数ある国産車の中からわざわざ「スバル」を選ぶやつ、どうして何だい？？？ [475352742]
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トヨタ→ホンダ→スバルと
同クラス試乗してみて良かったから ここデカいクルマしかなくね？
弱者男性カーは作ってないの？ 郵便ポストやキモオタブルーと外観の事ばかり言われるけどスバルで本当に面白いのは内装デザイン そりゃ軽のくせに4亀頭でスーパーチャージャー付きだから 昔、信号待ちからスタートダッシュを決めたイキリWRXが事故ってて笑った
横通るときにチラ見したらドライビンググローブしてて更に笑った 同じ価格帯だとスバルが一番高級感ある
特に内装
ホンダは安っぽい 4代目のレガシィに乗れて良かったよ
チー牛とバカにされようとも >>7
86とBRZの選択と同じでしょ？
bz4xとソルテラって 雪国では結構見かける
現行だとインプよりレヴォーグのほうがよく走ってる印象 運転して路面をしっかりつかんでたのはスバルだけだったわ そこそこのセダン欲しくて
カローラかインプしかなかった スバルはアメリカではLGBTに人気があるって何かで読んだな
リボーグは国産車で一番かっこいいと思う >>28
そうなんだけどトヨタのEVは販売無しでキント専用だから買うとなったらソルテラしか選択肢が無い 四駆は素晴らしいと思った
水平対向とかいうゴミはさっさと捨てろ 高速の安定性はどうなの？
今軽なんだけどよく高速で隣県まで行くから
次買うなら余裕を持って安定して高速走れる車がいいんだが 4駆のコスパ、たまたまデザインがツボッたから
つか数あるったって実質トヨタ避けたらもはやどれもニッチ企業だろ 78プラドからフォレスターに乗り換えたけど重心低くて驚いた >>25
レヴォーグは400万円もするのにドアヒンジもトレーリングアームもプレス成型で萎えたわ
300万くらいのドイツの貧民車ですら削りだしなのに テールランプの白い反射板？かなんかがダサい
欧州車みたいに赤一色にしてほしい 内装細かい所で部品共通化やコストカットが目につくけどまあ実際性能と装備考えたら安い >>41
信者が持ち上げてるだけの糞車
乗ってた俺が言うから間違いない
ハイゼットの方が100倍はマシ 中島飛行機に乗って鬼畜英米に体当たりしたかった死にぞこないの特攻くずれ気取りなんだよ(´・ω・`) ハイパワー４WDターボじゃなければ納得して走れないから 軽はダントツ
四輪独立懸架と四気筒
他メーカー真似出来るか？ 生産数の多い車って色も同じ車が何処にでも居て嫌だわ
違いを出すためにわざわざダサいパーツに交換したくない 中島飛行機の遺伝子引き継いでるからな
パイロットの意見聞きたくて
創業者自らパイロットの宿舎に泊まり込んだ
戦局が悪化するにつれゼロ戦の装甲
ペラッペラにしてった三菱とは大違い ボクサーエンジンじゃなければ最高なんだが
燃費悪い、整備性悪い、オイルの上抜き出来ない、このへんがデメリット過ぎる >>62
特にない雪道走れれば何でもよかった
2台持ちだし >>59
社員の俺でさえ謎に思うわ
新型アウトランダーは忖度抜きにいい車だと思うが他はな… >>70
それはダイハツ
スバルにトヨタ品質は無い >>73
わざわざそのメーカーを選ぶやつは俺もそう思う
N-BOXとかフィットとか車種のファンならともかく
だから意外とトヨタ以外を選ぼうとすると選択肢あんまりないんだよな アウトバックのコンセプトがツボすぎて
トヨタは得意のパクりやってくれりゃいいのに 教習所行ってた頃、教官らに日常乗ってる車聞いてたが
7割くらいスバルだった記憶 280馬力でSUVでXT以外の選択肢無い
400万しねーし
現行はもう選択肢に無い 前乗ってたアコードユーロRとCR-Vよりはハンドル切って素直だ
新シャシーはガッチガチに車体固めてある感ある 四駆の性能はトップクラスだろ
購入層がそこまでの性能必要かは知らんけど ちょい前中古車探してた時、安くて速くてMTのセダンがレガシィだったんで
かなり買う気になった
結局なんだかんだでアリストになった >>75
なんちゃらクロスの類は全部アウトバックのパクリだぞ
クロスオーバーSUVというジャンルの元祖なんだから 上司がスバル車だけどしょっちゅうトラブルで整備に出してる感じだから買いたいとは思わん アイサイト
燃費悪いってもAWDだし他社の同排気量でリッター2ぐらい悪いぐらいだからそうでもない
真冬のちょいのり多用なら燃費はかなり悪くなるだろうけど少ししか走らないからそもそもガソリン代の出費はたかがしれてると思う 昔は軽自動車以外のスバル車（レオーネ）に乗ってる人は変人扱いされてたんだろ？ｗ スバルいいと思うけどな、乗ったことないけど
他人がどこの車選ぶかなんて気にした事もない （⌒ヽ ／⌒）
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|::::::::::::::::＼::::::::::::::::::::::::::::::-=彡 ::::::::::::::::｝ |::| 見た目を気にしないスペック厨が乗る
故にキモヲタが乗る
そんなイメージ あの気持ち悪いCM見て買おうってなるやついるの？
スズキよりはマシなCM？
そうかな… グローバルプラットフォームで同乗者の命も守れる確率が高かったのと乗ってみたら途中からの加速が割と良かった
ただアイサイトで80キロとか設定しててキツめカーブで前走車をロストするとカーブで急に加速して怖い
あと雪道は初速でタイヤ空転しやすい
前走車が曲がる時衝突安全性能がめっちゃ敏感
いい車だよ...
... 世界最強のラリーカーメーカー。
スバルの前はアウディが最強だった。
その前はランチア。 燃費に目を瞑れれば最高。
他社同クラスと（2～3㎞/㍑落ちるくらい）
高速なんかは元々評判良かった所でアイサイトがついてなお最強。
スバルは乗り心地が良すぎず悪すぎず、他社は柔らか過ぎて疲れる感じ。
レヴォーグの最上位は乗り心地の硬さを変えられるので尚更か？ >>93
スカイラインがコスパ最強
GSFの中古でもいいかなと思ったけど中古のくせに600万超えるから結局400R買ったわ ご自慢のリーンバーンエンジンが超絶欠陥品って言う印象しかない
マツダのHCCIエンジンもそうだけど2010年以降のジャップ発明品はカタログ詐欺ばっかり 雪山行き始めるにあたって雪山行くのに安心できるのはスバルしか選択肢がなかった
3年乗ってスバル車の良し悪しがわかった
安心できる走行能力、アイサイト
内装カタカタとか謎のビビり音とか
次の買い替え候補には三菱のアウトランダーPHEV
ただ600万はなぁ…いい車なのは間違いないけど金ない
値下がりする要素ないから高嶺の花だけど
フォレスターが400万オーバーの時代だし妥当なのかな 免許取って最初に買ったのは中古のインプだったけどオイル漏れ2回、しかもガスケットがエンジン降ろさないと交換できないとかで10万位かかった
突然パワステぶっ壊れて高速で死ぬ思いしたこともあった
色々勉強にはなったがさすがにスバルは懲りたな
輸入車以上にトラブル多い車という印象 アウディボルボが買えない奴が泣く泣く買ってるイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
