ジムニー「狭い、うるさい、荷物乗らない、乗り心地悪い、燃費悪い、高い」 こいつが売れる理由って何？？ [812628211]
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新車はいまだに１年待ち！ 中古車も価格高騰！ それでもジムニーに乗りたいひとの選択とは
納期は1年～1年半でシエラはさらに3カ月ほど延びる
端的に言うと、ジムニーの納期遅れの状況は変わらず。販売店によると「契約をいただいてから納車されるまでに、
1年から1年半を要する。小型車版のジムニーシエラはさらに3カ月ほど長い」とのことだ。ただしジムニーの納期遅れは、新型コロナウイルスの問題が発生する
前から始まっていた。ジムニーとジムニーシエラは2018年7月に登場して、その直後から、納期を約1年に遅延させていたからだ。
https://www.automesseweb.jp/2022/04/22/990457 オフオフって言うけど林道程度ならラリーにもよく使われる軽ハッチとかコンパクトカーが向いてるでしょ ここまでブランドが確立された日本車も珍しいような
しばらくモデルチェンジもしないで売り続けていたのだし >>265
釣りには荷物が積めなすぎるし
車中泊も厳しいって言ってた つい去年までJB23を10年以上乗ったけどよかったなぁ
ホンマに乗ってて楽しい車だったまた乗りたい >>25
納車されたらされたで買う前に抱いてたイメージと違ったみたいで買って後悔してるっぽいスレを何回か立ててたけど
流石にしつこいって怒られたら消えた オフロード走らないのにわざわざ買う意味が分からない ダイハツがパジェロミニのような競合を出してくれると嬉しいけど
今のところタフトより上の四駆って作れなさそう ほぼ街乗りでしか使わないのにこんなの買うヤツはアホ ジムニーとアルトワークスやたら嫌儲で推す奴いるよな
いじってる車の画像貼られると大抵ダッサとかレス付くのにこの2台は何故か大絶賛
軽に金かけるならもっとまともな車乗れや 店でジムニーの運転席座ったら想像の上を行く狭さだったので一瞬で買う気失せた
でもシエラの外装は今の現行車では一番カッコいい >>60
雪国だけどジムニーは雪道走行向いてない上に乗ってるやつが調子乗るから田んぼに落ちてたり交差点でひっくり返るような大事故やらかすゴミ
都会で偽Gクラスごっこやるのがお似合い メインを家族用にコンパクトカー強いられたおっさんが自分用に弄る為にサブで持つ >>288
近所のサーフのジムニー乗りはみんなリアハッチにロッドホルダー付けてポイント回ってる >>269
110なんてデクの棒だろ
90の方がまだマシ
ルック車がイキんなって 燃費がわけわからんよな
軽自動車ならもっと良いだろ 見た目よな
結局デザイナーのクソどもが他社の売れたやつを基準にパクり合うからこんな情けないレベルに堕ちたんだよな
スズキは突っ走ってていいよ
他のメーカーは日本人デザイナー全部首切った方がいい
真似しかしないクソ低脳しかおらん 完全に見た目だけじゃないのかな
山奥に住んでない限り、と思ったけど山奥は軽トラかワゴンタイプじゃないと生活できんわ
秘境ならギリか？ 親が最後の車にするって言って買ったわ
知らん間に色々改造してるらしい >>307
むかし知人が2ストジムニー乗ってて横に乗ったけど
音は糞うるさいのにドン亀だしトラック以下の乗り心地で最悪だったんだけど
少しは改善されたのかあれ… >>308
かなりの山間部でも通常のリアルタイム4駆で十分いい仕事するからね
軽トラのパートタイムならデフロックも普通にあるからなお良いし
雪上でも独立懸架のパジェロミニの方が接地性が上だったりするしそう考えると
ジムニーまで必要な場面なんてまず無いよ 田舎は狭い道多いからメイン車とは別に田舎方面行く用のジムニーもあるといいなとは思う 国内最強のアウトドア車はダントツでプロボックスHV まじで乗り心地悪すぎたぶん乗れるのは20前半までだな
乗り心地悪すぎてちょっと遠くのオフロードへとかできないもん
だから自分はプラドにした 本当にジムニーで遊びたい人は中古の安いやつ買うよな
新車のジムニーとかにわか丸出しでキャンプ場で舐められるし 言いたくないが低身長の人に売れてるイメージ
チビ専用 ゴミよな
ただぶつけてもいいオモチャとしてなら遊べるからな オフロードは遠く雪も滅多に降らない関東平野ど真ん中で
古めのジムニー走ってきたなと見るとおばさんが運転してたりで驚く
現行はドライバーに別に特長ないような気がする ランクルが40、70系統を正常進化させてサイズ感も5ナンバーに近くしたの出せば駆逐されそうではあるな >>1
雪積もったときヒーローになる
それ以外は… >>319
本人がマイナス面わかっていて乗ってる分にはいいんじゃない
今時ナメられるとか気にしてるのはおじいちゃんぐらいだよ >>326
ランクル70は2年前にコンセプトカーが出展されていたし
中古市場で復刻版70も高騰しているから新たに何か出すかもね ファミリーカーは嫌だけど金も無い人間が車マウントから逃れるために選択してる感がある まあ日本の山道ならすれ違える軽一択だし山好きならこんなんでいいんだろ 何でだろうね。カッコいいとおもって飛び付いたがイメージとのギャップがかけ離れていたんじゃないのか？そう言う奴にはハスラーの方が良さそう。 軽バンエブリーパートタイム4wdがジムニーの悪いところ打ち消してくれてると思うんだけど
乗りたくない人が多いのは見た目の問題だろうな 見てくれで乗ってるやつが多いんだから街乗り仕様を出せばもっと売れると思う >>338
トルクという意味でもEV仕様はアリだと思う デザインがいいし有名だからな
興味本位で買うとそういう評価で手放してるやつ多いわ やっぱ車は背面タイヤ背負ってなきゃ男らしくないよね
ランクルもプラドもどれもこれもひ弱でダサくなってほんと残念 >>328
氷にはめっちゃ弱いから気をつけて
あとラダーフレームは事故ったときに身体が危ないから 東京近辺だと走れる林道そんなに無いだろ
苦手な高速乗って山梨群馬あたりまで行かないといけない 単なるロマンでしょ
実用性考えて足車として軽買うならNボになるわ
SUV系欲しけりゃハスラーでいいし 軽なんだから同じだろ？
とおもったら地獄みるからな。
カタログのギヤ比のところ見てみるといい 自営の仕事で田舎の山道とかあちこち行くから欲しい
まだ1年待ちなのかよ >>353
ＬＳＤ入れればいけるよ。
もちろんスタッドレスはいるけど >>353
ジムニーに代表されるラダーフレーム＆リジッドアクスルはあくまで”不整地”に強いのが特徴だよ
画像が荒いので微妙だけどこの程度なら一般的なモノコック＆独立懸架（パジェロミニ等）の方が4輪の接地性が良いので強いと思う
この状況からさらに凸凹が進んだ場合はリジッドアクスルのメリットが生かせるのでジムニーの方が強くなるかもしれない 買ってから気づくのさ
「ん、なんやこの注意書きは」
「一般道では四輪駆動で走行しないでください」
「車が壊れる可能性があります」 実物見たらドライバーがドアに体くっ付けるくらい狭くて驚いたな >>356
ちなみに>>342が言ってる氷（多分凍結路）に弱いってのはリジッドの特性でもある4輪均等の接地性が低いのが原因だよ
左右が繋がってると些細なパンプでももう片側のトラクションが抜けがちになるのでいきなり滑り出す事がある
なのでジムニーでフラットな路面での凍結や圧雪での走破性は過信しない方がいいね >>360
四駆は滑ったらそのまますっ飛んでくイメージだがそれは駆動方式によるものではないのか
なるほど ヒロシみたいなソロキャンおじさんのセカンドカーだよ >>360
ありがとう
ちょっと購入考え直すきっかけになった
色々参考にさせてもらいます
>>361
恐ろしくてやろうとも思わないけど
やろうと思えばできるってのがそそってしまうんだなあ
https://i.imgur.com/mzkXWLU.jpg
https://i.imgur.com/Ne2Wqnc.jpg >>362
しっかり地面に接地して駆動力も伝わっていれば強く粘るので理屈上4駆の方が限界は高くなるね
その場合は一旦滑り出した場合激しく出るのですっ飛ぶイメージがあるんだと思う ニワカだろ
発注を後悔してるの少なくないんじゃない？
そう言えばjukeも一気に増えて一気に見なくなったな(笑) 雪目当ては轍が合わなくて乗り心地最悪すぎるからやめた方がいい
山梨の大雪の帰りでひでえ目にあったわ >>365
それクロカン仕様にカスタムしてあるから純正のままだと一切出来ないよ >>370
それはそうだろうけどいざって時には大概のことは対応できると思ってた
今まで2回ほど山道でスタックで動けなくなったことあったから
ジムニーならと思ってたけど
どうも実際はそこまで万能ってわけでもなさそうだな ランクル買えない貧乏人が乗るイメージ以外あるのか？
ハイラックスやパジェロですら買えなかった車乞食の乗りもんやろ ジムニーにガチの要素なんて求めてないぞ
エクステリア(外観)と人気が全てやぞ
シエラの方が圧倒的にカッコよくて機能面で上なのに
軽のジムニーが売れるのも市場の人気だけやからな ジムニー乗るぐらいならミニバンでええやろ
見た目がどうこう言うならランクルとかJeepとか買えと ノーマルタイヤで泥んこの河川敷に入ってよくスタックしてるイメージ 軽なのに燃費悪いのか
リセールバリューはランクルと並ぶ最強クラスなのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
