軽自動車で高速道路走ってもええの？❓？❓？❓？❓？❓？❓ [818815641]
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https://www.webcg.net/articles/-/46298
トヨタが「スープラ」の一部仕様を変更 6段MT車も新たに設定
TOYOTA GAZOO Racingは2022年4月28日、スポーツカー「スープラ」の一部仕様変更を発表した。最新型の商談受け付けは同年夏ごろに始められ、同年秋ごろからデリバリーが開始される見込み。
今回の仕様変更では、シャシー性能をさらに熟成させて運動性能に磨きをかけるとともに、市場から強い要望のあったMT車を新たに設定した。変更内容の詳細は、以下のとおり。（1）ステアリングおよび足まわりの改良による、ハンドリング性能と乗り心地の改善（全グレード共通）
AVS（Adaptive Variable Suspension）の制御とショックアブソーバーの減衰特性のチューニングにより、ロールバランスおよび乗り心地を改善。
スタビライザーブッシュの特性変更により、操舵初期の応答性を向上。
シャシー制御系（AVS、パワーステアリング、スタビリティーコントロール）の見直しにより、操舵フィーリングと限界域でのコントロール性を向上。
（2）MT車を新規設定（「RZ」グレードのみ）
ハイパワーエンジンを操る楽しさを追求した6段マニュアルトランスミッションを新たに開発。
シフトノブはどの方向からも握りやすく操作のしやすい球体形状を採用。ノブトップには「GR」ロゴを配し、スポーティーなイメージを演出。
コンピューターがドライバーのクラッチおよびシフト操作に合わせて最適なエンジン回転数になるよう制御（自動ブリッピング）する「iMT」を搭載。
マニュアルトランスミッション専用の室内サウンドチューニングにより加速時の盛り上がりを演出。
（3） 新デザインの鍛造19インチホイールを採用（「RZ」グレードのみ）
「GRヤリス」や「GR86」とのデザインの統一性を持たせつつ、スポーク形状や断面形状を見直すことより軽量化・高剛性化を実現。
「プレミアムチタンダークシルバー」カラーを新たに採用し、一段とレースシーンにふさわしいイメージを演出。
1本あたり1.2kgの軽量化を実現し、バネ下重量軽減による乗り心地と操縦安定性を向上。
（4）新ボディーカラー3色とタンカラー内装の採用
全グレード共通のボディーカラーとして「ボルカニックアッシュグレーメタリック」と「ドーンブルーメタリック」を新たに設定。「RZ」グレードには、台数限定で新色「マットアバランチホワイトメタリック」を用意。
「RZ」グレードにメーカーオプションとしてタンカラー内装を設定。
（5）サウンドシステムの改良（「RZ」グレードおよび「SZ-R」グレード）
JBLプレミアムサウンドシステムのサウンドチューニング最適化により、カーオーディオの音質を向上。 
ええよ だめに決まってるだろうぜえんだよ、横風に煽られて流されるくせに
隣に大型トラックが通過するとうっそだろくらい風の影響を受けるから気をつけろ 今どきのCVT車ならnaでも不安になるような音はしないぞ >>1
軽自動車で高速道路走ってもええの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？🛣 [725614577](18)
2022/3/16 22:07:19 0ニュー速(嫌儲)
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2022/3/6 16:08:27 0ニュー速(嫌儲)
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2022/1/9 11:57:34 0ニュー速(嫌儲)
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2021/10/16 16:40:02 0ニュー速(嫌儲)
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2021/7/13 10:54:02 0ニュー速(嫌儲)
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2020/11/1 23:20:09 0ニュー速(嫌儲)
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2020/10/10 1:41:27 0ニュー速(嫌儲)
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2020/8/29 22:24:20 0ニュー速(嫌儲)
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2020/7/23 14:14:48 0ニュー速(嫌儲)
軽自動車で高速道路走ってもええの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？ [643941444](265)
2020/6/14 21:10:39 0ニュー速(嫌儲) 今の軽は坂でなければ軽く100km/h出せるから問題ないが
車体がブレまくるし隣をトラックが通過するたびに
風圧でハンドル取られるからめっちゃ神経すり減るぞ 軽の高速道路の制限速度、時速80キロから100キロに随分前になったよな？ バイクすら走ってるのに何で軽自動車が走ったらあかんと思った？ ワゴンRクラスならNAでも時速110巡航余裕
高速頻繁に乗るならターボ有りでもハイトワゴン系は止めとけ (´・ω・`)高速道路で事故ると星になるからハイウェイスター 軽自動車所有者=低所得者だから、高速道路乗るな乞食！ 追い越し車線走ると前が詰まっててもアルベルに煽られる 軽っていざ自分で運転してスピード出すとすごく怖いな
マジで80くらいでも怖いわ
100以上出してる軽いるけどあれドライバーどんな気分なんだ？ >>32
30年くらい前の知識と経験で時が止まってないか？
直進安定性はコンパクトと大差ないぞ馬力はターボあれば余裕だし、80キロくらいならアルトミライースですら問題無い。
心配なのはブレーキ性能くらいだわ 前に当時の彼女のムーブラテ(NA)でアクセル踏みっぱなしでメーター読み130キロまで出したことあるけど
いつ壊れるんだろうみたいなヤバい音が出たわ
まあ110キロくらいまでなら問題ないから乗り心地とか安全性気にしなければ高速でも大丈夫じゃないか 箱根新道でちんたら追い越しして事故るあの動画が無いやん 余裕だろ
今はそんな行ってないが多いときは
月イチに営業用の軽バンで東京～新潟～東京往復してたわ むしろ割引してるんだから走れって事だろ？
見栄なんか張らないで軽で高速走れよ 台車のネイキッド運転したとき60km/hでも分解するんじゃないかレベルで恐怖を感じた 130でも今の軽ならそんなにガタつかないからあまり怖くない
まぁ全力で回してもそれが限界だから後続みて普通に譲るだけ >>40
代車にネイキッド出されるおまえの車って… >>33
作りが似たようなものなら約1割は違うであろうトレッド分の差は確実に存在する
大差ないってのはさすがにちょっと言いすぎだと思う 乗っていいけど最低限クルコン付けて等速で走ってくれ
イキって120で走っててちょっとした坂道になると速度落ちるの勘弁して欲しい 軽自動車で高速は走れない
燃料は軽油だけど灯油でも動くぞ エンジン音うるさいしハンドルガタガタして怖いから二度と軽で高速乗りたくない 120kmh超えると横揺れでハンドル取られたりして怖い
あと疲れる
次の車は軽やめようかと思ってるがいいコンパクトカーがなかなかない 走ってもいいけど
走行車線と路肩の間を走ることが
義務付けられてるはず >>51
なんか軽四の方が商品開発も力入ってる感あるよな 今の時期に高速で名古屋から岐阜方面走ると行きか帰りにひっくり返ってる軽をよく見かける 東名で軽とバイクが事故って大渋滞引き起こしてる様子がライブカメラに映ってる ハイブリッド型な軽だと
初速からかなり加速がいいから
高速でも乗り易いんじゃないのかな >>55
高級軽はあっても高級コンパクトがないんだよな
装備とか削られてる >>43
体感的に無いよ、自分の10年落コンパクトカーと社用車の最新軽比べると高い税金払うのが馬鹿らしくなる。ブレーキと峠道のコーナリング位しか優位性が無い。次は絶対軽にするわ >>61
確かにノートオーラくらいしか浮かばねぇな
実際のとこどうなんかしらんけど >>63
内装はご立派だが所詮コンパクトだからノートでええわあれなら >>63
3ナンバーをコンパクトと言っていいのか問題もあるしな
最近のコンパクトどれもでかいけど、道狭いから小さい車が欲しいんだよな >>21
セローみたいなので高速走ると生きた心地しないんだよなー >>65
この間レンタカーでノートeパワー乗ってみたら思ったより全然座り心地良いし飛ばさなければ燃費も良いし高速も含めて普段使いには全然アリだと思うわ
試しに高速で160キロまで出したらモーターの唸り音がヤバく燃費激悪になったから飛ばす人にはお勧めできんけど
なお普段はボルボの現行XC60乗ってる 工具満載の軽バンが死ぬ気か？って速度でガンガン飛ばしてるよ 異様な速さですっ飛んでいく黒いワゴンRよくいるよね
軽でも100km巡航は出来るだろうからあとは踏む勇気があればイケるよ 加速がなぁ、追い越し車線でトラックが退いた際に軽がいるとまたトラックに入られる。
夜の新東名 昨日東北まで500キロ高速含め走ったが
高速に軽なんてそれはもうそれはもうゴロゴロいるよ 軽じゃないとムリな町もあるから目的地に応じて使い分けるのに複数台所有が当たり前ですよお客さん >>79
こいつは死に急いでるのかってぐらい速いよな 普段軽四乗ってるけど会社の最終フィールダー1.8に乗ったら感動したわ
所詮5ナンバー(笑)だし大したことないだろって思ってたら直進安定性とかやっぱり軽四とは違うね
3ナンバーの2Lクラスなら余裕なんだろうな >>81
120km/hで頑張ってる後ろ張り付いてアクビしとるよ2Lターボとかは >>81
軽と1.8リッターとで比較して感動するって
ネタなのかガチなのか 半分くらい軽じゃね
怖い気もするが普通車も変わらんか >>83
どっちかというと>>60の方がネタで言ってんのかと言いたくなる
ゼロ発進の加速は良いけどマイルドハイブリッドは加速の補助しかしないから速度乗ったら変わらん >>85
高速でも乗り易いってのは
加速がいいって意味で言っているだけだよ
高速に入るときとかね >>86
高速走行時の安定性以外の要素いらんやろ
マイルドハイブリッドは加速良いつってもゼロ発進からだけで合流時なんて大差ないぞ >>87
60にでさえ
「初速からかなり加速がいいから」
と書いてあるのに意味不明 最近の軽自動車は良くなったらしいけど
0-100で7秒切るくらいにはなった？ >>88
もう見苦しいわ
>>86で高速云々書いてあるから指摘しただけだぞ
あと、軽から1.8乗って比較したら普通に感動モンだろアホかおめぇ >>88
軽のマイルドハイブリッドなんて0からの発進のアシスト程度だろ
高速で役に立つレベルではねーぞ >>3
迷惑って言うけど
軽自動車よりトラックのほうが遅いよね >>91
「高速に入るときとかね」とまで書いてあるのに意味不明
しかも軽と1.8リッターを比較して感動ってさぁ
別に乗り比べなくても差があるのは当然じゃね
おたくは難癖付けたいだけかね >>76
ケータハムセブン
恐ろしくて乗る気になれないから安全 >>93
そんなこと無いよ
解って無いようだけど
NAの軽に比べてって行間が読めないのかね
だから最初に
「ハイブリッド型な軽だと」と言っているのに
いちいち説明されないと解らないものかね >>95
ぶっ飛ばしてるトラックも勿論居るが90%は走行車線を100くらいで走ってるから邪魔にはならん エスティマからN-ONEに乗り換えて高速もたまに走るけど特に不便はないわ
メーター表示で110kmくらいの速度しか出さないけど >>99
セカンドカーでマイルドハイブリッド乗ってるがアシストが効くのはほんの少しで合流に耐えられるものではない
今時の軽は踏めば普通に80くらいまでは楽に加速する ID:5fEac3kT0
こいつ政治スレでよく現れる頭が悪い共産支持の改行おじさんだろ
分からないとか意味不明が口癖だけど
そりゃIQ低けりゃあらゆる事が訳分からなくなるよねw
軽のマイルドハイブリッド乗って他の軽にマウント取ってんのか・・・予想してた人物像そのまんまでワロタわ
年収も低そうだなぁ ECU書き換えたアルトワークスだから快適そのものだよ
坂もへっちゃら
瀬戸大橋の横風はちょっと怖いがな >>106
俺も軽のマイルドハイブリッド乗ってるけどこいつの言うことはわからんわｗ
所詮ないよりマシ程度のなんちゃってハイブリッドだし、あれでハイブリッドを謳うのは詐欺だと思う >>108
アイドリングストップの延長上の仕掛けだから発進時のアシスト程度にしかならないとは言われてるよね
高速への合流時なんてそれこそもう純粋にエンジン性能に依存する領域なのに
マイルドハイブリッドだから加速が良くて快適とか、何言ってんだこいつとしか思えんわ
ストロングハイブリッドの普通車とか軽ターボ乗ったら腰抜かすんじゃないかw 関越で70Km/hで走ったか、ウェイクターボだけど。
横風が怖いわなぁ、あと動体視力がダメになっているなぁ、あまり乗っていないからね＠速度一発免停歴6回 >>99
やっと意味わかったわ
お前の言う高速に入る時っていうのはETCゲートに入った後の話なんだな >>102
それ1行目と二行目が矛盾しているように見えるけど
「今時の軽」って何を指しているかにもよるけど
それと「アシストが効くのはほんの少し」って言い方も気になるし >>106
おたくも相変らずだな
アベノミクスを批判したことはあるけど
共産党を支持したことは無いんだけど
相も変わらず妄想が先走っているんだな
もしかして円ベースがーとか
VPN使って工作していた人かね >>108
マイルドハイブリッドって言っているからあえて言うけど
例えば新型のアルト見てもそうだけど
とてもなんちゃってっとは思えないのだけど >>112
一番最初に
「ハイブリッド型な軽だと
初速からかなり加速がいいから」
と言っているのに
ここまで説明されないと解らないものかね
高速における軽の一番の難点って初速からの遅さにあると思っているから
尚更そう思っただけだよ
実際NAとハイブリッド型とで乗り比べると初速からの差が解るけど タイヤが細いから下り坂カーブがこわい
ハイト系はそれ＋横風がこわい >>109
おたくも相変らずだなぁ
車に乗ったことあるのかね
「発進時のアシスト程度にしかならないとは言われてるよね」
なんて言っているくらいだから
言われるも何も例えばアルトの公式サイトでNAとハイブリッド型との諸元比較できるから
見てみりゃいいのに
「高速への合流時なんてそれこそもう純粋にエンジン性能に依存する領域なのに」
も相変らず乗ったことないようなコメントにしか見えないし >>106
> 軽のマイルドハイブリッド乗って他の軽にマウント取ってんのか・・・予想してた人物像そのまんまでワロタわ
> 年収も低そうだなぁ
相変らずつまらない印象操作しているから指摘しておくけど
ハイブリッド型の軽には乗ったことはあるけど所有はしてないよ
こういうやり口なのは
以前に遭遇したVPNで工作していた人なのかね こないだ行ったぞてか周りも普通にいる
運転中の音がやばい え？こんなイビツな縦横比のボディにほっそいタイヤで高速道路を？
https://i.imgur.com/wBm7TSP.jpg >>126
1回だけね、埼玉から榛名山行ったが恐怖しかなかったね・・・。 >>119
アルトハイブリッド
エンジン 49PS
電動機 2.6PS
アルト(NA)
エンジン 46PS
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/pdf/detail.pdf
どうみても発進補助程度の出力しかなくてワロタ
そもそもNAとハイブリッド乗り比べたわけ？
絶対ハイブリッド版乗っただけで語ってるだろ
お前のレスはいっつもそんなんばかり 地方じゃ100キロ巡行、ゆずり車線で120キロだよ この改行おじさんにもっと文才があれば
神のGTOコピペみたいに名作になったかもしれんのになぁ
>ハイブリッド型な軽だと
>
>初速からかなり加速がいいから
>
>高速に入るときとかね
じゃちょっとお笑いネタとして弱いなw >>128
やっぱりそう来たか
トルクって知らないのかね
おたくもう話にならんよ >>128
とりあえず免許取って
試乗できるようになったらいいのに
トルクのおかげで数馬力程度でもかなり印象違うからさ
ネトウヨ工作活動している時間を教習所にでも使えばいいのに >>132
高速合流時のフル加速にトルクなんて殆ど関係ないぞw
ギア比さえ適切なら馬力が全て
どうせ文系か高卒だろおまえ
そしてNAとハイブリッド乗り比べたのかという問いはスルーというあたり
乗り比べてなんかいないのバレバレなんだよな 中間加速以上ではマイルドハイブリッドなんてただの重りでしかないぞ >>136
もういいよ
トルクをスルーしちゃった時点で
お里が知れるからさ
今更トルクが殆ど関係無いなんて強がっているけどさ
関係無いわけ無いじゃん
とりあえず免許取りなよ
おたくはそれからレスしなよ >>136
> そしてNAとハイブリッド乗り比べたのかという問いはスルーというあたり
> 乗り比べてなんかいないのバレバレなんだよな
またつまらない印象操作しているから指摘するけど
117で
「実際NAとハイブリッド型とで乗り比べると初速からの差が解るけど」
と言っているんだけど
乗り比べた上で言っているだけだよ >>136
> 高速合流時のフル加速にトルクなんて殆ど関係ないぞw
この「高速合流時のフル加速」ってどういうことを指しているのかね
加速って言っているのにトルクが殆ど関係無いってさ
ネタなのかガチなのか解らんけどとりあえず試乗してきなよ なんでNAとハイブリッドが比較対象なの？
ターボの事をハイブリッドと呼んでるの？ 高速で飛ばしてる軽を見ると
きょうは家に軽しかないから軽で来たのか
軽しかないからうっぷんばらしで飛ばすのか
どっちだろうといつも思うw >>142
私に聞いているならあえて答えるけど
特にマイルドハイブリッドって言うから
話を合わせているだけだよ
それとターボとハイブリッドじゃ明らかに乗り味も違うから
正直ハイブリッドがあるならターボいらないとも思えたから
それと例えに出した新型アルトにはターボ無いのもあるかな マイルドハイブリッドについては>>128の数字が全て
10秒ぐらいのクリープと、加速時のモーターによる申し訳程度のアシストしかできないぞ
モーターによる走行はできない、だからなんちゃってハイブリッドと呼ばれる
それでもないよりはマシだし一応エコカー扱いで減税になるから付いてるんだと思う
1人で暴れているハイブリッドおじさんはこの辺全然理解してなさそう >>145
それもネタなのかね
そもそもハイブリッドってモーターのみの走行ができるものでも無いよ
あくまで組み合わせなんだから
だからハイブリッドと言ってもいろんな形があるからね
それこそ日産のe-powerもそうだし >>147
ハイブリッドにいろんなタイプがあるのは知ってるし、マイルドハイブリッドがハイブリッドじゃないとは言ってないぞ
いろいろある中で一番ショボイ（モーターの役割が）のがマイルドハイブリッドだからなんちゃってと呼ばれてるという事
決してハイブリッドだから速い！みたいなことは言えたもんじゃない、ターボの代わりになるなんて考えてたらそれこそおかしい >>148
この話の流れでまだそんなことを言うんだね
おたくネトウヨ工作の人と同じ人なのか何なのか解らんけどさ
スペック見比べたらいいのに
特にトルクを >>138
ギア比さえ適切という条件なら
加速イコール馬力だよw
高校物理すら理解してないだろお前
まあハイパワー車だとタイヤの摩擦力が加速の律速条件になるわけだが
NA軽とは無縁の話だしな
もしかしてエンジンのトルクが太けりゃ馬力が低くても低速では速いとか誤解してた？w
いるよねえそういうトルクと馬力の関係理解してない奴 >>146
あの箱型ボディとタイヤのチャチさが棺桶を彷彿とさせる >>150
おたくもういいよ痛々しくてどうレスしていいのか解らん
馬力ってどうやって算出するのだろうか・・・
とりあえず色々調べた挙句やっとこさでそういうレスしているんだろうけど
免許取りに行ったらいいのに
おたくもしかしたら同じ人なのかもしれないけど
この手の車関係のスレで免許も無いのに
何でいつもそんなにいきがっているのかね >>153
もうさアホすぎてため息しか出ないわけだが。
ちなみに俺はゴールド免許だぞw
車はボルボの現行XC60な
前に話した気がするが >>154
言うだけなら何とでも言えるからなぁ
ネトウヨ工作している人の言うことを真に受けろって言われても
おたく本当いろんな意味で大丈夫かね
で、馬力ってどうやって算出するのかね >>155
いま家の外だからあとで証拠上げてやるよ
それまでに高校物理勉強しとけよw >>15
> 最近の軽って普通にスピードガンガン出るから怖い
スピードガンガン出ると仰っているようだけど
本当ネタなのかガチなのか解らんな >>156
ネトウヨ工作な人のことをまず信用してないから
あまり無駄なことしなくていいよ
で、馬力ってどうやって算出するのかね
トルクに関してスルーする意図でもあるのかね >>81
20年前のクーペより速いし安定してるもんな 軽自動車のマイルドハイブリッドって市街地向けなんじゃないか？
高速はターボないと結局きつそう 別にオートクルージングで走るんだからなんでもいいじゃん >>149
話の流れでってｗ あんたが痛々しいレスを延々繰り返してるだけじゃん、そんなんでゴリ押ししても事実は変わらんぞ
とは言え俺もアルトのスペックなんて知らんから調べてみたけどモーターの最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpmとしかわからんかった
やはりオマケみたいなもんに思えるがあんたはもっと詳しいデータ持ってるの？出せるの？ >>163
そこまで見れたなら
エンジンのトルクと比較してみりゃいいのに
それをオマケと言っているのは
諸元の見方を解ってないのか乗ったこと無いのかと思ってしまうけど
まぁはっきり言ってここまで言われないと解らないと言うのも
終わっている感しかしないけどね残念ながら スズキのマイルドハイブリッド信者なのかしらんが
結局街乗りの補佐レベルだからな
残念だけど高速までいくと意味なし 軽自動車のマイルドハイブリッドはモーター出力はオマケだけど
エンジン自体がスッカスカだから発進加速時はウェイト大きいよ
具体的に言うと4人乗ってる辛い発進も楽にできるようになる
ただバッテリー小さいし主たる発電機のエンジン出力に余裕がないからエンジンの燃費悪化領域を広くカバーしきれないのと
モーターだけで走れる出力ではないんで燃費の改善率はストロングHEVと比べて低くなるけどな >>166
信者でも何でもないぞ
やたらとマイルドハイブリッドがーと言うから
話を合わせているだけ 言うて今の軽は100なら普通に出せるやん？
アホがアクセル踏まないのを車両のせいにするなよ👊😡 >>165
ねえねえ、4.1kg・m/100
って読める？
100回転/分でその最大トルクを発揮するという意味なんだけど
その回転の時、クルマの速度は何キロかなぁ？
いい加減どんだけ自分がアホなこと言ってるか理解した方が良いぞーw
恥の上塗りは見苦しいわ 街乗りだったらマイルドハイブリッドが最適かもな
普通のハイブリッドだとコストがな >>170
読めるよ
だからエンジンそのもののトルクと比較したらって言っているのに
それと自分で言っていて解らないんだろうけど
たかだか100回転でモーターのトルクが最大になるって
どういうことか解っているのかね >>165
比較して言ってるんだが？
エンジン36kW(49PS)/6,500rpm、最大トルク58Nm(5.9kgm)/5,000rpm
モーター最高出力1.9kW(2.6PS)/1,500rpm、最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpm
これな、お前こそ見方わかってるんか？単純に足し算とかしてない？
ってNAとマイルドハイブリッド比べてる時点で何もわかってないよな…
それを言ったらお前の車はNAでかつマイルドハイブリッドだよｗ >>172
じゃあ、エンジンのトルクの
5.9kg・m/5,000
という表記の意味も分かるよねえ？
両者のトルクの数値を比較する意味が(特に高速合流の全開加速だと)ほぼないと気付かないなら
IQは80未満ってとこかなwww >>173
NAと比べてモーターの力が加わるってだけだよ
NAで58Nmなのと比べて
それにモーター分の40Nmが加わるって
実際かなり力強くなるからね
>それを言ったらお前の車はNAでかつマイルドハイブリッドだよｗ
これ何が面白いのか解らないけど意味が解らないからどう反応していいのか解らん >たかだか100回転でモーターのトルクが最大になるって
>どういうことか解っているのかね
ダメだこりゃ、これわざとアホのフリして遊ばれてるだけだわ
他にやる事ないんかね…
とりあえず>>1は同じクソスレを立て続けるのをやめろ、もう終わりだよこのスレ 紙なのにそれしか乗れない層が増えたから危険運転してる軽が当たり前にいるねｗ 最近の軽おすすめ教えてくれ。ハスラーは結構ありと思ってる >>174
さっきから意図的にスルーしているんだろうけど
馬力ってどうやって算出するのかね
高校の物理がーとかボルボーがに逃げないでさ
おたくも相変らず同じような工作しているよなぁ
お得意の円ベースで算出してみたらどうだろう >>176
工作失敗するとすぐそれだからおたくは
そりゃ速く終わらせたいよねこのスレを
>最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpm
ってどういうことか理解できないのかね ちなみにストロングハイブリッドの
ホンダ アコードハイブリッドだと諸元はこんな感じな
最大トルク
エンジン 17.8kg・m/3,500rpm
電動機 32.1kg・m/0～2,000rpm
最高出力
エンジン 145ps/6,200rpm
電動機 184ps/5,000～6,000rpm
もうこの数値見ただけで駆動軸直結型のストロングハイブリッドだろうなと予測できるよね >>182
この流れでそれを持ち出す意図がよく解らないんだけど
都合が悪くなるといつも話を変えたがるよね
マイルドハイブリッドがーと言っているから話を合わせているだけなのに
しかも都合が悪くなるとボルボがーとか言い出したり >>183
はいでた「よくわからない」w
難しいお話してごめんねえwwww >>184
もうそういう反応するしか無いよねぇ
おたくいつも同じパターンだし
もう軽の話はしたくないんだろうけどさ
いつものように墓穴掘りまくりだからさ >>185
お前はもう自分で掘った墓穴に頭まで埋まってるんだよな
自覚ないだろうけどw >>15
> 最近の軽って普通にスピードガンガン出るから怖い
ここまで言っているのに
何で対立するのか不思議なんだけど・・・ みんなそいつはわざとボケたフリして釣りしてるだけだから相手しちゃダメだぞ
NGにした >>187
その都度丁寧にレスしているつもりなんだけど
おたくは128で墓穴掘っちゃったけどね
あまりに想像つくレスで驚いたが >>189
>最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpm
おたく自分でこれを書いていて
どういう意味か解ってないのかね
さっきからなんだかんだいろいろ説明しているけど
単位の読み方まで説明しなきゃダメなのかね これの最大出力はどんなもんなの？
NAで58Nmなのと比べて
それにモーター分の40Nmが加わるって
実際かなり力強くなるからね >>191
さすがにIQ80あれば理解できる指摘にもボケ続けてるので
足し算するなってのに足し算してたり、NAの意味を間違い続けたり >>173
> エンジン36kW(49PS)/6,500rpm、最大トルク58Nm(5.9kgm)/5,000rpm
> モーター最高出力1.9kW(2.6PS)/1,500rpm、最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpm
ここまで比較しているのに
何でここから先が解らないのかね
電気自動車とか含めてモーターがある車で初速からの加速が良いってのは
低回転でモーターが最大トルクになるからなのに
このスペックからも普通にそう読めるのに何で理解できないんだろうか >>194
>最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpm
これどういう意味か解って貼ったのかね
IQがーに逃げないで答えなよ
さっきから都合の悪いレスはスルーするけどさ
馬力ってどうやって算出するのかね >>193
同じ回転数でそれだけ出るわけじゃないから意味ないよ
釣りおじさんはそれもわかっててボケてる >>194
流石にエンジンとモータのトルク足して出力倍になると思う馬鹿がいるわけないし釣りか >>198
> 同じ回転数でそれだけ出るわけじゃないから意味ないよ
「同じ回転数でそれだけ出るわけじゃない」ってどういう意図で言っているのかね
同じ回転数で出なきゃいけないのかね
>エンジン36kW(49PS)/6,500rpm、最大トルク58Nm(5.9kgm)/5,000rpm
>モーター最高出力1.9kW(2.6PS)/1,500rpm、最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpm
おたくが貼ったこれを見ても解るけど
最大トルクにしろ最大出力にしろ同じ回転数にはならんよ >>199
エンジン36kW(49PS)/6,500rpm、最大トルク58Nm(5.9kgm)/5,000rpm
モーター最高出力1.9kW(2.6PS)/1,500rpm、最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpm
これ見れば解るけど倍では無いね
ざっくり計算しても1.7倍くらいじゃないのかね
初速に近い段階でモーター分で最大トルクが使えるのはやっぱり大きいよ
とりあえずディーラーいくなりして試乗してきなよ >>198
たぶんアルトハイブリッドがベルト駆動≒エンジン直結型ハイブリッドだと理解出来てないんだよ
頭が可哀想な人だから生暖かい目で見てあげないと モーター加わろうと五十歩百歩
非力なのには変わりない
エンジン300馬力モーター200馬力でも慣れれば物足りない
そういうもん >>202
諸元やっと持ち出したと思えばまだそんなこと言っているんだな
>>128みたいなレスしておいてそんなこと言われてもなぁ >>15
> 最近の軽って普通にスピードガンガン出るから怖い
いつまでもスルーしているから聞きたいのだけど
これってどういう意図で書いたのかね
今になって私と対立している意味が解らないんだけど 4速でぶん回せば140km/h出る。スピードリミッターがそれ以下でなければ >>157
アンチ乙
最近の軽自動車は「ガン速」入れてるから
ガン速に早いぞ 詰まって速度落ちた後なかなか加速しない車が前にいると邪魔 80km巡航なら4人乗ってたり荷物すげえ載せてたりしなけりゃノーマルエンジンの軽でも余裕でしょ 改行馬鹿のために計算してやったぞw
アルトハイブリッドの諸元より
電動機の最大トルク(4.1kg・m)発生時(100rpm)
タイヤの回転数は6.9rpm=0.7km/h
電動機の最大出力時(1500rpm)、トルクは1.23kg・m
タイヤの回転数は104rpm=10.9km/h
エンジンの最大出力時(6500rpm)
時速100キロだとするとCVTの減速比は1.2
この時、エンジンによる加速度は0.185G
6500rpm時に電動機が最大出力を発揮したと仮定すると
この時のトルクは0.285kg・m
車の加速度への寄与は0.0098G
エンジンに対する寄与率は5.3%
ほぼ誤差ですねww
時速10キロ程度をターゲットに設定されたマイルドハイブリッドの仕組みが、高速への合流時みたいな高速域でまともに働くわけないだろ常識的に考えて
その速度域ではほぼ純粋なエンジン出力に依存すると最初に書いた通り >>211
円ベースがーのときと同じだね
もうどうレスしていいのか解らんわ
それ何の説明にもなってないよ
あたかも計算してもっともらしい書き方しているだけで ちなみに回転数が上がるほど効率が下がる電動機の仕組みから考えると
実際は6500rpm時に最大出力なんて発生するわけないからね？
あとベルト駆動型だから摩擦損失も回転数比例以上に増えるし
実際の寄与率は良くて2～3%ってとこだろうな時速100キロの時
最大限甘々な仮定でも5.3%が上限ってところ >>212
頭が悪いから理解できませんとしか聞こえませんねえw
分からない部分があるならどういう計算したか聞いてみ？
じっくり説明して差し上げよう >>211
> 6500rpm時に電動機が最大出力を発揮したと仮定すると
この仮定もかなり意図的だよね
諸元見りゃ解るけどそんなに回さなくても最大出力出るのに
本当何がしたいんだろ
どうせなら円ベースで計算してボケたらよかったのに >>214
円ベースのときも聞いたけど
結局答えないで逃げちゃったじゃん
あの時も結局安倍政権で不景気だったってことは認めちゃっていたし
215にも書いたけど相変わらずな感じにしか見えないわ >>215
あのさあ
その最大出力時は、10.9キロしか出ないってわかる？ >>218
もうあまり関わりたくないけど
その10.9ってどこから出てきた数字なのかね
「6500rpm時に電動機が最大出力を発揮したと仮定すると」
って自分で意味解っているのかね
モーターは低速域から最大出力が出ると諸元からも読み取れるのに
本当何がしたいんだ？ ちなみに計算式としてはこんな感じな
減速比 2.562×5.643(最終減速比)=14.46
タイヤの円周長は155/65R14より1.75m
1500rpm時のタイヤ回転数は1500/14.46=103.8rpm
よって速度は103.8×1.75×60÷1000=10.9km/h
CVTは発進時だから減速比最大と仮定した
まあ100キロ時の推定減速比1.2で計算しても23.3km/hだから発進時しか殆ど効かないという結論にはなんも変わりないけどな ま、ちなみに摩擦損失がゼロと仮定すると(あり得ないけどw)
10.9km/hのときの車の加速度は電動機だけで約0.3G発生する計算
まあ発進補助としてはとても良い仕組みだと思うよ発進時だけねw 軽自動車で高速道路走ってもええの？→いい
超小型車で高速道路走ってもええの？→だめ
おまえら普通免許とか準中型とか中型免許持ってるんだよな？ >>219
もうあまり関わりたくないとか
敗色濃厚だから逃げに入っているのバレバレなんだよなぁ
エンジンとモーターが同期して動いてるってまだ理解してないわけ？
P0ハイブリッド(Belt driven Stater Generator)って分かる？w >>223
せっかく諸元まで辿り着いたのに
何でそういうレスしてくるのか本当解らないんだけど
散々トルクをスルーしていたくせに
急にトルクを持ち出して計算しだしたりさ
「高速合流時のフル加速にトルクなんて殆ど関係ないぞw」
と言っていたのに
「エンジンとモーターが同期して動いてるってまだ理解してないわけ？」
と言い出したりさ
だから意味も解らずその都度調べながらレスして難癖付けているだけでしょ 円安円高でレスバ(というか俺が一方的に理詰めで説明していた)していた時は経済の分野だから断言できない部分もあったが
純粋に物理的な考察だと明確な結論が出るから残酷だねぇw
高校物理の知識もあやふやな状態でなんで理系大卒に勝てると思ったのか >>227
おたくやっぱり円ベースがーの人なんだ
VPN使ってネトウヨ工作していたのもバレたよね
ワッチョイがーとか言い訳していたけどさ >>228
やっぱりなぁ
自己矛盾にはそういうレスするしかないもんなぁ
トルクをよく解らなかったくせに
「高校物理の知識もあやふやな状態でなんで理系大卒に勝てると思ったのか」
だもん
>>128が効いてますなぁ >>229
このスレで頭の悪さがバレちゃって残念だったねww
政治スレのときに煽りで今後使わせてもらうわwwwww >>232
>>189はどうしたよ
本当解り易いなぁ IQが低いほど自己評価が高い(ダニング・クルーガー効果)とは良く知られた事だけど
こんなにピッタリのサンプルを見つけるとなるほどなぁと思うよねw >>234
225にちゃんと反論してもらいたかったけど
おたくの過去のレスだからそりゃ今更出来ないよなぁ
本当いつも二転三転して最後はこの有様ってのがお約束だね
で、馬力ってどうやって算出するのかね >>235
ggrks
5秒で分かるだろ理解できないかもしれんけどwwwww あーもう
「エンジンとモーターが同期して動いてるってまだ理解してないわけ？」
とか言い出してスタンス変わっちゃったからこの質問も意味無いか
>>128が最後まで効きまくっているね >>236
おたくのダブスタをググって何か解るのかね
本当>>128が最後まで効きまくっているなぁ
諸元を自分で調べさせるようにして本当良かったわ
おたくの認識が>>128でハッキリしたからね
それが今更
「エンジンとモーターが同期して動いてるってまだ理解してないわけ？」
って言われてもなぁ
本当時系列って無視できないよね 128に安価付けまくってるけど
なんかおかしいかい？
気になる事があるならちゃんと先生に聞くんだぞw 免許持ってない馬鹿が適当ぶっこいて指摘されたから火病起こして連投って話なのか こんなのが免許持って公道走ってるという事実に戦慄するよね
ギリ健でも取れちゃうからなぁ普通免許 別に走ってもいいけど追い越し車線出るときはしっかりスピードのせてから
もしくはホイールスピンさせる勢いで加速して こんなスレで50レス近くも書き込んでる時点でガイジってわかる
さっさと大型に突っ込んで死ねw >>225
今更だけどさ
トルクと馬力は回転数さえ決まれば相互変換な数値だって理解してないよね君w
例えば
10kg・m/5000rpmで最大出力を発揮するエンジンと
5kg・m/10000rpmで最大出力を発揮するエンジンは
適切な減速比を設定したら出力曲線が一致していれば
同じ重量の車体なら加速は完全に一致するんだぞ
(馬力が同一のため)
だから、加速を考える時、エンジンや電動機のトルクの値そのものに着目するのは意味がないと書いたわけ
君が基礎知識皆無なの忘れてて誰でも知ってるレベルの話を省略してたわすまんすまんw
これ知らないとダブスタとか思っちゃうよねぇ 41だけど三年前に免許取消三年の処分受けたから
今年の10月に再び教習所通う予定 >>246
>>128みたいなことを言っていたのに
今更そんなこと言い出してどうしたのかね
よっぽど悔しいんだね
>トルクと馬力は回転数さえ決まれば相互変換な数値だって理解してないよね君w
だからさっきから何度も
「馬力ってどうやって算出するのかね」
と言っていたんだけど
それを今更理解していないって言われてもなぁ
>>128みたいな人が今更何言っても説得力無いよ
>だから、加速を考える時、エンジンや電動機のトルクの値そのものに着目するのは意味がないと書いたわけ
だからまだこんなこと言っているし
だから試乗してこいってさっきから言っているのに >>249
悔しいとかどうとか
ほんといつもワンパターンだよねぇ
基本的に加速=馬力だと理解できるまで高校物理やり直すことをお勧めするよ
頑張ってねw >>246
>>128見りゃ解るけど
明らかにモーターの馬力が3ps程度しかないって話に着目して
こんなの大したことないって言っているんじゃないのかね
だから馬力の数値羅列して
「どうみても発進補助程度の出力しかなくてワロタ」
と言っているんだろうし
おたく自身のレスだし時系列も無視できないし
おたくの自爆を人のせいにしちゃダメ >>250
だから
「馬力ってどうやって算出するのかね」 ルパン三世感がすごいから下の道走ってろよって思うわ じゃあ車とゴールド免許の証拠晒すという話だったから
約束通り上げとくか
個人情報隠すために見切れてるが型式はDBA-UB420XCな
XC60 T5 インスクリプション(コミコミで730万くらいだった)
あと今回からゴールドだから更新のハガキw
本当は今日更新行くつもりだったのにGWで警察署が激混みで行ったら講習枠が既に無くなってて退散してきたという悲しいお話
https://i.imgur.com/NZRpCk4.jpg
https://i.imgur.com/a9ze7X6.png 証拠上げたら
> 言うだけなら何とでも言えるからなぁ
とか疑ってた改行おじさん消えちゃったな
さっきまで即レス態勢だったのに不思議だわ～(棒 >>256
申し訳ないけど
それ何の説得力も無いよ
おたくがボルボに仮に乗っていたとして
おたくのこれまの主張が正しくなる訳でも無いし >>257
あ、いた笑
2.6馬力じゃ発進アシストくらいにしかならないと説明してんのに
いつまで高速でも乗りやすいとか寝言いってんのw >>255
> じゃあ車とゴールド免許の証拠晒すという話だったから
> 約束通り上げとくか
あと相変らずつまらない印象操作しているから自分のレスを見返したけど
私はそんな約束してないからな
人のせいにするな >>258
トルクをスルーしたり急に触れだしたり
かと思えばまた馬力の話になったり
意図的に場当たり的にやっているでしょ
「馬力ってどうやって算出するのかね」 >>259
え？別に晒してもなんもダメージないし心配ご無用だぞ
こっちが好きで晒しただけだからな
お前は嘘だと疑ってたみたいだがw >>261
だからそれって
何の証拠にもならないって言っているのに等しいよね
何の説得力も無いんだけど
車検証と更新ハガキを部分的に見せている画像ってだけで >>260
はいよ
出力(キロ・ワット) = 2π x トルク(N・m) x 回転数(rpm) / 60 / 1000
な、トルクと出力は相互変換可能だろ
これだけ数十レスもトルクが大事とか主張しておいてトルクが関係する数式読めないとか無いよな？まさかねぇw >>264
> な、トルクと出力は相互変換可能だろ
> これだけ数十レスもトルクが大事とか主張しておいてトルクが関係する数式読めないとか無いよな？まさかねぇw
急に立ち位置変えないでもらいたいんだけど
トルクを主張していたのは私だぞ
むしろおたくはそれを散々スルーしていたくせに
ついに時系列まで捏造し始めちゃったね
今になってさらっとトルクに触れ始めているけどさ >>266
これだけ言っても加速には馬力がほぼ全てと理解出来ないならIQ70以下かねぇ
>>246 とか意味分かってないでしょ君 >>264
> な、トルクと出力は相互変換可能だろ
だからさっきから
「馬力ってどうやって算出するのかね」
と散々言っているのに未だにスルーしているよね >>267
そこで言っている
「馬力ってどうやって算出するのかね」 >>264
> な、トルクと出力は相互変換可能だろ
さりげなくこんなこと言っているけど
私がいつそれを否定したんだい？
むしろおたくが今まで否定していたんじゃね
>>128見りゃ解るけどさ >>268
えー
まさかkwとpsの相互変換まで貼れと言われるとは思わなかったわ
1馬力(仏馬力)= 735.499Wな >>271
128でどこが相互変換を否定してんの？
馬力から考えて発進時しか意味ないよねと説明してるだけじゃん >>272
そんなこと聞いてないよ
「馬力ってどうやって算出するのかね」
と聞いているのにやっぱり素直に答えられないよなぁ
今までの流れを否定しちゃうから >>274
何が言いたいわけ？
IQが離れ過ぎてて会話が通じないのかな笑笑 >>273
だからそこで言う馬力ってどうやって算出しているのかね
さっきから馬力とトルクの話が
解っているのか解っていないのかよく解らないんだけど 頭がパッパラパーの改行おじさんは
>最大トルク40Nm(4.1kgm)/100rpm
ってどういうことか理解できないのかね
とか言って、トルクさえあれば加速が良いみたいな誤解してるとしか思えんのだけれどw
上で計算した通り、
100rpm時の速度は「時速1km」だぞおおよそwww >>278
> とか言って、トルクさえあれば加速が良いみたいな誤解してるとしか思えんのだけれどw
だから馬力ってどうやって算出するの？って聞いているんだけど
> 上で計算した通り、
> 100rpm時の速度は「時速1km」だぞおおよそwww
これも意味不明
100回転時に最大トルクが発生するって素直に読めばいいのに
時速1kmがーって >>279
え？だからBSGの仕組み上、エンジンと同期回転しているから電動機が100rpmのときはエンジンも100rpmなわけで
必然的に時速1kmにしかならないんだぞ
遊星歯車機構を使ってるプリウスとかじゃないんだからさぁ
いつまで続けるのこれ笑 >>280
> え？だからBSGの仕組み上、エンジンと同期回転しているから電動機が100rpmのときはエンジンも100rpmなわけで
> 必然的に時速1kmにしかならないんだぞ
本気でこんなこと言っていたんだ
そりゃ話が通じない訳だ
ちなみに1000回転になったらどうなるのかね
さて困ったなぁ
だからさっきから馬力ってどうやって算出するの？って聞いているのに
はぐらかしてスルーしているよね
ちなみにGoogleで「馬力の算出方法」って調べてみてよ
なんて書いてあるのかさ >>281
あのさあ
俺とお前がどっちが正しいかなんて客観的にみて明らかなんだが
さっきまでいた人もお前をバカにしてただろw
1000回転になったら時速約10キロ、
6500回転だと時速約65キロだね
CVTのギア比が1番大きいとき(ローなとき)は。
でもそれそもそも話としてどうでも良いんだよね
結局、最も馬力が発揮できる回転数を維持することが最良の加速を実現すると理解できてりゃ
2馬力ちょいなんてほんとに発進時にしか意味ないと秒で分かるわけ
ってお前以外の他の人たちは当然だと思ってるわけそれが
だから前のIDからずっと色んな人がお前がおかしいと指摘し続けてきてんでしょ
いい加減悟ったら？w >>282
何で時速の話になるのかよく解らないんだけど
だからさっきから馬力ってどうやって算出するの？って聞いているんだけど
で、Googleで「馬力の算出方法」って調べてみてよ
そこもやっぱり都合が悪いからスルーするしかないよねぇ >>283
え？速度によって加速に必要な出力は正比例で伸びるんだよ知らなかったの？数式から明らかじゃん？
だから2馬力ちょいの出力がまともに寄与するのはせいぜい時速10キロちょいまでだって話になるんだが >>284
で、馬力の算出方法って調べてみてよ
いちいちはぐらかさなくていいからさ
何て書いてあった？ >>284
補足
一定の加速度を維持するために必要な出力は、速度に比例する、な
まあ現実世界では120キロ超えたあたりから空気抵抗の割合が急増して必要な出力は速度の二乗に比例するようになるわけだが
だから例えばヴェイロンとか1000馬力あっても400キロ「しか」出ない訳で >>285
馬力＝トルク×回転数×定数（0.0014）
だね。
で、これが何か？ >>288
で、時速がーが何に掛かっている話なのかね
>トルクさえあれば加速が良いみたいな誤解してるとしか思えんのだけれどw
とも言っていたけどさ
その公式見りゃ解るけどトルクがベースになっている話なのよ馬力って
でどれだけ回転するかってだけで
いやぁ長かったなぁここまで来るのに
本当おたく大丈夫かね 嫌儲でここまで完封論破されてるの初めてみたわ
やっぱ計算式まで出されると手も足も出ないよな 16万キロ走ってる会社のエブリィでも110キロは出る >>282
他のおたくのレスも色々突っ込みたいところだけど
今更ながら282も凄いレスしているなぁと思ってしまったが
おたくみたいなネトウヨ工作活動している人って怖いのは
色んな事を言ってあたかも事実であるような語り口でデタラメなことを言うんだよね
他のレスでも色々計算してあたかももっともらしいこと言っているけどさ
そういうのってネタなのかガチなのか何なのかね
自分で言っていて全く理解してないでしょ？
改めておたくのレスを見返すと本当怖いわ 13年落ちのNAムーブですら100km出してもどうということはないぞ
今時のNBOXとかなら余裕すぎるだろ 軽のNAは乗る気にならないなぁ
ハイブリッド型に比べるとかなりモッサリ感が強かったから >>136
> 高速合流時のフル加速にトルクなんて殆ど関係ないぞw
> ギア比さえ適切なら馬力が全て
改めてこの手のレスを見返すと怖いものを感じるね
本当に馬力とトルクの関係をよく解ってなかったのね
馬力の公式と見比べると本当怖いわ
息を吐くように嘘を吐くってこういうことなんだろうけど
蕁麻疹出そうだわ 割りと横風に煽られて一車線分ぐらい流されてる軽は見るけどそれでいいなら。 >>296
なあ
嘘でも繰り返せば本当になるとでも思ってんの？
>>211 で具体的に計算した通り、
100km/h時の電動機2.6馬力による加速度はどんだけ良く見積もっても0.0098Gでエンジンによる加速度の5%くらいにしかならないんだけど。
これが26馬力だったらエンジンの半分ちょいの加速度になるんだけどな
マイルドハイブリッドだからそんな出力しかないわな
加速度は馬力(出力)に比例するっていつになったら理解できんの、ねえw
頭悪過ぎて眩暈がするわ～😇 感じ方は人それぞれだからね
軽で満足出来るのはある種羨ましいよ
マジで >>299
> なあ
> 嘘でも繰り返せば本当になるとでも思ってんの？
これおたくのことだよね
そしてお約束のようにまたIDが変わりましたと
これいつものパターンだよね >>15
> 最近の軽って普通にスピードガンガン出るから怖い
改めてレスするけど
これ本当に何だったのかね
自分でこうまで言っているのに >>299
さっきまで言っていた時速がーはどこいったのかね
そんで今度は加速度がーなんだ
加速度なんておたくが勝手に言い出しただけみたいだね
このスレ加速度で検索してみて解ったけど >>299
> 100km/h時の電動機2.6馬力による加速度はどんだけ良く見積もっても
>どんだけ良く見積もっても
>どんだけ良く見積もっても
>どんだけ良く見積もっても
おたくの願望を見積されてもなぁ
馬力の公式がやっと出てきたと思えばまた同じことの繰り返し
これも工作の一環なのかね 2.6馬力の電動機が付いてるだけのマイルドハイブリッドでこんなこと言ってるからバカにされんだぞw
加速度もなにも加速って真っ先に言い出したのはお前だろボケたかwww
60 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ e756-VZQ6)[] 2022/05/01(日) 20:24:20.38 ID:5fEac3kT0
ハイブリッド型な軽だと
初速からかなり加速がいいから
高速でも乗り易いんじゃないのかな 現にIDコロコロ変えて工作しているからなぁ
本当便利だね >>304
そんなに数字が気に食わないならお前が具体的に計算してみたら良いのでは？🙄 >>305
加速度なんて言ってないよ
ほらそうやってまた捏造する まあちなみにさっき1レスだけ楽天回線になったのは家の中でwifiが悪い場所に居たせいで自動でテザリングに繋がってただけなんだけどな
どうせ信じないんだろうが陰謀脳だとw >>310
加速が良いって言ってんじゃん
物理的に正確な用語だと加速度のことだろ
ほんとお前と話してると疲れるわw せっかくのGWだしもう寝るかー
馬鹿と夜中まで遊ぶのもアホらしいわ
また明日なw じゃあ続きする？
物理的に考えて、2.6馬力(1.9kW)の力を710kgの車に与え続けたとしたらどれくらいの速さになるか考えてみようか
一般的に、運動エネルギーは
K=1/2・mv^2 (単位はJ=N・m)で与えられる。
一方で、J=W・sだから例えば
1.9kWを1秒加えた場合の運動エネルギーは1.9kJ
つまり、
v=(K/0.5/m)^0.5 (単位はm/s)なので具体的な値を入れると
1秒後、(1900/0.5/710)^0.5=2.3m/s=時速8.3キロ
2秒後、3.3m/s=時速11.8キロ
3秒後、時速14.4キロ
4秒後、時速16.7キロ
5秒後、時速18.6キロ
：
10秒後、時速26.3キロ
30秒後、時速45.6キロ
52秒後、時速60キロ
60秒後、時速64.5キロ
144秒後、時速100キロ
になるわけだ。
要するに、2.6馬力の出力じゃ、最適なギア比が選択され、タイヤの滑りや諸々の摩擦損失・空気抵抗、タイヤやエンジン等の角運動量を無視したとしても
10秒で時速26キロ、52秒で60キロ、144秒で100キロまでしか加速し得ない。
最初に言ったでしょ、加速には馬力が全てだと。
上の計算にトルクなんて出てきたかい？
現実のギアとタイヤを通した駆動を検討するとトルクを媒介して計算する
>>211
のが適切だけど、理論的な物体の加速を検討するだけならこれで十分。
計算に間違い等があるなら指摘してくれよ改行くんw マグナ50をなめんなよw
スピードの向こう側を体感できるぞ >>314
もう答えが出ているのでいいや
それと>>35っておたくの書き込みだよね？
もう答えが出ているじゃん
そこにおたく自身が書いているけど
NAの軽なら110キロくらいまでなら問題無いんでしょ？
それがNAにモーターが加わると
何でそんなにキチガイみたいになるんだろうか >>312
人のレス引用しておいて捏造するの止めてね
私以外にも「加速」と言っているレスいくつかあったけど
「加速度」なんて言っているのおたくだけだから 追い越し車線はトラック抜く時にしか使わない
これ守れば今どきの軽は普通に高速走れるぞ
120出しても5000rpmはいかない >>316
NA軽でも100キロちょいで高速を走る分には何とかなると思うよ快適かどうかは別にすれば
でもそれってマイクロハイブリッド関係ないよねw
で、加速って物理的にどんな現象を指してるわけ？
用語は正確に使おうなw >>312
ちなみに私が>>60にて
「初速からかなり加速がいいから」と言ったけど
おたくが「加速度」と言い出したのって>>211だね
まず時系列無視したら何とでも言えるのと
おたく自身が例えば>>150でも「加速イコール馬力だよw」と言っているけど
別に加速度なんて意識した言い方元々していなかったよね
211でおたくが勝手に加速度がーと言い出しただけで
加速って言葉を使っている人を巻き込んじゃダメ 加速が良いから
って加速度のことそのものだよねw
日本語遊びお上手ですなぁ >>319
NAですら110キロまで問題無いんでしょ？
じゃあそれにマイルドハイブリッドが加わっても110キロまで問題無いのでは
また自分の書き込みで自爆しちゃっているね
おたく一番最初 (ﾜｯﾁｮｲW df23-J3wr)の書き込みが
そう書いているのだし何をムキになっているのかますます解らない どうでも良いけど
おたくおたくウザいなこいつw
アイドルオタクとかだったりするのだろうかwww >>322
ん、110キロくらいまでは問題ないと思うよ
でもそこにマイクロハイブリッドが加わっても殆ど恩恵ないよねw
みんなその一点をもってお前を批判してきたわけだが
いつ気づくのかなww >>321
時系列無視したら何とでも言える
そもそもおたく自身が加速度なんて言い出したの後からだしね
過去ログとか人の過去の発言とか捏造しだしたら終わりだよ
もうそういう難癖しか出来ないんだろうけど >>324
恩恵あるよ
だから馬力の算出方法を調べさせたんじゃん
おたくが加速度がーなんて言い出して勝手に言っているだけで
それとトルクの存在を認めたくないから
一方的に加速度がーと言っているだけだよね >>325
まあキミの言葉遊びはどうでも良いんだけれど
>>314
の計算には異存ないってことでいいかな？ >>328
言葉遊びしているのはおたくだよ
だから急に加速度がーなんて言い出したでしょ
おたく自身だって普通に「加速」と言っていたのに ま、ないは言い過ぎだな
2分以上かけてやっと100キロに達する程度の補助にしかならないってこと
現実にはベルトの摩擦抵抗とかもあって電動機だけじゃ30キロくらいまでにしかならんだろうが だれかこのアスペ何とかしてくださいw
理詰めで計算式突きつけても本人が分からないんじゃ意味ないなwwwww ルークス プロパイロットに乗ってるけど
高速道路でも余裕だったぞ >>331
そもそもおたくの計算に意味が無いからね
トルクを使いたくないから加速度がー物理がーって騒いでいただけだし
それが証拠に馬力の算出方法をなかなか答えなかったしね
トルクがあるのにわざわざ加速度がーとか言い出していたからね
時系列は無視できないし捏造できないよ さ、せっかくのGWだし家族で旅行でも行ってくるかな
馬鹿に構うだけ時間の無駄だわ >>332
それと「 (ﾜｯﾁｮｲW df23-J3wr)」で検索したら凄いことを発見したんだけど
おたくID:qT1IR1740で書き込んでいた時ってどこから書いていたのかね 軽ってタイヤの太さにも縛りがあるのか？
もう少し太いの履けないの？ >>340
楽天回線はちょくちょく書き込み規制に巻き込まれるから >>341
普通に楽天で昨日書いていたじゃん
設定までもがブレブレ >>342
昨日は規制されてなかっただけなんだが
設定とか言ってすぐ相手を自分の思考の型に嵌めて考えようとする
そういう所だぞw いやー匿名の相手を透視するのは避けるべきかもしれんけど
こいつ高確率で高齢独身だろw
下手したらニートかもね
現実にこんなの知り合いに居たら縁切るわ速攻で
ワクチン陰謀論とかも信じてそうww >>343
> 設定とか言ってすぐ相手を自分の思考の型に嵌めて考えようとする
> そういう所だぞw
これおたくのことじゃん
自分のレス検索してみなよ
トルクを認めたくないから加速度がーと言い出したのもおたくだし
馬力の算出方法なんて難しくも無いのに
加速度がーに合わせるために無駄な計算して押し付けてきたのもおたくだし
まさに「相手を自分の思考の型に嵌めて考えようとする」っておたくのことだぞ
その設定までブレブレ >>344
そうやって関係無い話で難癖付け始めたでしょ
まさに
「相手を自分の思考の型に嵌めて考えようとする」
だよね
だからボルボの話も免許更新通知の話もあしらったんだよ
おたくそういう話の持って行き方好きだね
関係無い話で逃げようとするやり口が >>33
いちばん大事なブレーキが不安なのか
ゴミじゃん 坂道で120キロ以上出すと車体バラバラになるんじゃないかと心配になるわ 軽ミッドシップ２シーターの４ＷＤだけど高速道路は走りたくないよ そもそも軽なんて普通に高速走っているから大丈夫だよ
NAは加速するときにどうしてもモッサリした感じだから
個人的にはハイブリッド型かターボは欲しいけど
でもNAっぽい軽も走っていることあるしね pbs.twimg.com/media/FRwPnBLaQAYN9ho.jpg >>344
今モーニングショーで誹謗中傷特集やっているけど
中傷している年代の1位が50代らしいけど
おたく50代なのかね >>357
人のことを何度も何度も免許なしと決めつけといて(
>>138とか>>153とか)
ちょっとやり返されたら誹謗中傷ガー
打たれ弱すぎワロタw この改行おじさんは五十代なんだろうなぁ
生きがいは自民叩きで
平日も連休も自宅からPCで書き込みとかどんな奴なのか人物像が透けて見えるよねw >>358
やっぱり直ぐ出てきた
本当解り易い人だなぁ
なるほどね 口癖は、「おたく」「わかりやすい人」「工作」
スリーアウトってとこか？w >>358
おたくの話していることからして
免許が持ってなさそうとか車乗って無さそうって
思われるのは仕方ないよ
諸元とかスペックの見方がよく解って無さそうだったし
トルクに関する認識もアレだったしね
もしかしてボルボとか更新ハガキの画像を上げだしたのって
そういうのも関係していたのかね >>359
そう言えばアベノミクスを批判したら共産党支持者とか中傷していたけどさ
岸田総理ですら「アベノミクスでトリクルダウンが起きなかった」と
総裁選で批判していたくらいだけどね >>362
でも結局、高速に合流するときにマイルドハイブリッドなんてクソの役にも立たないことは
俺が何度も数値的に示してお前が間違ってたことが明らかになったろ
実際にマイルドハイブリッド軽に乗ってる他の人も同意見だし
いい加減負けを認めたら良いんじゃないかなw >>364
まだそれを言い続けるんだ
本当悔しいんだなぁ
あんな意味の無い計算してどや顔されてもなぁ
それとおたく過去ログ見てもそうなんだけど
やたらと勝ち負けを意識しているんだね
その辺りも解り易いしなるほどなぁと >>363
他の人は知らんけど
アベノミクスのトリクルダウンのおかげもあって俺はそこそこ裕福な暮らしさせてもらってるし感謝してるよ安倍に
あんたは蚊帳の外だったんだろうねw >>365
またでた「悔しい」
いつも自分が言われたり感じたりした嫌な言葉をネット上で相手にぶつけるってのはよくあるらしいけど
キミとか典型的だよねw
平日の朝から晩まで自宅固定回線からPCで5chやってるようなのがまともに働いてる訳ないし
こどおじか生活保護なんだろうなぁ >>367
> いつも自分が言われたり感じたりした嫌な言葉をネット上で相手にぶつけるってのはよくあるらしいけど
それおたくのことでしょ
そうやってまた時系列を無視する
「いい加減負けを認めたら良いんじゃないかなw」
と言うからやっぱり勝ち負けを意識しているってレスしたのに
と言うことは私がおたくに指摘している話ってもしかして効いていたのかね
なるほどなぁ >>366
画像上げたときと同じで
そういうの何の説得力も無いよ >>366
> アベノミクスのトリクルダウンのおかげもあって俺はそこそこ裕福な暮らしさせてもらってるし感謝してるよ安倍に
そこそこ裕福なんだけど
ネットで中傷したりネトウヨ工作活動しているって話なのかね
ネトウヨな人ってよく解らないんだけど
おたくみたいなことをよく言っている印象はあるよね 俺がゴールド免許持ち、外車所有なのは画像出したし>>255
お前の決めつけが的外れだったのは明らかなんだよな
負けを認めたくないお前は何の証拠にもならないとか喚いてるわけだが見苦しすぎでしょ笑 >>371
何回も言うけど
おたくが画像を上げたのは事実なんだけど
何の証明にもならんよ
画像を上げたってだけで >>372
勘違いされると嫌だから追記しておくけど
おたくが勝手に画像を上げただけで
それを私が求めた訳でも証明しろとも言った訳でも無いからね まあ、軽スレで言うのもなんだけど
こういう頭おかしいのが免許もって平気で公道を走っているわけで
自己防衛のためにもデカい普通車乗るべきだよね
特に家族持ちは >>374
今モーニングショーで誹謗中傷特集やっているけど
中傷している年代の1位が50代らしいけど
おたく50代なのかね
おたくが私を免許があって公道を走っているって認識があるんだね
ちょっと面白いと思ったのは
私は画像を上げて無いけどそう思われるんだなと
また一つ証明されちゃったね 軽自動車でも400回転で時速120キロは出る
チンタラ走ってられんから 軽の回転数なんてATかCVTかそれこそMTかでも
だいぶ違うんじゃないのかね
それにNAだったら加速がモッサリしているから
いくら4000回転でも
速度が乗るまでモッサリしているからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
