トヨタ、新型の電気自動車を月額8万8200円で使えるサブスクを発表。※契約時に+77万円も必要 [565880904]
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トヨタ自動車は２日、新型の電気自動車（ＥＶ）「ｂＺ４Ｘ」について、個人向けの月額利用料を月８万８２２０円（消費税込み）にすると発表した。これとは別に契約時に７７万円（同）が必要になる。１２日から年内に納車する３０００台分の申し込みを受け付ける。
個人向けは定額利用サービス「ＫＩＮＴＯ（キント）」限定で、最長１０年間利用できる。月額利用料は最初の４年間は共通で、５年目から徐々に下がる。保険料やメンテナンス代などが含まれ、国から交付される補助金も適用されている。
ｂＺ４Ｘは、トヨタ初の本格量産ＥＶで、１回の充電で最大５５９キロ・メートル（前輪駆動車、ＷＬＴＣモード）を走れる。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220502-OYT1T50125/
https://i.imgur.com/3GeuXXQ.jpg ボーナス払いとかもベタベタ付いてくるからまだ残クレの方がマシ
若者に車を買わせる為に何をするかみたいな話の結果こんなぼったくりを思いついたならさすが日本人嫌いのトヨタだよ こう言う馬鹿なシステム考えてる奴も
軒並み1000万超えの給料なんだろ？
さっさとテスラに駆逐されて欲しい ジャップ最後の砦の自動車産業がEV化で崖っぷちに陥ることのヤバさに一般ジャップが気づいてない ローンで買う方が安いだろ日本人からむしり取る為に日本向けは普通に売らないんだろうけどw 月8万のローンって住宅ローンと大差ないだろ こんなの入るやつ金持ちくらいだろうが 数作れない言い訳のためにリース限定
生産技術世界一企業じゃなかったの？ >>20
日本向けは普通に売らない個人法人ともにリースだけ 都内ならこれに3万~の駐車場代がプラスで
これもう家賃だろ >>15
これ手元に何も残らねえからローンでもなんでもない
ただのリース契約 1年で183万円です！これはお得！
とはならんだろ >>26
携帯を一括で買っても頭金を請求されるのと同じガラパゴスシステムやなw 頭金で補助金対象なやーつ？もしかしてサブスクにすると補助金いっさい関係なくなるのなら意味なくね？ >>32
電気自動車で国産車に乗った喜び、別にリーフでも良いと思うけどルノー傘下だし純国産車じゃないとか思う人間も居る 補助金80万は所有者のトヨタのポッケに入る
五年間で600万近く支払ってクルマは返却
ボッタクリ商売 日本向けの価格は600万円と650万円もちろんアメリカ向けの方が安いしアメリカではリースでなくても普通に買える
https://s.response.jp/article/2022/04/13/356199.html#:~:text=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E7%B1%B3%E5%9B%BD%E9%83%A8%E9%96%80,%E5%90%91%E3%81%91%E3%81%AB%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E3%81%95%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%80%82
トヨタ自動車の米国部門は4月12日、新型EV『bZ4X』を今春、米国市場で発売すると発表した。個人向けは当面、サブスクやリース販売のみとなる日本とは異なり、4万2000ドルのベース価格で一般向けに販売される。 トヨタの電気自動車はサブスクだけど寿命が短かったりするんか >>48
なんで所得の多いアメリカの方が安いんだよ
おかしーだろ 「あっアホな契約したカモだ！」って周りに思われながら走る車 >>51
アメリカは安くしないと買ってくれない
日本は安くしても買ってくれない >>11
日本人が魔改造すると
違約金やらボーナス払いやらでこんなになる KINTOってようはリースだからな
車買いきらない層が利用するのにこんなクソ高い車じゃ本末転倒だろう やる気が無いのに
やる気があるように見せるの上手いですね わろた
誰が使うんだよ
俺がチューニングカーでほぼ毎日走りまくってたときだってハイオク月間5万円だったぞ、オイル交換いれても7万円だったぞ
メリットなさすぎでわろた 車検台とか税金も入ってるのかなあ
メンテナンスと保険料は込みって書いてあるけど
それ考えてもテスラのが安いけど サブスクだとコストが露骨になり、家賃や食費とのバランス判断になるな これ「法人用」だしな。ｂＺ４Ｘって「ビジネス」って意味だし。
個人向けじゃないでしょ。プロボックスを個人で買うようなもん。
というか１人乗りの超小型電気自動車を50万円で出せ。 >>66
あっても買わないから聞く耳持っちゃいけない典型 あのさあトヨタ
大企業なんでしょ
ちゃんとマーケティングして真面目にやってくれないか アイミーブみたいな奴で日本人は満足なんだろ
補助金か何かつけて、１００万ぐらいで買えるようになれば
あっという間に普及すると思う（適当 任意保険、車検代、電気代込なのかな？
それでも高い気はするけど・・・ >>51
日本人は知能が低いからね
こんなことしても契約してくれるアホは山ほどいる ＞個人向けの月額利用料を月８万８２２０円
相当意識高い系じゃないと需要無いな 車のサブスクで本当にやりたいことは数ヶ月ごとに違う車に乗り換えられること
これはサブスクじゃなくて車検とメンテナンス費込みの分割払いなんだが トヨタは4年で500万
テスラは574万-国の補助金85万＝489万
東京都ならさらに補助金最大60万
4年後に売ったら2〜300万バック
実質の価格差は3〜400万くらいありそう 東京都の場合補助金135万付くわけだから
最初の4年分で500万支払ってりゃ車両費払い終えているよね
なのに解約すると車取られるってどんな罰ゲームよ
トヨタならではのリセールバリューとか言ってたのに4年残価設定0％じゃん🤣🤣🤣 サブスクは若者に大人気ｗ
この金額払える若者はどこにいるんだ？ｗ 日本人を朝から晩までテレビでお笑い芸人にアホが面白い儲かるってやらせて
国民が知的障害みたいなのが増えたところで朝三暮四のビジネス
本当に日本終わりすぎ 全くサブスクではなくてクローズエンドのリースっぽいけどあれこれトヨタ側が設定してて割高だし全く利点ないじゃん
900万も割高なリース料払って結局手元になにも残らない
そう考えるとローン組んででもポルシェ911とかベンツSクラスみたいな1500万クラスの人気車種買った方が車両が手元に残る分相対的に安いのかもしれない NBOXみたいなのを電気自動車にすれば勝てるだろ
トヨタとホンダはその方針でやれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
