知床観光船の社長、金をケチったばかりに沈没引き上げ作業で莫大な金額を請求されるハメに。 [153490809]
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北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUⅠ」が、水深120メートルの海底で見つかった。
29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUⅠ」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。
23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。
一般的に船舶が沈没した場合、海上保安庁が所有者に引き揚げを命じ、民間のサルベージ船が委託を受けて引き揚げることが多い。引き揚げには多額のカネがかかる。ただし、船主の義務ではないという。
作業は天候に左右されやすい。作業前には、船体が海底の水圧にどの程度、耐えられるのか確認する必要もあるという。強度が弱いと作業の過程で破損する恐れがあるからだ。「KAZUⅠ」は、建造から約40年も経つ古い船のうえ、過去には事故を起こして修理もしている。引き揚げ作業は、相当慎重に行う必要がありそうだ。
海上保安庁は、業務上過失致死などの容疑で捜査を続けているが、「KAZUⅠ」の引き揚げが難航すると、捜査が行き詰まる恐れがあるという。運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長（58）の刑事責任を問うためには、事故原因の特定が不可欠だ。そのためには、船体を確認する必要があるという。
元東京地検検事の落合洋司弁護士が言う。
「今回、桂田社長を罪に問うとしたら、業務上過失致死罪になるでしょう。自動車事故ならば、運転手が対象になるので分かりやすい。しかし、船舶事故は、事故発生に対して、誰が注意義務を負うべき者だったのか、誰が注意義務を怠ったのか、認定するのは簡単ではありません。第一義的には船長に責任があります。果たして桂田社長が注意義務を負う者だったのかどうか。出航するのか出航しないのか、誰が決定権を握っていたのかがポイントになるでしょう。海が荒れると分かっていたのに出航にゴーサインを出した桂田社長の責任を問う声もありますが、これも罪に問うのはハードルが高い。天候を予測するのは困難だからです。山の天気が急変して遭難事故が起きた場合も、ガイドの責任を問うのは簡単ではありません。さらに、船体を海底から引き揚げられないと、船体を検証できず、事故の原因を確定することが難しくなるので、刑事責任を問うのは、もっと難しくなると思います。疑わしきは罰せずが、大原則ですからね」
事故の原因を確定するのも、かなり時間がかかるかも知れない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b57b1a45e58d3a567a9e271bfdcbc50b72e42b60 自己破産して終わりだろ
また懲りずになんかやりそう １００億とか払えるわけないから潰れるだろ
韓国みたいに、政府のせいにして税金で引き上げになるんじゃね？だって数日前に船の審査に許可出してたんだろ？ そりゃコンサルタントが一部被ってくれるでしょ
なんなら全額出してもいい ワロタん
給料ケチってその分損してりゃ世話ないぜ！ｗ >>8
100億はいくらなんでも高すぎだろ
そんなかかるもんなのか >>12
イエスかはいか喜んでだっけ
じゃあお金出さないとねぇ ブヨブヨに膨れて誰なのかも分からないような死体引き上げるのに税金使うなよ カチンとくるけんが世論のせいで重罪になったんだからこの社長も同じようになるだろ どうせ払えないからどうということはない
貧乏最強論 救助する方も命懸けだからねマジで
しかも当然だけど命x作業人数x作業日数だからそのつもりで ダイゴやヒカルキンはこういうのには寄付しないのか？猫の方が大事？ｗ
京アニに寄付した連中は？ >>8
それはセウォル号
このサイズだと1 億位だってさ 小山昇「赤字会社の社長を俺の信者にして言うとおりにベテランを解雇させてバイトで回すようにしたら黒字化達成したｗｗｗ俺天才すぎワロタwwww」
↓
事故って人がたくさん亡くなり会社に100億の請求が来る
↓
小山昇「俺は関係ない」 >>18
海上保安庁が出てきた時点で事故の原因究明までやることは確定
究明する理由は再発防止のため 小山昇大先生の言う事を実行しただけなのにどうして…… >>30
さすがに善意の寄付者に対して誹謗中傷はNG 金無いって言って引き上げないだろ、引き上げても自分に不利となるだけ。
でもそうなったら、運営してる旅館とかも徹底的に晒されるだろうなあ。 >>31
それくらいなら保険で出るか何とかなりそうだな >>1
会社の権利とか奥さんに移すと事故責任も移動するね
これは真面目に対応するしかないやつでしょ >>1
引き揚げる義務ない
引き揚げなければ罪に問うのが難しい
引き揚げる場合は自費
この状況でサルベージする馬鹿いないだろ 一般の会社がおこした事件事故だと管理責任を厳しくやられるから
この会社は政治家とかにお友達がいなければ大変でしょうな >>8
船体審査を通ってたのが効くね
税金投入だわ >>43
今は死亡扱いじゃなくて行方不明者の捜索救助だから、そこは海保が責任負ってるんじゃない？ 船とアンテナの修理保全費、人件費、衛星電話の維持費という最低限安全運行に必要なお金をケチって26人死亡って凄いね！ 関係ないけど某コンサルの会社の売上が30億とかだっけ？関係ないけど こんなもん引き上げるために金払わせるよりは遺族への賠償に使った方がいいだろ 結局国か道庁がやる事になるだろ
早くしねえと水の中だと腐食が早いから火葬場行く前に既に骨だ 今回の事故の原因はまだわからんがもし天気だとするなら
いずれ誰かが同じような事故起こしてただろうな
もし天気予報が晴れでも予報に反して波風が強まることだってあるわけで
それはつまり神様（先が完璧に読める）でないと回避できないからだ
もちろん船の状態に原因があるならそうではないが >>33
オホーツク海みたいな危険な海域で観光船なんて一律禁止にすればいいのにな
そうすりゃ原因解明もいらん なんだかんだ言っても船長の責任はかなり重いだろうな
ただ、遺族としてはいなくなった船長よりも
社長の責任を追及していく感じになるわな
あと、国の責任もいくらかありそうだが、
国とケンカすると船体の引き上げがどうなるか 外国船が座礁したときとか船主結構ほっとくのが多いしな
あなたの国で勝手に引き揚げてwみたいな 嫁に資産預けて離婚して
社長は海外逃亡したらどうなる？ >>28
社長は田舎のボンボンで特にコネ無さそうなんだよな
コンサルはどうなんだか
今回は被害者にバロンドールの坊ちゃんとやらがいるし
被害者連合も強そう 安全に関わる部分をコストダウンするといざというときにめちゃくちゃ高くつくんだが
コンサルなんて短期的な結果出せれば勝ち逃げだからどうでもいいんだよな >>62
容疑がかけられてるときは海外逃亡簡単にできない
もし逃げたら逃げたら国際指名手配で日本に戻ったら逮捕になる
もし逃げるんだったら会見する前の連絡不能なときに資産を外貨に変えて札幌の空港から逃げるべきだった
今はコロナでワクチン証明書やら必要だったり保険証明が必要だからそんな簡単じゃないと思う 国民「国が引き上げろ！！」
政府「しょうがないにゃあ・・」
自民党「中抜き！中抜き！！」
政府「50000億かかったわー増税するわー」
国民「」 >>56
午後から時化る予報で波浪注意報は出てたんだよねつまり天気予報は当たったんよ >>8
政府の責任を追及できない国だからこんな国になったんだぞ
しょーもない理由で社長の粗探ししてるだけで飽きたら終わりだよ >>1
>ただし、船主の義務ではないという。
請求されないしされたら不当請求なんだから勝訴かつ訴訟費用を国に請求できるだろ。 ほっとくと遺族が裁判で引き揚げ求めるとかありえるだろ 社長が引き上げないって言っても岸田が許さないだろ
この事故が起こった時に九州で1泊して視察する予定だったのを取り消して夜中にヘリで返ってきた
それで記者会見までしてるから国としては重要視してるし 知床遊覧船とホテルを別会社にしていたら遊覧船会社だけ破産させればいい
代表へ請求がいくのは①連帯保証をしているか②故意・重過失の場合だが、
融資じゃなきゃ連帯保証人にはならないし、今回が重過失にあたるかは正直微妙だな 検察（札幌地検）が起訴するにあたって必要としたなら、
検察が引き上げるでしょう そもそも引き上げるかどうかは任意だろ？
保険内でならばするかもしれないが
自腹となってまで引き上げるかどうかは明言してないしな
さてどうなるか 何か日本人の陰湿さがよく出てるな
この人は叩いてもいい人だと思ったらみんなで袋叩きにして何を言っても何を書いても何をしても許されると思ってる
自分が正義だと思って悪だと言われてる人をボコボコにするとか本当に酷い
別に死んだ人の家族でも友達でもないくせに >>86
船舶保険で引き揚げ費用が出る保険掛けてれば限度額はあるが保険は下りるかもね。
それより、被害者遺族への賠償金の方が大きいのでは？（こっちの保険は別保険）
あとは、知床観光への損害も請求されてもおかしくない。
下手したら便乗して請求する輩も全国で出るかも 感情的に裁判で社長を槍玉にあげるのはなんか可哀想だわ 引き揚げて沈んだこと証明しないと固定資産税払い続けなあかんのか >>1
引き揚げの行政命令なんてあるんだ
でも、記事にもあるけど原因調査には船体の状況確認が必要なんだから、船主にだけ負担させるのは無理があるな
義務じゃないならなおさらだ
沈没保険でもないと現実的じゃないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
