ジムニー「狭い、うるさい、荷物乗らない、乗り心地悪い、燃費悪い、高い」 こいつが売れる理由って何？？ [812628211]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新車はいまだに１年待ち！ 中古車も価格高騰！ それでもジムニーに乗りたいひとの選択とは
納期は1年～1年半でシエラはさらに3カ月ほど延びる
端的に言うと、ジムニーの納期遅れの状況は変わらず。販売店によると「契約をいただいてから納車されるまでに、
1年から1年半を要する。小型車版のジムニーシエラはさらに3カ月ほど長い」とのことだ。ただしジムニーの納期遅れは、新型コロナウイルスの問題が発生する
前から始まっていた。ジムニーとジムニーシエラは2018年7月に登場して、その直後から、納期を約1年に遅延させていたからだ。
https://www.automesseweb.jp/2022/04/22/990457 >>1
発売直後の新車登録台数は1カ月に約1800台だったが、その後にスズキは増産を行い、いまは2倍近くまで増えて3000台を超える。それなの
に納期は縮まらない。販売店では「増産すると、それにつられて受注も増えてくる感じがする」という。つまり現行ジムニーは底なしの魅
力も手伝い、いまだ納期の遅延は改善されるどころか、さらに延びている傾向にある。
新車の納期遅れによって低走行の中古車価格が高騰中
このジムニー人気の高さとそれにともなう納期遅れが、いま中古車市場の混乱を招いている。現行ジムニーのXCグレードの新車価格は
190万3000円（4速AT）だが、走行距離の少ない中古車（登録済み新古車を含む）は、250～260万円で販売されている。パーツを装着する
など手を加えた中古車になると、300万円に達する場合もあるほど。現行ジムニーの中古車は、人気の高さと納期遅れによってプレ値（プレミアム価格）で販売されているわけだ。 前に乗ってたけどすごくチャチな作りで驚愕だぞ
まあそれが好きな人にはいいんだろうけど 未舗装林道をしたり顔で走ってるおっさんジムニーとかたまにいるけど同じ道を山菜おじいちゃんがワゴナールとかで普通に走ってるんだよなぁ オフロードとやらを走るんですか？具体的にどの辺？
て言われたらなんて答えるのかな ジムニーってターボ？なんか今日シュンシュンいってるの見たわ ハンターカブ乗ってる奴と同じマインド
車格マウントから逃げた負け犬 スノーアタックとか言いながら意味もなく雪山行ってイキれるぞ そういやジムニー納車されたとか毎週のようにスレ立てしてた奴どこ行った？ 四角いジープみたのが求められてんだろ
他社も出せばいいのに アウトドア用途で一人で使うなら小回り効くし普通にほしい。 見た目だけだろ
そして見た目以外で車とか買うのって妥協でしかねえ ジムニーオーナーはたいてい車3台くらい持ってる
完全に趣味車 グンマーだけどジムニーめっちゃ流行ってるわ
俺ものせられて買っちゃった 車中泊派ならバンになるけどテント型ならジムニーになるのかな
昔は秘境に釣りにいくおっさんの愛車だったんよな >>31
そういやジムニー乗りでアウトドアガンガン使う奴って見た事ねーわ
小奇麗に大事に乗ってる奴ばっかだわ クルマなんてルックスが全て
人間と同じ
おまえらは不細工だから箱みたいなクルマがお似合い カッコいいと作られた情報を鵜呑みにした馬鹿が仲間を増やしているだけ
ゴミだよ 2台持ちだとジムニーに限らず軽1台は欲しい
近くの街走るなら充分だし悪路走らないならいらんかもしれんが 本格派のおじさんが糞狭いガレガレの断崖沿いをジリジリ前進してるの見た時は痺れたわ。 とりあえず普通に乗ってて壊れる心配ない頑丈さ
10年乗っても下取り出せるリセールバリューの良さ >>21
ハンターカブ はオフ性能は皆無だけど、カッコいいぞ。
因みにハンターカブ って随分前の車両だけど、見た事あんの？ 雪国で乗ってるけど思ったほど雪道に強くないわ
腹が高いのはいいけど別にジムニーじゃなくてもいいしな 無骨でかっこいいよね
雪国的に使い勝手はどうなんだろう >>60
ドカ雪でスタックするの？
凍結路面でスリップしやすい？ 買ってから後悔する車Ｎｏ.3くらいの車
リセールバリューが高いくらいじゃね、普通の人でも与れる恩恵って 俺はこれから一生お一人様で生きていくぞ
という覚悟の車種だったけどそれももう昔の話だな 趣味で悪路走破♪ってやってる人が買うんだろこれ。
つうか、趣味以外の実用で使ってる人がどんだけいるんだろう。
ハンターの人でこれに乗ってる人がたまにいるけど、山奥まで行くのに都合がいいんだろうな。 カッコイイからやろ
初期のパジェロミニも好きだったな >>67
スタックはしたことない
回ったことはないけどスリップはしそうになる 小金で奇をてらうことが出来るもんな
人と同じ車乗りたくないアホむけ 独身もしくはセカンドカー以外でこれ買ってるやつって謎過ぎる 趣味にはいいんじゃない
だったらバイクのほうがスペースも金もかからんけど ポツンと一軒家で取材班がアクアやフィットで山ん中駆け回ってるんだからさぁ… シエラの方は昔あった荷室を延長した版も欲しいな
5ドアとは言わんから 道路狭いんだしダウンサイジングされた高級車(ランクル)とか普通に需要ありそうだけど >>58
バイクネタになるとこういう知識アップデートもせずイキる知ったかが現れる 遊び用で持ってるけどやっぱり普段の通勤はきついかな
大軽タイヤ履いてるせいもあるけど ジムニー乗ってるだけでアホ扱いとかすげーなお前らw 普段乗りで買う奴は考え直したほうがいい車
マジで乗り心地最悪だぞ >>89
ジムニーを買う人はフレーム信仰があるから売れんよ 生き残るためにジムニー必須な道路状況も今の日本にはそんなにないしなあ
むしろ更に落ちぶれて交通インフラ死んだら必要になるかもしれんけどその時はガソリン入手自体が怪しい気もする 女の子にかなり人気やで
彼女も最近納車されて喜んでる
ワイはランクルが欲しいけどな… 車高の低さは知能の低さとか言うやつおるけど
車高が高いのもアホっぽいよね 足の軽一台、趣味の旧車一台あるけど増車するのにハイブリッドの3ナンバーとジムニーで迷ってるわ
どっちが楽しいかな >>58
燃費は普通に良いから最悪通勤用途だけでも後悔せずにすむしな 2,3年で乗り換えるなら最安だぞ
知り合いが2年乗って売ったけど、ほぼ新車価格で下取りだった、って言ってた 嫌儲民って車も持てないような底辺なのに割と高級志向だよなw
ほんと笑えるわまず買ってから言えよwww ほとんどはファッションだろ
そのジャンルの最高峰はベンツGかジープのバカでかいやつか？ ランクル300納車街
アウトランダーphev乗りの奴が
おもちゃ感覚でジムニーとs660買ってたわ
すっげー羨ましいと思った 俺の目の前で横転したんだが
あんな簡単に倒れるとか欠陥車じゃね >>109
ゲート開けて雪山行かなければ
それが正解だな 山梨県警のジムニーシエラかっこいい
https://i.imgur.com/inZG3aZ.jpg
機動隊カラーに武田菱とか渋い ジムニー乗ってる雑魚をジープで圧かけるの楽しすぎる ツーストの車って時点でトヨタのレクサスなんぞより遥かに価値があるわな
あの恐竜に蹴っ飛ばされる加速が味わえるんだから 見た目が全て
これといいラパンといい四角い車が定期的に人気でるよね >>13
つーかメインは雪道っすね
林道も走りますよ
汚れとかちょっとしたかすり傷も気にしなくていいのも楽だし
控えめに言って最高っすね ジムニーは四駆って言うけど、悪路以外では四駆にしちゃダメな四駆だからねぇ 俺の年老いた母親が仕事行く一日10キロ程度乗ってるわ ジムニーのプシューってなる音は仕様？
気になるんだけど >>31
荷物乗らなくてゴミだわ
どれだけの悪路を走るんだ？
軽ジムニーってあんまりトルクないぞ でもガチのランクルとか、今どきの若者には逆に引かれるんじゃないか
仲間内のレジャーにディーゼルの爆音響かせてランクルで乗り付けてきたら、男でも引くと思う
バブルのおっさんのロマンだと思うよ、ガチのＲＶって 走る棺桶の軽自動車としては軽トラに次いでマシな作りをしているから >>134
軽トラこそ前にクッションになるもの無いじゃん >>132
20代だけど友達皆ランクルとかクルーザーとかJeep乗ってるよ >>125
でも本来の四駆でいまのフルタイムみたいななんちゃってじゃない
そういうとこも人気なんだろ ジムニーはホビー感が良いんやで
Jeepはガチすぎる ごめん、普通の20代は車興味ない
20代で車興味ある奴は底辺大学卒か高卒中卒の底辺下等国民だから無視で 登山いくためにジムニー買ったけど結局軽バンが最強だったわ >>143
そら登山は徒歩やしな
ジムニーで山登るわけでもねぇだろ ジムニーはまだ安いから分かるG63買う奴はどうかしてる 人気があるのはありがたいけどCAFE値がきつくなる一方で売りたくない気持ちもある >>64
タイヤは一回でいいから自分で交換する経験しといたほうがいいぞ
工具だって積んであんだから いや舗装路の登山口しかいかないんだろう
難コースは大体林道の途中にある >>121
乗ったことあんのかよsj30は鈍亀だぞ
ターボのほうが遥かに良い >>125
そりゃそうだろ
この見た目で生活４駆だったらびっくりするわ >>148
投資でしょ
高級車とか高級時計って一昔前の現代アートみたいになってる >>121
バイクじゃあねえんだから大した加速なんて味わえねえよ
エアプやめろ 現行もかっこいいけどJA11とJA22のジムニーもかっこいい窓が手動なのは笑ってしまうが 失速警報装置のスティックシェイカーみたいなジャダーが好きだから(´・ω・`) 月3000台とか国内向けの生産台数が少ない品薄商法なだけでしょ 鈴木さんがスズキの車買ってるから一定数売れるw ボロい儲けやでぇ >>155
言わんとしていることはわかるがそこまで小さいかね
ランクル並みとは言わんが小さくて悪路走破性が高くて荷物詰めて車中泊しやすいシートアレンジができる車が欲しいわ
わけわからんとこに行くんでもなきゃキャンプはセレナ最強すぎるがちとデカい ２スト時代は煩いし走らねーからほんとに好き物向けの車だったけど
JB出たあたりで妙にファッションカーになっちゃったんだよなぁ
それでも街乗りがなんとかなる程度で70以上で轍乗っかると悲惨だったし いまだにラダーフレーム使ってる車だから
改造も簡単とかマニア受けする要素があるからじゃね
といっても大半は貧乏人がファッションで買ってんだろうと思うが ハスラーってどう？
結局のところスズキの軽でしょ？ ラングラー買えないやつが乗ってるという認識
重量税やばいかんな >>172
スズキの軽にどういう印象持ってるかわからんがコスパは最強だぞ >>170
貧乏人なのに
ファッションで１年待って
実用性のない車を？ 嫌儲にもジムニー納車までスレ立ててたやついたよな
実際に乗ったら後悔したっぽいが 一時期嫌儲にぼくのジムニーの納車がどうたらとかいうスレがしょっちゅう立っててクソウザかったな シエラ買うつもりが気がついたらキモオタブルー買ってた俺 シエラはシャーシからオリジナルで作れよ
あと5ドア早くしてくれ >>185
ワークスやミラTRXXとかは普通におばちゃんの買い物車にもされてた
一番高いの持ってきての時代だっただから ラダーフレーム、四輪リジットサス、パートタイム四駆を堅持してるのはジムニーだけ
ある意味、Gクラスやランクルより本格志向なんだぞ
実際には電子制御があるから、Gクラスやランクルが走破性で劣るってわけじゃないんだろうけど
>>164
ちょっと山道に入ると、道が狭くて冷や冷やするもんね
住宅地でも運転しづらいようなでかいSUVは日本じゃアウトドアに向かんわ 軽の癖にタイヤデカいからタイヤ代が痛いんだよな
間違いなく軽の中でランニングコストはワースト1だろ かわかっこいいと思う
チョロQみたい
俺はあんな安っぽいの嫌だけどセカンドカーなら良いかな 今日出先から帰る途中、信号で止まったら道路脇に事故で部品ぶちまけたとこに遭遇した
あれはジムニーシエラだったんだな、まさに>>117そのままだ 三菱もパジェロイオ復活させないかな
あれ本当に最高だったのに そんなたいした信念もないけど20年で3台ジムニー買ってるわ。単なる足
嫁にはアルファード。俺はアルファード運転した事もない 旧ジムニーは改造ベース車で軽トラみたいな存在なのが良いんだよ。
マニュアル車が面白い。
免許証ないから知らんけど >>197
リコール隠しで車検や修理時にこっそり対応した車を見分けられるようにGDI倶楽部のステッカー貼ってたっての笑うわ
サイズ感や走破性はすごくいいと思うんだがなー
エスクードもなんか惜しいんだよな ブレーキLSDと地上高200でどこのオフ走るつもりなんすか😂 災害多い田舎に住んでるけど
めちゃくちゃたくさん見る。 素人でもいじり回しやすいからだよ
今どきのクルマは軽でも普通車でも、車室乗員空間を最大化して、エンジンルームはみっちり隙間無く詰め込んでいる、現役整備士で仕事でも趣味でもエンジンの積み換え載せ替えなんてやったことの無い奴だらけ
昔のクルマはもちろん何でもアナログで、エンジンルームも隙間だらけスカスカ、手を入れやすい >>200
軽トラとジムニーの二択なのか
というくらい多い。 ジム
ジムニー
ジムスリー
ネモ
ネロ
ジェガン
ジェスタ >>204
北海道でいきったジムニー乗りがよくひっくり返ってる >>201
乗ってる身からしても完全に同意だから問題なくね？
汚したり少々凹ませてもいいくらいに思って乗ってるし シエラのATが欲しいけど他のジムニー乗りからマウント取られそうで嫌だ >>73
悪路とまではいかなくても、荒れ果てて過酷な国道、酷道を行くのにもいいね 舗装されてない林道の先にある登山口も軽自動車で行けるからね オンボロラパン乗っとるけどそれ以下の乗り心地やな
ふわふわふわふわ
カーブ曲がるのとか気をつけないと危ない ジムニーって新車150万でしょ？
めっちゃ安くね😳 
あ、コレって車だったんだ…
新手のオナニースタイルかと… >>215
ジムニーを改造しまくってる奴に
ベンツのGクラスのことを聞いたら
「あんなのめちゃくちゃカッコ悪いやんw」
って言ってたぞ？ デザインやろ
あのシンプルな箱型が良いんだよ
日本車のダサさにうんざりしてるけど
外車には手を出し辛いっていう層が多少の
不便さを代償にしてもシンプルなものに乗りたいんだと思う >>100
やっぱり脳味噌ペニスなまんさん多いんやな、ウーマナイザーでクリトリス吸わせまくりでクリ肥大化巨大化
黒N-BOX買って、花束じゃなく花一輪の納車式で大喜びのまんさんも 乗れるチョロＱ
燃費乗り心地すてて悪路走破性全振りという性格もよい >>218
日本のど田舎の道って
普通車で入れなくね？
軽トラオンリー シエラとプラドの中間くらいのサイズの本格クロカン欲しいよね まずトルクないクルマはオフ走れないよ
ジムニーが走れるのは狭い道だけ 今の軽全部チョロQじゃない？
背だけ高くてゴルフのカートかよと思う事がある ジムニーをエクストレイルやRAV4に近いくらいにでかくしたやつを出してくれ
シエラは中途半端すぎるんじゃ >>104
耕作放棄地借りて、ピックアップトラック買って、農機具積んで家庭菜園やれ >>233
下りと急で小さいカーブが組み合わさったトコって
車高高いと怖い気がする >>232
軽自動車の規格では高さには制限が無いから
どんどん食パンみたいな形になってしまっている >>229>>234
エスクードってなんで売れなかったんだろね
またハイブリッドでシレっと復活するみたいだけど >>226
ジムニーは渡河出来ないからしゃーない
馬力もトルクも無いからクソ狭い林道でイキるしか使い道ない >>131
丸目玉のクルマって絶滅危惧種だからなあ
盗用多のオラオラ吊り目細眼クルマが世間の雰囲気を悪くしている >>226
ディフェンダーはもうラダーフレームじゃねぇしｗ 泥で汚れてるジムニー見るとカッコいいよな
ピカピカのはなんか違う >>197
>>202
パジェロイオはデザイン・サイズ・走破性どれも良いのに糞エンジンのおかげで台無しなんだわ‥
初代エスクードの5ドアは今でも欲しい >>242
別にラダーフレームである必要なくね？現行110の方が明らかにオフでも走れるぞ ガチ系から言わせてもらうと 林道とかで何かあっても ジムニーなら人力で引き起こせたり出来るんだわ
その辺が強みでもある >>172
ハスラーやこれがトヨタの世界戦略SUV・CH-Rは、運転席から車内振り返りの後方視界が最低最悪、安全性ガン無視
車外リアカメラをセットで売り付けるためのクルマだな >>172
ハスラーやこれがトヨタの世界戦略SUV・CH-Rは、運転席から車内振り返りの後方視界が最低最悪、安全性ガン無視
車外リアカメラをセットで売り付けるためのクルマだな >>245
パジェロイオも後期の2Lモデル？は糞エンジンじゃないみたいよ
とはいえもう古いし車中泊にも向かなそうだったからセレナにしたけど
TJクルーザーが市販されてたら欲しかったなー >>247
モノコックは大きな衝撃を受けてボディが変形したら走行できんよ 馬鹿が買ってすぐ売ってそれをまた馬鹿が勝ってを繰り返して最後に基地外が林道で横転させて廃車にする
そんな車種 友達のたかしがこないだ予約したが1年半待ちだってよ >>256
ルビコントレイル走るわけでもなく、日本のボタ山程度のオフロードでどんな使い方するわけ？ >>259
クロカンガチ勢がモノコックを選ぶとかないって言ってるんだが >>262
あれはラテラルロッドと言ってだな・・・ ライバルのパジェロミニが消えたからな
復活しねえかな >>263
110Xより走破性高いクロカン車が世界に何台あるんだよ？w
単純に金が無くて中古のゲロ安クロカンいじってるだけの連中をガチ勢呼ばわりするのはナンセンス >>269
クロカンガチ勢がモノコックのディフェンダーに乗る事はないって言ってるだけ
それこそボタ山程度のオフロードなら良いんじゃない >>268
対抗馬がいないのは残念だよな
バイクで言うところのデュアルパーパスよりのパジェロミニとは何気に住み分けも出来てたし 直結4WDの特性知らないアホがアイスバーンでクルクル回ってるイメージ 利根川の河川敷に無断でオフロードコース作って走ってるイメージ 25年くらい前にあったイスズの何だっけな名前忘れた
あれかっこよかったな オフオフって言うけど林道程度ならラリーにもよく使われる軽ハッチとかコンパクトカーが向いてるでしょ ここまでブランドが確立された日本車も珍しいような
しばらくモデルチェンジもしないで売り続けていたのだし >>265
釣りには荷物が積めなすぎるし
車中泊も厳しいって言ってた つい去年までJB23を10年以上乗ったけどよかったなぁ
ホンマに乗ってて楽しい車だったまた乗りたい >>25
納車されたらされたで買う前に抱いてたイメージと違ったみたいで買って後悔してるっぽいスレを何回か立ててたけど
流石にしつこいって怒られたら消えた オフロード走らないのにわざわざ買う意味が分からない ダイハツがパジェロミニのような競合を出してくれると嬉しいけど
今のところタフトより上の四駆って作れなさそう ほぼ街乗りでしか使わないのにこんなの買うヤツはアホ ジムニーとアルトワークスやたら嫌儲で推す奴いるよな
いじってる車の画像貼られると大抵ダッサとかレス付くのにこの2台は何故か大絶賛
軽に金かけるならもっとまともな車乗れや 店でジムニーの運転席座ったら想像の上を行く狭さだったので一瞬で買う気失せた
でもシエラの外装は今の現行車では一番カッコいい >>60
雪国だけどジムニーは雪道走行向いてない上に乗ってるやつが調子乗るから田んぼに落ちてたり交差点でひっくり返るような大事故やらかすゴミ
都会で偽Gクラスごっこやるのがお似合い メインを家族用にコンパクトカー強いられたおっさんが自分用に弄る為にサブで持つ >>288
近所のサーフのジムニー乗りはみんなリアハッチにロッドホルダー付けてポイント回ってる >>269
110なんてデクの棒だろ
90の方がまだマシ
ルック車がイキんなって 燃費がわけわからんよな
軽自動車ならもっと良いだろ 見た目よな
結局デザイナーのクソどもが他社の売れたやつを基準にパクり合うからこんな情けないレベルに堕ちたんだよな
スズキは突っ走ってていいよ
他のメーカーは日本人デザイナー全部首切った方がいい
真似しかしないクソ低脳しかおらん 完全に見た目だけじゃないのかな
山奥に住んでない限り、と思ったけど山奥は軽トラかワゴンタイプじゃないと生活できんわ
秘境ならギリか？ 親が最後の車にするって言って買ったわ
知らん間に色々改造してるらしい >>307
むかし知人が2ストジムニー乗ってて横に乗ったけど
音は糞うるさいのにドン亀だしトラック以下の乗り心地で最悪だったんだけど
少しは改善されたのかあれ… >>308
かなりの山間部でも通常のリアルタイム4駆で十分いい仕事するからね
軽トラのパートタイムならデフロックも普通にあるからなお良いし
雪上でも独立懸架のパジェロミニの方が接地性が上だったりするしそう考えると
ジムニーまで必要な場面なんてまず無いよ 田舎は狭い道多いからメイン車とは別に田舎方面行く用のジムニーもあるといいなとは思う 国内最強のアウトドア車はダントツでプロボックスHV まじで乗り心地悪すぎたぶん乗れるのは20前半までだな
乗り心地悪すぎてちょっと遠くのオフロードへとかできないもん
だから自分はプラドにした 本当にジムニーで遊びたい人は中古の安いやつ買うよな
新車のジムニーとかにわか丸出しでキャンプ場で舐められるし 言いたくないが低身長の人に売れてるイメージ
チビ専用 ゴミよな
ただぶつけてもいいオモチャとしてなら遊べるからな オフロードは遠く雪も滅多に降らない関東平野ど真ん中で
古めのジムニー走ってきたなと見るとおばさんが運転してたりで驚く
現行はドライバーに別に特長ないような気がする ランクルが40、70系統を正常進化させてサイズ感も5ナンバーに近くしたの出せば駆逐されそうではあるな >>1
雪積もったときヒーローになる
それ以外は… >>319
本人がマイナス面わかっていて乗ってる分にはいいんじゃない
今時ナメられるとか気にしてるのはおじいちゃんぐらいだよ >>326
ランクル70は2年前にコンセプトカーが出展されていたし
中古市場で復刻版70も高騰しているから新たに何か出すかもね ファミリーカーは嫌だけど金も無い人間が車マウントから逃れるために選択してる感がある まあ日本の山道ならすれ違える軽一択だし山好きならこんなんでいいんだろ 何でだろうね。カッコいいとおもって飛び付いたがイメージとのギャップがかけ離れていたんじゃないのか？そう言う奴にはハスラーの方が良さそう。 軽バンエブリーパートタイム4wdがジムニーの悪いところ打ち消してくれてると思うんだけど
乗りたくない人が多いのは見た目の問題だろうな 見てくれで乗ってるやつが多いんだから街乗り仕様を出せばもっと売れると思う >>338
トルクという意味でもEV仕様はアリだと思う デザインがいいし有名だからな
興味本位で買うとそういう評価で手放してるやつ多いわ やっぱ車は背面タイヤ背負ってなきゃ男らしくないよね
ランクルもプラドもどれもこれもひ弱でダサくなってほんと残念 >>328
氷にはめっちゃ弱いから気をつけて
あとラダーフレームは事故ったときに身体が危ないから 東京近辺だと走れる林道そんなに無いだろ
苦手な高速乗って山梨群馬あたりまで行かないといけない 単なるロマンでしょ
実用性考えて足車として軽買うならNボになるわ
SUV系欲しけりゃハスラーでいいし 軽なんだから同じだろ？
とおもったら地獄みるからな。
カタログのギヤ比のところ見てみるといい 自営の仕事で田舎の山道とかあちこち行くから欲しい
まだ1年待ちなのかよ >>353
ＬＳＤ入れればいけるよ。
もちろんスタッドレスはいるけど >>353
ジムニーに代表されるラダーフレーム＆リジッドアクスルはあくまで”不整地”に強いのが特徴だよ
画像が荒いので微妙だけどこの程度なら一般的なモノコック＆独立懸架（パジェロミニ等）の方が4輪の接地性が良いので強いと思う
この状況からさらに凸凹が進んだ場合はリジッドアクスルのメリットが生かせるのでジムニーの方が強くなるかもしれない 買ってから気づくのさ
「ん、なんやこの注意書きは」
「一般道では四輪駆動で走行しないでください」
「車が壊れる可能性があります」 実物見たらドライバーがドアに体くっ付けるくらい狭くて驚いたな >>356
ちなみに>>342が言ってる氷（多分凍結路）に弱いってのはリジッドの特性でもある4輪均等の接地性が低いのが原因だよ
左右が繋がってると些細なパンプでももう片側のトラクションが抜けがちになるのでいきなり滑り出す事がある
なのでジムニーでフラットな路面での凍結や圧雪での走破性は過信しない方がいいね >>360
四駆は滑ったらそのまますっ飛んでくイメージだがそれは駆動方式によるものではないのか
なるほど ヒロシみたいなソロキャンおじさんのセカンドカーだよ >>360
ありがとう
ちょっと購入考え直すきっかけになった
色々参考にさせてもらいます
>>361
恐ろしくてやろうとも思わないけど
やろうと思えばできるってのがそそってしまうんだなあ
https://i.imgur.com/mzkXWLU.jpg
https://i.imgur.com/Ne2Wqnc.jpg >>362
しっかり地面に接地して駆動力も伝わっていれば強く粘るので理屈上4駆の方が限界は高くなるね
その場合は一旦滑り出した場合激しく出るのですっ飛ぶイメージがあるんだと思う ニワカだろ
発注を後悔してるの少なくないんじゃない？
そう言えばjukeも一気に増えて一気に見なくなったな(笑) 雪目当ては轍が合わなくて乗り心地最悪すぎるからやめた方がいい
山梨の大雪の帰りでひでえ目にあったわ >>365
それクロカン仕様にカスタムしてあるから純正のままだと一切出来ないよ >>370
それはそうだろうけどいざって時には大概のことは対応できると思ってた
今まで2回ほど山道でスタックで動けなくなったことあったから
ジムニーならと思ってたけど
どうも実際はそこまで万能ってわけでもなさそうだな ランクル買えない貧乏人が乗るイメージ以外あるのか？
ハイラックスやパジェロですら買えなかった車乞食の乗りもんやろ ジムニーにガチの要素なんて求めてないぞ
エクステリア(外観)と人気が全てやぞ
シエラの方が圧倒的にカッコよくて機能面で上なのに
軽のジムニーが売れるのも市場の人気だけやからな ジムニー乗るぐらいならミニバンでええやろ
見た目がどうこう言うならランクルとかJeepとか買えと ノーマルタイヤで泥んこの河川敷に入ってよくスタックしてるイメージ 軽なのに燃費悪いのか
リセールバリューはランクルと並ぶ最強クラスなのに ジムニーなのにえ、え、え、ATｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フェアレディZはフェラーリ
セドリックはキャデラック
ジムニーはジープのパクリ >>365
コレで一番大事なのは通れる道なのかどうか判断する能力だな・・・ 耳から血を垂れ流しながら笑顔になれる車
それがジムニー >>365
一枚目は登れない
二枚目は下れない
逆に進めない帰るときどうすんだよ？ ジムニーとかランクルとか早めに注文してたら右から左に流すだけで儲けられたな
俺みたいな底辺じゃランクルは流石に高すぎて無理だけどジムニーくらいならいけたわ なんつーかロマンを感じたりかわいいだけで買ってもいいと思うんだけどクルコンついてないのはちょっとだめでしょ Gクラスとかハマー風にしてる奴の惨めさ
パロディにもなってない ジムニーは一般的な自動車とは違うんだよな
あえて言えばタイヤが４つ付いたオフロードバイク
快適性とか求めるもんじゃない ジムニーでしか進めない道って歩いた方が早いんだよ実は 雪道っても普通の圧雪路や凍結路なら
フルタイム四駆や生活四駆の方が使いやすいもんな JA22の走行6万km誰か買ってくれ腐らせるだけだわ >>398
そんな頻繁にクルコンに頼る用途で買う車じゃないだろ >>405
いやいやシエラにもついてないのは問題だって
カジュアル層取りこぼしてるじゃん >>406
シエラってグレードによってはついてなかった？ >>88
は？あれはハンターカブ じゃねーよ
実は、これを言いたかったんだが、案の定知ったかがレスしてきたか。 アマチュア無線のアンテナ乗っけてるのはカッコいいな
移動基地感がある 趣味性の高い車って普通の人からバカにされがちだよな フロントガラスを前に倒してフルオープンにできるタイプはまだ売ってるの？ >>409
今回のCT125はホンダが公式にハンターカブと呼んでいる
CT110はハンターカブじゃないけどな >>1
ぶっちゃけロマンだけど、今の車にいちばんないものがそれ
電気自動車はわざわざ車買わせる同機にはならない 走破性ウリにしときながら
実際にはバンパーが見た目にも分からん程擦っただけで大騒ぎするようなのが購入層の大半なんだろ？
納車から廃車まで一度もアスファルトから降りることない車両がゴマンと有りそう 実はわざわざ買う車はもうオートバイと同じ嗜好品になりつつあるけど
開発する方売る方の感性がついていけてない >>420
無駄だなーと思うけど、それだけ普通の車に
わざわざ買わせる魅力がなくなってるってことでもある >>412
女が割と買ってること含めて、今車に何が求められているかが
よくわかるんだけど、↓みたいなオヤジがまだ売る側にものさばってるから…
>>21
>ハンターカブ乗ってる奴と同じマインド
>車格マウントから逃げた負け犬 >>420
人のファッションにわざわざ文句言うなよ
つまんねえファミカー乗るよりよっぽど人生楽しそうでいいじゃん ポツンと一軒家の登場人物ですらジムニーは激レアだぞ 軽しか買えない貧乏人でもジムニー買えば趣味であえて軽に乗ってる、決して貧乏なわけじゃないよってアピールが出来ます >>423
今の若い人って「車格」とか言われても、単にミニバンは大きいとかそういうこととしか思わないしな
>>426
それをネガティブに捉える時点でもうバブル脳なのでは 車持つことを税金払わされるみたいに捉えてる世代に、
貧乏人ガーとか車格ガーとかもう時代錯誤になってるけど
なかなか意識転換できてない >>426
>>428
車なんて本当は軽くらいで十分と考えてて実際その程度の使い方しかしてないのに
軽＝貧民用だからこんなもんでいいだろｗみたいな扱いに
反発してる人たちも多いってことだからな
コンパクトも早く上級車種買えよ！みたいな売り方あからさまだし たまに行く渓流釣りや山歩きでは役に立った
それ以外は視点が高い以外、良いとこナシ
タイヤも高いし、重いし >>432
まあイエローストーンだアウトバックだパタゴニアだに住んでる訳でもなければジムニーやランクルの性能を100%は引き出せないよな
でもそういう1年に数度の悪路や雪の日を乗り切れることに都市住民にとっての価値があるんだろうが ロードスターとかもそうだよね
狭い
うるさい
そこまで乗り心地良くない
荷物載らない
燃費悪い
ハゲ率高い >>343
そりゃオープン2シーターに求めちゃいかんだろｗ 見た目が好みだと思ったけど
レネゲートの方がよくね？で終わった 雪道最強
ランクルだと道幅が狭まった住宅街では辛い
今年、札幌市民で購入検討してる奴いっぱいいそう >>31
アウトドアって未舗装なんてほとんどないのにかｗ リセールバリューくっそ高いからしょっちゅう買い換える派には美味しいんだろうな 近所にめちゃくちゃカスタムしてあるジムニーおるけどいつもピカピカ
川でも入っていけそうな車高でマフラーもスポーツカーみたいなうるさいの付けてるくせに
あいつ林道行ったことなさそう
丘サーファーみたいなもんか >>443
普通車と轍の位置あわないからな
長身だからすぐ横転する
道路走るのに向いてないよジムニー >>443
サイコロ…コロコロ…丁か半か…ツボが無いから手振りw 角ばってるからだろ
誰もツリ目不細工の座薬フォルムの車をかっこいいと思って乗ってないことが露呈しただけ 独特の雰囲気だけだな、魅力は
前後左右に揺れまくるし快適なクルマじゃない
燃費も悪いし 定年前の親父がこれ欲しがってるわ。全力で止めた方がよさそうやね JA型に近いデザインが良いよね知人女性は
わざわざJA11探して買ってた
しかし新車で買えてこれほど高額下取りがつく
軽って他にあるかな 値段は大したことないしパーツも豊富だしで遊ぶには向いてるけどな
下手にjeepなんか買っても同じ使い方できんやろ 普通の軽と何が違うの🤔
となりのおっさんが無駄に2台も所有してるけど アメリカみたいに排気量関係のない税制導入したら誰も買わない車
普通にJEEP買う
山の中の極狭路に有利？
そんなとこいかないだろ
ソースは俺
金あればJEEPかゲレンデに行くに決まってる >>382
学生の頃に4人で旅行したなあ
リアシートは地獄だった
ヒザ抱えて丸まって座る感じ
辛いのはヘッドレストがないことだった >>452
定年前が幾つの事かわからんけど
高齢者に入ってくるならジムニーに限らず軽自動車に乗せた方がいいと思うよ
やらかしたときに人を殺しにくいから >>457
ランクル傷だらけになっても気にしない富豪ならいいけど
林道走ったらすぐ傷つくから >>443
普段から乾いた路面でも雑な運転をしていて尚かつ雪道での四駆を過信しているからこんなマヌケな事故起こすんだよ でも実際オフロード走行なんか出来るのって
それこそ一握りの貴族だけだよな
車1台くらいポシャっても翌日にはポンと新車もう一台買える位の世捨て人みたいな ジムニーは砂浜の魚釣り用に買って22年乗った
22年で砂浜は何百回も走ったけど林道は一度も走ってない
林道には用事が無かったので >>467
農道は舗装こそされてないものの轍のあるただの平坦な路だぞ
田んぼに軽トラでは入らんし🛻 >>469
入るぞ
さすがに耕した後には入らないけど
稲刈り後とか地面しっかりしてるし
>>471
水を抜いたあとの田んぼがしっかりしてるってどういう状況で軽トラで入って何すんの？
珍しい地域だな >>472
稲刈り後は表面を藁が覆うから普通に走れるよ
むしろお前の地域どんな水捌け悪い田んぼなんだよ
改良しろよ
>>472
畦の波板運んだり
走りながら改良材撒いたり
専用機材買わなくても軽トラで入ってしまえば何でもできるぞ
>>473-474
関東ローム層とかならありえるのかもしれんが糞改行があるとヤフコメのこどおじネトウヨ軍師がエアプこいてるようにしか見えん >>472
普通に入ってたぞ
コンバインの機能がしょぼいのだと脱穀袋詰めまでしか出来なくてそれを運ぶ必要あるから うちの田んぼに入って何事もなく出てこられるのはサンバーとアクティだけ、ハイゼットとキャリイは脱出不能な場合がある そういう割にジムニーあんま見ないわ
ハスラーはそこら中に溢れだした
どんだけ売れてんだよあれ >>478
凄い状況だね
普通にコンバインから軽トラに積んだ箱に直で籾を入れてるのしか見ないわ
でもなんで田んぼに軽トラを入れる必要があるんだろ🤔軽トラまで自走するもんだが 小回りが効く、悪路を走れる
すれ違い困難な山道なんかを走るのに便利なんだわ
もっと便利なのは軽トラだが 単なる未舗装路ぐらいならハスラーでもいいんだけど
未舗装＋デコボコ道で荒れまくりだとジムニーだよな
日本は山道が多いから最低地上高があるジムニー需要が高いもの理解できるわ >>1
先代の方がデザインは優れているし
程度の良い中古で20年は乗れるだろ
頭悪い客ばかりでメーカーが腐ったな >>485
でも本当に山の中に住んでる人は
軽トラでだいたいこなしちゃうけどな スレタイのデメリットは価格帯同じならほぼ全車に当てはまるから意味無いだろ 変人発見としては優秀
迷彩おじさんと一緒でこれ乗ってるやつはだいたい近づかない方がいい 普通車のみだったら売れてなかった
今までジムニー興味なかったけど今のジムニーの見た目は悪くないと思う 乗り心地の悪さ、燃費の悪ささえ我慢できるなら
コスパは最高にいいよな
十年経っても堂々と乗れそうだしリセールバリューも高い
普通の車は十年経つと古臭く感じてしまう >>487
若い時長野や新潟の山間部の豪雪地帯でリゾートバイト結構やってたけど地元民の車って殆どメインが
SUVか大き目のワゴンでセカンドに実用に特化した軽トラや軽ワゴンって組み合わせばかりだった
ジムニーやパジェロ・ランクルなんてたまに若い人が乗ってる程度か大体都市部からのお客さんだよね
そもそもジムニーレベルの真価が発揮できる場面なんて余程の酷道か土砂災害時ぐらいしかないと思う >>401
スズキがオフロードバイク作ってないのはジムニー売るためなのか >>395
見たことなかったが探してきたぞ
入江亜季の北北西に雲と往け
全五巻 >>441
無い無い、雪国エアプにありがちな勘違い
新雪限定ならそこそこ有利だけど一度ハマると繊細な制御できないから一発走行不能に
大通りに出たら普通車の轍に足を取られてまともに制御できなくなるし、凍結路なんて自動車の中でも最低レベルの適性の無さ
無雪期の狭い林道を2人乗車で走行することだけは唯一無二、特化した車だから、それ以外のあらゆる性能が低い てゆーか林道とか基本的に私有地なんで
勝手に走ったら犯罪だからな >>507
納車されて一般道で乗り心地が悪いとぼやいていた 雪国だし林道とか変な山道も走るから欲しかったが燃費悪すぎてやめた
ジムニーよりは車高低いハスラー買ったけど結構燃費いいし車内広いしおすすめ
しかもリフトアップ改造すればなんちゃってジムニーにはなる、高いけど 都会ながら川沿いで5ナンバーがギリギリ通れる程度の道幅が多く、起伏もある
ところに幼少期から住み続けてる友人は、ジムニー飛ばしてケツに突き上げくらうのがむしろ好きなようだ
こういう道で飛ばせる車は極めて限られる
市内と近郊は山行っても舗装路しか無いんだけど、やけに幅狭いんだよなぁ >>506
それはゲートあるところな
所有者管理者がいると通行できるかは別 ジムニーのドライバーバカばかりのイメージ
うしろぴったりについて中央線ギリギリに走っていつでも抜くぞ抜くぞアピールしてる
中央線がオレンジでもね >>204
馬鹿と煙は高いところが好き、と言うだろ >>239
JB23の時代までは取説に渡河の方法と注意点が書いてあったはず
JA11の床には水抜きの穴があったな
小さいからランクルやGほどの水深はムリだろうけど
JB64の取説には渡河については書かれてないから乗り心地の改善のために四駆としての性能が犠牲になったりあ電子制御される部品が多くなって水に弱くなったのかも >>487
軽トラは普通の四駆はイマイチだけど
農繁モデルにブロックタイヤ履かせたら場合によってはジムニーより走破性高いしな
フレーム構造でパートタイム四駆で副変速機だけじゃなくジムニーにはないデフロックとリーフコイルがあるし
>>382
オオマジメにジムニーの後部座席が狭いって言ってると逆にバカっぽく見えるな
届け出しとかないとリアシートなしじゃ車検通らないだろうし >>505
雪国は軽自動車も山ほど走ってるから轍の幅が合わなくてまともに走れないなんてことにはならんよ >>519
なるよ
なりながら、やっぱり普通車の四駆じゃないとと言いながら
金が無いから軽しか買えず、春になり忘れる
それが雪国の軽乗りなんだわ >>520
俺は経験無いな
轍の幅が合わなくて走りにくかったのは普通車が数台しか走ってない砂浜を走った時くらいだな なんかケンモウってジムニーに親を殺されたようなやつが多いよな >>523
そのくせスポーツカーは大好きなんだよな
スポーツ走行どころか免許もあるか怪しいくせに >>524
ジムニーだって自分の車くらい欲しいよな >>524
ジムニーは引きこもりだからしょうがないと思う >>1
そもそも車は負債なので買わないが最も賢い
40年間で4000万円以上も維持費でぼったくられる 仕事の都合で毎日未舗装路を走ってるんだけど2年ぐらいで足回りガタガタになったし
それ以外もボロボロで走破性はあっても車自体は頑丈じゃないのね 俺もほぼ趣味なバイク買った
車買うならジムニーかなと思ってる
趣味に生きなきゃ他に何があるんだって
https://i.imgur.com/DkQd7sg.jpg >>530
軽トラ買ってバイク載せれば両方楽しめるぞ 軽トラもいいがそこはトランポにも車中泊にも大活躍の軽ワゴンだろ 白い荷台カバーつけてる軽トラいてちょっとおしゃれ感あった 発表時ケンモウでもこれは売れると言ってる奴が
多かったがまさかここまで大ヒットとは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
