを運転していた男性は、意識不明の重体で病院に運ばれましたが、全身を強く打っていて、およそ2時間後に死亡が確認されました。
警察によりますと、大型トラックの男性運転手(38)は
現場近くのパーキングエリアが満車だったため、手前の高速道路上に車を停めて休憩していたということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/33fac579091a807b03fa229e0b870678a826d74d
https://i.imgur.com/hg5D4EB.jpg 「パーキングエリアに停めるとこないなぁ
せや、高速道路上に停めて寝たろ」
🤓 ＞現場近くのパーキングエリアが満車だったため、手前の高速道路上に車を停めて休憩していた
草 休憩するところがない
休憩が義務化
そもそもが疲れてる
ジャップ三連コンボが生んだ悲しい事件 > 警察によりますと、大型トラックの男性運転手(38)は
> 現場近くのパーキングエリアが満車だったため、手前の高速道路上に車を停めて休憩していたということです。
そうはならんだろ… >>2
そんなアホには植え込みに棄てられているペットボトルの中身呑ませてあげたい アメリカじゃ長距離トラックは無人ドローン化するなんて言われてるけど日本の道路事情で実現できるだろうか 合流レーンに停まってるトラックってバイパスでもよく見るけどこういう理由だったのか（驚愕） >>8
逆転の発想ってやつかな
これからの日本の成長には必須 長島なんかいつも満車だろ
根性で鈴鹿か刈谷まで行けや トラックドライバーからするとじゃあどうしろってんだよって感じだろうけどやっぱ危ねえからな >>22
でも披露全快で運転されるよりかは巻き込まないと思う 法律が厳しくなったせで休憩が厳格化され、どう考えても足りない休憩場所を探すというのがドライバーの新しいストレスになってんだよな 実際PA満車のときトラックの運ちゃんどーしてんの？ 労働者を迫害していった結果が最近ニュースになるよね 駐車してたトラック「寝てた」
ぶつかったトラック「寝てた」 路肩に停めて突っ込まれるか寝ずに走って自分が突っ込むかの2択 >>31
それこそ路肩にとめてる、新東名とかなかなかすごいぞ 実際パーキング埋まってて、眠くても寝れない地獄あるからなあ
トラックドライバーだけはなりたくねえ クソ高い料金取ってんだからトラック専用のパーキング作れよ 疲れてるときは停まってるのか走ってるのか一瞬わからなくなるもんな いっぱいいるよね
PAの入り口や、出口の道路に止めてるトラックは全部取り締まって欲しい
駐車場デカくすりゃ済むんだろうけど >>11
多分、次の長島、桑名東、桑名の何処かで降りたかったんだと思う
で、長島PAが満車だったんで、PA過ぎてインターの手前で路肩に寄せて寝てた 今後こんなのいっぱい出てくるで
2024年問題もあるし物すらまともに運べなくなるじゃっぷ 分離帯のゼブラゾーンで停めて弁当食ったり尿ボトル捨てちゃう運ちゃんの魅力 高速道路に車が停まっているかもしれない
もし停まっていたら人が歩いているかもしれないって
KYTでよくあるやつやん >>44
あ、湾岸だから降りたいのは桑名インターかな 疲れて眠気もあって
パーキング満車ってドライバーの気持ちも分かるけど
俺はさすがに高速道路上で休憩は出来ないわ
ビクビクして休めねぇ 運送会社は絶対に金を払わないから有料の休憩スペースなんて商売も成り立たないからな
高速道路のSAPAで休憩すれば追加料金は採られないから集まってるんだもんな 大型とトレーラの駐車部分に軽とか止まってると発狂しそうになるって言ってたな 路肩なのか道路上なのかによって変わってくるんだけどどうなん？ >>43
車中泊生活のトラックが増えるだけだと思う 歩行者やチャリとかにぶつかって死ぬのはお前とか言ってるやつらも
高速で停まってる大型にぶつかって死ぬのはお前なんだから気をつけろよ >>49
下道でもたまに原付が突っ込んで亡くなってるわ
うちの近くでもあった
たぶん原付は車よりライトが弱いから気が付きにくいんだろうね >>50
ビクビクして休めないのはまだ体調に余裕があるから
高速機動隊が検挙してたら、マジで疲れ切って本気で目を覚まさない路肩駐車が結構あるって話をしてた >>14
ドローン買うよりジャップこき使った方が全然安いんだよなぁ 定番の分からない点
･路肩で駐車して寝る
･路肩に突っ込む
わからん×わからんだからほんとにわからん なぜトラック運転手になろうと思うのかマジでわからん >>63
毎日車中泊だからねSAPAに止められても疲れはたまるだろうね 眠いから路肩で休憩してたんだろ
よくあることだから突っ込む方が悪いぞ >>66
前に車が見えるとその後ろにつく習性があるみたいねそれが止まってる車だと突っ込む 物流って重要インフラなんだから、もっとサポート施設増えてもいいと思う
何ならトラック専用のPAでも。 駐車場がいっぱいで休憩できないときは実際どうしたらいいの
国はなんていってるの >>68
バカな割に収入いいからやろ
年収1000万くらいやろ 現実無視してジャストインタイムなんてやるからこうなる
新幹線ですら遅れるときは遅れるのに >>68
営業ストレスでハゲ散らかしそうな方から見ると
胃がキリキリするようなストレスは抱えなそうでいいなと隣の芝で思ってしまう
実際やったらそっちにはそっちの悩みがあるだろうけど >>66
疲労溜まった状態で高速運転したことないの？
寝たら死ぬのに寝ちゃう雪山状態になったことないの？ トラックに突っ込むってのもわからねえな
バカみたいに飛ばしてたんだろ 出口過ぎたところに止まってる連中か
たまにゴミ袋が捨てられてるのを見る >>74
路肩で寝る
そのために路肩に避難用の広いところあるんよ >>73
また土建屋に金ばら撒くのか
意味のない道路工事がどれだけあると思ってんだ
リニアとかいくらかけてる >>78
職業にしてなかったら言うほどその経験したことある人いないと思うが >>79
前の車だけ見て走ってるアホやな
一般道だと前の車で信号赤になってるのに信号無視してついてってるアホ 深夜割引近づくとSAPAの一般車スペースや合流車線を大型トラックが占拠してるよな >>43
トヨタが公道を倉庫代わりにしてるせいだから
駐車場増やしても無意味 PAの出入り口にも止めまくってるからな
全員殺人罪で捕まえろ 相手が停車してたって事は、追突した側の過失が100％だな >>89
止まってるなー
でゴミを窓開けて捨ててるからゴミだらけだよな せっかく広い道路があってもトラックが路駐するせいで結局狭くなるなんてあちこちにあるよなそれが高速だっただけ
問題はこいつだけじゃない運送業だの物流そのものの問題 言うて止まってるトラックに当たるか？
どないなっとるねん 一般のとこに止める奴は死ね
てかこの国は小さく作りすぎなんだよ何にもかも 平日夜のパーキングなんて通路も乗用車用のとこもトラックでパンパンで
入り込むと見通しが効かず標識も見えずでどこなら停められるのか出口がどこかすらわからない
トラックに出ていけとは言わないから運営側で素人も使えるように柔軟に対応してよ
たぶん逆走したり事故る人増えるよあれじゃ >>58
路肩だろう
死んだ運転手も寝ぼけてて路肩に止まってるトラックのおケツに吸い寄せられた 仮眠取るときトラックスペース使ってるわ
乗用車ゾーンは出入り激しくて熟睡出来ない 伊勢湾岸自動車道って大阪⇔東京のショートカットコースだからトラック多いのよね なんで路肩に停めてるトラックに突っ込んでんだよ
前見てないんか >>96
路肩に止まってる車に突っ込む事故って割と多いんだよ故障で止まってもさっさと避難しておかないと突っ込まれるからね これに関しては日本の仕組みが悪いからトラックドライバーに落ち度は無い
強いて言うなら、トラックドライバーになった事が落ち度 高速道路上のトラックには自動運転解禁した方が事故減るんじゃないの >>1
いやこれ行政の怠慢
大問題だぞ
4時間に30分は休憩しないといけない義務がある
これに反すれば会社が指導とかされる
肝心のPAは満杯で入れない
道端で休憩するほかない
ヤフコメの方が真摯なレスがたくさんあっておもろいわ PAに余裕がないんだから
深夜は一車線潰して駐車スペースにしろよ
そんときの制限速度は60km/hくらいでいいよ
休憩の方が大事だろ 4時間運転したら30分は必ず休まないといけない法律があるからな
最悪 営業ナンバー取り上げられる
パーキングが満車でしたとか停める場所が無かったとか通用しない 駐車場は拡張しないのに休憩を義務化したらそりゃそうなるだろ ついに起こったか
駐車禁止箇所で止まってるトラックは全部取り締まって免許剥奪しろ なんで運送業は常時割引にしないの？
ただの嫌がらせじゃん 疲労を感じたら休憩しなきゃならないルールとどっちが上なんだろうな 俺が悪いんじゃないパーキングが空いてないのが悪いで逃げ切る嫌儲タイプだな これは別に悪ないやろ
満車だと休憩できないのが悪い 休憩場所とSAPAをおなじ扱いにしてるから問題になるんだろ
別の場所に作れよ しょうがないからトラックドライバーやってるやつはよう死ぬ好きでトラックドライバーやってるやつは死なない
温もりを持った運転をしていればトラックもそれに応えてくれるし荷物も嬉しい 客先前の片側一車線道路に路駐待機する馬鹿トラックやバイパスの合流車線で路駐してる馬鹿全員取り締まれや >>7
義務化された休憩とらないとバレた時にまずい事になるから駐禁覚悟で停めたんだろうなって 長距離トラックのほとんど全てがただで止められるSAPAで車中泊しろって勤務体系なんだから足りるわけ無いんだよな運送会社は宿泊の費用なんて負担しないからな プロフェッサー海コン
ツイストロック
ツイストロック
ツイストロックしてれば事故になってない！ 休憩義務化でトラック停車させないといけないのに
トラックの面積とパーキングの面積と合ってないんだろ
どうしたってあぶれるトラックが出る ゴルフ場潰して駐車場にしたらいいじゃん
高速走ってるとゴルフ場ばっか >>136
SAPAで休憩することが義務化されてるわけではないからな追加料金がかからないからみんなSAPAに集まってるだけで >>138
ゴルフ場の客は金払うけど有料にしたらトラックは来ないからな ドローンか何かで先のPAが満杯なのを知ってたから手前で休憩してたのか 冷凍トラックの事情 危険な場所で休憩 同業者からの嫌がらせも
https://weekly-net.co.jp/news/123562/
こういうのだったのかもしれんね 夜中の東名や中央道PAのザマを君らにも見せてあげたい
眠くて眠くてやっと辿り着いたPAに停まれない
やむを得ず次のPAまで走ってもまた停まれない 最悪ETC料金所付近なら許すデッドスペースあるし
ていうか自動運転はよせよ世界
交通事故で死亡するのなんて本当に意味ないわ
移動したいだけなのに死亡リスクあるのおかしい 夜中は本当に停める場所がないんだわ
普通車がトラックレーン停めてたらまじで腹立つぐらい空いていない >>139
まさにこれ
なんで運送業界のコストを一般人の高速料金やら税金やらを突っ込まなきゃならないのか >>150
それ言い出したらまっとうに運賃やら商品価格に転嫁されて結局負担するのは消費者やで カチンとくるけん的に言えば止まってたほうが殺人罪になるのでわ？ SAPAの出入口にETCのゲート作って時間制で料金取ればガラガラになりそうだけどなそして今度は下道で路駐したりコンビニや道の駅に止めたりする
金がかからないところに集まってるだけだから >>68
長距離は誰でもなれるし年収1000万超だから 加速ゾーンに停まってるトラックは、危険だからやめてくれ 業務上リスクしか無くブラックの極みだし世間からは見下されてる上に叩かれるとかトラックドライバー可哀想 東京料金所の0時待ち渋滞は一時期よりマシになったよ
手前で待機するとナンバー控えられて「次やったら法人カード止めるぞ」って内容の文書が会社に送付されるようになったから >>120
道路を傷めているのは運送業者、重いからね
逆にもっと高くしたいくらいらしい >>149
じゃあおまえがそれでやってみろよ
机上の空論は無価値だ 記者「では法律上休憩が必要な場合にサービスエリアが満車の場合はどうすれば良いのですか？」
国「そうならないように徹底した努力をしてください」
こうやって対策をサボり曖昧のままにした結果、ドライバーと被害者にしわ寄せが行くことになる
苦しんでいるのが末端のうちは国は動かない
上級が死ぬまでそのまま 発想の転換だよ？
ゴミカスキャンパーやゴミカス観光バカ共をポアすればよい
PAの一般車両駐車場もポアしてトラック用駐車場を増やせばよい
遊びで車とめるやつらは生産性がない >>164
営業の車とかが昼休みになったからって突然高速道路で止まってるの見たことあるか？
トラックドライバーは少しは頭使えよ 追突したトラックはずっと路肩を走ってたのか、追突直前に路肩にはみ出して突っ込んでいったのか あれ都心部近郊でよく見かけたけど、
深夜名物みたいなもんかと >>165
30分の休憩はともかく毎日の宿泊の費用まで高速道路が負担する必要はないと思うけどなトラック運転手って年間300日はSAPAでただで車中泊してるんだろうそれであの高速料金は格安だよね やむを得ず路肩に停車することは法律違反ではないから
無罪だな GPSで追跡されてるから休憩は必ず取らないとダメらしいな トラック専用パーキング作って予約制にすりゃ、
絶対停めれる安心感で路肩駐車も減るだろうな 大型トラックなんか鉄道輸送に切り替えろよ
走れる道も止まれる場所も限定されてんだからトラックであるメリット無いだろ >>177
無料なら車中泊するトラックが増えるだけだと思う下手すると駐車場代わりに夜だけ止める輩もいるんじゃないかと トラック運転手ってガチの知的障害者多いよな
こないだ後ろのトラックがヨロヨロしてんなと思ったら、ハンドルにスマホ横画面で操作しながら運転してた
たぶんYouTube見てたと思う >>164
トラック運転してないし
自分で運転するときは、時間帯やルートなどで安全に運転休息できるように計画するから
長距離になるなら適宜宿泊もするし
路肩やSAはあんたらのホテルじゃないんだぜ 休憩が必要なのは最もだけど
路駐して平気でゴミを窓から投げ捨てるようなクズ連中の為に金使うのも嫌だしな >>177
俺たちの税金でトラックだけしか使えない施設作る意味が無いけどな この手のトラックよく居るけど、本当に迷惑だし危険
そりゃ気をつけてりゃぶつからないが、なんでお前にそれを強要されるのかと このスレでうだうだ言ってるの典型的なジャップで草
できない理由じゃなくて問題解決をしろよ インター降りた合流で路駐して寝てるクズの多さよ
あれのせいで強引な本線合流強いられるんだが >>184
これ間違い
人間は車の前方に避難しておくこと
なんで車が突っ込んでくる方に避難してるんだ馬鹿か >>6
トラック業界なんて自民とずぶずぶだから、運転手に責任押し付けてハイ終わりだろ。 業務用の大型なんて高速料金サブスクにすればいいだけなのにな >>172
その費用を一般消費者や企業がちゃんと負担出来ればいいんだけどね
消費者←負担しない
ドライバー←負担しない
運送会社←負担しない
荷主←負担しない
という状況なのでドライバーがコソコソSAで長時間駐車
そういう運送会社は使いませんって荷主も動かなきゃ 長島スパーランドの近くか
あのあたりマジで殺伐としてて走りたくねえわ
空気もきたねーしトラックまみれ SAPAの駐車スペース時間制にしろよ
寝てるやつ多すぎる PAの出入り口に停まってるトラック多いよね
ETCの深夜割を適用させる為に待ってるらしいけど
邪魔だし、危険だからやめてほしい
緑ナンバーはETC割り引き無しにしたらいいのに >>190
間違いじゃないだろ
停車してる車の後方に避難するのが正解 >>192
対面高速だと邪魔だからむしろ料金割増にしろ
下道と変わらん速度で走りやがって 高速じゃないけど合流の先の方によく止まってるわ
迷惑だからやめて欲しいけど会社の方に責任いくようにしないとダメだな SAPAのできる場所なんて大体田舎で土地安いだろうし広げりゃいいのにな 高速代が割増になったりなんかトラブルあったらドライバーの自腹なんだよな
なんかおかしくね >>178
路肩駐車はそもそも道交法違反だし今回みたいな事故を誘発する
今までこうしてチートしてた費用も乗せたら鉄道輸送の競争力も相対的に上がり、モーダルシフトも少しは進むだろう >>73
トラックステーションってのがあるみたいだけど、多分運送費ケチってるからそういうところを使うの禁止なんだろうな。 >>178
一緒じゃないよ
本当に転嫁されるかどうかわかんないしね トラックのパーキング難民はいつも話題になってるけど改善する気ないだろ 4時間に30分の休憩でいいのに、宿泊所がわりにしたり、割引の調整のために長々と居座って
自分達で困った状況作り出してるだけだろ
自業自得 >>152
ドライバーを責めると回り回って消費者がその費用を負担することになるんだよな
だから消費者は黙ってドライバーに違法駐車させたほうがいいんだよ
それで怪我したり捕まるのはドライバーだしね
それでもドライバーを責めますか？ってこと 居眠り運転よりはマシってことを考えると、あまり罪に問えないな
突っ込んだおっちゃんは静止物すらよけられない基地外ってことになる >>208
普通の営業車だって頭使って休憩してるのにな
トラック運転手って馬鹿なんだろう
昼休みになったらその場で突然止まる営業車なんて居ないけどトラックはなぜか思考停止でその場で止まる 追突した中型は居眠り運転
だから大型が駐車してるのに気が付かなかった フルトレーラー用の駐車スペースには一般車は停めるなよ
本当に停めるところなくなるから 問 高速道路運転中に集中力低下を感じ、付近の休憩所が満車だった場合は路肩に停めて休憩しなければならない >>2
あのさぁ
あ の さ ぁ
眠気で限界だから休もうとしてんだろ
満車だったら休むなってか？
で事故ったら自己責任か？
ぶち殺すぞ メーカー「トラックの荷台を倉庫代わりにすれば倉庫の借賃浮くやん！」 >>221
高速道路って降りれるんだよ
知らなかった？ >>190>>198
両方ともわかってなくて草
路肩の外っつってんだろアホどもが 理不尽振りかざす奴は自分が同じ立場になった時のことなんて考えもしない >>39
頭がおかしいのは4時間で30分の休憩を義務付けした国
夜中はどこも満車の駐車場で拡張しないNEXCO トラックって追越車線チンタラ走るの何なの？死ねや雑魚 余裕を持って4時間運行の1時間休憩とした場合に、現在のトラック通行台数と駐車場の数は本当に見合わないのか？
このあたりについてきちんと示された資料があるなら教えて
単に停めたい時に一杯だ、でも俺はSAPAの駐車場をホテルがわりにしちゃうもんね
これじや話にならんよ
あんたらの業界でなんとかしろ >>232
あるよ
もうろう運転だと前走車を追走する状態になるから吸い込まれてぶつける >>190
手前の「路肩の外」と書いてるんだから車は突っ込んでこないだろ
前にいたら路肩の外でも弾かれた車に当たる可能性がある >>205
習志野市の茜浜にあったトラックステーションは数年前に廃業したよ
景気悪くなると利用者も減るんだろうな でもそいつ以外は避けてたんだろ？
しかも同業が突っ込んでるんだからちょっとな >>229
まともな人間は自分が眠たいかどうかくらい前もって判断して降りれるときに降りるんやぞ >>229
普通に移動しろよ
トラック運転手は高速道路のど真ん中でも突然休憩して停めるから批判されてるんだろ パーキソグエリア満杯でも道路上に停車したらあかんやろにゃｗ こういうのってなんで突っ込むんだ？前見てないのか？ >>239
はーーーお前さ
まともな人間はそもそもトラックやってねーんだが
余裕ある仕事に見えるか？おい
できなかった時のことを聞いてるのにしておけばよかったじゃねえんだよ
それは助言じゃなくて暴言 >>221
あのさあ
高速降りろよ
インターまで保たんとか言わせんぞ >>28
安いよ普段から
安い上にさらに深夜割引までガメようとした >>224
車の前方の路肩の外にいても追突された車が飛んでくるから、後方の路肩の外で合ってるだろ 休憩するのはいいけどせめてハザードつけらんないの？ 上りの大井PAなんかは入りきってない時よくあるよね 前から問題になってたけど遂に死亡事故起きたか
これで対策進むかなあ ID:H0+1I2WhMは釣りだろ
営業車とか昼間の大型トラックはSAでも駐車する場所はいくらでもある
それでも合流地点に止めてるやつはキチだが
昼間空いてるSAが沢山あるのにわざわざ路肩になんてとめない
ただ国がやってるのもこういう机上の空論レベル
実務レベルには至ってないだろうな 対策として駐車場を増やさないなら
居眠り過労運転で道路上で死ぬ事故が増えるだけだが 昼にPAとかSAのトレーラーの停車枠にトレーラーが停められなんいだけど4トンとか大型の奴ってトレーラーに乗ってる気にでもなってるの？(´・ω・｀) 今夜車で5時間移動するんだが気が重くなるニュースだなこれ >>77
営業から逃げるようにトラック運転手に転職したけど本当に会社によるわ
全部手積みだったり高速代節約で夜間割引の為に待機したり指定区間は下道とかストレスマッハだよ
15社面接受けて決めた会社が超優良だったし運転好きだからストレスフリーだわ
好きな音楽流して運転、待機の時は動画見ながらゴロゴロしてる >>246
そんな簡単に眠いから下りるわー
って出来るホワイトな運送が日本国内に何社あるかな？
最終的に運んでいるものが遅延して文句言うのは消費者
辞めれば良いとか簡単に言うけど
そんなホイホイ動ける人は少ない 大型物流車はインター利用料の免除ってのはアリかもね 大型用のスペースのど真ん中にちょこんと止まってる自家用車の魅力 >>269
深夜割増待機で一般車スペース複数を占拠している大型トラックの魅力 深夜は大型のみでええやろ
それでも埋まるようなら整備いるほど深刻ってはっきりわかるし 合流の先っちょで休憩してる大型トラックってなんなんやろな
もう色々好き勝手やりすぎて感覚が鈍ってるとしか思えない ランプウェイで寝泊まりしてるトラックの横でクラクション鳴らして走り抜けるのたのしーーーー！ 高速で居眠り自損事故した新入社員にどう気をつければ防げたか聞いたら
路肩に停めて寝ますって真顔で言われてビビったの思い出した またトラッカス自ら事故引き起こして円滑な交通の流れ(笑)を妨げたのか >>2
路肩ならまだいいわ
加速車線で止めてる奴は死んでくれ トラック運ちゃん専用のトラックストップ作らない自民党が無能 >>50
トラックならぶつけられても死なねえと
たかをくくれるからな 頭悪すぎるわ…
せめてパーキングエリアの駐車スペースじゃない場所なら注意だけで済んでんのに ハザード点いてないと前のトラックが走行中と錯覚してぶつかるわ トラックの運転手は激務なのが根底にありそうな問題だね
高速道路に停めてたなんて表面的な問題にすぎん >>184
路肩の外もない道路があるだろ
俺が路肩で居るなら
車の進行走行のかなり先だと思うな
ずっと車が突っ込んでくるか監視するのキツイし
人を狙い撃ちされなきゃ
車の衝突音で事故が事前察知できるし 自分は路肩に停めてるトラックなんかみたことないな、と思ったが走るところが基本的に田舎の路線だからか。 でも満車だったら路肩しかなくね？
どうすればよかったんだよ >>75
>>155
バブル期のハナシだろ
今は年収1000万も稼げねえよ 高速道路とは
キチガイスピード煽りドライバーと、過労酷使トラック奴隷が跋扈する世界
一般人は行かないほうが良いね。 長距離トラック運転手なんてほとんど高速道路に住んでるホームレスみたいなものだからなあ >>274
人間疲れ過ぎると冷静な判断なんて出来ないからな >>44
いなべのトヨタにジャストインタイムするための休憩か 一回もう片っ端から路上待機、違法駐車取り締まって物流麻痺させようぜ
そうでもしなきゃ政治は動かん
逆にそれで麻痺しなかったら黒い会社が無くなって正常化になるだろ 休憩の為の駐車スペースを設けたら良いだけだから
何処か郊外に大きな奴を作ることで対処できそう 休憩を必要だったり調整の効かない様な計画で運転をしてるのが悪い
高速の駐車場を睡眠に使うとかがそもそもおかしい >>300
必要なのは大都市周辺だけなんだから安くできるわけないやん土地がだだみたいなところのSAPAはガラガラだろ まぁ高速素人だろうなしょっちゅう停まってるやん（笑） 休憩の義務化
デジタコの普及で労働時間がきちんと管理されるようになった
NEXCOの休憩施設の設計要領は古いままで特に大型車・セミトレマスは実態に見合っていない
トラックドライバーが休める施設が下道にはほとんどない
荷主からはジャストインタイムを求められるが下道では時間調整が難しい 路肩に停めて休憩してるようなトラックカスは全員免許取消し（欠格期間10年）にしろや 時間帯は違うんだろうけど1台が10時間仮眠で止まるスペースで20台が30分休憩出来るんだよね問題は30分休憩ではなくてほとんど高速道路に住んでるような勤務体系だと思うよ仮眠スペースを提供しろってなるときりが無いんだよな半日近く止まってるんだからね 深夜の高速道路の脇にトラックが並んで停車してるのビビるわ
酷いのになるとICの幅広くなってるところにも停めてたりする シールいっぱい貼ってた車のおじいちゃんも高速に車停めて寝てたらぶつけられて死んじゃったな >>8
手前なのにパーキングエリアが満車とわかる？
あれれ変だな >>305
そこらへんの手間を含有したスケジュールと運賃にしろ、って事。簡単な事だよ。 お前らがアマゾンで頼むからだぞ
送料無料の弊害だね 単純に大型の高速料金を上げる
時間帯による割引をなくす
これでいいよ
SAPAの駐車場も物価もドライバーの給料もどこかでバランスが取れるんだから
割引待ちとかいう無駄に社会がコストを払う必要などない
デメリットは下道の大型が増えるリスク、企業の海外向け価格競争力が落ちることなどなど
ま、これだけ円安になってるしどってことないだろ 物流は生命線だから専用道路作りたいとこだけど夢物語か
非現実的だな JRが諸悪の根源
貨物は儲からんから人間ばっかり運んでやがる 名古屋では加速車線で休憩してる大型トラックをよく見かけるよ 高速で黄色いパトカー乗ってたけど夜中のSAとか加速車線までびっしりで邪魔だって通報受けてよく起こしてたわ
悪知恵働く奴は休憩予定のSAの手前で通報して空いた所に自分が入る >>303
そしたら下道トラックで溢れて渋滞でイライラwwwww >>318
高速の1番左をトラック専用車線にすれば解決
要するに追越車線走んなボケ 鉄の心を持ってる運転手は駐車枠に止まってるトラックの前に止めてそのまま寝やがる
ドアノックされたら移動してその空いたスペースに止める >>330
大型車用のスペースに止めた普通車がそれやられて出られなくなってたけどざまあと思ったわ 睡魔と戦いながらパーキングまで運転するのと
あきらめて路肩に止めるのどっちがいいの PAもっと増やしてほしいな
入り逃したら次が20キロ先とか絶望する 加速車線に停められてると本当腹立つわ
IC入ってグルッとカーブが終わりさて加速するか→油断するなよ
あれは停めてるやつが悪い >>8
パーキングエリアにはみ出してとめたらえええ 駐車場なんて無限に広く作っとけよ
馬鹿でお金もない馬鹿の国ジャップ >>333
80キロで走っても15分じゃん
うんち漏れちゃうの？ 都市高速のジャンクションカーブ途中で停車して飯食ってたトラックいたわ
高い防音壁と半径小さいカーブだからなんも見えない 言い訳が絶対嘘
最近は時間調整の言い訳も成り立たない場所で停めて寝てる奴が多すぎる >>245
まともじゃないの？それじゃ話にならないじゃん >>309
長距離運行だと八時間全く動かさない休憩を挟まないとダメなんだよ
四時間３０分はあくまで休憩
政府指導でどんどん厳しくなってるから数年後には長距離が出来なくなる >>344
それは過労死させるまで運転を続けさせるなんて運用をしてた自業自得だろ 2人で運行する
高速を降りて宿泊する
その分かかるコストは輸送費の増加と運転手の賃金で捻出 >>14
ドローンはともかくアメリカのトラックは運転席の後ろキャンピングカーみたいになっていて二人常務で交代しながら運転だからな(長距離の場合) アメリカの長距離用のトレーラーヘッドの居住スペースは2～3畳あるからな冷蔵庫だけでなく調理が出来るようにしてる運転手もいる 今までに50回は夜行バス乗ったけど毎回休憩できたぞ 運が良かっただけか？ 満車じゃなくても路肩に停めてる奴いるじゃん
ゴミ捨てていくし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
