【動画】サイドブレーキを引かずに駐車した結果🚗 [511335184]
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最近、電動ブレーキだよね?
サイドブレーキなんてプロボックスとかスズキ・アルトぐらいだよね?
嫌儲って本当にタイムワープしてるのか?
2010年ごろからw? 電動パーキングブレーキ
ボタンやスイッチでパーキングブレーキのON-OFFを操作する
シフトレバーを「P」に入れると自動的にパーキングブレーキがかかり、シフトをDやRにしてアクセルを踏むとブレーキが自動解除される >>5
へーそんなことになってるんだな
というか今までそういう構造にしなかったのが謎だな ADHDだけどよくサイドブレーキ忘れるわ
ピーピーって警告音なった時は掛けるけど、先にエンジン切っちゃうと音ならないんだよね
車メーカーにはもっとこの辺の安全基準あげて欲しい >>7
よく聞くのが衝撃でパーキングが外れたら困るからサイドも引くという あいつらニュートラルにしてサイドブレーキ引かずに止めるらしいからな >>7
足踏み式サイドブレーキだってあるだろ。
運転席の足元(ブレーキペダルの左)にあるペダルを踏み込むことで、パーキングブレーキを操作するもの。一回踏むと作動、もう一度踏むと解除。
つまり「引く」ものですらない。 ケンモ爺ちゃんに教えてやるけど今は左手でギッって引っ張るブレーキはほとんどないぞ
左足で踏み込むやつも見なくなった 昔のサイドブレーキはフットブレーキの油圧とは別系統のワイヤーで車軸を直接固定してたよね
この「別系統」ってのに意味があったと思うんだ 友人迎えに行って少し待ってるだけとかでも停車時には意識もせず引くわ
人乗せて会話後の発進だと逆の解除し忘れるのはたまーにやるけど >>3
確かにこれはゴルフVIIだから電気式パーキングブレーキ採用車種だね >>17
まあでも価格が上がるから
軽なんてサイドブレーキで十分だしスズキ・アルトはそうなんだけどね。
それで十分じゃん。
それで価格は95万円(ガソリン車の場合。マイルドハイブリッドだと110万円)
つまり電動Pとか余計な機能なんだよ。 >>3
サイドブレーキの現行車なんかいくらでもあるだろ 電動パーキングブレーキでバッテリー上がってひどい目に合ったことがある、ゴルフみたいにいまだにサイドブレーキなのは正解 最近の車マジでサイドブレーキ付いてないよなびっくらこいたわ 電動パーキングだと勝手にかからない?
多分毎回かけてるけどかけ忘れてるときあると思うわ >>33
めんどくせぇなぁ
大衆車のヤリスも手引きのサイドブレーキだぞ
ロードスターもそうだし、足踏み式ならシエンタとか >>33
横からだがヤリスライズ86BRZマツダ2ロードスタースカイラインとか結構あるぞ >>41
新型の現行アクアはブレーキホールドケチるべきじゃなかったな
ACCで停止保持を無理矢理実現してるけどそこまでやるなら付けろと >>19
早回ししてるやん
つまり、走ってる車はそんなに速くなくて、
当該車もゆっくり動いてるから避けるのは簡単 >>33
テリオスキッド様やミライースちゃんを忘れるとかありえねー >>38
足踏みは「引く」んじゃないだろ。文字通り踏むんだよ!
アホか! ディーラーに点検に出すと必ずサイドブレーキが引いてなくて乗ったときグラグラするんだが >>33
JKJDに大人気で乗ってるだけで若い女が寄ってくるという噂の俺の愛車のアクアちゃんも手引きサイドやで >>46
手引きも書いてるだろ
気まずいとこだけスルーするなよw >>2
一見奇跡にみえるが他車も目とブレーキはついてるからな ヤリスライズじゃねえだろ、2年前にヤリスクロスになってるじゃん。
というかもう約3年前になるのか。 >>51
お前は何を言ってるんだ・・・?
ヤリス
ライズ
っていちいち分けないと分からんのか? ロードスターと86って特殊でしょ。
特に86って下手するとレース場に出れる奴でしょ? 駐車場で一回サイド引き忘れてシート倒して仮眠しようと思ったら
なんか動いてると思って飛び起きたら緩やかに前進してて焦った
あのまま気づかなかったら前に停めてた車にぶつかってたわ 昔俺もやらかしたな
店の駐車場の塀にフロント当たって
ラジエーター逝ったわ >>15
リモコンが普及してもチャンネル『回して』だったのをお忘れかな? ケンモメン「欧米はこういう時助け合う!一方ジャップは~」←これなんだったの? うちの20年前のポンコツでさえ足踏みパーキングなのに最近の車がガッチャンていう旧来のパーキングブレーキで笑った
なんでなんだよあそこにあると物置けなくて邪魔だしなんでなんだよ >>2
これはすごい笑
トレーラーに引っ掛けられるかと思ったわ >>42
あれ意味わからんよな
大人の事情で足踏みにしただろ AT乗るようになってからサイド使わなくなったな
本当は使った方が良いんだろうけど 軽トラーなんでサイドブレーキ余裕で現役
逆にないと落ち着かんわ アクアどころかヤリスも足踏みだよ
単に上の車格買わせるためのトヨタの売り方でしょ
昔からトヨタはこういう売り方が得意なんだよ サイドブレーキなんてしないが?
ギアを車止めの方向にするだけだろ >>56
ロードスターなんてそこら辺走っとるだろ。 >>56
おまえそれ以上書き込まん方がいいぞ
恥の上塗りするだけだ >>46
だったら>>3のレスと整合性が取れないだろ
>>3の段階で足踏み式に関して一切言及してないんだから、
サイドブレーキを「引く」なんて…って書かないとおかしいじゃねーかw
そして引くタイプだってまだまだ何車種もあるといういうのに まあMTのサイドって向きによっちゃ効きが違う車があるからなあ
たいていは下り坂の方が効くから下り感覚でサイド引いたのかも知れない 時々サイドブレーキしたまま数キロ走ってることあるわレンタカーでだけど むかしの1BOXのあれも嫌いじゃなかったぜ
戻すときにクイッと回すの >>76
プリウスも足踏み式なので、格下のアクアに電パー積めないのはあるかもしれんが
でもヤリクロや、格下のライズやルーミーは(OEMだが)電パー有るので、
序列通りでもないからこそアクアの電パー非搭載にみんな首をかしげてる
まあ単にコストの問題だと思うけどね >>94
プリウスはないのにCH-Rはあるんだよね
開発初期的な機構を売れ筋に載せないのもトヨタらしいっちゃらしい
まあリコールとかを売れ筋で出しちゃうと後が大変だからだと思ってる >>73
欧州版ヤリスは電パーが有る
ヤリスクロスは日欧とも欧州版ヤリスがベースなので電パーが有る
アクアは日本版ヤリスがベースになってるので無い
日本版ヤリスと違い、HV専用車で停止保持も可能なので割り切った
そもそも日本版ヤリスに電パー付けろって話でな… ドライバーが帰ってきたときのリアクションが見たいんだが たまにサイドブレーキかけないで事故とかあるけどその前にパーキングにしないのはなぜ?
理解できないんだけど >>103
ん?ちょっと意味がわからん。
パーキングにしてからサイドブレーキの順番だろ? >>40
マンコドライバーの時点で嫌な予感してたんだろうなw >>83
ああなるほど
左ハンドル車はドア付近にハンドブレーキ付いてるもんな >>2
ATならサイドかけないで良いって言ってるは全員中卒でしょ???
頭悪いくせに自分のこと頭良いって人間って思いこみたいんだろう。 >>110
右でも左でもハンドブレーキは中央や
ドア開けたらシフトやハンドが生えてるとか乗降の邪魔過ぎんだろ
日本より海外市場が主のグローバル車は少しでもコスト抑えるために
右ハンドルでもサイドは助手席側に生えてたりはするが >>114
一度仕事でフェラーリ乗った事あるけど
サイドブレーキはドア側だったぞ。 >>103
そういう事故の多くは単にMTなのでは?
ATならば気づくチャンスが多いしな
まあそれでも降りてしまうドジっ子はいるとは思うが サイドってかパーキングブレーキは勝手にかかるから意識する事無くなった >>112
上でも書いてる人がいるけど、ディーラー等の販売店からして、
車を渡すときサイドかけないのが半ば常識になってるからなあ
確かにATは機構的にはPに入れておけば(平地なら)サイドは不要だしな
ただ命を預かる道具である以上、安全には安全をという話 うちの車はパーキングに入れた時に傾斜の強い場所だと勝手にサイドかかるよ
ディーラーから説明なかったけど教えて欲しいよね カーシェアでサイドブレーキ引かれてない車に当たる事はある
パーキングブレーキ踏んだら戻ってこない時、マジビビるよ サイドブレーキ掛けたまんま走り回った人いるでしょ
馬力がある車だと全然気づかないらしいし 社用車のサイドブレーキ引くの忘れてる人多いわ
年齢関係なく若い子もいるしおっさんもいる
たぶん自分の車の運転のクセなんだろうな よほどの傾斜がないとパーキングブレーキ使わないんだけど普通だよな? 社用車のハイゼットに乗りすぎて休日車乗るとサイドブレーキの癖で空振りする
ただでさえ坂の多い地域回るから、サイドブレーキかける癖が身に染みついてるw 免許取って以降電動パーキングの車にしか乗ったことないからレンタカーでついてないのに当たったら絶対に忘れると思う >>70
>>42
マイナーチェンジ時に満を持して搭載するんだよ
トヨタの常套手段 ついてるけど、坂発進とかの
自動ブレーキもついてる パーキング入れてたら停止状態の車がこんなことにならなくない? 昔ドリフトして遊んでたから未だにハンドブレーキの車の方が安心感あるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています