ゴールデンウィーク目前、観光船にキャンセル相次ぐ [147827849]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
北海道・知床半島沖で起きた観光船の遭難事故は、
書き入れ時のゴールデンウイーク（GW）を控えた地元の観光業にも影響を与えている。
ツアーの多くに観光船が組み込まれていたこともあり、宿泊予約のキャンセルが相次ぎ、関係者から不安の声が漏れる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/21be795142fb29e856b999c1e07b4489cb84dffc 海やめて山に行こう！
↓
遭難・滑落して死亡
こうだぞ おかしい・・・
ちょっと沈んで炎上しただけなのに
沈んだって泳げば平気だよ 奈良の観覧船で「海が無いから帰ってねー」って入口で肩押し出されて扉ピシャッされた時は 不覚にも泣いてしまったな でもさあ
そうやって事故が起きるたびにもう○○は乗れないみたいにやって行ったら、どこへも行けなくならないか？ >>6
観光船がヘルプ！ってやって6時間後に救助にきたはｗｗｗ
だからどこも駄目でしょ
10分とは言わない
5分でこい 元から知床みたいな僻地行くならリスクは考慮するもんだと思うけどな こういうの気にするのが分からん
楽しんだらええやん 安全性じゃなくて世間体気にしてだろ
あんな事故があった直後なのに乗るなんて無神経だ
なんて風潮 >>20
仕方ないだろ？
客が行きたい行きたいって言うんだから
本当は誰もやりたくねえんだよこんな仕事
客のせいだ 今行っても誰にも自慢とか話とかできないから損ってのはあるやろね🤔 >>24
安全かどうかよりそっちの理由の方が多い気がする >>20
別に例えば夏休みくらいならみんな忘れるよ
流石に今はなあ 流行り風邪でキャンセル、転覆騒ぎでキャンセル
こいつらバカすぎw 観光業がどれくらい適当かバレちゃったからしゃーない(´・ω・`) 逆にこういうときは連続して事故起こらないから予約した 観光船だけだと思って奴って
バスも電車もそろそろまたやらかすぞ！
ただでさえコロナ禍で苦しいのに法律なんて守ってられん！という経営者がでてきてもおかしくない 規模は段違いだが、123便や911の頃飛行機乗る人減ったのかね
観光船は移動手段じゃないから乗らざるを得ない理由もないし 結局は周りに不謹慎だとか何とか言われるから止めるんだろバーカ >>49
911の後はしばらく飛行機を避ける人が増えた結果車の交通事故死が増えた 北海道の後に福岡でもなんか船の事故っていうか火災あったぽいし >>46
同じ原因でほかの船も危ないっていう理由があるならばそうやろけどもね🤔
単に時刻関係の近接だけでしかないのでそれはないやろけど >>49
祖父が貨物機乗ってたけど123の後は夏休み中だから旅客キャンセルは結構あったって言ってた そら遺体が流れ着いてるかもしれないのにわざわざ行きたくないわな 東尋坊の遊覧船乗ったなあ
めっちゃ揺れて気持ち悪いの くま見れれるの？
そういえば、水曜どうでしょうは海外で動物見ようとするのは
北海道動物ウオッチングの延長でやってんのか？ 今なら船上で戦場をかけてウェーイすれば悪い意味でバズれるのに 同じような体質の会社は表面化してないだけでごろごろあるかもしれんからな。
よくある問題なんだよ。
レモン市場
「売り手は売ろうとしているものが欠陥品だと知っていますが、買い手はそれを知らず品物の外見を頼るのみで、双方の持つ情報が非対称になっています」
https://squareup.com/jp/ja/townsquare/the-market-for-lemons 走破性能の高いクルーザー船も持ってたのに何で使わなかったのか… 日本の観光船の実態知って乗ろうと思うやつの神経がわからん
船体に穴、無線が故障、素人船長に船員で
事故の備えなくても運用出来てしまう状態なのに
せめて乗るのは水温上がってからだな >>75
ぶっちゃけ乗っても楽しくなさそうじゃん
景色見るよりこれ沈まないよな…？とか思ったりして でも整備不良の船が他にも実際ありそうだろ。今の日本だぞ？ 今行っても不謹慎とか言われるからインスタで
自慢できなくなったからだろうな そんな…
水温1度の海上で36時間放置されて乗員乗客全員死んだだけなのに… こうなるから自分だけじゃなくて業界全体で引き締めないといけないんだよなぁ...しっかりやってるところはとばっちりだよね おーろら号ですら行方不明者の捜索のために船会社の方からキャンセルしてるんだが、どこの船が出るんだ？
KAZUⅠの所属してた知床小型観光船協議会の所属する、ほかの会社も自粛してるんだけど 福知山脱線事故後も先頭車両スカスカだったけど2ヶ月もすりゃ戻ってた コロナ明けに気合い入れてチェックしてたはずなのに
ずさんなテストのまま抜け駆けした人殺しのせいで業界全体が死ぬジャップあるある >>21
単独出航したからな
普通なら同業者数隻で出る 設備も人権費もケチってるからな、まだ大丈夫だろうけど年々事故る確率は上がる ダイプリ後にルミナス潰れたけどまた似たようなことになるのか なんつーか船って基本的になんか怖くね？
たまーに乗ることあっても明らかにオンボロで大丈夫かよってのが多くて信頼度死ぬほど低いわ >>77
現実のリスクとして存在する「こんな時に行くとは不謹慎なり！😠」とか意味不明に声のでかい15%の層からの攻撃リスクを避けるって意味はあるかもしれんけども >>15
知り合いの警察官だった人が言うには、似た事故は3回続くって言ってたよ
理由は分からないけど3回あるってさ
現場の人がそう感じるからそういう事があるんだと思う
友を引くからなのか、その日のうちに同じ事が3回あるんだとさ むしろ事故直後だからこそ運営も厳重になって安心できると思うけどな >>21
他の船や漁船が動ける波ならすぐ来てくれるよ >>4
今は少ない客取り合って無茶するタイミングだぞ >>111
今は燃油費も高いし客が少ないなら動かさない方がマシだぞ まさか観光船で誰も助からない事態が起こるなんて誰も想像しないからな
警戒しても仕方あるまい 沈没したら１００%しぬんやぞ？
そんなリスクとる馬鹿いないよ 知床はまだ見つかってない乗客もいるしとても船なんて出せないだろうけどさ… >>109
荒船山とか船って名前ついてるとこ行くとか不謹慎や!😡日本を愛する心があればそんなとこ行かへんやろ！😠
などと意味不明なクレームが🤔 >>4
海水浴シーズンで波の穏やかな良い天気の時が一番安全じゃね？ 俺はこういうの気にしないが
さすがにまだ死体捜索中の段階で観光はいくらなんでも無理 まあ乗らん方がええよ
近くに寄れないおっきい船で遠目から眺めるか
きっちりやって料金倍のとこに乗るかだ
自分で天気読みしてキャンセルするなら別だが そりゃ楽しむために行くんだから事故後で嫌な気分になるときは行かないだろ
確率うんぬんだけなら常に乗らないのが一番いいし 夏になれば最悪死なないんだからそこまで待てばいいのでは 小山昇がコンサルやってたりコイツに心酔してる経営者だと同じようなことが起きるかもしれないからな
ベテランをクビにして全員素人のバイトにして黒字化させるなんてただの自殺行為だから >>11
少なくとも水が冷たいとこでは絶対乗らねぇ 知床は何としてもあの社長だけが悪いことにしないと観光客が逃げちゃうよ >>129
知床の遊覧船、昔は6月からだったって見た
4月5月は海が時化ることが多いからとかで うず潮とか渓流下りとかスリルを売りしている所は特に辛いだろうな これ知床以外の観光船にも地味に影響でそうだけど特にこういうことはないんかな？ 知床は僻地過ぎて救出に数時間もかかる場所だったのが一番の原因やろ
他の観光地なら沈んでも救助されてたんでは？ 到着に時間かかるのはわかるけど出動した時間が遅すぎないか？ >>1
国交省の安全管理規程に係るガイドラインがゴミで
何の価値もないことが分かったわけだから
キャンセルするのは当然だよな
輸送に関わる経営者が安全の最高責任者として相応しいという担保が
どこにも無いんだから金払って死にに行くようなもん >>131
自民か維新支持居たら乗らん方がええわな
沈むわ >>143
水温的に数十分で死ぬらしいから北海道とかは僻地じゃなくても一緒だろうな
暖かければそれなりに生存してたな ダイプリですでに風評被害食らってたのに合わせてこの業界がもう死滅しそうだな いや行けよとか言われても事件チラついて楽しくねンだわ >>149
社長と船長がやらかしたのはあるけど
オーケーしたのは最終的に国だしな
なんかキレてたけど責任転嫁しそう >>143
他の観光地も過疎度で言ったらどっこいどっこいやで
素直にプールでうんこするのがええ まぁそりゃ例の事故のインパクトがあまりにも強すぎてね… むしろ何処の業者も気をつけて運転するから今が一番安全 やっと自粛ムードが終わったGW直前のタイミングでこれとか同業者は相当怒ってるだろうな 救助がすぐ来ない僻地
水温が低い
この2点をクリアしてたらまず大丈夫では まだ全員見つかってないし安全でも行く気にならんわな 観光してたら死体がプカプカ浮いてきたらどうすんだよ
怖くてたまらんよ
自分も死ぬかもしれねえし 抜け駆けしたせいで全国の同業者に迷惑をかけるブラック企業さんw >>176
安全基準クリア！ヨシ！が3日前でも沈む業界という前提があるからな
海面走れない連中は素直に陸に居たほうがいい >>155
知床の話か
まあ心象悪くてキャンセルだわな 別に知床で事故が有ろうが無かろうがテメーたちの予約分は何も変わらず同じなのにな
いや同じどころか逆に船の点検を慎重にされて安全になってるかもしれんのにキャンセルするとかアホ 何が恐ろしいって、乗員乗客誰生存者が見つかってないことだよな あの123便の事故でも、タイタニックだって生存者はいたのに >>185
じゃあお前今観光船に乗れるのかよwww
ほーら何も言えなくなったw タイタニックとかもう地上波で流されへんやろこれ
どないすんねん😭 >>188
冬の水温の海は絶望やろ
これが今の季節の九州やったら何人も助かったかもしれんが >>49
123便の時は、東京大阪間に関しては新幹線の利用が増えたと何かで読んだ。
会社の出張も航空機利用を控える動きがあったらしい ケンモメン「よっしゃ！割引や！古事記速報！乗るで」→再び沈没、全員死亡 暖かい海域なら沈没しても生き残る可能性はワンチャンあるが
北海道は死しかないし… 人間は直前に見たものにバイアスがかかるからね仕方ないね
寧ろこの事故で、今は神経質になってより一層慎重になって運航するだろうに 馬鹿やなこいつら
今は逆に安全性を滅茶苦茶気にしてるし人もいないから快適だろうに 今遊覧船乗ってテンション上げられる奴いたら完全にサイコパスだわ >>191
うんGWに鳴門の渦潮観光船乗りに行く予定だけど？ >>4
他は安全に運航してんたから
過度に気を取られて仕事増えた今のほうが危ないだろ >>185
そんで沈んで死んだら文句言うんだろ？
わけわかんねえよ 例えば鳴門の渦潮観潮船なら仮に沈んでも港から十数分、他の船も大勢行き交う場所、水温もそこまで低くない
やっぱり4月の北海道、それも僻地ってのはリスク高すぎたんやな >>24
どゆこと？
「今話題の観光船に乗ってきました～」ｷｬﾋﾟ
ってできるじゃん >>212
まぁハラハラしながら乗っても楽しくないしな
一人でなるならまだいいけど >>207
九州の海なら今の時期でもなんとかなりそうよな けっきょく30年不況が続いてるんで
どこもあんなかんじで安全の為の経費切り捨てて
経営きりつめてやってるんだろ いくら後発は安全でも同じ事故現場の観光船でドキドキしながら乗っても心底楽しめんわな そりゃみんな死んだからなww
水温低い時のリスクを理解したんだろ >>188
日本じゃちょっと珍しいのかなと思ってググったらひとクラス分くらいの事故だとそんなでもなかった 今行ってもまだ水死体が残ってるカズワンが海底彷徨ってるんだろ
こええよ >>209
うん勿論言うよ？観光船の会社は運行する限りは乗客を安全に帰す義務あるのに当然だろ？君は論点ずれてるぞ むしろ今ビビったらこの先ないのでは？
安全性への注意を怠ってると言ってるようなもんだぞ >>207
これでも1時間もかかってるからな
観光船名乗るなら救助にこんなちんたらしてたら駄目だろ
海なんだから陸より時間は大事
論外だよこんなの
下手したら全滅じゃないか ちゃんとしてるとこは安全なのは分かってるけど
乗船時にあの事故のこと考えちゃうから絶対楽しめないわ
そらキャンセルしますわ そもそも一企業の事故に町長が出張ってくる意味がわからなかったからな
つまりはそうなんだろう カズワンが呼んでるぞ
お前も冷たい海の底に来いってよ >>230
しかも賢モメンがいってたけど船の交通量が多いからいいわけではなく
立ち往生で他の船と衝突で大事故なってもおかしくないとこらしいな >>218
そうそうそれが正しい使い方
熊本地震後の別府温泉とかクソ安かったしコロナ禍で旅行地も安かったしな
今後観光船が安く乗れるなら乗りに行くべきだわ 逆に安全厨って今は逆に安全だから！って大事な人に遊覧船チケットプレゼントできるん？ 企業一つがなにか起こせばそこの企業関係だけじゃなく業界全体にネガティブな
イメージがついてウインウインなんだな 船に乗らないと見れない渦潮はともかく
熊は動物園で見れば十分なんだよな でも今の時期に観光船に乗って万が一沈没したから観光客はまじで馬鹿じゃん
だからキャンセルするのは正しい判断なのだ 事件が起これば過剰に反応するのは観光船に限ったことではないよね >>241
いや出来るよ
さっきも書いたけど別に乗る予定の観光船あってそれが知床の事故あったから何か悪くなるのか？ 今のジャップだと平気で2回目の沈没事故とか起きそうだから逆に安全とかやめた方がいいぞ
それで死んだら悔しすぎるだろ >>185
このソースは知床以外の観光船がキャンセル祭りになったという話ではないぞ？ 故障を連絡して1時間くらいは猶予あったのに、少し波荒いくらいであえなく沈没皆殺しとかリカバリー力なさすぎだろ 複数隻同行と管制塔や随時救助体制完備ぐらいないと不安だな また沈んだらそれはそれで決定打になるから
どんどん沈没していいぞ
結局国の許可証が無意味なのが本質なんだから
わかるまで殺しまくれ
俺はもう許した 雪印が食中毒出したときに
こんなときは慎重になるから安全だとか言ってた人がいたけど
またすぐ問題起こしたみたいな事があるからなｗ >>249
それをプレゼントされた人がどう思うかなんてどうでもいいんだな 経済第一、規制緩和第一のネトウヨは風評被害だ〜といわないの？ >>104
わかる
電車やバスなら嫌になったら次の駅とかバス停で降りればいい
船だと途中で嫌になったからって、降りれない >>211
いやあの渦に吸われたら二度と浮かび上がれないんだぞ。 今ならタイタニク系悲劇のヒロイソになれるチャソスやのににゃｗ 安全かどうかってより悲惨な事故の後に乗ったって楽しめないからじゃないの
気持ちの問題でしょうよ ゴールデンウィークは群馬や栃木に来いよ
船が沈没する海はないから安心だぜ >>252
知床でも同じだろ？何か知床が問題で沈没したのか？
今知床で観光船乗っても問題なんか無い
逆に知床の観光地は経済的に苦しくなるんだから遠慮なく行って経済回してあげるべき 高速バスを老人の初心者の運転手にやらせて
事故を起こした事があったみたいに
ベテラン切って初心者にやらせるような
産業として構造的な問題がありそうだもん >>126
GPSって地上のアンテナで運営されてんだわ
衛星って幻なのよ >>258
それはその人が乗るかどうか決めればいいだろ？
俺は気にならんから差し上げれると言ってるだけだ r ､
｀ ` ＿ わからないっ
(丶. ／__ ￣ ¨丶、 ‥‥‥‥‥！
｀ / / v ｀ ｰ-‐''^ヽ.ヽ
⊂= _|/ __,ノ.ﾌv (ヽ._ }.| なぜなのか？
ｆｎl|Ｔ''r｡￢--r‐_-ﾆ.jｈ
|h|| ヽ｀ﾆｲ￣Lﾟ-'_.ﾉl|,ﾘ さっぱり‥‥！
＿,ゞ| u . . .L___.| . v lﾚ' __n__
￣::::::::::::l: :ｆこ二ﾆ二_ヽ: .ﾊ. ,ｺに.lゝ
:::::__ｎ__::::::l:.:ヽ-～ｰ- ､_ｿ:/:::`ｰ（.(l ｢ﾞ)ﾉ (^Y^ｈ
:::: ,ｺに.lゝ:ﾄ:､:_: : ⌒:v:.:_ノ:::::::::::::::￣:::l)l) ｉ＾) }: }..j(ヽ
:::（.(l ｢ﾞ)ﾉ:::| ＼ ￣ﾞﾞﾞフ´/:::::::::::::::く∨ﾌ:ﾊ ﾉ ,レ'‐´ ' ﾉ..〉
::::::￣:::l)l):::l ,＞く /::::::::::::::: （.(´_:/:::ヽ { ´、｀ヽ. ｀/
:::: く∨ﾌ :::::ｌ／ |:::/ ∨::::::::::::::::::::: ｀:７´::::::ﾄ､ ,〉、 }' ´ ／
::: （.(´__:::::::::! /:::l /::::::::::::::::::::::::::::O::::::::/:::}. ／:ヽ._^-rく
:::::::::￣´:::::::::V::::::|./::::::::::::::::::::::::::::/:ｏ :::/:::/::＼.／ :::::::::::::｀¨ラ′
:::::::: ｏ :::::::::::::::::::::′::::::::::::::::::::::: /:::::o:::::::/:::::／::::::::::::::::::::::／
:::::::::ｏ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ＼::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ なんか急流流れの船頭もキャンセル多くて困ったって記事見たな
えらい迷惑かけてんなこのクソ会社 あんな事故の後ならかえって安全だろ
集団心理って馬鹿だね 観光施設の人に聞いたけど、行方不明全員の遺体が見つからないと再開出来そうにないらしい
見つかっていない海に客を連れて行くわけに行かないし、客もそんな海を見たくないだろうと
コロナ禍で壊滅的な中、この一撃で完全に終わるかもしれないとのこと
あんな時化の中で修理してない船を出した社長にもめちゃくちゃ腹が立ってた >>270
自粛に追い込まれたら売上助けたくても助けられないよ (´・ω・｀)
俺氏もお前と同じ風評被害乞食志向だけど、あれは狙ってうまくいくものではない >>106
なんかわかるわ
仕事でもトラブルが起きて全社に注意喚起すると何故か立て続けに起きるんだわ >>188
一昔前なら割とある
例えばケンモジさんの両親はもう生まれていたであろう1958年に
徳島から和歌山に向かっていた客船が沈没して167人の乗員乗客が全滅した事故がある
「機船南海丸遭難事件」
ttps://www.mlit.go.jp/jmat/monoshiri/judai/30s/30s_nankai.htm >>279
死体とエンカウントする可能性あるし、自分もその死体になる可能性あるって、もはや娯楽じゃなくて苦行じゃんｗ >>279
まだ見つかってない遺体とかあるし観光船出してうっかり土左衛門見つけたらって思うとそら止めるわな
客も見たくないやろそんなん >>274
「平気で嘘をつく人たち」って本で兄が自殺した子供に拳銃をプレゼントした親を思い出したわ
そりゃ拳銃をあげたからって弟も自殺するとは限らんけどね >>265
知床5湖の遊歩道歩いたり、知床峠車で走ったり(峠の天辺から北方領土みえたりする)、カムイワッカ湯の滝とか色々あるぞ
知床から少し足を伸ばせば野付半島にも行ける
あそこも別海町の観光船あったな
岬行きの船がアウトでも楽しめないことはないがウトロは物々しい雰囲気だろうね
海保・警察・マスコミこの人たちでいっぱい いっそ逆張りで船名「エスポワール」にして、中でバトルロワイヤル的な生き残りゲームするのはどうか 事故った会社と社長がずさんなのは当然として、海関係って法整備が全然なってないな
ものすごく緩い
観光船の船長なら少なくとも「客を乗せるための免許」を作ることが必要だろう 今が乗れる最後の時かもな
地方経済ではこの先観光船なんて支えきれんて 整備不足で船体にすでに亀裂が入ってたなんて話もあるぐらいだからな
コンサルになに吹き込まれてどんだけ適当なことしてるかわかったもんじゃないからな観光船業者ども >>279
全員は無理なんじゃない？
今日見つかった3人、羅臼側まで流されてる
北方領土まで流されてもおかしくない
KAZUⅠの船体すら見つかってないし すげぇ同業に迷惑かけてるな
色々心配してくれる人もいたのに 他人の命よりも利益を優先するやつがいて傍目にはその区別がつかない状態なんだから避けるのは当然 >>188
タイタニックの時は水温-2度らしいな
wiki見ると一度水中に放り出された人はボートにたどり着いても死んだりしてるのに
ボート無かったらそりゃ全滅するわな
>水中にいた人の中で助かったのはごくわずかであった。
>おそらく20人以上の人々が泳いで折りたたみボートAにたどり着いたが、
>側面がきちんと立てられていなかったため部分的に浸水していた。
>このボートに乗った人々は、浸水した極めて冷たい水の中に足を突っ込んだまま
>何時間も座って待たねばならず、その夜のうちに多くの人が低体温症で死亡した[123]。 鳴門の渦潮って船に乗らなくても、ガラス張りみたいになった陸から渦巻き見える場所あったような気がする
ことりっぷ情報だけど >>294
沿岸観光船はもともと規制がないも同然やで
なんせ俺モメンでも船長になる資格があるぐらいなんだから
だが外航旅客船なみに厳しい規制を設けたら、この国の沿岸観光船なんて全滅しちまうぞ？
まあ俺はそれでもかまわんけどさ・・・ 基本的に従業員を大切にしない企業のサービスは受けない方が良いよ
そういう会社は客は豚だと思ってるだろうし社員が死のうが構わないって思考で経営されると今回の事故のように客も巻き添え食らうから
ただ客の立場でそれを見抜くのは難しいから行政には頑張ってもらいたいけどわーくにには無理だわな まあ人の心があったら、つい最近人がたくさん死んだ場所に行って
「やっほーわあー楽しいー」とはなれんわｗｗｗｗｗｗ
「災害中に高級天ぷら食いに行って何が悪い」安倍菅じゃねえんだからｗ >>307
そこまでじゃなくても船員含めて3人でやってるような会社はじく基準くらい作れるんちゃうの
全部こんなブラックなんか？ >>20
それでいいよ
そうなったら安全確保がされるようになる
戻るのはそれからでいい この時期でも海の水温がやばいことに気付いたいた奴が大量にいそう こうなるから眺めてるだけじゃなくてあぶねぇなあの会社って思ったら地元が止めるべきなんだよ >>67
どこの話ししてんの？ソース読んだ？早く死ねよ >>24
あ～なるほどね
彼女とだったら逆にスリルあらん？って盛り上がれるけど🤭 飛行機も怖くなってきた
コロナで整備ケチったとかジャップならありそうだし >>106
3回続いたかもしれんけど、2回目とか3回目はこじつけだよ
普段からある延長 実際は国交省のお触れも出て今が一番マシなくらいなんだが
願掛けやジンクス大好き民族だからしゃーない そりゃ今乗っても最初にくる感情は「この船は大丈夫だろうな？」だろうし >>316
今回乗船した人達はこのネット社会であの船会社をおかしいって思わなかったのが不思議 >>332
それこそ逆に安全って思ったんじゃね
去年座礁事故起こしてるし逆に >>279
ロシア側に流れてそうだから一生無理では？ キャンプ場行ったら白骨死体になって帰ってくるかもしれないし
北の海で遊覧船が沈んだら水死体だし旅行って危険な行為なんだな 法律がどうこう言うけどそうなると車関係とかガバガバにも程があるだろ
どんだけ人死んでんねんw 天竜川下り事故みたいにピンポイントでお取り潰しにするだけでいいよ
でないとマジできりがないぞこんなの
これを沿岸観光船業界全体の構造的問題にまでするのは、たとえ正鵠を射ていても完全に悪手だ
国土交通省もそれは望んでない 一過性の脳みそだよね
喉元過ぎれば熱さを忘れる
すぐに忘れる >>297>>338
俺も無理じゃね？と思うけど、観光船を出した時に見つけたら…って可能性があるし、
そんなのが一度でもあれば風評被害も相まって今後余計客が来なくなる
その上見つかってない状況で再開しやがってと世間に叩かれる可能性もあって、当分何も動けないらしい
とりあえず最善としては早期に全員見つかって慰霊碑等作って鎮魂して再開
見つからない状況が続けば、少なくとも一ヶ月以内の再開は現実的ではなく、
事故から49日プラスアルファで供養行って、ぼちぼち再開出来るかなぁ…って感じとのこと 昔小樽のカヤックツアー参加したが怖かった
そして小さいおっさんが愛想悪くてビビった >>343
「ガチガチ規制していくんでヨロシク！！」って国交省が言ってるから…
なぁなぁでやってた中小はもう無理なんじゃね？ 天気予報で海が荒れているか大風が吹いているかは調べられるけど
船体の亀裂とかエンジントラブルは客には判らないよな? 旅行なんて気持ちの問題だからな
もしかしたら沈没するかもしれないって気持ちがあると楽しめなくなる
安全とか言ってるやつらは話にならない コロナヒステリーも終わりかけてこれから稼ぐぞって時だったろうになあ そりゃあカズワン沈んでるところを観光なんてできんわな >>4
でしょうね
適当にやってたルーティンを念入りにやるはず もう知床観光船商売は終了。
社長の対応でこの産業は完全に死ぬ >>360
これ
実際会社や船の整備状態なんて客側はわからない
明確な基準が無ければ次点で優位されるのは考え方や気分でしかない >>272
陸（高速バス）
海（遊覧船）
だから次は空でしょ 知床系行きは聖域として立入禁止や
クジラもシャチの喜ぶやろ アホジャップはどうせすぐ忘れる
とはいえ稼ぎ時を逃すのは痛い 一斉点検させます！まではやるんだけどその結果どうでしたってのは流れないんだもんな アンテナ見て折れてたらやめる、たったこれだけでいいのに 親戚が松島の観光船やってるけど、予約キャンセル多いらしいわ 経費削減のため船長をクビにしてバイト君にやらせよう 北海道以外の地域なら大丈夫だろ
日本人てホント単純だな 田舎の観光船ってどこも昭和のボロインフラのままってイメージ ところで保険金って死体を確認しないと認められないの？
もしそうならきついよなー 娯楽なんだから楽しい気分で乗れなきゃ意味ないんだよ
事故の確率がーってのは的外れ 田舎の観光船なんて全部ガバガバなんだろ
命懸けで乗るもんじゃないわ ジャップって単純すぎない？
こいつら脳みそ付いてんのかな だいたい他所もこんなもんというのは容易に想像できる
ザルなんだからあたりまえじゃん 事故もだけど何かあった時、すぐ救助に来てくれるかという恐怖心や不安を植え付けちゃったな 今回たまたま不運が重なっただけで、観光に限らず綱渡りな運営してる業者なんかいくらでもいるだろ
誰もが死ぬときは死ぬ >>340
家に居るのが一番やな
金もかからんし安全やし快適やし 仮に観光船が全滅になると、知床半島観光じたいがまったく成立しなくなってしまうのか？
もしそうなら斜里・羅臼の観光業関係者が発狂するのもわかるが
カジュアル観光客でも陸路である程度までは入れるんだろ？
観光船に依存しない方策はありそうなもんだが 例えば飛行機なら事故の後でも交通手段として仕方なく乗るよね
観光船なんてただの娯楽だからキャンセルするのも無理はない
30人近く死んだ後にそりゃ乗る気せんでしょう 乗り物酔いのせいで気軽に遠出できないワイ低みの見物 知床なんて世界遺産に胡座かいてるだけだからな大したことない
店員もみんな横柄だし景色もショボいし何かと金ばっか取るし
道東なら釧路根室とかの方が満足度高い タイミングがね
何やっても上手くいかないこの国
まあ原因があってそれを分析して治療しないせいだけど >>350
運良く26人収容できて、船体引き上げ、慰霊碑、小型船には膨らむタイプの筏積載、出航ガイドラインみたいなの作って、再発防止策作らないと
今年の再開は厳しそうだな。
経営破綻するとこもでてきそうだな。 実際どれくらい安全に気を遣ってるか分からんもんな
瀬戸内用の船を流用してるかもしれんし 本来なら数隻で行動していて他の船が助けるところこの事業者GW前から始めたらしいな >>4
今のうちに稼いでおかないとって考える店が多いから船だけじゃなく全部やめといたほうがいい 死者14人中救命胴衣付けてたのって8人だったんだっけ？
救命胴衣足りなくて取り合いになったりしたのかな >>413
再発防止策は同じ航路を行く船が2隻以上無いと運航休止とかになるんじゃないの もしも君が疲れてしまったのなら
ぼくと観光船に乗ってみませんか まあこれで15度以下の場合で救命具がライフジャケットと浮きだけの場合は
キャンセルした方が良いかもね
https://s.n-kishou.co.jp/w/charge/tide/ocean_map.html?&;fla=otca&area=AL&code= >>8
当たり前だろ
だから告発じみたTV出演が相次ぐ 観光船に限らず
日本中にある川下りのアクティビティだって
素人か、日当８０００円のバイトがやってるんだわ
バイトに命を預ける御曹司とか、おかしいでしょうが！
高原の遊園地で
バイトが命綱をつけ忘れて
おっさんの紐なしバンジー死亡事件も起きたよね 船に乗るのに決死の覚悟が必要とか遣唐使の時代まで戻っちまったか日本 こうなるよなぁ
知床の観光船事業は本来6月あたりからやるもんなんだろ？
なんで先走ったのかね 南の島なら船楽しいと思うけど
あんな場所で船乗って楽しいのかね こういうのって誰が責任取るの？
それとも泣き寝入り？w >>438
当然国が責任を持つ
観光船の認可も船の許可も全部行政ありきだからな
社長は何も悪くない
だが遺族は攻め手を間違えたのでここでおしまい
さようならですね 今回学んだのは
冬の海は沈んだら詰みってことだわ
即救助されないと凍死溺死とか現実的じゃない >>437
北海道行ったら船なんか乗らずにウニと蟹を堪能すればいいのにね
北海道の場合海も山も夏まで待つべき >>401
確かに
交通手段の船じゃなくて
遊びのための船だもんな 普通に賢明だよね
小さい観光船なんて個人レベルでやってる会社ばかりでどれくらい安全に気を使ってる会社なのかとか一般人は知りようがないから余計なリスクは避けるに越したことはない >>445
札幌のがっかり時計台眺めながら
ラーメンでも食えばいいのにな
外海に出るなんてアクティブすぎる 逆に今が一番安全なんだろうが
楽しめる心情にはならんからキャンセルが賢明だよな このカズワンってのが連休で客もっと乗せて出港してた可能性もあったんだな 瀬戸内海の旅館船 ガンツウ
安く売りに出されてたらあの社長買ってKAZU 4として知床半島沖走らせてたよな そもそも観光船自体が自粛運休してるから行っても船には乗れねーよ わー滝すごーいって見てるところに水死体流れてきたらトラウマものだし早く全員見つけないとな >>81
去年他の業者だけど知床クルーズ船乗ったよ。ヒグマもイルカもクジラも観れて楽しかった
翌日の羅臼岳登山も良かった つかさ事故は運行会社が悪いところ多々あるにしてもさ
事故って海に浸かると死ぬじゃん寒くて
最低限、救命筏搭載必須だろ
優良会社なら事故起こさないとか幻想だよ 観光船「ここで終わりや」
桂田「そうか、すまんな、一緒やで」 船に限らずバスにしろ何にしろ色々な物がコロナで止まってていきなりキャパオーバーで動き出すって怖いよな
メンテにしろ人手にしろ調整できないまま対応しそう >>279
そりゃあそうだよなぁ
仏さんを見つけちゃうかもしれんし
なんならスクリューに巻き込まれた形で見つかるとかエグい感じもあるかもしれんし
そうでなくても周りの船が捜索してたら観光どころじゃねえ >>24
船が沈みそう！
沈んだなう！
溺れてるなう！
死んだなう！
ってドヤればいいよ >>265
去年行ったが遊覧船がめちゃくちゃデカいアクティビティでそれを除くと、世界遺産知床五湖、海産物やメシが美味いくらいしか無くなる
あとホテルのサウナの水風呂はぬるかった 冷静に考えたら今までライフジャケット1つで安心して乗ってたのってすごいよな
人間ってアホやわぁ 俺は逆にこういうのの直後は安全だろうなって思っちゃうタイプ
キャンセルしない理由で自分に言い聞かせたいだけだけど 福知山線の事故があった直後にも先頭車両がスカスカとかニュースがあったけど、むしろ今が一番安全だよな >>467
ほんまこれ。なんも考えんと「沈むわけないやん」って思ってただけなんだよな 乗り物は大型にしとけとあれだけ言っておいたのに…。 >>20
事故起きなくても海や山は危険だから元々行かない
娯楽なんていくらでもあるんだからなるべく安全なものを選ぶ >>467
一応知識としては寒いとどうしようもない、ってのはあったが
全滅クラスに時間保たない、とまでの認識は無かったな
津波の認識も似てたわ。あれもヤバいのは知ってたつもりだった 慶應卒どもはクルーザー持ってんだろ？
自分でパーティーでも開いてそのまま沈めよ 昔命がけで乗ったのって、知らん人らの同好会みたいなグライダー眺めてたら「乗ってみる？4000円で乗れるけど」って言われて乗ったのくらいかな
観光事業でも何でもないほんとに地元の同好会って感じやったけど、飛行機好きとしてはグライダーに乗る機会なんて一生ものだと思って覚悟して乗ったわ >>466
海産物とメシが美味いってそれだけでも貴重やん
知床半島2回、冬と夏に行ったけど2回とも船乗らなかったわ 事故や不祥事の後なら逆に大丈夫とかいう無根拠な神話も完全に崩れてるぞ今のジャップは >>20
まぁでも山を舐めるなとかよく登山で言われるけど行くこと自体がもう自然を舐めてるんだと思うんだよね
おれは海で溺れかけてからもう二度と行くまいと思ったわ >>479
こんな時だが遊覧船はマジでオススメする
しっかり時間取って岬まで行くやつね
今後どうなるかはわからんが… カネと時間を費やして沈没チャレンジとかやりたくないだろう
再発防止できる実行力のある制度が出来るまではキャンセルだわ そもそも冬に観光船乗るべきじゃないんだよ
夏場なら船が沈没しても助かる可能性あるのに、冬場じゃうまく脱出できても凍死確定でノーチャンス
冬の船は夏の船に比べてリスク高いからかスパ悪い >>10
知床の水温なら10分で意識失うぞ
テントイカダ搭載してない船には乗らない方がいい 風評被害逆張り観光っていかにもケンモーメン的だが、そう思ったようにうまくはいかんもんだぞ・・・
この事故みたいに全部の業者が一蓮托生で休業に追い込まれることが多いし、
もし営業してるとこに飛び込めても、期待するほど安くもならんし救い主と大歓迎されることもないぞ？
ネガティブ要因で生じた穴場ってのは、その場所全体の士気がとことん下がっちまうからな いくら今が安全と言っても
海面に浮遊してる物体見えるたび
もしかして死体では、、となるんだぞ
景色見て楽しめるかよ >>15
そろそろ人員削減のツケが回ってきたからな >>214
>>465
絶景スポットだと電波入らん可能性高いってことよ 一に曰くインフラや設備の老朽化
二に曰く従事者の高齢化
三に曰く低賃金重労働による士気の低下
地方のレジャー業なんてもはやリスクの塊でしかない
零細事業者はまとめて廃業させて経営資源を集約してくしかないよ もしかして全部沈没すると思ってるジャップ？
もう終わりだよこの国 逆に点検しっかりやって安全だろ
ジャップのバカさ加減は異常ｗ あの会社、営業再開までかなり時間かかりそうだよな…
船はまた買えばいいんだろうけど、さすがに当面の予約はキャンセルだよね(´・ω・`) 死体見つけたら引き返さなければならないクルーズじゃキャンセル当然 まあそりゃ事故現場の海域は避けるわな
蒲郡の事故もタイミング悪かったな 海も冷たいしヒグマもいる過酷環境だし
単独ツアー禁止にして船団方式でやるかしないね >>24
シャブ発言で普段行かない吉野家に行く女がたくさんいたよね・・・
あいつら全員SNSアップ目的出気持ち悪かったわ 野次馬かたがた行きたい気持ちがないかと問われれば、当然あると答える
しかし、いい思いができるわけがない、とも分かっている
ハゲタカマスゴミのクズムーブをこの目で見てやりたいとも思う
俺の代わりにユーチューバーがそれをやってきてくれよ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟ >>490
衛星携帯でも持っていけよ僻地でなうなう出来れば自己顕示欲ンギモッヂイイできるぞ >>4
周りは捜査船ばっかりだから万が一沈没してもすぐ救助に来てくれる
こりゃ確かに安全だは かれこれ五年くらい前から飛行機とか電車とか遊園地系とか避けてるわ。
日本の労働環境の悪さと今の日本の悪い事したもん勝ちみたいな空気を見ると他人に命預けたくない。 テロがあったわけじゃあるまいし、馬鹿じゃないの？と 別に乗らなくてもいくらでも観光出来るしなw
フェリー以下はもう2度と俺も乗らんわ コロナ終わったわけじゃないけどそれでも年明け大型連休で多少は客くるだろうって時に・・・
観光業まじで呪われてるな税収的には経済に大打撃だわ >>514
お前は正しい
脱公共交通機関、レジャーは完全自己責任
これぞ大正義 因果関係は無いはずなのに、不思議と飛行機事故や海難事故って
連鎖する時があるよね >>499
再開出来るわけないこのまま倒産でしょうな 水温が体温くらいなら沈んでも助かる可能性は高いやろが
サメとか高波とかなら死ぬけど
海水浴すらしょっちゅう死と隣合わせな感覚あるからな
観光船とか漁船とか乗っててやっぱいつも怖いわ
酔うし
よく流氷とか見に行く人すげーなと思うわ
全然行きたいと思わん 救命胴衣着ててもノーチャンで死ぬとなったら船のヤバみは増すわな
むしろ今まで不安無さ過ぎた 今回の事件の件を受けて慌てて運航体制見直したり点検してるとこは多いだろうから逆に安全まであるけどね
唯我独尊で先走った会社のおかげでどのくらい損失が出るのか
日本中の同業他社がガチギレしてるだろうな 事故が起きたばかりだからむしろ安全なんていう常識的な想定をジャップランドでしてはダメだぞw まぁここまで劣化した国だからねえ
ハインリッヒの法則カウント上限まで行ってるところはやらかすだろうし >>530
俺もそう思うわ
逆に観光船は今までで一番安全だよ 船の場合はいきなり新しい船調達できねーし
いきなりベテラン船長調達できねーし
すぐには安全にならんだろ
出航基準が厳格にはなるかもしれんが、
それならもう自分で乗らないと判断すればいい >>531
見直します（何もしない）
これがこの国では常識だからな >>5
同じじゃない
こんなずさんな状況は生まれないだろ ダイヤモンド誌に良いコンサル紹介して貰おう(´・ω・`) 知床観光船に、だろうが
日本中の観光船にキャンセルが相次いでるのかよ？ このボケが 飛行機が落ちたら１００％死ぬってみんな思ってるけど
船が沈んでもまあ助かるでしょって幻想を打ち砕いたのは大きい 勿体無いなあ
事故起こったあとだからほぼ事故無いだろうに
ここで事故起こしたらヤバすぎやから慎重に検査や運航の判断するはず つーかGPS搭載が必須じゃないのが驚いたわ
そんなん沈没したら救助死ぬまで来ないのと同じだぞ
法整備がおかしいわ 4月29日から開始の許可が下りてたのにそれ破ってるからな
その時点でアウト 【知床観光船は消息不明】なぜこの事故は起きたのか? “26人中10人見つかるも全員意識無し”
https://youtu.be/HlCxG7DHD9w しかしよく瀬戸内海向けの遊覧船なんぞ持ってきたもんだな
陸送ではなさげだから遥々実走で津軽海峡も渡って来たのかよ
前の社長、創業者の判断か？ ま、知床の遊覧船事業は地元の零細が軒並み撤退して、どこぞの大手企業が参入すんじゃね？ 沈没船のせいで例年やってない作業を行って船員が疲弊している可能性があるから行かないわ >>360
知床の同業者か国交省の臨時査察に書類だけでやってるからこうなんだっって怒ってたな
ちゃんと新しそうなGPS乗っけてた無線も通じないまま出港とかはしないだろう
バスは殆ど全業者が人手不足と利益出ないためにめちゃくちゃな運行してたけど
知床のは特殊なのかもしれん
何故そこまで安全軽視して出港するようになったのかもっと追求してほしいね >>433
あーいうのも実際に作業はしない監視員みたいなの置くだけでなくなるだろうけど経費削減で人を減らしてるし起こるよなー >>553
いろいろ無茶苦茶やってんな
地獄に落ちて欲しい 少なくとも知床観光は数年は終わる
この社長のせいで
あの会見は印象最悪だよ 今更やってる感だす行政のせいでもあるわ
何なんあいつら全員死ねよ
普段からそれくらいしてろや無能 >>20
チキンナゲットに人歯とか緑肉がーっていっても数年後には売上利益株価爆上げやし 行った時は春分の日でも流氷あったわ
三連休なのに客がいないから休みになったとホテルの従業員が見に来てたな
>>565 確認員一人置くだけで日当一万円飛ぶんやど！！
オマエ、一万円稼ぐにどんだけ大変やと思おてるんやワレ！！ 沈み行くジャップワン号の一等船室に居たからなんだというのか >>49
修学旅行が海外から国内になったりした
つか911はテロだから事故とは比較にならねえけど >>4
知床は救助船うろついてる今が安心安全だよね なんぼやったんや？この観光船は
数万じゃそら沈むわ
何十万か払わせないと >>74
旅行慣れした通はむしろ狙い時って考えるよね。 バカばっかりだな観光に行く奴らって
この事故があったから自分もその目に合うとどうして思うんだ
それなら車や電車で毎日事故あるけどそれにも乗らないんですね？
飛行機事故は少ないだろうが分からんし 万が一何かあったとき水に飛び込んでも寒すぎて死んじゃうってわかってるのに乗るバカいないわ 今はSNSでマウント取れるネタじゃないしな
この死んだ国は安全とかよりそっちのほうが大きいだろ
キャンセル余裕 救命胴衣が現状無意味って知れ渡ったからな
救命艇のない船は厳しいやろ >>588
水温が高ければ役に立つんだけどね
今回みたいな3℃じゃ数分で体動かなくなる 3億円事件の現場回るツアーみたいなのやればいいんじゃないの
あと心霊ツアーも需要あるだろう バンジーとかを気をつけたほうがいいよ
ワンミスで死ねる >>578
よくそんなの覚えてるな
911はともかく、JAL123はもう少しで40年になるぞ・・・ 西伊豆堂ヶ島の遊覧船乗船予定
心から楽しめなさそう GWとか過密スケジュールで人為的ミスの可能性高いだろ
ただでさえ観光業は死に体で整備とかずさんになってるだろうし
ランチタイムに接客の質を求めるようなもん 観光船が沈没して乗客死亡なんて聞いたことねえしほんとに驚きでかかったからなあ
これは仕方ないね >>598
天竜川下り転覆事故なんてのもあったぞ
まだわずか11年前だ
全滅はしなかったが5人死んだ >>599
まぁ川下りは元から危険性が高そうだけど、遊覧船は大丈夫そうに思うよね
でも経営者が屑だと危険いっぱいなんだな
そんな屑を排除できるよう、船舶関連の免許制度変えないとな
あるいは、海保の検査・処分の結果と船長の経歴の公開でもいいかも >>601
その英語のスペルを知らないアホなんだな？ 職場に知床のお土産持っていったらドン引かれるレベル >>604
関係ないけど事故思い出して気分は落ちるな
まあ普通の感性持ってりゃ空港とかの菓子に切り替えるやろ さすがに事故起こした会社のような無茶な船は無いだろうけど海水温考えたらな。もうGWから乗ろうとする人は激減だろう 上級の子弟が纏めて死ぬなら思わず
ガッツポーズだろけど遊覧船じゃあ
みんな行くからなあ >>598
第一報を聞いたときはこんなことになるとは思わなかったよな
波の穏やかなところでデカい船がゆっくり沈んでて、すぐに別の船が助けに向かってるものと思ってた >>20
危険なところに行かなくても別に困らないからな
危険を承知で行きたい奴だけ行けばいい >>600
でも安倍が規制緩和・規制撤廃に力入れてたしな。
今の政権でもこの傾向続くのかな？ ０７２－４５４５だったら偶然ではないわけで
これも偶然とは言えないね 2年前香川で小学生52人助かった水難事故で既に水温指摘されているんだな、この時の教訓を活かせとけばな
https://i.imgur.com/Uytze6K.jpg そういえば中国の飛行機が垂直に墜落した事故って、結局何だったの？ >>530
対応にリソース取られすぎてうっかり事案が起きそうと感じちゃう >>616
水温20度で低体温症になるのか
真夏以外は厳しいな 知床の海難事故で海保がすぐに助けに来ないことが判ったからな おれは山も海も絶対に行かない
大学生のころどんなにスノボ誘われても頑なに行かなかった
ちなみに車や自転車にも乗らない
電車も必要最低限
他の人よりも命を大事にしてると言えるけどこの人生が他人より充実してるとは思わん >>14
現場を判断できる経験者たちを解雇して判断力の乏しいアルバイトを採用したんだから
事業者としてリンチに遭うのは当然だよ資本主義者としても破滅すべき 目の前50cmくらいしか見えてない世界で生きてそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
